Xe Porsche Taycan 2025 có nhiều đổi mới ngoại hình

Mặc dù các dòng xe đối thủ như Audi E-Tron ChatGPT, Mercedes EQS, EQE và Lucid Air đã đặt ra nhiều thách thức, nhưng không xe nào có thể vượt qua Porsch Taycan về hiệu suất tổng thể với mức giá tương đương.

Tuy nhiên Porsche không hề ngủ quên trên chiến thắng của mình, phiên bản Taycan 2025 sẽ được làm mới đáng kể. Không chỉ là một số thay đổi nhỏ về kiểu dáng bên ngoài, xe Taycan mới sẽ có động cơ mạnh hơn, phạm vi hoạt động lớn hơn, tốc độ nhanh hơn cả khi chạy trên đường và khi sạc.

Nhìn bên ngoài, Porsche Taycan 2025 vẫn giữ được vẻ đẹp bóng bẩy và những đường cong mềm mại. Những thay đổi rất tinh tế, với sự khác biệt đáng chú ý nhất là cửa hút gió được cải tiến ở bảng điều khiển phía trước cho hầu hết các phiên bản xe. Các đường vuốt mới mang tính truyền thống hơn thay vì đường xẻ dọc trước đây, chạy từ mép đèn pha trở xuống. Các phiên bản Turbo vẫn có cửa hút gió thẳng đứng nhưng bảng điều khiển bên trong được thiết kế góc cạnh sắc nét hơn. Những sự thay đổi này không chỉ nhằm mục đích thẩm mỹ mà còn giúp cải tiến về khí động học, góp phần tiết kiệm năng lượng và tăng phạm vi hoạt động của xe.

Động cơ và pin được nâng cấp mạnh mẽ

Như trước đây, phiên bản Taycan dẫn động cầu sau và Taycan 4S dẫn động 4 bánh có 2 tùy chọn pin, cả hai đều được nâng cấp cho năm 2025. Pin Performance tiêu chuẩn lên tới 89 kilowatt giờ (trước đây là 70), trong khi Performance Plus đạt mức 105 kWh (trước đây là 93). Pin tiêu chuẩn không có thông số phạm vi hoạt động ước tính, nhưng Porsche tuyên bố phiên bản dẫn động cầu sau kết hợp pin Performance Plus có thể chạy 678 km theo tiêu chuẩn WLTP của châu Âu.

Khả năng tản nhiệt cũng được cải thiện, động cơ hoạt động hiệu quả hơn, bánh xe được thiết kế khí động học tốt hơn và lốp xe có lực cản lăn thấp hơn – tất cả kết hợp với nhau để tăng thêm phạm vi hoạt động của xe. Theo Porsche, hiệu suất phanh tái tạo khi xe chạy ở tốc độ cao cũng tăng tới 30%.

Khi cần sạc pin, bạn sẽ tốn ít thời gian hơn với bộ sạc nhanh DC vì công suất đã tăng từ 270 kilowatt lên 320 kW. Nói cách khác, có thể sạc từ 10% pin lên 80% chỉ trong 18 phút ở điều kiện lý tưởng, trong khi mẫu xe Taycan trước đây sạc từ 5% lên 80% trong 23 phút. Điều này là nhờ khả năng duy trì tốc độ sạc tối đa lâu hơn và tản nhiệt tốt hơn, mặc dù công suất bộ sạc lớn hơn trước.

Trải nghiệm lái xe mượt mà êm ái

Tất cả những cải tiến này đều mang lại tính thực tế, nhưng khách hàng của Porsche lại chú trọng đến hiệu suất. Phiên bản Taycan 2025 được cải tiến hệ thống truyền động và pin cùng với chức năng “Overboost Power with Launch Control” giúp xe tăng tốc tối đa.

Trải nghiệm lái thực tế, phiên bản Turbo có sức mạnh động cơ ấn tượng giúp bạn vượt qua những xe khác trên những con đường hẹp. Khi bật tính năng “Electric Sport Sounds” bạn sẽ có cảm giác mạnh mẽ hơn và thậm chí có thể cảm nhận được hộp số hai tốc độ của động cơ phía sau chuyển số.

Hệ thống phanh bằng dây khiến chiếc sedan nặng gần 2300 kg bị giảm tốc độ một cách nhanh chóng. Hệ thống lái cực kỳ chính xác, nhưng có rất ít phản hồi để người lái cảm nhận được mức độ bám đường của lốp trước. Lực xoay vô lăng cũng hơi nhẹ, nhưng điều đó giúp tay không bị mỏi khi lái xe đường dài.

Điểm nổi bật thực sự là khả năng xử lý của Taycan, xứng đáng với thương hiệu Porsche. Việc đặt hệ thống pin xuống sàn xe giúp chiếc Taycan nặng nề có cảm giác nhẹ hơn, nhưng hệ thống treo Active Ride mới của Porsche bổ sung thêm sự tiện lợi, giúp bạn lướt qua các đoạn đường cong một cách nhẹ nhàng, độ cuộn thân xe gần như không thể nhận thấy.

Không chỉ có khả năng vào cua mượt mà, Porsche Taycan còn đem đến sự thoải mái khi lái xe. Các dòng xe nhỏ hơn thường khiến bạn có cảm giác khó chịu khi chạy trên đường gồ ghề, nhưng hệ thống Active Ride có thể xử lý khéo léo những điểm lồi lõm trên mặt đường. mặc dù không hoàn hảo như xe EQS nhưng cảm giác tốt hơn nhiều so với những dòng xe khác, dù là xe điện hay xe xăng. Đặc biệt hơn, khi bạn dừng lại và đậu xe, hệ thống treo sẽ nhanh chóng nâng thân xe lên, chiều cao ghế được tăng thêm vài cm giúp bạn di chuyển dễ dàng hơn.

Nội thất quen thuộc với chất lượng cao

Mặc dù có nhiều điểm mới bên ngoài nhưng nội thất của Taycan 2025 vẫn được thiết kế theo kiểu quen thuộc. Các bộ phận công nghệ được sửa đổi một chút để cung cấp nhiều tùy chọn hơn và nhiều thông tin hơn. Một bộ phận đặc biệt hữu ích giúp phân tích tốc độ sạc và nhiệt độ của pin, có màn hình cảm ứng tùy chọn dành cho khách ở ghế trước để chơi nhạc DJ, hỗ trợ chỉ đường hoặc xem video.

Không có thay đổi đáng kể về nội thất nói chung là một điều rất tốt vì xe Taycan đã được chế tạo chắc chắn, được bọc bằng da cao cấp và vật liệu da lộn sang trọng. Hàng ghế sau vẫn có thể thoải mái đối với người cao lớn, tuy nhiên các lỗ thông gió chỉ có thể được điều khiển bằng màn hình cảm ứng trung tâm – điều này có thể làm mất tập trung nếu bạn đang lái xe. Tuy nhiên những vấn đề này không ảnh hưởng nhiều đến trải nghiệm xuất sắc tổng thể của Porsche Taycan.

Giá bán xe Porsche Taycan 2025

Tất nhiên mức giá của nó cũng không hề rẻ. Xe Taycan phiên bản dẫn động cầu sau cơ sở có giá khởi điểm 101.395 USD (bao gồm 1.995 USD phí đại lý), tăng 8.500 USD so với phiên bản 2024 nhưng có nhiều tính năng tiêu chuẩn mới bao gồm hệ thống treo khí thích ứng, cảnh báo điểm mù, cổng sạc bổ sung, sạc điện thoại không dây, vô lăng có sưởi với công tắc chế độ lái và cổng sạc ở hai bên xe. Phiên bản Turbo có giá khởi điểm 175.595 USD, Turbo S thậm chí còn đắt hơn: 210.995 USD.

