Chỉ sạc đến 80% giúp kéo dài tuổi thọ pin

Hầu hết các thiết bị sử dụng pin sạc ngày nay đều được trang bị pin lithium-ion. Loại pin này không hoạt động tốt nếu bị xả hết hoàn toàn, tức là không nên để pin cạn đến mức 0% ngoại trừ những trường hợp đặc biệt như khắc phục lỗi điện thoại không lên nguồn. Nếu để cho pin bị cạn thường xuyên thì nó sẽ nhanh bị thoái hóa và hư hỏng.

Ở chiều ngược lại, sạc quá đầy cũng không phù hợp với loại pin này. Mặc dù sạc đến 100% không gây ra nguy cơ cháy nổ hay trục trặc, nhưng việc để pin ở trạng thái sạc đầy trong thời gian dài sẽ gây áp lực cho nó và làm giảm tuổi thọ lâu dài của pin.

Mức sạc pin tốt nhất là không quá thấp và không quá cao, trong khoảng từ 20% đến 80% hay còn được gọi là khoảng Goldilocks. Tuy nhiên trong thực tế đa số mọi người không có điều kiện để theo dõi liên tục các thiết bị trong lúc đang sạc, do đó đã xuất hiện các tính năng phần mềm giúp kiểm soát tình trạng sạc pin của thiết bị một cách tự động.

Một số laptop Windows hiện nay có tính năng cho phép người dùng cài đặt ngưỡng sạc theo ý muốn. Một số dòng máy được thiết kế tính năng này trên giao diện bình thường, trong khi những dòng máy khác yêu cầu phải điều chỉnh trong BIOS phức tạp hơn. Ví dụ như MacBook của Apple có một tính năng gọi là Sạc pin được tối ưu hóa cho phép người dùng đặt ngưỡng sạc.

Cắm sạc qua đêm không tốt cho các thiết bị công nghệ

Một thói quen mà nhiều người trong chúng ta mắc phải là cắm sạc các thiết bị qua đêm, mặc dù tiện lợi nhưng điều này lại không tốt cho pin của các thiết bị. Nguyên nhân là vì sau khi đạt đến mức đầy 100%, pin sẽ được sạc tiếp ở mức độ thấp một cách liên tục trong thời gian dài để không bị giảm xuống, trạng thái đầy pin liên tục sẽ gây áp lực và làm pin bị thoái hóa nhanh hơn.

Một số điện thoại hiện nay được trang bị tính năng phần mềm để kiểm soát quá trình sạc một cách phù hợp. Ví dụ như điện thoại Samsung có một tính năng gọi là Bảo vệ pin cho phép người dùng đặt giới hạn mức sạc tối đa của pin. Khi đặt tính năng này ở chế độ “Cơ bản”, điện thoại sẽ sạc đến 100% rồi dừng sạc cho đến khi pin giảm xuống 95%, trong khi đó chế độ “Tối đa” đặt giới hạn mức sạc 80%. Ngoài ra còn có tùy chọn thích ứng: điện thoại sẽ ghi nhớ thói quen sạc pin thường ngày của bạn để tự động kích hoạt quá trình sạc trước khi bạn thức dậy thay vì ngay khi cắm điện thoại vào ổ điện.

iPhone của Apple cũng có tính năng Sạc pin được tối ưu hóa để thực hiện quá trình tương tự.

Chú ý các thiết bị kết nối có sạc pin đồng thời

Tính năng Bảo vệ pin như trên rất hữu ích khi cần cắm sạc qua đêm, nhưng đó không phải là tình huống duy nhất mà các thiết bị được sạc đầy 100%. Ví dụ như nhiều người có thói quen kết nối laptop với đế cắm để sử dụng các thiết bị ngoại vi như màn hình ngoài, bàn phím, chuột và các phụ kiện khác.

Một số dòng điện thoại Android cũng có tính năng mô phỏng giao diện máy tính như Samsung DeX cho phép kết nối nhiều thiết bị khác. Điện thoại của Motorola và Huawei cũng có chế độ giao diện máy tính, trong khi Google cũng đang thử nghiệm để tích hợp chế độ này vào hệ điều hành Android.

Với cả 2 trường hợp laptop và điện thoại nêu trên, thiết bị đều được sạc pin thông qua đế cắm kết nối với chúng. Như vậy chỉ sau vài giờ có thể sạc đầy pin lên mức 100% và duy trì trong thời gian dài nếu vẫn tiếp tục kết nối với đế cắm. Không chỉ vậy, có 3 yếu tố khác cũng có thể ảnh hưởng làm giảm tuổi thọ của thiết bị:

• Đầu tiên là nhiệt độ cao gây căng thẳng cho pin, bởi vì laptop và điện thoại có thể bị nóng khi kết nối với màn hình ngoài, đặc biệt là nếu thực hiện các tác vụ đòi hỏi cung cấp nhiều năng lượng cùng lúc. Vấn đề nhiệt độ tăng cao là lý do Samsung không đưa tính năng DeX vào dòng điện thoại màn hình gập Z Flip, bởi vì kích thước nhỏ gọn của chúng gây khó khăn cho quá trình tản nhiệt.
• Quá trình sạc cũng tạo ra nhiệt vì dòng điện được cung cấp vào thiết bị, như vậy pin sẽ bị nóng lên do cả hoạt động đòi hỏi nhiều năng lượng và sạc liên tục.
• Thêm vào đó, pin luôn duy trì ở trạng thái sạc đầy cũng gây áp lực ảnh hưởng đến tuổi thọ của nó. Việc giới hạn mức sạc không giải quyết được vấn đề nhiệt, nhưng có thể giúp giảm bớt áp lực không cần thiết.

Vấn đề sạc pin của tai nghe không dây

Nhiều người đã thay đổi thói quen sử dụng tai nghe có dây sang tai nghe Bluetooth không dây, đặc biệt là khi các hãng công nghệ ngày càng sản xuất nhiều mẫu điện thoại không có lỗ cắm tai nghe. Tai nghe không dây được cho là sử dụng tiện lợi hơn và có giá cao hơn, nhưng trên thực tế tuổi thọ của chúng không kéo dài được lâu mà nguyên nhân chủ yếu liên quan đến pin.

Pin của tai nghe không dây có kích thước rất nhỏ, vì vậy khi chúng bị thoái hóa thì dung lượng pin còn lại rất ít, gây khó khăn cho việc sử dụng thường ngày. Ngoài ra tai nghe cũng thường xuyên duy trì ở trạng thái đầy pin 100% trong thời gian dài, thậm chí nhiều ngày liền, bởi vì chúng được cung cấp điện mỗi khi cất vào hộp sạc. Tính năng này được thiết kế nhằm mang đến sự tiện lợi cho người dùng, nhưng cũng khiến cho việc kiểm soát mức sạc của tai nghe trở nên rất khó.

Xe ô tô điện cũng không nên sạc pin quá đầy

Xe ô tô truyền thống sử dụng động cơ xăng có thể hoạt động bình thường qua hàng chục năm nếu được bảo dưỡng tốt, do đó một trong những điều quan tâm lớn nhất của mọi người khi chuyển sang xe điện là pin có bền được lâu hay không. Điều này rất quan trọng đối với xe ô tô vì mọi người thường không thay xe thường xuyên như điện thoại và máy tính.

Trên thực tế, hầu như tất cả xe điện ngày nay đều có tính năng giới hạn sạc pin ở mức 80%. Khi xảy ra sự cố cháy xe Chevy Bolts, các chuyên gia đã phát hiện rằng một số xe gặp sự cố này thường sạc pin đến mức rất cao hoặc để pin xuống rất thấp. Mặc dù nguyên nhân gây cháy xe có thể là khác nhưng nhà sản xuất General Motors đã đưa ra khuyến cáo cho người dùng trong thời gian chờ khắc phục sự cố là không nên sạc pin quá đầy và để pin xuống quá thấp. Xe ô tô điện cũng sử dụng pin lithium-ion với cơ chế hoạt động tương tự các thiết bị di động như điện thoại và máy tính.

Tóm lại

Tính năng giới hạn mức sạc là một trong những lý do khiến nhiều người muốn mua điện thoại Samsung thay vì một số hãng khác không có tính năng này, bởi vì giá trị lâu dài sẽ tương xứng với sô tiền bỏ ra. Hy vọng rằng khả năng kiểm soát mức sạc pin sẽ được các nhà sản xuất trang bị cho các sản phẩm công nghệ nhiều hơn, thậm chí có thể kích hoạt ở chế độ mặc định ngay khi xuất xưởng.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• 5 loại pin dự phòng MagSafe cho iPhone giúp bạn sạc không dây dễ dàng mọi lúc mọi nơi
• 10 ứng dụng cho máy Mac của Apple giúp bạn làm việc hiệu quả và tiện lợi hơn

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Tìm các trạm sạc còn trống có thể sử dụng được

Xe điện ngày càng trở nên phổ biến hơn, thậm chí số lượng xe điện nhiều hơn đáng kể so với số lượng trạm sạc được xây dựng để phục vụ cho chúng. Nếu bạn không biết có trạm sạc nào trên đường đi và có thể sử dụng được hay không thì hãy dùng Google Maps để kiểm tra trước khi khởi hành. Chỉ cần tìm tên của trạm sạc cụ thể, bạn sẽ biết có bao nhiêu khoang sạc đang còn trống.

Bạn nên sử dụng tính năng này trước khi lên kế hoạch lái xe đến trạm sạc gần nhất, vì các trạm có thể bị hết chỗ trong thời gian khá lâu.

Xem công suất điện của trạm sạc

Công suất đầu ra của trạm sạc càng lớn thì tốc độ sạc pin cho xe càng nhanh, vì vậy bạn nên kiểm tra công suất khi tìm trạm sạc trên đường đi. Chỉ cần nhấn vào một trạm sạc cụ thể trong danh sách kết quả tìm kiếm của Google Maps, bạn sẽ thấy các thông tin liên quan được hiển thị bao gồm cả công suất điện mà nó cung cấp, như hình ở phần trên.

Tuy nhiên hãy cẩn thận khi sử dụng trạm sạc có công suất quá lớn so với khả năng tiếp nhận của xe, vì sạc nhanh DC có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin xe điện.