Doanh số bán hàng trước đây cho thấy Taycan là mẫu xe bán chạy nhất của Porsche chứ không phải các mẫu xe SUV, vì vậy việc tăng giá cũng khó có thể ảnh hưởng đến quyết định của những khách hàng giàu có khi xe được giao đến các đại lý vào mùa hè này. Với tất cả những cải tiến nêu trên, Porsche Taycan vẫn là lựa chọn hàng đầu nếu bạn muốn sở hữu xe hiệu suất cao chạy hoàn toàn bằng điện.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Xe Ford Maverick Tremor 2024: Bán tải vượt địa hình với mức giá cao
• Toyota tiết lộ mẫu xe 4Runner 2025, xe Ford Mustang Mach-E 2024 điều chỉnh giá bán

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Toyota ưu đãi khủng cho người dùng khi mua xe hydro Mirai

Những khách hàng nhanh tay có thể mua xe Toyota Mirai 2023 được giảm 40.000 USD so với giá bán lẻ là 52.000 USD. Nếu tính cả ưu đãi nạp nhiên liệu hydro miễn phí trị giá 15.000 USD trong 6 năm và khoản vay lãi suất 0% thì có thể nói Toyota đang tặng 3.000 USD cho mỗi khách hàng mua mẫu xe này.

Đây là chương trình khuyến mại tuyệt vời, nhưng không dễ dàng để có thể tìm được nguồn cung cấp hydro làm nhiên liệu cho xe.

Chương trình giảm giá của Toyota được đưa ra ngay sau thông báo của hãng nhiên liệu Shell cách đây 3 tuần rằng họ sẽ đóng cửa các trạm nạp hydro ở bang California. Được biết công ty dầu mỏ này chỉ có 7 trạm ban đầu và 5 trạm đã ngừng hoạt động, nhưng con số đó vẫn chiếm hơn 10% số trạm của bang California, gần như tất cả đều tập trung quanh Los Angeles và San Francisco. Trong số những trạm còn lại, khoảng ¼ cũng đang ngừng hoạt động, theo Hiệp hội pin nhiên liệu hydro của Mỹ. California vẫn là bang duy nhất ở Mỹ có nhiều trạm nhiên liệu hydro để đáp ứng cho xe ô tô sử dụng công nghệ mới, nhưng vẫn khó tìm thấy trạm nạp nhiên liệu.

Trong khi đó hãng xe Honda gần đây đã chuyển đổi mẫu xe CR-V bán chạy của mình thành loại xe lai chạy bằng pin nhiên liệu hydro và điện. Pin 17,7 kWh của mẫu xe crossover này có phạm vi hoạt động khoảng 47 km chỉ dùng điện, và sau đó pin nhiên liệu gắn phía trước sẽ bắt đầu hút hydro từ 2 bồn chứa được làm bằng sợi carbon. Một bồn chứa nằm dưới ghế sau và bồn thứ hai ở phía sau nó chiếm khá nhiều không gian cốp xe. Với hệ thống phức tạp đó, tổng phạm vi hoạt động của xe là khoảng 435 km tương đương với các mẫu xe crossover chạy điện tầm trung, nhưng bị hạn chế vì không có trạm sạc hydro.

Xe hydro có triển vọng như thế nào?

Hydro có tiềm năng lớn để trở thành nguồn nhiên liệu cho nhiều lĩnh vực của nền kinh tế không carbon, từ tạo nhiệt cho công nghiệp đến sản xuất thép và vận chuyển đường dài. Đó là lý do tại sao rất nhiều công ty khởi nghiệp về hydro đang tự quảng cáo mình là giải pháp không carbon cho các lĩnh vực đó. Ví dụ như công ty Electric Hydrogen đã huy động được 600 triệu USD nhằm ứng dụng hydro vào sản xuất thép, điện, metanol và amoniac. Công ty Advanced Ionics đã lọt vào vòng chung kết cuộc thi Startup Battlefield năm 2023 muốn dùng hydro từ máy điện phân để cung cấp cho sản xuất amoniac và hóa chất.

Nhưng lĩnh vực mà hydro chưa được quan tâm là cung cấp nhiên liệu cho xe cộ. Việc sản xuất và phân phối hydro hiện tại vẫn còn quá khó khăn để thực hiện những chuyến đi đường dài đối với các mẫu xe như Mirai và CR-V. Thêm vào đó, bất chấp ưu đãi dành cho mẫu xe Mirai, pin nhiên liệu hydro không hề rẻ. Và nếu xe hydro muốn giảm lượng khí thải carbon thì chúng phải chạy bằng hydro xanh chứ không phải hydro có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch đang phổ biến hiện nay.

Trong tương lai gần, nhiều khả năng là các phương tiện vận tải hạng nhẹ vẫn sử dụng pin điện nếu không muốn tạo ra khí thải. Vậy tại sao các hãng xe như Toyota và Honda vẫn lạc quan về công nghệ xe hydro như vậy?

Có một số lý do khiến các nhà sản xuất ô tô muốn phát triển pin nhiên liệu hydro. Một giả thuyết là họ biết rằng cơ sở hạ tầng cho xe hydro chưa sẵn sàng trong nhiều năm nữa, nhưng bằng cách quảng cáo những ưu điểm của hệ thống mới này (như nạp nhiên liệu nhanh), họ có thể thuyết phục người tiêu dùng và các chính quyền thận trọng với xe điện, để tiếp tục duy trì xe chạy bằng xăng trong thời gian chờ đợi. Ở một mức độ nào đó, họ muốn xây dựng hình ảnh có ý thức về khí hậu và đổi mới công nghệ nhưng vẫn tránh sử dụng xe điện.

Một lý do khác có thể là các công ty không muốn thay đổi công nghệ quá nhiều. Pin nhiên liệu hydro có thể hấp dẫn hơn đối với các kỹ sư và lãnh đạo của các hãng xe. Giống như động cơ đốt trong, động cơ hydro chủ yếu là cơ khí sử dụng hệ thống bơm – ống dẫn và khí thải thoát ra ngoài bằng ống xả. Ngoài ra, hầu hết kỹ thuật thiết kế và sản xuất đều có thể được thực hiện tại hãng, trong khi pin xe điện hầu như luôn được sản xuất bởi các nhà cung cấp bên ngoài.

Cuối cùng, các nhà sản xuất ô tô có thể nghĩ rằng người tiêu dùng sẽ không chuyển sang xe điện cho đến khi thời gian nạp điện nhanh bằng đổ xăng. Mặc dù thời gian sạc xe điện liên tục được rút ngắn nhưng có lẽ không bao giờ đạt mốc 5 phút như nạp hydro. Các hãng xe tin rằng thời gian chờ đợi có thể là yếu tố quyết định đối với hầu hết người tiêu dùng.

Trong tương lai, nếu các công ty về hydro thành công và xây dựng đủ các trạm sạc để đáp ứng nhu cầu cho mọi người thì xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro có thể sẽ bắt đầu phổ biến như kỳ vọng của các hãng xe. Tuy nhiên ở thời điểm hiện tại nó vẫn rất khó thuyết phục người dùng.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Nhìn lại dự án xe ô tô điện của Apple: Giấc mơ 10 năm không thể thành hiện thực
• 20 mẫu xe ô tô điện được chờ đợi ra mắt trong năm 2024 và 2025

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Xiaomi ra mắt xe điện SU7 với tham vọng lớn

Sau gần 3 năm nghiên cứu và phát triển, Xiaomi đã công bố sản phẩm được cho là tham vọng nhất của hãng cho đến nay: SU7 – chiếc ô tô điện đầu tiên của Xiaomi, mẫu xe sedan với những đường nét thiết kế hấp dẫn dự định sẽ cạnh tranh với Tesla Model S và Porsche Taycan.