Chọn trạm sạc phù hợp với xe của bạn

Xe điện ngày càng phổ biến và đa dạng hơn trước, nhiều nhà sản xuất và nhiều loại pin khác nhau, thậm chí có nhiều loại phích cắm dùng để sạc pin. Nếu trạm sạc không có bộ sạc phù hợp với xe thì cũng vô dụng, nhưng may mắn là bạn có thể tìm loại phích cắm cụ thể trong Google Maps để chọn những trạm sạc có thể dùng được. Cách thực hiện như sau:

Khi tìm trạm sạc trên Google Maps, hãy nhấp vào tùy chọn Any plugs (Bất kỳ phích cắm nào) ở góc trên bên phải.

Nhấn nút Add plugs (Thêm phích cắm).

Nhấn vào loại phích cắm phù hợp với xe của bạn trong danh sách tùy chọn, như vậy Google Maps chỉ hiển thị những trạm sạc có loại phích cắm đó.

Tìm chính xác vị trí trạm sạc

Không phải lúc nào cũng dễ dàng tìm được trạm sạc, kể cả khi bạn đã thu hẹp phạm vi tìm kiếm. Lý do là vì các trạm sạc xe điện thường được đặt trong khu vực dành riêng cho chúng trong bãi đậu xe và gara đậu xe nhiều tầng nên khó xác định vị trí cụ thể.

Google Maps sử dụng AI để hỗ trợ người dùng trong trường hợp này, bằng cách kiểm tra hàng triệu đánh giá của người dùng để đưa ra chỉ đường chính xác đến trạm sạc. Thậm chí AI được tích hợp trong Google Maps có thể khuyến khích bạn chia sẻ thêm thông tin về trải nghiệm của mình như loại phích cắm bạn đã sử dụng và thời gian chờ đợi sạc, có thể giúp ích cho những người khác cũng đang tìm chỗ sạc cho xe của họ.

Tìm trạm sạc ở gần khi xe sắp hết pin

Nếu xe điện có tích hợp các ứng dụng của Google thì bạn có thể thấy các trạm sạc ở gần được hiển thị trên bản đồ có sẵn của xe, đây là tính năng rất hữu ích khi pin yếu, giúp bạn nhanh chóng tìm được trạm sạc gần nhất để nạp năng lượng.

Bản đồ cũng được bổ sung các thông tin chi tiết theo thời gian thực như số lượng cổng sạc có thể sử dụng và tốc độ sạc của chúng, dựa vào đó bạn có thể chọn được chỗ sạc phù hợp với nhu cầu của mình. Hãy nhớ rằng lái xe khi pin quá thấp có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ và chất lượng của pin.

Xác định điểm dừng trên đường đi

Lên kế hoạch cho chuyến đi đường dài bằng xe điện là việc không dễ dàng vì xe điện có phạm vi hoạt động hạn chế và thời gian sạc lâu hơn đáng kể so với ô tô chạy bằng xăng, do đó cần nhiều điểm dừng thường xuyên hơn. Đây là một trong những lý do khiến nhiều người e ngại sử dụng xe điện hơn xe xăng.

Nhưng nếu xe có tích hợp Google thì việc này sẽ trở nên đơn giản hơn nhiều. Chỉ cần lập kế hoạch chuyến đi nhiều điểm dừng, Google Maps sẽ đề xuất các vị trí sạc tốt nhất trên đường dựa theo mức pin hiện tại của xe. Bạn có thể sử dụng thông tin này kết hợp với bộ lọc xe điện trên Google Travel để tìm các khách sạn có dịch vụ sạc xe điện tại chỗ.

Tóm lại

Nếu bạn đang sở hữu một chiếc xe điện thì hãy nhớ sử dụng tất cả những tính năng tiện ích của Google Maps như trên để lên kế hoạch cho chuyến đi dài và tìm trạm sạc phù hợp, tận hưởng trải nghiệm tuyệt vời nhờ sự trợ giúp của công nghệ hiện đại.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• 11 tính năng của Canva siêu thú vị và hữu ích nhưng có thể bạn chưa biết
• Những công cụ AI biến mọi ý tưởng của bạn thành hiện thực từ âm nhạc đến video

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Xe điện SU7 của Xiaomi sẽ ra mắt cuối tháng 3/2024

Mẫu xe điện cao cấp SU7 của Xiaomi sẽ ra mắt vào ngày 28 tháng 3 tại Trung Quốc, theo CEO Lei Jun cho biết trong một bài đăng hôm thứ Ba trên mạng xã hội X. Thông báo về việc ra mắt sản phẩm xe điện đầu tiên của gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc được đưa ra chỉ vài tuần sau khi Apple chính thức hủy bỏ nỗ lực phát triển xe điện và xe tự lái kéo dài nhiều năm mà không có kết quả.

Đối thủ thực sự của Xiaomi trên thị trường xe điện là Tesla của Elon Musk – Lei Jun đã nêu rõ điều này tại buổi ra mắt xe điện hồi đầu năm nay khi nói rằng mục tiêu của Xiaomi là “tạo ra một chiếc xe trong mơ tốt như Porsche và Tesla”, theo hãng tin Bloomberg.

Lei cho biết SU7 được thiết kế để cạnh tranh với những đối thủ như Porsche và Tesla thông qua “siêu động cơ điện”, mà theo ông cho biết là có thể tăng tốc độ nhanh hơn cả hai thương hiệu xe điện hạng sang kia.

Xe ô tô điện Xiaomi SU7 có gì đặc biệt?

Hiện tại mẫu xe điện mới của Xiaomi đang trong giai đoạn tiền sản xuất và chưa rõ mức giá cụ thể, nhưng sẽ có mặt trên thị trường Trung Quốc trong vài tháng tới.

Dưới đây là những thông tin mà chúng ta biết về SU7 cho đến thời điểm này:

Phạm vi hoạt động

SU7 có phạm vi hoạt động là 800 km, theo Xiaomi cho biết. Trong khi đó xe Porsche Taycan có phạm vi hoạt động khoảng 396 km, và Model S là mẫu xe có phạm vi hoạt động lớn nhất của Tesla là 652 km.

Sức mạnh động cơ

SU7 được thiết kế với công suất cao nhất là 664 mã lực. Cụ thể, dòng xe này sẽ có 3 tùy chọn động cơ điện với tên gọi tương tự động cơ đốt trong, tùy chọn đầu tiên được đưa ra thị trường là động cơ V6 có công suất 295 mã lực và động cơ V6s công suất 664 mã lực. Thông số này vượt qua mức 616 mã lực của Porsche Taycan và 455 mã lực của Model 3 và Model Y của Tesla. Cuối cùng, CEO Lei Jun cho biết phiên bản động cơ mạnh nhất là “HyperEngine V8” sẽ được sản xuất sau.

Với động cơ mạnh mẽ, dự kiến chiếc xe này chỉ mất 2,78 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h.

Pin sạc siêu nhanh

Pin của SU7 được thiết kế để sạc đầy trong 15 phút. Xiaomi cho biết pin của xe được sản xuất bởi CATL có dung lượng 101 KWh cho phép sạc với điện áp 800 volt, tăng tốc độ sạc nhanh hơn các xe điện hiện nay.

Sản lượng xe

Xiaomi cho biết sẽ liên doanh với BAIC Group – hãng ô tô thuộc nhà nước Trung Quốc để sản xuất ra 200.000 xe SU7 mỗi năm, được thực hiện ở một nhà máy tại thủ đô Bắc Kinh.

Màu sắc

SU7 sẽ có 3 màu để khách hàng lựa chọn: Xanh dương, xanh lục và xám khoáng.

Tương thích với hệ sinh thái Xiaomi

Xe SU7 được thiết kế để có khả năng kết nối và tương tác với các thiết bị thông minh khác của Xiaomi thông qua hệ điều hành chung. Sự tích hợp này được kỳ vọng sẽ thu hút nhiều người quan tâm mặc dù doanh số bán xe điện ở Trung Quốc đang có dấu hiệu chậm lại.

Các tính năng thông minh

Lei Jun cho biết xe SU7 sẽ được trang bị khả năng lái tự động hàng đầu trên thị trường, trong bối cảnh hệ thống tự lái của Tesla đã bị ảnh hưởng bởi nhiều đợt thu hồi, nhường chỗ cho đối thủ cạnh tranh đến từ Trung Quốc có thể trở thành thương hiệu dẫn đầu về công nghệ thông minh hỗ trợ lái xe.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Mẫu xe Ford Maverick được làm mới: Trang bị lốp địa hình và công nghệ hiện đại
• Xe ô tô điện Toyota Prius 2024: Ngoại hình đẹp với phong cách thể thao sang trọng

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Prius là mẫu xe của Toyota được nhiều người quan tâm với hình dạng nêm cực thấp đó và hai bên hông xe gọn gàng khiến nó trở nên thu hút, nhất là khi so sánh với mẫu xe Crown có phần hơi cồng kềnh.

Trải nghiệm lái xe Prius cũng được đánh giá cao hơn xe Crown và Tundra, và chắc chắn đây là một trong những dòng xe tốt nhất từng được Toyota sản xuất.

1. Ngoại hình tuyệt đẹp

Điều này đã được nhiều người nói đến, nhưng vẫn phải nhắc lại: mẫu xe Prius mới thực sự rất đẹp. Không có mẫu xe nào khác được thiết kế phần kính chắn gió nghiêng về phía sau nhiều như vậy, và phần mũi xe thấp có thể sánh ngang với những dòng xe đua thể thao.

Các cửa phía sau được đánh giá là độc đáo với tay cầm ẩn. Và sau nhiều thế hệ xe Prius trước đây có kiểu dáng cồng kềnh và lộn xộn, thật tuyệt vời khi thấy phiên bản này có các đường và tấm được thiết kế gọn gàng nhưng cũng không đánh mất ưu điểm đặc trưng của dòng xe là phần mái phía sau kiểu fastback và đuôi kammback.

2. Thiết kế cũng có một số nhược điểm

Tất nhiên kiểu dáng phong cách cũng đi kèm với một số hạn chế. Ví dụ người lái xe vẫn có thể vào ghế trước khá dễ dàng nhưng khi đã ngồi trong ghế sẽ nhận thấy một số điểm mù khá nghiêm trọng do các trụ nghiêng của xe tạo ra. Và trong khoang chở đồ, sự kết hợp của sàn xe cao và mái thấp làm giảm không gian đáng kể so với các xe hatchback thông thường.

Tất nhiên nhu cầu và cảm nhận của mỗi người là khác nhau, có thể bạn sẽ thấy đó là sự đánh đổi hoàn toàn xứng đáng.

3. Phong cách thể thao ấn tượng

Nếu bạn đang tìm mua một chiếc xe có hiệu suất cao thực sự trong tầm giá 30.000 USD thì có những lựa chọn tốt hơn, nhưng nếu bạn muốn lái xe thường ngày với một số trải nghiệm thú vị thì Prius thực sự có thể đáp ứng điều đó.

Hệ thống treo được chế tạo chắc chắn, cùng với khung gầm cho cảm giác khá nhẹ và cứng. Với hệ dẫn động tất cả các bánh, việc có thêm một chút lực đẩy từ bánh sau sẽ giúp bù đắp một chút cho tay lái khi cua góc. Công suất 196 mã lực tương đương với xe Honda Civic Si và Kia Forte ChatGPT giúp xe tăng tốc nhanh và mạnh mẽ. Một số nhược điểm của nó là quay xe hơi yếu và tay lái bị non khi cua góc nếu không có truyền động phía sau.

4. Hiệu suất động cơ

Nhược điểm ở hệ truyền động của chiếc xe điện hybrid này ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe là động cơ đốt trong hoạt động rất ồn. Đây cũng là vấn đề chung của xe Toyota, đặc biệt là các dòng xe hybrid. Động cơ này đóng góp một phần lớn tạo nên công suất 196 mã lực của xe nên bạn sẽ thường xuyên nghe tiếng ồn của nó khi tăng tốc. Hộp số biến thiên liên tục (CVT) càng làm cho vấn đề này nghiêm trọng hơn.

Rất may là nhờ sức mạnh của động cơ và trọng lượng tương đối nhẹ của xe Prius nên bạn có thể tăng tốc nhanh hơn so với các mẫu xe hybrid của Toyota có kích thước lớn hơn hoặc động cơ kém mạnh mẽ hơn.

5. Một số điều cần cải tiến

Trải nghiệm lái xe Prius rất ấn tượng, nhưng một số điểm yếu trên khiến nhiều người nghĩ rằng Toyota cần cải thiện thêm. Ví dụ: một giải pháp để giải quyết tiếng ồn của động cơ ngay lập tức và có thể tăng giá trị bảo vệ môi trường là tạo ra một phiên bản xe Prius chạy điện hoàn toàn. Với tham vọng phát triển xe điện của Toyota, Prius sẽ là một ứng cử viên tuyệt vời.

Ngoài ra cũng có thể tăng thêm tính thể thao cho xe bằng cách chế tạo lốp xe bám đường tốt hơn, hệ thống treo mạnh mẽ hơn với một thanh chống lăn phía sau, tăng công suất động cơ và thiết kế đẹp mắt hơn một chút – đó sẽ là một chiếc xe điện thực sự rất ngầu. Thậm chí có thể tăng sức mạnh động cơ hơn nữa để tạo ra một phiên bản Prius với động cơ phía sau lớn hơn nhiều.

Nhìn chung, mẫu xe Toyota Prius hiện tại là khá tốt và có tiềm năng trở nên tốt hơn nữa, nếu Toyota thực hiện những cải tiến để đáp ứng nhu cầu của người dùng.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Xe ô tô điện Toyota bZ4X phiên bản 2024: Nhiều thay đổi mới cho trải nghiệm lái xe thoải mái
• Ra mắt mẫu xe ô tô điện Rivian R2: Phong cách mạnh mẽ và tăng tốc đáng nể

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Xe ô tô điện EV9 của Kia giảm giá mạnh

Xe Kia EV9 vừa mới ra mắt tại các đại lý nhưng hãng sản xuất ô tô này đang tìm cách khiến nó trở nên hấp dẫn hơn đối với người mua. Theo trang CarsDirect, những khách hàng mua xe EV9 ban đầu có thể được hoàn tiền mặt 3.750 USD, nhưng Kia đã tăng số tiền đó lên 5.000 USD vào ngày 1 tháng 3 mới đây, khiến mức giá khởi điểm của chiếc SUV này là 51.395 USD tính cả phí đại lý 1.495 USD.

Chưa hết, Kia còn đưa ra chương trình ưu đãi dành cho khách hàng thân thiết trị giá 1.000 USD khi mua xe EV9, điều này có thể đẩy mức giảm giá sâu hơn nữa đối với một số người mua. Hãng xe này cũng cắt giảm lãi suất mua xe điện xuống 2,49% và giảm giá thuê hàng tháng.

Kia đã yêu cầu các đại lý không thêm phụ phí vào mức giá vốn đã quá cao của xe Kia, nhưng một số nơi vẫn làm như vậy. CarsDirect cho biết rằng mẫu xe SUV này đã bị tăng giá tới 7.000 USD ở một số đại lý. Trước khi giảm giá, EV9 dao động từ 54.900 USD đến 73.900 USD (chưa tính phí đại lý), vì vậy tăng giá thêm có thể khiến chiếc xe này không hấp dẫn người mua.

Mẫu xe EV9 đã bán chạy hơn EV6 cho đến thời điểm này của năm 2024, nhưng cả hai đều không đủ điều kiện nhận tín dụng thuế liên bang của Mỹ. Bất chấp doanh số khá ổn, việc giảm giá sẽ giúp duy trì khả năng cạnh tranh và thu hút thêm khách hàng. Hãng GM cũng thực hiện ưu đãi tương tự cho một số mẫu xe không đủ điều kiện nhận tín dụng thuế liên bang.

Kể cả khi không giảm giá, EV9 vẫn cho thấy những dấu hiệu đầy hứa hẹn. Kia đã mở đợt nhận đặt hàng vào cuối năm ngoái và có rất nhiều đơn đặt hàng từ rất sớm, bán được 1.113 chiếc trong tháng 12/2023 và 1.408 chiếc trong tháng 1/2024. Đây là tín hiệu tốt cho mẫu xe điện 3 hàng ghế sắp ra mắt của Hyundai dự kiến có tên là Ioniq 9 và sử dụng nền tảng E-GMP giống như EV9. Chúng ta sẽ có cái nhìn chính thức về chiếc SUV này vào tháng 6 khi hãng xe dự kiến sẽ tổ chức một sự kiện ra mắt trong Triển lãm ô tô quốc tế Busan tại Hàn Quốc.

Xe Cybertruck của Tesla không còn hấp dẫn?

Bị trì hoãn ra mắt nhiều lần và vẫn còn chưa phổ biến trên thị trường, giá của xe Tesla Cybertruck đã tăng vọt khi những người mua sẵn sàng trả một khoản phí bảo hiểm khổng lồ để mua xe ngay mà không phải chờ đợi. Tuy nhiên sự tăng giá đột biến chỉ tồn tại trong thời gian ngắn, hai mẫu xe Cybertruck mới đây được giao dịch với giá dưới 200.000 USD tại một cuộc đấu giá chỉ dành cho đại lý.

John Clay Wolfe, chủ tịch kiêm người sáng lập của một nhà bán buôn có tên Give Me The VIN, đã mua một chiếc Cybertruck đời đầu với giá 210.000 USD và bán nó với giá 244.000 USD vào tháng 2/2024 – tức là cao hơn giá niêm yết của nhà sản xuất khoảng 135.000 USD. Wolfe đã nhận xét sau cuộc mua bán: “Tôi chắc chắn Elon sẽ khó chịu, nhưng ít nhất chúng tôi đã đặt tiêu chuẩn cao cho giá trị sản phẩm của ông ấy”.

Wolfe hy vọng sẽ lặp lại thành công này bằng cách bán thêm hai chiếc xe nữa trong tháng 3/2024. Tuy nhiên một chiếc được bán với giá 195.500 USD trong khi chiếc còn lại là 189.000 USD. Ông nói thêm rằng một người khác đã bán một chiếc Cybertruck với giá 191.000 USD trong cuộc đấu giá đó, theo tạp chí Automotive News.

Mặc dù những con số này cho thấy mức tăng đáng kể so với giá cơ bản của xe Cybertruck vốn dao động quanh mức 100.000 USD trước khi các phiên bản rẻ hơn bắt đầu được xuất xưởng, nhưng cũng có thể thấy sự giảm giá mạnh trong một khoảng thời gian ngắn. Thật khó để dự đoán giá sẽ tiếp tục đi về đâu, có thể tăng trở lại hoặc tiếp tục giảm.

Wolfe cho biết: “Chúng ta đã trải qua một đợt điều chỉnh trong một tuần vì mọi người chạy đua để trở thành người đầu tiên. Không chắc nó sẽ ổn định ở mức nào, nhưng chúng tôi đã điều chỉnh tất cả các ưu đãi của Give Me The VIN cho xe Tesla Cybetruck dựa trên thị trường hiện tại”.

Nhu cầu mua xe Cybertruck có thể sẽ tiếp tục cao hơn nguồn cung trong tương lai gần, nhưng thị trường không hào hứng như kỳ vọng. Trong thỏa thuận với người mua, Tesla quy định rằng nếu chủ sở hữu bán xe Cybertruck trong vòng 12 tháng kể từ khi nhận hàng (hoặc những người mua chỉ để bán lại) có thể phải đối mặt với mức phạt từ 50.000 USD trở lên, tùy theo số tiền họ nhận được khi bán xe. Có một số trường hợp ngoại lệ đối với điều khoản này, như Automotive News mô tả là “các trường hợp không lường trước được”, nhưng nó vẫn hạn chế số lượng xe Cybertruck đã qua sử dụng được bán lại và hứa hẹn một khoản lợi nhuận lớn cho những đủ can đảm để phá vỡ thỏa thuận. Tuy nhiên điều khoản này chỉ áp dụng cho chủ sở hữu đầu tiên của xe.