Mục tiêu này có vẻ không tưởng, nhưng với Xiaomi thì hoàn toàn có thể. Gã khổng lồ công nghệ của Trung Quốc đã nổi tiếng với điện thoại thông minh cũng như các thiết bị điện tử và gia dụng cao cấp, họ có đủ trình độ kỹ thuật và nguồn lực tài chính để thực hiện một dự án lớn như vậy. Tham vọng của Xiaomi được tuyên bố trong bài phát biểu của Lei Jun – nhà sáng lập và giám đốc điều hành của công ty – rằng mục tiêu của họ là lọt vào top 5 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong vòng 15 đến 20 năm tới.

Xe điện SU7 gây ấn tượng với mọi người

Xiaomi SU7 mang một chút đường nét thiết kế của các mẫu xe điện nổi tiếng hiện nay như Tesla Model S, Porsche Taycan, Mercedes EXXX nhưng không bắt chước một cách thô thiển. Những đường cong của thân xe, mui xe được khắc và các khe hút gió kết hợp hài hòa mang đến phong cách vừa thanh lịch vừa thể thao. Rõ ràng SU7 không hề lép vế khi so sánh với các đối thủ nêu trên. Có 3 tùy chọn màu sắc là Aqua Blue (xanh lam), Verdant Green (xanh lá cây) và Mineral Grey (xám nhạt).

Nội thất bên trong khá trầm tĩnh, không có bảng điều khiển hoành tráng, màu sắc rực rỡ hay vật liệu đắt tiền. Những hình ảnh được Xiaomi công bố cho thấy thiết kế tập trung vào sự gọn gàng và tiện dụng, với trung tâm là màn hình cảm ứng 3K kích thước 16,1 inch kèm theo màn hình hiển thị đồng hồ cho người lái. Màn hình này có đặc điểm là sẽ quay tròn để xuất hiện khi xe bắt đầu nổ máy. Hệ thống màn chiếu trên đầu có kích thước 56 inch bổ sung cho màn hình vật lý.

Thách thức Tesla và Porsche?

Hành khách ngồi ở hàng ghế sau có thể đặt máy tính bảng lên lưng ghế trước nhờ hệ thống kết nối từ tính thông minh. Giao diện điều khiển trên màn hình chính giúp kết nối bàn phím hoặc mô-đun tùy chọn bao gồm một số nút bấm vật lý. Hệ thống thông tin giải trí được điều khiển bằng hệ điều hành HyperOS dựa trên Android 14 thay cho MiUI, và hệ điều hành này sẽ được phổ biến trên điện thoại thông minh trong tương lai, nhất là dòng Xiaomi 13 và Redmi Note 12, cũng như các sản phẩm TV, máy tính bảng và các thiết bị thông minh khác của Xiaomi, để đảm bảo chúng có thể kết nối và tương tác với xe điện SU7.

Trong buổi công bố đã có 2 video cho thấy khả năng lái xe và đậu xe tự động của SU7 nhờ tính năng Xiaomi Pilot. Xe được trang bị các cảm biến và thuật toán để nhận biết môi trường xung quanh và đưa ra quyết định phù hợp.

Động cơ mạnh mẽ và tốc độ sạc nhanh

Để cung cấp năng lượng cho SU7, Xiaomi đã phát triển loại động cơ điện của riêng mình mang tên HyperEngine V6 và V6S. Theo công bố, động cơ này có hiệu suất mạnh hơn Tesla Model S Plaid và Porsche Taycan, tốc độ quay 21.000 vòng/phút cho công suất 6,78 kW/kg. Một loại động cơ khác là HyperEngine V8S có tốc độ 27.200 vòng/phút sẽ được ra mắt vào năm 2025.

Theo Xiaomi, xe điện SU7 có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,7 giây – nhanh hơn Tesla Model S (3 giây) và Porsche Taycan Turbo (2,9 giây).

Về phạm vi hoạt động, xe SU7 có thể đi được quãng đường lên tới 800 km (theo chu trình đánh giá CLTC của Trung Quốc) ở phiên bản pin 101 kWh, và 668 km đối với pin 73 kWh. Loại pin này là sản phẩm hợp tác của Xiaomi với công ty CATL của Trung Quốc, hỗ trợ điện áp 800 volt. Theo công bố, chỉ cần 5 phút sạc là đủ năng lượng để xe chạy được 220 km và 15 phút sạc là 510 km.

Xe điện Xiaomi SU7 có giá bao nhiêu và khi nào mở bán?

Bài thuyết trình kéo dài hơn 3 giờ của Lei Jun đã trình bày chi tiết các yếu tố kỹ thuật của chiếc xe nhưng không đề cập đến 2 vấn đề lớn: giá bán và ngày ra mắt chính thức. Lei Jun không đưa ra con số cụ thể nhưng nói rằng giá sẽ “cao một chút”. Thời điểm xuất hiện trên thị trường là khoảng nửa đầu năm 2024, trước tiên chỉ giới hạn ở Trung Quốc. Có thể Xiaomi sẽ nói rõ hơn về khả năng bán ra quốc tế trong vài tháng tới, khi chính thức công bố giá cho chiếc sedan chạy điện này.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Xe ô tô điện Hyundai Ioniq 6: Phong cách và tiện lợi với giá phải chăng
• Xe ô tô điện Ford Explorer 2024: Thiết kế tương tự Volkswagen nhưng vẫn nhiều khác biệt

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

1. Rainbow Road trên màn hình thông tin giải trí

Những người yêu thích tựa game Mario Kart chắc chắn sẽ nhận ra đường đua Rainbow Road nổi tiếng của trò chơi này xuất hiện trong xe điện Tesla. Nếu bạn cảm thấy thích thú và muốn thực hiện một chuyến đi vòng quanh Rainbow Road thì chỉ cần bật tính năng Autosteer rồi đẩy cần số xuống 4 lần liên tiếp. Sau đó bạn sẽ thấy một chiếc xe Tesla nhỏ xuất hiện trên màn hình thông tin giải trí đang chạy trên Rainbow Road thay vì con đường bằng phẳng thông thường.

Bạn cũng được thưởng thức phiên bản SNL (Saturday Night Live) của bài hát “Don’t Fear The Reaper” của Blue Oyster Cult – đây chính là điểm nhấn mà người dùng muốn có ở xe điện Tesla. Điều này chắc chắn sẽ gây ấn tượng với bạn bè của bạn khi ngồi trên xe, đặc biệt nếu họ là fan của Mario Kart và yêu thích SNL.

2. Ứng dụng di động Tesla theo chủ đề phim Back to the Future

Nếu bạn đã từng xem bộ phim nổi tiếng Back to The Future, chắc chắn bạn cũng sẽ thích điều này. Khi chiếc xe Tesla của bạn hiển thị chính xác quãng đường di chuyển là 121 dặm (hoặc km), bạn có thể nhấn vào biểu tượng pin trên màn hình chính của ứng dụng Tesla, toàn bộ ứng dụng sẽ chuyển sang chủ đề phim về Back to the Future.

Ngay sau khi nhấn vào biểu tượng pin, bạn sẽ thấy thông báo hiện lên có nội dung “Vòng thời gian đã mở. Đảm bảo nhiên liệu plutonium được đưa vào buồng phản ứng” và “Nhấn Yes để tiếp tục”. Chủ đề này rất đa dạng và có rất nhiều chi tiết liên quan đến bộ phim, những người hâm mộ Back to the Future có thể sẽ tìm thấy nhiều thông tin được ẩn giấu hơn những người bình thường. Một trong những thay đổi rõ ràng nhất trên màn hình chính là phạm vi hoạt động của xe đã thay đổi từ 121 dặm thành 1,21 GW, đây là lượng năng lượng cần cung cấp cho cỗ máy thời gian trong phim.