Tìm mua một chiếc Cybertruck đã qua sử dụng không phải là bất khả thi, nhưng bạn sẽ phải trả mức giá quá đắt hoặc phải mặc cả. Có 11 xe đã qua sử dụng được liệt kê trên trang CarGurus, trong đó có ít nhất 4 xe được bán bởi cá nhân. Giá dao động từ 199.450 USD cho một chiếc có phạm vi hoạt động 641 km đến 279.000 USD cho một chiếc có phạm vi 536 km. Trang cars.com liệt kê 6 xe Cybertruck (so với 4.634 xe Model 3 và 4.014 xe Model Y) được chào bán với giá từ 198.880 USD đến 249.998 USD.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Ra mắt mẫu xe ô tô điện Rivian R2: Phong cách mạnh mẽ và tăng tốc đáng nể
• Tiết lộ mẫu xe ô tô điện Dodge Charger với 2 phiên bản được sản xuất trong năm 2024

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

1. Ngoại hình khá đẹp với màu xám chủ đạo

Thiếu lưới tản nhiệt có thể là một chút kỳ lạ khi chiếc xe có bề mặt đơn giản và trơn láng thay vì các chi tiết có màu sắc hay họa tiết như thông thường. Tuy nhiên bạn có thể làm quen với phong cách này rất nhanh chóng và phần còn lại của thiết kế bên ngoài xe bZ4X rất đồng bộ và hấp dẫn. Với các điểm nhấn màu đen trên nền màu xám, ngoại hình của nó khá ấn tượng.

2. Hàng ghế trước tuyệt vời

Một trong những ấn tượng tuyệt vời đầu tiên khi vào bên trong chiếc xe này là ghế ngồi. Ghế lái có cảm giác như được bọc và đệm hoàn hảo để nâng đỡ cơ thể người lái thoải mái, tạo ra sự tiếp xúc vững chắc giữa toàn bộ lưng và bề mặt ghế. Thậm chí cảm giác thoải mái được duy trì kể cả khi lái xe trong thời gian dài.

3. Tăng tốc cực nhanh

Xe bZ4X được trang bị động cơ kép tạo ra công suất 214 mã lực và mô-men xoắn 248 pound-feet. Thông số này không hẳn là quá cao nhưng Toyota cho biết thời gian tăng tốc từ 0 lên 96 km/h là 6,5 giây đối với phiên bản AWD, nhưng đó có thể là ước tính khiêm tốn. Trải nghiệm thực tế cho thấy tăng tốc rất nhanh, đặc biệt là ở tốc độ lái xe trong đô thị và chắc chắn vẫn đủ để chạy trên đường cao tốc.

4. Không thể lái xe bằng một bàn đạp chân

Xe có nút phanh tái tạo năng lượng to hơn, và hiệu quả cũng tăng thêm một chút nhưng không quá mạnh và chắc chắn không thể làm xe dừng lại hoàn toàn. Thêm vào đó, nếu pin xe được sạc đầy thì bạn không thể sử dụng nút phanh đó (giống như nhiều loại xe điện khác).

Nhiều người thích kiểu lái xe với một bàn đạp chân duy nhất ở xe điện. Bạn có thể sử dụng nó khoảng 50% thời gian, chuyển đổi giữa các chế độ lái xe một bàn đạp và phanh tái tạo năng lượng ở mức thấp tùy theo tình huống trên đường. Điều này có thể gây tranh cãi khi xe bZ4X không có cơ chế lái với một bàn đạp.

5. Mức giá thay đổi theo phạm vi hoạt động

Phiên bản cơ bản của bZ4X khá phù hợp với đa số người dùng, XLE có giá 44.420 USD và phạm vi hoạt động 406 km theo đánh giá của EPA, trong khi vẫn chạy tốt vào mùa đông hệ truyền động bánh trước. Phiên bản XLE truyền động cả 4 bánh có giá 46.500 USD và phạm vi hoạt động giảm xuống còn 367 km. Phiên bản cao hơn là Limited với FWD có giá 48.530 USD và phạm vi 380 km, còn AWD có giá 50.610 USD với phạm vi 357 km.

Trải nghiệm thực tế với phiên bản Limited AWD vào mùa đông, mặc dù không quá lạnh nhưng không thể chạy liên tục đến 320 km mà chỉ đạt khoảng 290 km khi pin được sạc đầy. Có thể là do cách lái xe và hệ thống điều hòa khí hậu trong xe làm hao pin nhanh hơn, nhưng nhiều mẫu xe điện khác có hiệu suất và phạm vi lớn hơn đáng kể với cùng mức giá.

6. Không có hộp găng tay

Bạn có thường xuyên mở hộp đựng găng tay trong xe ô tô không? Có lẽ rất hiếm khi và bạn coi chi tiết đó là vô dụng, nhưng nhiều người muốn có một ngăn chứa đồ kín đáo như vậy để cất những thứ như sổ tay hướng dẫn sử dụng xe, dây sạc điện thoại hay đồ dùng cá nhân.

Khi không có hộp găng tay như xe bZ4X, bạn phải cất đồ vào những nơi khác như cốp xe rất khó lấy ra, hoặc trong thùng điều khiển có thể bất tiện khi lấy những thứ mà bạn sử dụng thường xuyên hơn.

7. Có nút X-Mode giống xe Subaru

Một trong những điểm tương đồng rõ ràng nhất của xe Toyota bZ4X và Subaru Solterra là có nút X-Mode. Nút này cho bạn các chế độ lái khác nhau tùy theo bề mặt đường và địa hình cụ thể.

8. Hệ thống thông tin giải trí có trục trặc

Đôi khi điều khiển âm lượng không hoạt động, cả khi dùng nút bấm riêng và nút gạt trên vô lăng. Kể cả việc tắt hệ thống thông tin giải trí và bật lại cũng không giải quyết được, mà chỉ hoạt động lại bình thường khi khởi động lại xe.

Ngoài ra, hệ thống thông tin giải trí cũng có lúc bị ngừng hoạt động và tự khởi động lại khi xe đang chạy, và có khi điện thoại không thể kết nối với xe dù đã bấm nút kết nối lại nhiều lần. Có thể những vấn đề này chỉ gặp ở mẫu xe thử nghiệm.

9. Khó thoát ra khỏi Apple CarPlay

Đây là một vấn đề phổ biến ở nhiều dòng xe. Hệ thống thông tin giải trí mới của Toyota không cho phép người dùng quay lại màn hình chính một cách dễ dàng từ giao diện Apple CarPlay, ví dụ khi bạn muốn chuyển đài radio hoặc điều chỉnh tìm đường trong khi sử dụng Google Maps.

Các dòng xe khác (bao gồm cả những xe Toyota thế hệ trước) có một nút hoặc biểu tượng Home, nhưng ở xe bZ4X bạn phải nhấn nhiều lần trong CarPlay để thoát khỏi ứng dụng đang mở trên màn hình và chọn ứng dụng Toyota để trở lại màn hình menu.

10. Không có gạt nước phía sau

Điều này không quá nghiêm trọng, nhưng nhiều người muốn có một chiếc cần gạt nước cho kính chắn gió phía sau. Khi lái xe trong mưa, luồng không khí sẽ đẩy các hạt nước về phần giữa của cửa sổ, nhưng nếu bạn đi chậm trong thành phố thì cửa kính phía sau sẽ bị nước làm mờ hoàn toàn.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Ra mắt mẫu xe ô tô điện Rivian R2: Phong cách mạnh mẽ và tăng tốc đáng nể
• Tiết lộ mẫu xe ô tô điện Dodge Charger với 2 phiên bản được sản xuất trong năm 2024

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Thiết kế bên ngoài

Xe R2 2026 có thiết kế dạng hộp chắc chắn khiến nó trông rất giống xe R1S với kích thước nhỏ gọn hơn. Xe vẫn được trang bị thanh đèn lớn đặc trưng và đèn pha hình bầu dục thẳng đứng phía trước. Tấm cản dưới được thiết kế nổi bật với cặp móc kéo lớn, và cốp xe khá lớn giống như các dòng Rivian khác.

Dọc theo bên hông xe có thể thấy tay nắm cửa dạng bật ra, thân xe được tạo hình đơn giản và mui phẳng kéo dài về phía sau. Cửa sổ phần tư phía sau bật ra giống kiểu xe minivan và cửa sổ phía sau cũng có thể được thả xuống. Đuôi xe có thanh đèn Rivian đặc trưng và huy hiệu “R2” nhỏ ở góc dưới.

Nội thất bên trong

Nội thất trông khá quen thuộc, được trang bị 2 màn hình gồm màn hình thông tin giải trí lớn kiểu cảm ứng và cụm đồng hồ kỹ thuật số nhỏ hơn ở trước mặt người lái, sử dụng phần mềm nội bộ của Rivian. Điều đặc biệt là xe R2 được thiết kế vô lăng mới có khả năng phản hồi xúc giá để điều khiển tiện lợi hơn.

Giám đốc điều hành của hãng là RJ Scaringe cho biết một vấn đề của dòng xe R1 trước đây mà người dùng phàn nàn là thiếu hộp đựng găng tay, vì vậy R2 đã được trang bị 2 hộp đựng găng tay.

Để mang đến sự tiện ích tối đa, tất cả các ghế của xe R2 đều có thể gập phẳng, kể cả ghế lái. Ngoài ra Rivian cũng cho biết R2 có tính năng lái xe rảnh tay trên đường cao tốc tương tự như R1T và R1S, nhờ được trang bị 11 camera và 5 radar.

Thông số về hiệu suất

Những thông số kỹ thuật của hệ thống truyền động mà Rivian tiết lộ cũng cực kỳ hứa hẹn. Sẽ có 3 phiên bản khác nhau cho dòng xe R2: RWD một động cơ, AWD động cơ kép và AWD ba động cơ (1 động cơ phía trước và 2 động cơ phía sau). Có 2 tùy chọn pin, trong đó bộ pin lớn hơn có phạm vi hoạt động hơn 480 km và được trang bị cổng sạc NACS chứ không phải cổng CCS. Đặc biệt, phiên bản 3 động cơ có thời gian tăng tốc 0-100 km/h được hứa hẹn là dưới 3,0 giây. Rivian chưa tiết lộ thời gian tăng tốc cũng như phạm vi hoạt động cụ thể của các phiên bản nhỏ hơn.

Mẫu xe R2 được xây dựng trên nền tảng mới tương tự các dòng xe cỡ trung, nghĩa là nó khác biệt so với R1 và R1S trước đây. Rivian cũng cho biết họ sử dụng công nghệ pin mới cho mẫu xe này có tên là 4695, lớn hơn nhiều so với các ô pin của R1S và R1T. Bộ pin có cấu trúc mới, phần trên đóng vai trò là sàn của xe. Rivian chưa công bố tốc độ sạc nhưng cho biết có thể sạc từ 10% lên 80% trong “chưa đầy 30 phút” với bộ sạc nhanh.