Một chi tiết thú vị khác là chiếc xe hiển thị trên màn hình chính sẽ biến thành Model X, bất kể bạn đang lái mẫu xe Tesla nào. Lý do Model X được chọn là vì cửa xe được thiết kế như cánh chim giống như cỗ máy thời gian DeLorean trong phim. Tên của chiếc xe cũng đổi thành “OUTATIME” liên quan đến bộ phim.

3. Đèn cầu vồng ở cổng sạc của xe

Chi tiết này rất đơn giản nhưng cũng là một bất ngờ nhỏ thú vị mà bạn sẽ thích. Mỗi lần mở cổng sạc của xe Tesla và cắm đầu nối sạc điện, sau khi đèn sáng lên cho biết xe đang sạc, bạn có thể nhấn đầu nối vài lần để kích hoạt màn trình diễn ánh sáng cầu vồng của đèn LED.

Sạc điện thay vì đổ xăng là một trong những lợi thế lớn nhất của xe điện so với xe truyền thống, và tính năng đèn cổng sạc cực kỳ thú vị này là món quà tuyệt vời khiến người dùng cảm thấy thích thú trong khi chờ xe điện Tesla nạp đầy pin.

4. Chế độ ông già Noel

Chế độ ông già Noel theo chủ đề ngày lễ được trang bị trên tất cả các mẫu xe Tesla. Chế độ này sẽ thay đổi hình ảnh chiếc xe trên màn hình thông tin giải trí thành một chiếc xe trượt tuyết của ông già Noel theo phong cách Tesla.

Để kích hoạt chế độ ông già Noel, bạn hãy vào menu Toybox trên bảng điều khiển và chọn Santa, sau đó nhấn nút Jingle All the Way để bật chế độ này đồng thời phát nhạc Run Rudolph Run của Chuck Berry khá to.

Bạn cũng có thể bật chế độ ông già Noel thông qua điều khiển bằng giọng nói với câu lệnh là “Ho, Ho, Ho!” Sau khi bật, bạn sẽ thấy chiếc xe của mình trên màn hình biến thành xe trượt tuyết và các phương tiện khác biến thành tuần lộc. Tiếng xi nhan cũng được thay thế bằng tiếng chuông ngày lễ giúp mọi người cảm thấy dễ chịu hơn trong kỳ nghỉ.

5. Hướng dẫn tới Thiên hà cho người đi nhờ xe

Elon Musk – người sáng lập Tesla – là một fan cuồng của tiểu thuyết khoa học viễn tưởng The Hitchhiker’s Guide to the Galaxy, do đó tất cả các xe Tesla đều được tích hợp tính năng này như một món quà thú vị dành cho người dùng.

Nếu bạn đổi tên chiếc xe Tesla của mình thành “42” trên màn hình điều khiển và nhấn lưu, bạn sẽ thấy tên của xe đổi thành “Cuộc sống, Vũ trụ và Mọi thứ”. Đây là chi tiết liên quan đến chiếc siêu máy tính trong cuốn sách nêu trên, nó đưa ra con số 42 là câu trả lời cho ý nghĩa của “Cuộc sống, vũ trụ và mọi thứ”.

6. Chế độ thử nghiệm khí thải

Tính năng đặc biệt này đã nổi tiếng kể cả với những người không sở hữu xe Tesla. Chế độ thử nghiệm khí thải có thể tạo ra nhiều âm thanh “xì hơi” khác nhau cho xe, bạn có thể tìm thấy nó bằng cách mở menu Toybox trên bảng điều khiển và chọn mục Emissions (Khí thải), có nhiều loại khí thải khác nhau từ Short Shorts Ripper đến Ludicrous Fart để bạn lựa chọn.

Thậm chí bạn có thể kích hoạt những “trò đùa ngớ ngẩn” này (như cách gọi của Tesla) thông qua bộ điều khiển đèn xi nhan của xe. Đây là một trong những Easter Egg thú vị nhất và có lẽ là không cần thiết nhất mà Tesla từng tạo ra, nhưng đã trở thành một điểm nhấn nổi bật.

7. Tàu ngầm của điệp viên James Bond

Elon Musk đã từng gây chú ý khi mua chiếc tàu ngầm Lotus Esprit được sử dụng trong phim James Bond: The Spy Who Loved Me, và chiếc tàu nổi tiếng này đã xuất hiện trên màn hình thông tin giải trí của xe Tesla như một món quà thú vị dành cho người dùng.

Nếu bạn sở hữu mẫu xe Tesla được trang bị hệ thống treo khí nén (Model X hoặc S), bạn có thể vào menu Software sau đó nhấn và giữ hình ảnh tên mẫu xe ở trên đầu màn hình, sẽ có một cửa sổ hiện lên yêu cầu nhập mã, và tất nhiên mã bạn cần nhập là “007”. Sau đó vào menu hệ thống treo, bạn sẽ thấy hình đại diện của xe đã biến thành hình ảnh chiếc tàu ngầm Lotus Esprit màu trắng nổi tiếng của điệp viên James Bond.

Tính năng này thật tuyệt vời nhưng nhược điểm của nó là chỉ có trên 2 mẫu xe hàng đầu của Tesla là Model S và X, vì đó là các mẫu xe duy nhất được trang bị hệ thống treo khí nén.

8. Đèn pha ma trận chiếu chữ Tesla

Hầu hết người dùng xe Tesla đều đã quen thuộc với màn trình diễn ánh sáng có thể kích hoạt trong menu Toybox của xe cùng với âm nhạc kèm theo. Bản thân màn trình diễn này đã cực kỳ ngầu, nhưng nếu xe được trang bị đèn pha ma trận thì bạn sẽ thấy dòng chữ “Tesla” được chiếu từ đèn pha của xe. Tốt nhất là bạn nên dừng xe trước một bức tường sáng màu để thưởng thức tính năng này một cách trọn vẹn nhất.

Đèn pha ma trận cho phép điều khiển từng bóng đèn LED riêng biệt, giúp bạn có thể tạo ra màn trình diễn thú vị như đánh vần chữ Tesla bằng ánh đèn.

9. Chế độ canh gác Rick và Morty

Chế độ canh gác (Sentry) là một trong những tính năng bảo mật thú vị nhất của Tesla, và bạn có thể bật nó thông qua điều khiển bằng giọng nói rất thuận tiện. Ngoài ra cũng có thể kích hoạt chế độ Sentry bằng câu lệnh “Keep Summer Safe”.

Đây là tính năng được lấy cảm hứng từ loạt phim Rick and Morty. Trong một tập phim, Rick cần khắc phục sự cố của con tàu và sử dụng câu nói nổi tiếng “Keep Summer Safe” để yêu cầu con tàu giữ an toàn cho cháu gái của mình. Con tàu hoạt động như một người canh gác và giữ cho Summer được an toàn đến mức tuyệt đối. Đây là một trong những tập phim hay nhất và rất đáng xem.

10. Màn hình điều hướng giống như trên Sao Hỏa

Bạn có thể thay đổi màn hình điều hướng của xe Tesla giống như đang lái xe trên bề mặt Sao Hỏa, đồng thời hình đại diện của xe cũng biến thành xe thám hiểm sao Hỏa. Tính năng này không hữu ích lắm vì nó không hiển thị tình hình giao thông trên đường, nhưng vẫn là điểm nhấn gây ấn tượng với mọi người ngồi trên xe của bạn, nhất là những người quan tâm đến thiên văn học.

Tóm lại

Những Easter Egg của Tesla thể hiện được cá tính của công ty một cách ấn tượng, tạo ra điểm khác biệt so với các đối thủ. Đó là một trong những yếu tố giúp hãng xe điện này vẫn đứng đầu thị trường bằng cách không tuân theo các quy tắc truyền thống.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Hãng xe Bugatti: Tốc độ và sang trọng, nghệ thuật và hiệu suất
• Hệ thống bơm nhiệt của xe ô tô điện là gì? Có thực sự cần thiết hay không?

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Bơm nhiệt là gì?

Bạn có thể chưa từng nghe đến bơm nhiệt, nhưng hầu hết chúng ta đều có một thứ tương tự trong nhà, đó là tủ lạnh. Tủ lạnh giải phóng khí làm lạnh vào bộ phận máy nén để đưa khí đó qua một loạt ống được gọi là ống ngưng tụ. Các ống này nén khí, biến khí thành chất lỏng và giải phóng nhiệt ra xung quanh. Chất lỏng sau đó đi vào bộ phận bay hơi, trở lại thành dạng khí và hấp thụ nhiệt từ xung quanh. Như vậy bộ phận bay hơi lấy nhiệt ở bên trong tủ lạnh để làm giảm nhiệt độ.

Máy bơm nhiệt cũng hoạt động theo nguyên lý tương tự nhưng quy trình khác, và người dùng được hưởng lợi từ lượng nhiệt mà các ống ngưng tụ giải phóng ra.

Bơm nhiệt trong xe điện hoạt động như thế nào?

Hệ thống bơm nhiệt của xe điện lấy không khí từ bên ngoài xe, đưa không khí qua máy nén và lượng nhiệt thoát ra từ ống ngưng tụ được truyền vào bên trong xe để làm ấm không khí cho người ngồi bên trong, hoặc sử dụng nhiệt đó để làm ấm pin của ô tô để tránh bị lạnh có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của pin.

Các loại xe điện không có bơm nhiệt thường dựa vào phương pháp sưởi ấm bằng điện trở: khi dòng điện chạy qua một chất có điện trở cao sẽ tạo ra nhiệt. Đây thực sự là một quá trình hiệu quả về năng lượng vì toàn bộ điện năng được chuyển thành nhiệt, nhưng bơm nhiệt lại có ưu điểm hơn vì chúng đưa hơi ấm từ không khí bên ngoài vào trong xe nên có thể cung cấp lượng nhiệt nhiều hơn so với mức tiêu thụ pin.

Bơm nhiệt giúp xe điện chạy được lâu hơn khi trời lạnh

Xe điện bị giảm phạm vi hoạt động vào mùa đông. Đây không phải là vấn đề của riêng xe điện vì ô tô chạy bằng xăng cũng giảm hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu khi trời lạnh, nhưng vì đồng hồ xăng thường chỉ hiển thị từ E đến F và có rất nhiều trạm xăng trên đường nên chúng ta không lo ngại về điều này. Tuy nhiên với ô tô điện thì khác, bạn có thể thấy một chiếc xe đi được 400 km vào mùa hè nhưng chỉ còn hơn 300 km vào mùa đông, cùng với hệ thống trạm sạc chưa phổ biến rộng rãi có thể gây khó khăn cho người dùng.

Loại pin lithium của xe điện khó hoạt động ở nhiệt độ lạnh nên không thể lái xe với quãng đường tối đa giống khi trời ấm. Nhưng bơm nhiệt có thể giúp xe điện không bị giảm phạm vi hoạt động quá nhiều khi trời lạnh bằng cách sưởi ấm khoang xe và tiết kiệm năng lượng pin để xe có thể chạy được lâu hơn. Như vậy nếu so với xe không có bơm nhiệt thì xe điện có bơm nhiệt sẽ chạy được lâu hơn một chút vào mùa đông trước khi cần sạc lại.

Bơm nhiệt đi kèm với giá cao hơn

Có lý do khiến các công ty xe điện tính thêm tiền cho các mẫu xe có bơm nhiệt, đó là vì hệ thống phức tạp hơn, cần sản xuất lắp ráp nhiều bộ phận hơn và khả năng bị hư hỏng cũng cao hơn, mặc dù việc bảo trì xe điện nhìn chung vẫn rẻ hơn so với xe chạy bằng xăng.

Trên thực tế, bơm nhiệt thường được lắp cùng với hệ thống sưởi bằng điện trở chứ không phải thay thế hoàn toàn, như vậy kể cả khi thời tiết bên ngoài quá lạnh thì bạn vẫn có thể làm ấm bên trong xe bằng điện trở. Về mặt kỹ thuật, bơm nhiệt chỉ là một tùy chọn bổ sung không bắt buộc.

Tóm lại: Có nên mua xe điện kèm bơm nhiệt không?

Bơm nhiệt có đáng mua hay không phụ thuộc phần lớn vào điều kiện thời tiết ở nơi bạn sống. Ở những nơi có mùa đông lạnh và tuyết rơi, bạn chắc chắn nên chọn một chiếc xe điện có bơm nhiệt mặc dù hệ thống sưởi điện trở vẫn phải hoạt động khi trời cực lạnh. Kể cả khi nhiệt độ ở trên mức đóng băng nhưng đủ lạnh khiến bạn phải mặc áo khoác thì bơm nhiệt vẫn là lựa chọn rất đáng giá.

Ngược lại, nếu thời tiết ôn hòa đến mức bạn ít khi bật máy sưởi trong xe thì bơm nhiệt cũng không có lợi ích đáng kể. Trong trường hợp này bạn nên chọn mẫu xe tiết kiệm tiền hơn.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Xe ô tô điện Mercedes-Benz EQE: Chiếc SUV sang trọng và tiện nghi
• Xe ô tô điện Hyundai Ioniq 6: Phong cách và tiện lợi với giá phải chăng

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Xe ô tô điện vẫn chưa trở thành lựa chọn hợp lý cho đa số người dùng bình dân vì mức giá cao. Trong khi đó để giảm bớt tiêu thụ xăng và dầu diesel thì tạo ra xe điện có giá phải chăng là việc cần thiết. Nhưng điều này có thực tế hay không? Hãy cùng tìm hiểu nhé.

Xe điện đắt hơn xe truyền thống như thế nào?

Không thể phủ nhận rằng hiện nay có rất nhiều xe chạy xăng đắt tiền. Các mẫu xe dẫn động bốn bánh, xe thể thao và xe sang có giá tới hàng trăm ngàn USD là chuyện bình thường, và hầu hết mọi người đều không thể tiếp cận được những chiếc xe đó. Tuy nhiên trên thực tế rất nhiều người vẫn mua được xe ô tô loại thường với mức giá phải chăng hơn.

Ngược lại, hãy cùng điểm qua mức giá của một số mẫu xe điện phổ biến hiện nay để so sánh với xe chạy xăng:

Có thể thấy sự chênh lệch về giá của các mẫu xe trên, nhưng điểm chung là không hề rẻ. Hầu hết mọi người không muốn trả hơn 40.000 USD để mua một chiếc ô tô, nhất là nếu không có ưu đãi giảm giá hoặc trả góp hàng tháng. Nhưng đó chỉ là mức giá của xe điện tầm trung, còn những dòng như Model S và Model X như bảng trên sẽ tốn hơn 70.000 USD – rất đắt cho một chiếc ô tô, và thậm chí chưa phải là mức giá cao nhất. Nhưng trong bài này sẽ tập trung vào các mẫu xe điện tầm trung thay vì xe sang.