Thông số kích thước được đưa ra cho biết xe R2 dài 471,4 cm, rộng 190,5 cm và cao 169,9 cm với chiều dài cơ sở 293,6 cm, khoảng sáng gầm xe 24,9 cm và lốp 32 inch.

Hiện tại hãng chưa tiết lộ mức giá của tất cả các phiên bản của dòng xe R2, nhưng CEO Scaringe cho biết giá khởi điểm sẽ vào khoảng 45.000 USD. Mức giá đó có thể áp dụng cho phiên bản RWD động cơ đơn với bộ pin nhỏ nhất, trong khi các phiên bản có pin lớn hơn và khả năng tăng tốc nhanh hơn sẽ có giá cao hơn đáng kể. Khách hàng có thể đặt trước ngay bây giờ trên trang web của Rivian với khoản đặt cọc được hoàn lại là 100 USD. Giao hàng dự kiến vào nửa đầu năm 2026 và quá trình sản xuất sẽ bắt đầu tại nhà máy ở Normal, Illinois trước khi chuyển sang cơ sở Georgia trong tương lai của Rivian.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Tiết lộ mẫu xe ô tô điện Dodge Charger với 2 phiên bản được sản xuất trong năm 2024
• Xe ô tô điện BMW i5: Phiên bản chạy điện của 5 Series mang đến nhiều trải nghiệm mới

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Xe điện Dodge Charger 2024 chính thức được sản xuất

Nội thất của Dodge Charger 2024 cũng được giữ nguyên như concept với dãy màn hình kép, cần số dạng súng lục và hệ thống chiếu sáng xung quanh. Thay đổi đáng chú ý nhất ở nội thất là các sợi nhựa nhỏ đã được thay bằng các tấm đúc đơn, nhưng với ánh sáng phản chiếu trên bề mặt của nội thất vẫn tạo ra được hiệu ứng hấp dẫn.

Giám đốc điều hành của Dodge là Tim Kuniskis nói rằng đây là một bước của kế hoạch trưng bày mẫu xe giúp mọi người làm quen với phong cách mới này. Điều mà hãng không tiết lộ ở buổi ra mắt mẫu concept năm 2022 là phiên bản xe 4 cửa. Nó chỉ đơn giản là một phiên bản dài hơn có thêm một cặp cửa và vẫn có cửa sau. Chiều dài tăng thêm (mà hãng chưa nói rõ) sẽ làm cho xe Charger 4 cửa trở nên rộng rãi và thực dụng để chở người và đồ đạc, với không gian chở hàng tối đa 1090 lít.

Điều đáng nói nữa là có sự khác biệt rõ rệt về kiểu dáng của mẫu xe Charger Sixpack chạy bằng xăng sắp ra mắt. Trong khi xe điện có mũi “R-Wing” dẫn không khí qua lưới tản nhiệt hình chữ nhật thông qua lỗ thông hơi trên mui xe thì Sixpack có mui xe và lưới tản nhiệt thông thường.

Hiệu suất động cơ và hệ thống truyền động

Trong năm đầu tiên sản xuất, xe Charger chỉ có phiên bản xe điện và tất cả sẽ được gọi là Charger Daytona. Hai phiên bản Daytona được ra mắt đầu tiên là R/T và Scat Pack với bộ pin và động cơ gần như giống nhau: 2 động cơ điện với hộp số đơn cấp, mỗi động cơ có công suất tối đa 335 mã lực và mô-men xoắn 300 pound-feet. Tuy nhiên công suất tổng hợp là khác nhau: R/T sẽ có công suất tối đa 456 mã lực và mô-men xoắn 404 pound-feet, trong khi Scat Pack đạt công suất tối đa 590 mã lực và mô-men xoắn 627 pound-feet.

Lưu ý, những thông số này được tính khi bật tính năng Power Shot 15 giây giúp tăng thêm 40 mã lực so với mức thông thường. Thời gian nghỉ là 30 giây giữa các lần Power Shot, nhưng không giới hạn số lần sử dụng.

Một thông số quan trọng nữa là thời gian tăng tốc. Dodge tuyên bố thời gian từ 0 lên 96 km/h của phiên bản R/T là 4,7 giây và thời gian chạy 400m là 13,1 giây. Phiên bản Scat Pack đạt tốc độ 96 km/h trong 3,3 giây và chạy 400m là 11,5 giây. Tuy nhiên tốc độ tối đa tương đối thấp: 220 km/h đối với R/T và 216 km/h đối với Scat Pack.

Xe được trang bị bộ pin có tổng công suất 100,5 kWh với công suất sử dụng là 93,9 kWh. Phiên bản R/T dự kiến sẽ đi được 510 km sau một lần sạc, trong khi Scat Packlà 418 km. Đây là bộ pin 400 volt nhưng vẫn có thể đạt công suất tối đa 183 kW với bộ sạc nhanh DC. Hãng ước tính rằng có thể sạc 80% trong khoảng 30 phút với bộ sạc nhanh DC công suất 350 kW. Đối với sạc AC, công suất tối đa là 11 kW và bộ sạc AC cấp 2 có thể sạc được 80% trong khoảng 5 đến 7 giờ.

Xe Sixpack sẽ được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng “Hurricane” 3.0 lít tăng áp kép tương tự như dòng xe Jeep Wagoneer và Ram 1500s mới được cập nhật. Sẽ có 2 chế độ khác nhau là tiêu chuẩn tạo ra công suất 420 mã lực và công suất cao tạo công suất 550 mã lực. Cả hai động cơ sẽ được kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn.

Cả 2 phiên bản R/T và Scat Pack của xe Daytona còn có một số chi tiết đặc biệt khác. R/T sẽ có lốp rộng 275 mm ở cả bánh, trong khi Scat Pack sẽ có lốp trước 305 mm và lốp sau 325 mm. Như vậy Scat Pack sẽ có lốp sau rộng hơn mẫu xe Challenger Demon 170. Thông thường, phiên bản R/T sẽ có đĩa phanh trước 13,9 inch và đĩa phanh sau 13,8 inch, còn Scat Pack sẽ có đĩa phanh trước 15 inch và phía sau 14,2 inch. Nhưng trong năm đầu tiên, cả 2 sẽ sử dụng hệ thống phanh nâng cấp của Scat Pack Track Pack có kẹp phanh 6 piston phía trước và kẹp phanh 4 piston phía sau cùng với đĩa phanh 16,2 inch ở cả 4 bánh. Đây sẽ là hệ thống phanh lớn nhất từng có ở xe Charger.

Đối với hệ thống treo, Charger Daytona sẽ sử dụng hệ thống liên kết độc lập phía trước và liên kết tích hợp độc lập phía sau với giảm xóc đơn, thụ động tiêu chuẩn. Nhưng Scat Pack Track Pack có giảm xóc thích ứng van kép với lò xo cứng hơn.

Kích thước xe lớn

Phiên bản R/T dài nhất có chiều dài 524,8 cm, tăng12cm so với mẫu xe Charger Hellcat Redeye bốn cửa hiện tại. Chiều dài cơ sở là 307 cm, nhiều hơn 2,5 cm so với Charger 4 cửa hiện tại. Và với chiều rộng 202,7 cm, mẫu xe coupe này rộng hơn 3,8 cm so với Charger thân rộng hiện tại. Bộ pin 100 kWh làm cho xe Charger Daytona có tổng trọng lượng nặng 2648 kg.

Các tính năng lái xe

Charger Daytona có nhiều “Tùy chọn đua” với các chức năng hiệu suất đặc biệt bao gồm Line Lock để tăng lực; chế độ Donut để chạy vòng tròn; chế độ Drift để lướt nhanh; Launch Controlđể khởi động nhanh; và Race Prep để chuẩn bị nhiệt độ của pin sẵn sàng cho các nhu cầu cụ thể. Ngoài ra còn có “Ống xả buồng Fratzonic” tạo các âm thanh khác nhau ở bên ngoài xe. Phiên bản Track Pack có bộ ghi để ghi lại video lái xe, âm thanh bên trong xe và tất cả dữ liệu đầu vào của người lái, theo dõi GPS và các thông tin khác về xe.

Thời điểm mở bán chính thức

Thời điểm cụ thể tùy thuộc vào phiên bản: R/T và Scat Pack sẽ là những chiếc xe đầu tiên được sản xuất bắt đầu vào giữa năm nay. Tiếp theo là Charger Daytona 4 cửa và Charger Sixpack với phiên bản 2 cửa và 4 cửa sẽ bắt đầu được sản xuất vào quý đầu tiên của năm 2025. Có thể sau đó sẽ là Daytona SRT Banshee. Tất cả chúng sẽ được sản xuất tại nhà máy Windsor tại Ontario, Canada. Giá bán vẫn chưa được công bố nhưng có thể sẽ được tiết lộ gần thời điểm bắt đầu sản xuất.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Hãng xe Toyota tung ra ưu đãi cực lớn để khuyến khích người dùng mua xe hydro
• Xe BMW X2 phiên bản mới 2024: Trải nghiệm thú vị nhưng không dành cho số đông

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Dòng xe BMW i5 cho năm 2024 có 2 phiên bản: eDrive40 có một động cơ duy nhất, dẫn động cầu sau và phạm vi hoạt động tối đa 476 km, trong khi M60 có 2 động cơ, dẫn động tất cả các bánh và phạm vi hoạt động ít hơn đáng kể, nhưng tạo ra công suất cao hơn 258 mã lực so với eDrive40. Điều đó cho thấy mức độ hấp dẫn của M60 mặc dù eDrive cũng rất ấn tượng. Với lợi thế về phạm vi hoạt động và động cơ không quá mạnh như M60, có lẽ phiên bản eDrive40 là lựa chọn phù hợp hơn.

Những ưu điểm đáng chú ý của i5 bao gồm khả năng cân bằng cảm giác lái tuyệt vời, cho phép bạn lướt trên đường một cách thoải mái và vượt qua những đoạn đường hẹp hiểm trở dễ dàng. Nội thất cũng thực sự rất ngầu với các chi tiết trang trí có thể thay đổi màu sắc, lỗ thông hơi ẩn và màn hình lớn đẹp mắt giúp bạn giải trí khi ngồi trong xe.