Theo một nghiên cứu của trang Statista, giá trung bình của một chiếc xe điện mới sản xuất có thể sẽ duy trì trên 50.000 USD cho đến ít nhất là năm 2028. Tuy nhiên nghiên cứu này cũng cho thấy giá trung bình đã giảm từ 2000 đến 3.000 USD kể từ năm 2018. Dù vậy nhưng nhìn chung ô tô điện vẫn có giá cao hơn xe chạy xăng.

Tại sao xe điện lại đắt đến vậy?

Giá của xe điện phụ thuộc vào một số yếu tố chính, trong đó quan trọng nhất là chi phí vật liệu và sản xuất pin.

Pin của xe điện thường được làm từ một số kim loại đặc biệt như lithium, niken, coban, than chì, nhôm và mangan. Để cung cấp các kim loại này thường yêu cầu quá trình khai thác hoặc chiết xuất có chi phí vận hành rất cao gồm trả tiền cho nhân công, trang thiết bị và vận chuyển. Chi phí này làm tăng giá thị trường của một chiếc xe điện được làm ra.

Nhưng không dừng lại ở nguồn cung, kim loại sau khi được khai thác hoặc chiết xuất sẽ tiếp tục được sản xuất thành pin cho xe điện cùng với các vật liệu cần thiết khác. Quá trình này cũng rất tốn kém và làm tăng giá xe hơn nữa. Theo báo cáo của Allied Market Research, chỉ riêng ngành công nghiệp pin xe điện đã trị giá 23,8 tỷ USD vào năm 2023 và dự kiến sẽ đạt hơn 108 tỷ USD vào năm 2031. Điều này không chỉ do nhu cầu của thị trường tăng cao mà bản thân việc sản xuất cũng rất đắt.

Các loại pin khác nhau có chi phí sản xuất khác nhau, có loại pin cần ít nhất 5.000 USD để làm ra nhưng loại khác có thể tốn hàng chục ngàn USD. Theo trang BloombergNEF, giá pin lithium cho xe điện trong năm 2022 là khoảng 151 USD cho mỗi kilowatt giờ (kWh), tức là tăng 7% so với năm 2021 và dự kiến ​​sẽ tăng thêm 1 USD cho mỗi kilowatt giờ vào năm 2023.

Như vậy nếu pin xe điện có công suất đầu ra khoảng 40 kWh như hiện nay thì giá thành sản xuất năm 2023 sẽ là hơn 6.000 USD.

Việc thay pin cũng rất tốn kém. Sau nhiều năm sử dụng, pin sẽ giảm hiệu suất và phải thay mới. Hình dưới đây của trang Recurrent Auto cho thấy chi phí thay pin xe điện có thể dao động từ 2.500 USD đến 23.442 USD, tùy theo nhà sản xuất và dòng xe.

Ngay cả mức giá thấp trong số này cũng nằm ngoài tầm với của nhiều người vì không phải ai cũng muốn chi vài nghìn đô la để thay pin. Đối với các dòng xe cao cấp, giá thay pin còn đắt hơn nữa đến mức chỉ một số ít người cực kỳ giàu có mới chấp nhận trả tiền.

Nhiều hãng sản xuất ô tô điện cũng tích hợp các công nghệ hiện đại như phát hiện nguy hiểm bằng AI, truy cập Internet, thậm chí giao tiếp giữa xe với xe. Các tính năng công nghệ cao làm cho xe điện trở nên đắt đỏ hơn nữa,

Liệu xe điện có thể rẻ như xe chạy xăng hay không?

Như đã nêu, giá xe điện có giảm nhẹ trong vài năm qua, nhưng mức giảm vài nghìn đô la trong nửa thập kỷ là chưa đủ để loại xe này hấp dẫn người dùng bình dân. Nhiều người chỉ dành khoảng 10.000 đến 30.000 USD để mua xe ô tô, nhưng xe điện giá rẻ có thể gây thất vọng do phạm vi hoạt động ngắn và thiếu tính năng.

Các số liệu thống kê hiện tại cho thấy dường như đang có nỗ lực nhằm giảm chi phí xe điện tới mức ngang bằng với xe xăng. Trong một cuộc phỏng vấn năm 2023 với hãng tin CNBC, Giám đốc điều hành hãng xe GM là Mary Barra đã tuyên bố GM đang hướng đến năm 2025 sẽ có xe điện giá rẻ khoảng vài chục ngàn USD, đồng thời cho biết xe điện của GM sẽ có giá ngang với xe xăng vào cuối thập kỷ này.

Theo Barra, kế hoạch giảm giá xe điện này chủ yếu dựa vào việc cải thiện tính chất hóa học của pin, tức là giảm chi phí sản xuất pin xe điện. Tuy nhiên mục tiêu này có thể mất nhiều thời gian, vì vậy trong lúc chờ đợi xe điện có giá tương đương xe xăng, hãy cùng điểm qua một số mẫu xe điện có giá phải chăng ở hiện tại.

Các mẫu xe điện giá phải chăng trên thị trường hiện nay

Nếu bạn muốn mua xe điện giá rẻ thì trước hết đừng chọn Tesla, vì chiếc xe rẻ nhất của hãng này ở thời điểm hiện tại là Model 3 cũng có giá hơn 40.000 USD. Trong khi đó có rất nhiều lựa chọn hợp lý hơn để xem xét, những chiếc xe điện giá phải chăng nhất trên thị trường hiện nay gồm:

• Citroen AMI: từ 6.000 USD.
• MG4 EV SE: từ 22.200 USD.
• Hyundai Kona Electric: từ 34.885 USD.
• Chevrolet BOLT: từ 20.000 USD.
• Nissan Leaf S: từ 21.135 USD.
• Volkswagen ID.4: từ 32.790 USD.

Lưu ý rằng bên cạnh giá tiền, hãy tìm hiểu thông số và tính năng của chiếc xe có phù hợp với bạn hay không trước khi quyết định mua xe.

Tóm lại

Có thể một ngày nào đó xe ô tô điện sẽ có giá ngang bằng xe chạy xăng hay dầu diesel, nhưng ít nhất phải vài năm nữa điều đó mới xảy ra. Nếu bạn đang cân nhắc mua xe điện nhưng muốn tiết kiệm tiền thì hãy tham khảo các mẫu xe được liệt kê ở trên và tìm hiểu kỹ đặc điểm của xe phù hợp với nhu cầu của bản thân.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Xe điện và xe xăng – Đâu là lựa chọn tốt nhất cho bạn?
• 12 điều khác biệt khi trải nghiệm lái xe ô tô điện so với xe thường

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Xe điện được đánh giá cao về sức mạnh vượt trội và khả năng tăng tốc nhanh chóng, do đó không có gì lạ khi bánh xe của chúng cũng được thiết kế rất ngầu để đạt được sự cân bằng giữa hiệu suất mạnh mẽ và khí động học tối ưu.

Các nhà sản xuất xe điện thường sử dụng cái gọi là “vỏ khí” để làm cho bánh xe có hiệu quả khí động học tốt hơn và phong cách hơn, mặc dù trong một số trường hợp bánh xe trông đẹp hơn khi không có vỏ.

1. Tesla Model S Plaid (bánh xe Tempest 19 inch)

Model S Plaid là một trong những chiếc xe điện nhanh nhất trên thị trường hiện nay và được nhiều người ưa chuộng nhờ các chi tiết thiết kế, đặc biệt là bánh xe. Không hề nói quá khi cho rằng Model S là chiếc xe đẹp nhất mà Tesla sản xuất, và bánh xe Tempest 19 inch mang lại nét đẳng cấp cho chiếc sedan thể thao chạy điện này.

Bánh xe không cần phải quá thể thao để trông đẹp mắt, và thiết kế tinh tế của bánh xe Tempest bổ sung hoàn hảo cho khả năng vận hành êm ái của xe Tesla. Những chiếc bánh xe này cũng mang đến cảm giác lái tốt hơn so với bánh Arachnid 21 inch (có giá 4.500 USD) khi chạy xe trên đường gồ ghề.

2. Model X Plaid (Bánh xe Turbine 22 inch)

Model X là một trong những xe SUV điện tốt nhất hiện nay, và phiên bản Plaid còn nâng cao hiệu suất nhiều hơn nữa. Bánh xe Turbine 22 inch của Plaid có lẽ không giúp ích cho trải nghiệm lái xe, nhưng tạo cảm giác thú vị hơn rất nhiều.

Đáng ngạc nhiên là phạm vi hoạt động của xe không bị ảnh hưởng quá nhiều bởi bánh xe có kích thước lớn này (khoảng 500 km) và tốc độ tối đa thực tế lên tới 260 km/h – nhanh hơn so với tốc độ 240 km/h của bánh xe Cyberstream 20 inch.

3. Tesla Model 3 Performance (bánh xe Übertine 20 inch)

Model 3 Performance là đối thủ xứng tầm của BMW M3, được thiết kế với khả năng tăng tốc và xử lý nhanh chóng làm hài lòng những người đam mê tốc độ. Bánh xe Übertine 20 inch tạo điểm nhấn cho vẻ bề ngoài vốn mang phong cách bảo thủ của mẫu xe này.

Model 3 Performance không phô trương về hiệu suất khủng, nhưng bánh xe 20 inch có thể gợi ý điều đó. Sự kết hợp giữa bánh xe màu đen với thân xe màu sơn xám tạo cảm giác đặc biệt hấp dẫn và phù hợp với cá tính của chiếc xe hiệu suất cao nhưng không quá nổi bật này.

4. BMW i7 M70 (bánh xe màu đen khí động học M 21 inch)

Mẫu xe sedan điện cỡ lớn BMW i7 được trang bị nội thất thuộc loại tốt nhất trong giới xe điện, và hiệu suất của nó cũng hoàn toàn vượt trội. Phiên bản M70 cao cấp nhất có khả năng tăng tốc phi thường từ 0 lên 96 km/h chỉ trong 3,5 giây, vì vậy các bánh xe cũng được thiết kế đặc biệt để tạo ra hiệu suất khủng.

Bánh xe M 21 inch trông giống như bánh xe BMW M truyền thống, mang đến sự mới mẻ trong giới xe điện với lớp vỏ khí động học mạnh mẽ. Những chiếc bánh xe kiểu dáng thể thao này tạo nên sự kết hợp thú vị với chiều dài ấn tượng và thiết kế tổng thể mang tính bảo thủ của mẫu xe M70.

5. AMG EQS (bánh xe AMG đa chấu chữ Y 21 inch)

Dòng xe EQS từng bị chỉ trích vì kiểu dáng quá nhẹ nhàng, nhưng mẫu sedan AMG EQS đã khắc phục điều này bằng những chi tiết thiết kế tuyệt vời, đặc biệt là bánh xe.

Bánh xe AMG đa chấu chữ Y 21 inch có lẽ là bánh xe đẹp nhất của xe điện hiện nay, kể cả khi chúng được thiết kế tối ưu về khí động học vốn thường tạo ra vẻ ngoài không mấy hấp dẫn.

Những bánh xe này trông không hề lạc lõng với mẫu xe đua AMG. Hãng Mercedes-Benz cũng đáng được hoan nghênh vì loại bánh xe đẹp mắt này được cung cấp miễn phí cho phiên bản AMG hàng đầu của dòng xe EQS.

6. AMG EQE (bánh xe AMG Twin 20 inch 5 chấu có điểm nhấn màu đen)

AMG EQE cũng là mẫu xe sedan hiệu suất cao của thương hiệu Mercedes-Benz được nhiều người ưa thích nhờ bánh xe tuyệt đẹp. Nhìn từ xa, bánh xe AMG Twin 5 chấu 20 inch với các điểm nhấn màu đen trông giống như bánh xe 5 chấu truyền thống (một chi tiết thiết kế đặc trưng của AMG) và biến AMG EQE thành một chiếc xe điện trông rất ngầu.

Thiết kế của AMG EQE phù hợp với kích thước nhỏ gọn của chiếc xe này hơn so với mẫu xe EQS to lớn, và lưới tản nhiệt giả ngang kết hợp với các bánh xe tạo nên một chiếc AMG chạy điện rất hấp dẫn.

7. Lucid Air Sapphire (bánh xe Aero Sapphire 20 inch phía trước và 21 inch phía sau)

Lucid Air Sapphire là quái vật về hiệu suất có thể khiến cả những chiếc Tesla Model S Plaid mạnh mẽ phải khiếp sợ, đồng thời bánh xe của nó cũng ấn tượng và độc đáo không kém.

Sapphire được thiết kế bánh xe phía trước và phía sau có đường kính khác nhau (20 inch ở phía trước, 21 inch ở phía sau) và chiều dày cũng khác. Điều này thực ra khá phổ biến ở những chiếc xe có hiệu suất cao, ví dụ như phiên bản cao cấp nhất của xe Porsche 911 và BMW M.

Bánh xe của Lucid Air Sapphire cũng tối ưu về khí động học và có thể lắp thêm vỏ khí bằng sợi carbon trông rất tuyệt. Lớp vỏ này làm cho bánh xe trông như một khối rắn chắc và khiến chiếc xe có diện mạo đầy thách thức.

Những bánh xe này còn đặc biệt hơn khi được trang bị khóa trung tâm thay vì 5 đai ốc hoặc bu lông như các loại xe thông thường. Đây là điều thường thấy ở xe đua thể thao vì nó cho phép các kỹ thuật viên có thể nhanh chóng tháo khóa trung tâm để thay lốp xe nhanh chóng thay vì phải tháo 5 ốc riêng biệt.

8. Porsche Taycan Turbo S (bánh xe Mission E 21 inch)

Porsche Taycan Turbo S là mẫu xe thể thao đáng kinh ngạc được ngụy trang dưới dạng một chiếc sedan chạy điện. Đây là một trong những xe điện có hiệu suất tốt nhất trên thị trường hiện nay, và bánh xe Mission E 21 inch đặc trưng của nó mang đến nét tinh tế cổ điển ít thấy ở những chiếc xe điện công nghệ cao.

Bánh xe Mission E gợi nhớ đến bánh xe 911 Turbo cổ điển của những năm 1980, đặc biệt là vòng ngoài sáng màu bao quanh 5 chấu màu đen. Nếu bạn may mắn mua được một chiếc Taycan Turbo S thì bánh xe Mission E là chi tiết không thể thiếu.

9. Audi RS e-tron GT (bánh xe mô-đun khí động học 5 chấu 20 inch)

Đây là phiên bản sinh đôi của Porsche Taycan cũng được trang bị bánh xe thuộc hàng đặc biệt nhất trong giới ô tô. Audi luôn thiết kế bánh xe tuyệt vời cho những chiếc xe thể thao của mình, và bộ mâm 5 chấu của xe RS e-tron GT cũng không phải ngoại lệ.

Các bánh xe hoàn toàn phù hợp với vẻ ngoài siêu hiện đại của e-tron GT và tạo cảm giác thể thao mà không mất đi các đặc tính khí động học. Về tổng thế, các bánh xe này giúp RS e-tron GT trở thành một trong những xe điện đẹp nhất trên thị trường hiện nay.

10. Hyundai Ioniq Limited AWD (bánh xe hợp kim 20 inch)

Thiết kế độc đáo là một trong những điểm mạnh của Ioniq 5 giúp mẫu xe này nổi bật trong phân khúc đầy các đối thủ cạnh tranh. Bánh xe 20 inch với thiết kế táo bạo hoàn toàn phù hợp với phong cách cổ điển tương lai của Ioniq 5, và lớp sơn đen bóng kết hợp với các đường cắt kim cương thực sự giúp hoàn thiện thiết kế của mẫu xe này.