BMW i5 2024 có gì mới?

Đây là mẫu xe mới cho năm 2024 và thực sự là phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của dòng xe BMW 5 Series thế hệ mới sẽ ra mắt sau. Ngoài ra sẽ có phiên bản xDrive40 dẫn động bốn bánh và động cơ kép vào năm 2025.

Ưu điểm

• Cân bằng khi lái và khả năng xử lý tuyệt vời
• Động cơ mạnh và phạm vi hoạt động dài ở phiên bản eDrive40
• Nội thất rất thoáng mát
• Phiên bản M60 có động cơ siêu mạnh
• Sạc nhanh

Nhược điểm

• Cốp xe nhỏ, hình dáng không đẹp
• Thiết kế không đẹp, đặc biệt là M60

Nội thất và công nghệ của xe BMW i5

Nội thất i5 cực kỳ ấn tượng. Ngay khi vào bên trong xe bạn sẽ thấy dải trang trí nhiều màu chạy vòng quanh từ cửa bên này sang bên kia và dọc theo bảng điều khiển. Đặc biệt hơn là nó không cố định mà bạn có thể điều chỉnh ánh sáng theo màu sắc ưa thích của mình. Một chi tiết gọn gàng khác là các lỗ thông hơi ẩn được điều khiển bằng các nút điều khiển định hướng bằng cao su nhỏ giúp bạn thoải mái hơn so với các nút điều khiển trên màn hình cảm ứng gây khó chịu.

Xe i5 được trang bị phiên bản mới nhất của hệ thống thông tin giải trí iDrive của BMW và đây là bước cải tiến lớn so với phiên bản trước quá phức tạp và khó chịu. Bạn không cần phải tìm quá lâu trong các menu (đặc biệt là tính năng bật ghế sưởi) và nói chung là dễ sử dụng hơn. Các các lệnh nhận dạng giọng nói tự nhiên giúp tìm các tính năng chuyên sâu hơn (chẳng hạn như chỉnh màu ánh sáng nêu trên), trong khi vẫn có núm điều khiển iDrive kiểu cũ. Bộ phận này không thực sự cần thiết nhưng vẫn phù hợp với các thao tác sử dụng nút xoay tiện hơn như phóng to/thu nhỏ bản đồ hoặc duyệt qua danh sách liên hệ, radio hoặc bài hát.

Các nút tắt menu cũng được đánh giá cao, đặc biệt là trong ứng dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto để chuyển nhanh các nội dung giải trí và điều hướng.

Kích thước và không gian rộng rãi

Xe i5 dài hơn 8,6 cm so với dòng 5 Series thế hệ trước và rộng hơn 3,6 cm, vì vậy nó là một chiếc sedan khá lớn. Nó cũng dài hơn 5,8 cm so với đối thủ cạnh tranh rõ ràng nhất là Mercedes EQE Sedan, nhưng vì i5 có cấu trúc giống với xe 5 Series chạy xăng nên chiều dài cơ sở của nó ngắn hơn đáng kể so với cấu trúc xe điện chuyên dụng của EQE. Điều này có nghĩa là ít chỗ để chân cho hàng ghế sau hơn – theo thông số kỹ thuật là 4,3 cm nhưng trải nghiệm thực tế dường như xe của Benz có nhiều chỗ để chân hơn. Tuy nhiên BMW i5 vẫn có hàng ghế sau lớn và thoải mái với khoảng không trên đầu rộng rãi (điều mà EQE không có).

Thông số kỹ thuật của BMW cho biết i5 có không gian cốp xe rộng 490 lít nhưng trải nghiệm thực tế cho thấy nó không chứa được 6 túi hành lý tiêu chuẩn mà theo lý thuyết là rất dễ thực hiện đối với cốp xe có dung tích 490 lít (ví dụ xe Honda Accord có 473 lít chứa được 6 túi cộng thêm bộ làm mát 38 lít). Hơn nữa, không gian cốp xe có chiều cao thấp và hình dáng không thoải mái mặc dù có một khu vực chứa đồ dưới sàn có kích thước vừa phải. So với EQE thì cốp xe của i5 hơi khó sử dụng.

Phạm vi hoạt động và thông số hiệu suất của động cơ

BMW i5 2024 hiện có 2 phiên bản khác nhau về hệ truyền động điện là eDrive40 và M60. Sẽ có phiên bản thứ ba là xDrive40 ra mắt vào năm 2025 được coi là trung gian giữa 2 phiên bản này.

Phiên bản eDrive40 có một động cơ duy nhất truyền động cho trục sau, tạo ra công suất 335 mã lực và mô-men xoắn 295 pound-feet, dường như hơi yếu đối với động cơ điện. Tuy nhiên động cơ này có khả năng giúp chiếc xe i5 nặng gần 2270 kg tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 5,7 giây.

Phạm vi của eDrive40 phụ thuộc vào kích thước bánh xe. Nó có thể đi được quãng đường 475 km theo ước tính của EPA với bánh xe 19 inch cơ bản (tiêu thụ nhiên liệu được đánh giá ở mức 32 kWh/160 km), 447 km với bánh xe 20 inch (34 kWh/160 km) và 434 km với bánh xe 21 inch (35 kWh/160 km).

Phiên bản M60 có 2 động cơ, một động cơ cho mỗi trục, khiến nó trở thành hệ dẫn động 4 bánh, tạo ra công suất 593 mã lực và mô-men xoắn 586 lb-ft. Tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 3,7 giây. Phạm vi di chuyển là 412 km với bánh xe 19 inch (37 kWh/160 km), 399 km với bánh xe 20 inch (38 kWh/160 km) và 386 km với bánh xe 21 inch (40 kWh/160 km).

Tốc độ sạc nhanh DC tối đa cho cả 2 phiên bản là 205 kilowatt, nằm trong top tốc độ nhanh trên thị trường xe điện hiện nay.

Cảm giác lái xe thực tế

Trải nghiệm lái xe i5 eDrive40 lên đường núi ngoằn ngoèo cho thấy không cần sử dụng phiên bản mạnh hơn. Khả năng tăng tốc của hệ dẫn động cầu sau một động cơ là quá đủ để chiếc sedan cỡ trung này chạy nhanh, do đó việc tăng thêm 258 mã lực với phiên bản i5 M60 động cơ kép có vẻ không cần thiết.

Cũng trên đường núi ngoằn ngoèo, i5 eDrive40 mang lại cảm giác năng động vốn đã bị thiếu trong vài thế hệ xe 5 Series trước đây của BMW. Cảm giác lái tự nhiên bất kể chọn chế độ lái nào, hệ thống giảm xóc M Sport được bổ sung thêm ở phiên bản eDrive40 cùng với lò xo không khí trục sau tự cân bằng tiêu chuẩn của i5 giúp hỗ trợ chuyển động của cơ thể một cách ấn tượng, chống lại tác động của va chạm ở giữa góc và quan trọng là mang lại cảm giác lái êm ái.

Phiên bản M60 thậm chí còn thú vị hơn, khả năng dẫn động bốn bánh giúp chiếc xe nặng hơn này lướt nhanh trên đường, kể cả bánh xe lớn 21 inch cũng có cảm giác lái thoải mái và nhẹ nhàng. Đó là nhờ bộ giảm chấn chủ động điều khiển điện tử đặc biệt của M60. Và mặc dù nó khác xa so với xe đua nhưng hệ thống lái bánh sau dành riêng cho M60 (có thể nâng lên tới 2,5 độ) cùng với gầm thấp hơn và tính năng ổn định cuộn chủ động giúp nó trở nên nhanh nhẹn và linh hoạt bất chấp trọng lượng nặng nề.

Giống như hầu hết các xe điện khác, i5 cung cấp nhiều mức độ phanh tái tạo khác nhau. Người lái xe có thể chọn một cấp độ để làm mặc định, sau đó tăng nút xoay lên mức tối đa để lái xe với một bàn đạp ở chế độ B.

Giá xe BMW i5 2024 là bao nhiêu?

Phiên bản eDrive40 dẫn động cầu sau và một động cơ có giá khởi điểm là 67.795 USD, bao gồm cả phí đại lý là 995 USD. Nếu chọn thêm gói M Sport sẽ tăng giá 3.000 USD bao gồm các chi tiết kiểu dáng đặc biệt, bánh xe và vô lăng M cũng như hệ thống treo M Sport.

Phiên bản M60 có 2 động cơ và dẫn động 4 bánh, hiệu suất được tăng lên đáng kể và khả năng lái/xử lý được tăng cường nhờ hệ thống treo chống lật chủ động điều khiển bằng điện 48 volt. Nó cũng có kiểu dáng đặc biệt, nhưng không chắc phù hợp với tất cả mọi người. Các tùy chọn đáng chú ý là gói Premium (ghế và bánh xe có sưởi, kiểm soát hành trình thích ứng, điều khiển nhận dạng giọng nói tự nhiên, màn hình hiển thị trên đầu), hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng rảnh tay Highway Assistant, mái kính, ghế thông gió phía trước và ghế bọc da (tiêu chuẩn là da giả rất giống thật với nhiều màu sắc).

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Hãng xe Toyota tung ra ưu đãi cực lớn để khuyến khích người dùng mua xe hydro
• Xe BMW X2 phiên bản mới 2024: Trải nghiệm thú vị nhưng không dành cho số đông

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Hàng chục báo cáo trong nhiều năm qua đã khiến công chúng hiểu được phác thảo mơ hồ về cái gọi là Project Titan mà Tim Cook đang cố gắng thực hiện, nhưng kể cả khi tất cả mọi người đã biết về thì các thông tin chi tiết vẫn còn mù mờ. Điều duy nhất có vẻ chắc chắn là Apple không thể quyết định chính xác họ muốn sản xuất thứ gì.

Thông báo gây sốc được đưa ra hôm thứ Ba đã chấm dứt thập kỷ chờ đợi đó. Sự kết thúc của Project Titan chắc chắn sẽ đặt ra những câu hỏi mới về tình trạng của ngành công nghiệp xe điện cũng như Apple sẽ làm gì tiếp theo.

Phương thức hoạt động của Apple là để cho những đối thủ khác tạo ra sản phẩm mới, sau đó họ sử dụng sức mạnh thiết kế và logistic của mình để nắm bắt và siết chặt thị trường. Hiện tại Apple đang cố gắng thực hiện điều đó với kính VR Vision Pro, nhưng đối với Project Titan vẫn chưa rõ Apple muốn tập trung vào sản phẩm nào – xe tự lái hay ô tô điện. Thậm chí trong một khoảng thời gian dài có vẻ như Apple sẽ làm cả hai. Sự không tập trung đó có thể là nguyên nhân cuối cùng khiến dự án thất bại.

Năm 2013

Apple đã để mắt tới lĩnh vực xe điện trước khi thực sự phát triển Project Titan. Tờ báo San Francisco Chronicle đưa tin vào năm 2013 rằng chuyên gia M&A của Apple đồng thời là cựu nhân viên ngân hàng Goldman Sachs tên là Adrian Perica đã bí mật gặp Elon Musk. Vào thời điểm đó Perica đang thực hiện một vụ mua lại của Apple, còn Tesla vẫn đang cố gắng để khẳng định mình là nhà sản xuất ô tô điện khi đẩy mạnh sản xuất mẫu xe sedan Model S.

Cuộc gặp không mang lại kết quả gì, mặc dù đây không phải là lần cuối cùng Apple và Musk gặp nhau. Cũng trong khoảng thời gian này, Tesla đã chiêu mộ Doug Field – người đã đóng góp lớn vào thiết kế phần cứng của Apple – trở thành phó chủ tịch chương trình xe hơi của hãng.

Năm 2014

Apple bắt đầu phát triển Project Titan một cách bí mật, thu hút nhân tài từ các nhà sản xuất ô tô truyền thống như Ford và Mercedes-Benz cũng như nhân viên từ các bộ phận khác của công ty. Tim Cook được cho là đã phê duyệt dự án và trao quyền Steve Zadesky – lãnh đạo phát triển iPhone và iPod kiêm cựu kỹ sư của Ford – có quyền tự do xây dựng một đội ngũ gồm 1.000 người để hoạt động bên ngoài cơ sở.

Trong khi đó, các giám đốc điều hành của Apple đi khắp thế giới để tìm kiếm đối tác, hoặc thậm chí có thể chỉ là tìm lời khuyên. Một số người đã gặp gỡ các nhà sản xuất theo hợp đồng như Magna Steyr, trong khi Tim Cook được cho là đã đích thân đi tham quan các cơ sở của BMW.

Năm 2015

Truyền thông bắt đầu quan tâm tới dự án Titan. Financial Times đưa tin vào tháng 2/2015 rằng Apple đã thuê các chuyên gia ô tô làm việc trong một phòng thí nghiệm nghiên cứu bí mật, và Wall Street Journal ngay lập tức tiếp nối thông tin đó khi đưa tin rằng công ty đang phát triển một chiếc xe điện mà họ mô tả là “giống xe tải nhỏ”. Báo cáo của WSJ cũng tuyên bố rằng công nghệ tự lái “không nằm trong kế hoạch hiện tại của Apple”.

Tin tức này là một cú sốc mặc dù ban đầu ngành công nghiệp ô tô đã phớt lờ nó. Một tuần sau Dieter Zetsche, người đứng đầu công ty mẹ của Mercedes-Benz vào thời điểm đó là Daimler, cho biết rằng ông không hề lo lắng khi Apple quan tâm tới việc chế tạo ô tô.

Mọi người chú ý hơn đến việc Apple đã thuê nhà thiết kế Marc Newson, người từng tạo ra mẫu xe ý tưởng cho Ford. Tạp chí Time đặt câu hỏi: Đó có phải là gợi ý về những gì Apple muốn làm không? Trong khi đó AppleInsider tìm thấy tòa nhà ngoài khuôn viên công ty có tên mã riêng là SG5 – nơi triển khai Project Titan.

Tại cuộc họp cổ đông của Apple vào tháng 3, có người nói với Tim Cook rằng công ty nên mua lại Tesla. Tim Cook né tránh và nói rằng ông ấy muốn Tesla áp dụng phần mềm CarPlay của Apple. Đến thời điểm này, Tesla đã tuyển dụng ít nhất 150 nhân viên Apple, nhiều hơn bất kỳ công ty nào khác.

Vào tháng 5, giám đốc điều hành Jeff Williams phát biểu tại một sự kiện: “Ô tô là thiết bị di động tối ưu, phải không?” Tuy nhiên Apple vẫn chưa công khai xác nhận dự án.

Tạp chí Manager Magazin của Đức đưa tin vào tháng 7 rằng Apple đã nói chuyện với BMW về việc hợp tác công nghệ cung cấp năng lượng giống như mẫu xe nhỏ gọn i3 của BMW. Trang tin The Guardian đưa ra các tài liệu vào tháng 8 cho thấy Apple thực sự quan tâm đến việc phát triển xe tự lái và đang tìm địa điểm để thử nghiệm công nghệ. Tim Cook đã gặp ông chủ của Fiat-Chrysler lúc bấy giờ là Sergio Marchionne.

Tờ New York Times đưa tin vào tháng 9 rằng Apple vẫn chưa thống nhất về việc nên phát triển ô tô tự lái, xe điện hay cả hai, nhưng dự án có tới 600 người và Apple đang thu hút thêm người từ các nhóm khác để phát triển dự án. Apple cũng tuyển dụng nhân viên Tesla cho Titan. Elon Musk gọi Apple là “nghĩa địa của Tesla” nhưng nói rằng “chiếc ô tô đó là thứ hợp lý tiếp theo cuối cùng sẽ mang đến một sự đổi mới đáng kể”. Wall Street Journal cho biết rằng Apple đặt mục tiêu giao hàng sớm vào năm 2019.

Năm 2016

Mọi thứ bắt đầu chậm lại. Jony Ive được cho là bày tỏ sự “không hài lòng” với tiến độ dự án vào cuối năm 2015 và đầu năm 2016, đồng thời việc tuyển dụng cũng nguội dần. Zadesky rời dự án (nhưng vẫn ở Apple) và có thông tin cho rằng nhóm Titan “gặp một số vấn đề… trong việc đặt ra các mục tiêu rõ ràng cho dự án”.

Một trong những tin tức nổi tiếng nhất là MotorTrend đã hé lộ thông tin “độc quyền” về Apple Car vào tháng 4… nhưng cuối cùng chỉ tạo ra một mô hình mờ nhạt về chiếc xe của Apple.

Đến tháng 7, ngày xuất xưởng của Titan được dời sang năm 2021 và Apple đã mời Bob Mansfield – một trong những giám đốc điều hành phần cứng hàng đầu của Steve Jobs – đảm nhận vị trí này.

Vào tháng 9, Financial Times đưa tin Apple đã tiếp cận hãng xe McLaren về một thương vụ mua lại hoặc một khoản đầu tư chiến lược. Nhưng một tháng sau, Bloomberg đưa tin Apple cắt giảm hàng trăm nhân viên của nhóm Titan và chuyển từ chế tạo ô tô điện sang phát triển hệ thống lái tự động. Ban lãnh đạo được cho là đã đặt thời hạn đến cuối năm 2017 để chứng minh công nghệ và “quyết định hướng đi cuối cùng”. Mansfield được cho là người ra lệnh thay đổi chiến lược. Một nguồn tin gọi đó là “sự thất bại đáng kinh ngạc của khả năng lãnh đạo”.

Năm 2017

Apple đã nhận được giấy phép từ Sở phương tiện cơ giới của California để thử nghiệm công nghệ lái xe tự động trên 3 chiếc SUV Lexus vào tháng 4. Việc công ty đẩy mạnh thử nghiệm xe tự lái diễn ra vào thời điểm công nghệ này đang thịnh hành. Lúc đó Google đã triển khai chương trình xe tự lái của riêng mình được gọi là Waymo. Uber cũng đang nỗ lực phát triển công nghệ xe tự lái khi chiêu mộ hàng chục chuyên gia từ Carnegie Mellon. Hãng General Motors mua lại Cruise và bắt đầu thử nghiệm ô tô tự lái của riêng mình, còn Ford đầu tư 1 tỷ USD vào công ty khởi nghiệp về xe tự lái có tên Argo AI.

Vào tháng 6, Tim Cook cuối cùng đã xác nhận công khai rằng Apple đang thực hiện một dự án ô tô. “Chúng tôi đang tập trung vào các hệ thống tự lái,” ông nói với Bloomberg. “Đó là công nghệ cốt lõi mà chúng tôi coi là rất quan trọng.” Ông gọi nó là “mẹ của tất cả các dự án AI”. Tuy nhiên, ông né tránh câu hỏi liệu Apple có sản xuất ô tô điện của riêng mình hay không.

Apple có kế hoạch vận hành một phương tiện tự động đưa nhân viên từ tòa nhà này sang tòa nhà khác trong khuôn viên của hãng, tờ New York Times đưa tin vào tháng 8. Công ty cũng bắt đầu nghiên cứu cảm biến lidar của riêng mình. Báo cáo cho biết những ý tưởng xa vời như bánh xe hình cầu đã nhấn chìm nỗ lực xe điện, cùng với “các ưu tiên bị thay đổi” và “thời hạn tùy tiện hoặc phi thực tế”.

Dự án bắt đầu phát triển trở lại. Phiên bản mới của những chiếc xe thử nghiệm có gắn cảm biến đã xuất hiện trên đường vào tháng 10.

Năm 2018

Dự án thử nghiệm xe tự lái được mở rộng và nhanh chóng tăng gấp ba lần. Apple đã thuê giám đốc AI của Google là John Giannandrea vào tháng Tư. Dự án có quy mô khoảng 5.000 nhân viên.

Tin tức lớn xuất hiện vào tháng 8 khi Apple thuê Doug Field trở lại từ Tesla để giúp Mansfield thúc đẩy Project Titan. Điều này làm dấy lên một làn sóng suy đoán rằng Apple sẽ một lần nữa cố gắng chế tạo ô tô của riêng mình. Cũng trong khoảng thời gian này Elon Musk cho biết ông đã cố gắng nhưng không thành công trong việc sắp xếp một cuộc gặp với Apple để bán Tesla, vì hãng này đang phải vật lộn để tồn tại trong quá trình sản xuất mẫu xe Model 3.