Tùy chọn màu xe Gravity Gold cũng là một cách tuyệt vời để làm nổi bật bánh xe màu đen nhờ sự tương phản với màu sơn vàng nhạt. Ioniq 5 trông giống như một cỗ máy đến từ tương lai và bánh xe 20 inch cũng mang phong cách tối tân giống như toàn bộ chiếc xe.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• 8 mẫu xe ô tô điện có nội thất siêu sang cho trải nghiệm đẳng cấp
• 8 ưu điểm của xe ô tô điện Toyota bZ4X có thể cạnh tranh với Tesla

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Tesla đã nâng cấp mẫu xe có giá phải chăng nhất của hãng là Model 3, làm cho chiếc sedan chạy điện vốn đã rất phổ biến này trở nên hấp dẫn hơn đối với người mua. Model 3 phiên bản cải tiến 2023 được trình làng 6 năm sau khi mẫu xe này ra mắt, và dưới đây là những thay đổi lớn khiến nó trở nên đáng mơ ước hơn bao giờ hết.

1. Ngoại thất được làm mới tăng hiệu quả khí động học

Tesla đã thay đổi thiết kế bên ngoài của Model 3 2023 một cách tinh tế. Phía trước có đèn pha mỏng hơn với đèn LED nổi bật hơn, trong khi đèn sương mù nằm ở phần dưới của tấm cản đã bị loại bỏ.

Phần đuôi xe cũng gây ấn tượng với cụm đèn được thiết kế lại mỏng hơn cũng như phần cản dưới được làm mới. Điều thú vị là mặc dù đèn sương mù gắn trên tấm cản trước đã bị loại bỏ nhưng chúng lại được bổ sung ở vị trí tương tự trên tấm cản phía sau. Một thay đổi lớn khác ở phía đuôi xe là đèn được lắp trọn vào nắp cốp.

Hai màu sơn mới cũng được thêm vào bảng màu của Model 3, được gọi là Ultra Red và Stealth Grey, trông giống với các tùy chọn màu của mẫu xe sedan Model S lớn hơn.

Thiết kế bánh xe của Model 3 cũng được thay đổi, đó là bộ bánh 18 inch mới ở phiên bản xe tiêu chuẩn và có thể nâng cấp lên kiểu bánh 19 inch 10 chấu có tên là “Nova”.

2. Nội thất được thay đổi với màn hình mới

Nội thất được đại tu nhưng không thay đổi hoàn toàn thiết kế cũng như cảm giác khi ngồi trong xe. Model 3 2023 được trang bị bảng điều khiển mới, vô lăng mới (không phải kiểu vuông như Model S và Model X), màn hình trung tâm mới có kích thước 15,4 inch (gần giống màn hình 15 inch cũ nhưng viền mỏng hơn) và một màn hình phụ 8 inch ở phía sau cho phép người dùng điều chỉnh chế độ khí hậu trong xe, cài đặt media và xem phim.

Tesla cũng tăng số lượng loa bên trong xe Model 3 phiên bản Long Range từ 14 lên 17 loa, được hỗ trợ bởi một cặp bộ khuếch đại và loa siêu trầm. Trong khi đó Model 3 phiên bản cơ sở giữ nguyên hệ thống 9 loa như cũ.

Vô lăng không còn các stalk nên cụm điều khiển đèn báo đã được chuyển sang các nút bấm trên vô lăng. Tesla cũng thay đổi độ nghiêng của tựa lưng băng ghế sau, ngả ra nhiều hơn để phục vụ hành khách thoải mái hơn, mặc dù chưa thể sánh bằng mẫu xe sedan Model S có nhiều tính năng nhưng trải nghiệm sẽ tốt hơn nhiều so với trước đây.

Thân xe và chiều dài cơ sở được giữ nguyên, nhưng không gian cốp xe đã tăng từ 561 lít lên 594 lít. Trải nghiệm âm thanh trong xe cũng được tăng cường bằng cách sử dụng nhiều vật liệu cách âm hơn.

Một điểm đặc biệt nữa là Tesla trước đây chỉ lắp kính hai lớp trên kính chắn gió và cửa sổ phía trước của Model 3, nhưng giờ đây đã áp dụng cho tất cả các bề mặt kính của xe.

3. Cải thiện hiệu quả, phạm vi hoạt động xa hơn

Hiện tại chưa có bất kỳ thông tin chi tiết nào về thông số của pin hay phạm vi hoạt động của Model 3, nhưng Tesla cho biết mẫu xe này tiết kiệm năng lượng hơn 12% so với trước đây và phạm vi hoạt động đáng nể: hơn 480 km cho phiên bản Standard Range và khoảng 580 km cho phiên bản Long Range.

Chưa có thông tin nào về sức mạnh và khả năng tăng tốc của Model 3, và Tesla vẫn chưa bổ sung mẫu xe được làm mới này trong danh sách hiệu suất hàng đầu. Một thay đổi góp phần cải thiện hiệu suất của xe là giảm hệ số cản từ 0,23 xuống 0,219 khiến nó trở thành mẫu xe Tesla có khí động học tốt nhất từng được bán. Quãng đường lái xe sau một lần sạc nhiều hơn trước cũng là một trong những lý do quan trọng để người mua lựa chọn Model 3.

4. Hệ thống treo được thay đổi mang lại cảm giác thoải mái hơn

Khả năng bám đường và sự can thiệp của người lái là những yếu tố tạo nên trải nghiệm thú vị khi lái Model 3, nhưng sự thoải mái khi ngồi trong xe lại là chuyện khác. Chiếc xe này có thể vượt qua ổ gà lớn một cách dễ dàng, nhưng khi gặp những gợn sóng trên đường nhựa hoặc những vấn đề nhỏ khác, Model 3 không thể di chuyển tốt giống như các mẫu xe cùng phân khúc.

Tesla đã thay đổi hoàn toàn hệ thống treo của Model 3 với mục tiêu chú trọng đến sự thoải mái của người dùng, cùng với khả năng cách âm được cải thiện mang đến trải nghiệm ngồi trên xe thoải mái hơn bao giờ hết, đồng thời người lái vẫn có khả năng xử lý linh hoạt và dễ dàng như thường lệ.

Tóm lại

Với thành công vang dội của mẫu xe Model 3, Tesla đã khôn ngoan khi không thay đổi nó quá nhiều. Kể cả khi thiết kế được làm mới đôi chút, chiếc xe này vẫn mang nét đặc trưng dễ nhận ra ngay lập tức, nhưng vẫn đủ khác biệt để tạo cảm giác mới mẻ và lôi cuốn người mua.

Cải thiện phạm vi hoạt động cũng là yếu tố rất quan trọng, cho thấy mẫu xe Model 3 năm 2023 không chỉ được nâng cấp về hình ảnh mà vẫn duy trì sức hút mạnh mẽ trên thị trường. Có thể kỳ vọng Model 3 mới sẽ tiếp tục thành công về doanh số.

Khách hàng đặt mua xe Model 3 phiên bản mới ở thị trường châu Âu sẽ được giao hàng theo dự kiến vào khoảng tháng 11/2023. Hiện tại Tesla chưa cập nhật thông tin về mẫu xe mới này trên trang web tại Mỹ.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• 8 ưu điểm của xe ô tô điện Toyota bZ4X có thể cạnh tranh với Tesla
• Xe ô tô điện Subaru Solterra 2023: Phong cách mạnh mẽ chinh phục những hành trình

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!