Năm 2019

Apple bắt đầu năm mới với một đợt cắt giảm nhân sự và tái cơ cấu, hơn 200 công nhân bị sa thải khỏi Project Titan. Tim Cook đã nói với các cổ đông vào tháng 3 rằng Apple đang “tung xúc xắc” vào các sản phẩm trong tương lai sẽ “thổi bay bạn”. Apple thuê Phó chủ tịch kỹ thuật của Tesla để hỗ trợ Titan.

Vào tháng 6, Apple mua lại công ty khởi nghiệp AV Drive.ai. Nhưng công ty đã thu hẹp quy mô đội thử nghiệm ở California.

Năm 2020

Đại dịch COVID-19 đã tạm dừng hầu hết mọi tin tức về dự án Titan khi các nhân viên phải làm việc tại nhà. Tuy nhiên trong thời gian này Apple bắt đầu đàm phán với công ty khởi nghiệp xe điện Canoo về khả năng mua lại hoặc đầu tư, cuối cùng không có kết quả.

Tháng 12, Apple chuyển Giannandrea sang vai trò giám sát công việc đang được thực hiện trên các hệ thống tự lái và Mansfield nghỉ hưu. Sau đó hãng tin Reuters tung ra cú sốc ngay trước Giáng sinh: Apple một lần nữa lên kế hoạch chế tạo một phương tiện chở khách với “công nghệ pin đột phá”, và chiếc xe điện này cũng tự lái. Những người trong nhóm dự án tin rằng họ có thể đưa phiên bản mới này vào sản xuất trong năm 2024.

Năm 2021

Truyền thông Hàn Quốc bắt đầu đưa tin rằng Apple đang thuyết phục Tập đoàn ô tô Hyundai sản xuất Apple Car vào đầu tháng 1, khiến cổ phiếu của hãng xe này tăng vọt. Hyundai xác nhận rằng họ đang nói chuyện với Apple nhưng Apple cũng đang “thảo luận với nhiều nhà sản xuất ô tô toàn cầu”.

Theo tờ Wall Street Journal, hãng sản xuất ô tô anh em của Hyundai là Kia bắt đầu tiếp cận các đối tác tiềm năng để sản xuất ô tô của Apple tại một nhà máy ở Georgia. Nikkei đưa tin vào tháng 2 rằng Apple đàm phán với các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản để chế tạo chiếc xe này. Nhưng sau đó The Korea Times đưa tin vào tháng 4 rằng mối quan hệ hợp tác giữa LG và Magna “rất gần” để giành được hợp đồng.

Cùng tháng đó, Tim Cook một lần nữa đề cập đến dự án xe hơi của Apple trong một cuộc phỏng vấn với Kara Swisher, nhưng vẫn tập trung vào tự lái. Ông nói: “Theo quan điểm của tôi, tạ lái là một công nghệ cốt lõi. Nếu bạn nhìn lại thì ô tô, theo nhiều cách, là một robot. Ô tô tự lái là một robot. Và vì vậy có rất nhiều thứ bạn có thể làm với tự lái. Và chúng ta sẽ xem Apple làm gì.” Ông cũng cảnh báo rằng nhiều ý tưởng của Apple “không bao giờ được đưa ra ánh sáng”.

Tuy nhiên, Apple bắt đầu đàm phán với các hãng xe CATL và BYD của Trung Quốc về việc cung cấp pin cho Apple Car. Một cố vấn kinh tế cấp cao của Nhà Trắng nói với Reuters rằng “Apple đang nói về việc xây dựng các cơ sở sản xuất pin tiên tiến” ở Mỹ.

Vào tháng 6, Apple thuê Ulrich Kranz – đồng sáng lập và Giám đốc điều hành của công ty khởi nghiệp xe điện Canoo và cũng là lãnh đạo phát triển mẫu xe điện i3 của BMW. Tuy nhiên Doug Field một lần nữa rời Apple – lần này để chuyển đến làm việc tại Ford. Apple chọn Kevin Lynch, một trong những giám đốc điều hành phần mềm hàng đầu của họ, để điều hành Project Titan.

Ngay sau đó, Apple được cho là đã quyết định sản xuất một mình và không hợp tác với các hãng ô tô khác.

Vào tháng 11, Bloomberg báo cáo rằng Apple đang “tái tập trung vào dự án” xoay quanh “khả năng tự lái hoàn toàn”. Lynch được cho là đang nỗ lực tạo ra một chiếc ô tô có thể tự lái hoàn toàn ngay lập tức mà không cần vô lăng hoặc bàn đạp vào năm 2025.

Apple được cho là “tin rằng họ đã hoàn thành phần lớn công việc cốt lõi trên bộ vi xử lý mà hãng dự định sẽ xuất xưởng trên thế hệ đầu tiên của ô tô”. Để củng cố nỗ lực này, Apple đã thuê CJ Moore, cựu giám đốc bộ phận tự lái Autopilot của Tesla. Tuy nhiên, theo báo cáo, công ty vẫn chưa thống nhất về việc kinh doanh sẽ như thế nào vì họ vẫn đang tranh luận giữa xe cá nhân hay mô hình đội xe.

Năm 2022

CJ Moore rời Apple chỉ sau 6 tháng. Trang tin The Information xuất bản một báo cáo nêu chi tiết một số vấn đề mà Apple gặp phải khi đưa công nghệ tự lái vào hoạt động.

Bloomberg báo cáo một sự chuyển hướng khác vào tháng 12. Lần này Apple được cho là đã giảm bớt tham vọng sau khi nhận ra rằng xe tự lái hoàn toàn không có vô lăng và bàn đạp là không khả thi. Họ được cho là đang hướng tới một chiếc ô tô chỉ tự lái trên đường cao tốc và thậm chí còn cân nhắc sử dụng “trung tâm chỉ huy từ xa” để hỗ trợ người lái hoặc điều khiển xe trong trường hợp khẩn cấp. Ngày ra mắt được dời lại đến năm 2026.

Năm 2023

Apple đã xây dựng đội xe thử nghiệm của mình ở California, nhưng tin tức về tiến độ dự án ngày càng ít. Vào tháng 9, nhà phân tích Ming-Chi Kuo cho rằng “sự phát triển của Apple Car dường như đã không còn nhìn thấy”. Ông không tin Apple có thể sản xuất hàng loạt ô tô mà không cần mua lại một nhà sản xuất ô tô khác.

Theo Bloomberg, ban giám đốc Apple bắt đầu gây áp lực cho lãnh đạo công ty về dự án này.

Năm 2024

Bloomberg đưa tin Apple đã đạt đến bước ngoặt với dự án này vào tháng 1, khi ngày phát hành được đẩy sang năm 2028 và nhóm được cho là sẽ chuyển hướng một lần nữa sang một chiếc xe điện “với nhiều tính năng hạn chế hơn”.

Theo báo cáo, mục tiêu mới này được đưa ra sau “một loạt cuộc họp sôi nổi bao gồm hội đồng quản trị của Apple, người đứng đầu dự án Kevin Lynch và Giám đốc điều hành Tim Cook”. Lúc này Apple vẫn chưa có nguyên mẫu chính thức.

Và chỉ một tháng sau, Apple khai tử Project Titan.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Xe BMW X2 phiên bản mới 2024: Trải nghiệm thú vị nhưng không dành cho số đông
• 20 mẫu xe ô tô điện được chờ đợi ra mắt trong năm 2024 và 2025

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Thị trường xe điện đã có rất nhiều ưu đãi kể từ mùa hè năm ngoái, khi doanh số bán hàng của các đại lý bắt đầu giảm. Việc giảm giá mạnh mẽ của Tesla đối với dòng xe Model 3 và Model Y được nhiều người ưa chuộng cũng không giúp ích được gì. Mức giảm giá ngày càng lớn hơn sau khi chính phủ Mỹ siết chặt điều kiện cấp tín dụng thuế 7.500 USD cho xe điện, và các mẫu xe điện đắt nhất đang được giảm giá nhiều nhất.

Xe điện đang được giảm giá mạnh trong năm 2024. Để đối phó với sự suy giảm nhu cầu mua ô tô điện giá cao và kích thước lớn, các đại lý và nhà sản xuất đang đồng loạt giảm giá cho nhiều mẫu xe.

Theo Kelley Blue Book, vào cuối năm ngoái, ô tô điện đã có mức giảm giá mạnh nhất từ trước đến nay, mức giảm trung bình đã tăng vọt lên 9,8% giá giao dịch trung bình so với mức 2% chỉ một năm trước đó.

Các chương trình giảm giá vẫn tiếp tục diễn ra trong năm nay, với một số mẫu xe đắt tiền nhất được giảm giá nhiều nhất. Những thay đổi về yêu cầu tín dụng thuế xe điện trị giá 7.500 USD ở Mỹ cũng khiến các đại lý và nhà sản xuất giảm giá nhiều hơn. Khi nhu cầu mua xe đắt tiền của những người giàu có ngày càng cạn kiệt thì mức giá phải chăng mới là yếu tố quyết định sự thành công của ô tô điện.

Dưới đây là danh sách các mẫu xe điện giảm giá nhiều nhất trong tháng 1/2024. Mức giảm giá này không tính đến khoản tín dụng thuế liên bang của Mỹ trị giá 7.500 USD cho những xe đủ điều kiện.

SUV Mercedes-Benz EQE

• Giá giao dịch trung bình: 82.171 USD
• Giá ghi nhãn: 92.173 USD
• Mức giảm giá trung bình: 10.002 USD

Mercedes-Benz EQE SUV là đối thủ cạnh tranh với Tesla nhắm vào trung tâm thị trường xe hơi Mỹ. Hầu hết người dùng đều yêu thích mọi khía cạnh của chiếc xe này ngoại trừ kiểu dáng bên ngoài.

BMW i7

• Giá giao dịch trung bình: 126.307 USD
• Giá ghi nhãn: 135.456 USD
• Mức giảm giá trung bình: 9.194 USD

BMW i7 là mẫu sedan cực kỳ sang trọng nhằm cạnh tranh với Model S của Tesla.

Volvo C40 Recharge

• Giá giao dịch trung bình: 52.701 USD
• Giá ghi nhãn: 61.647 USD
• Mức giảm giá trung bình: 8.946 USD

Đây là mẫu xe điện thứ hai của thương hiệu Volvo dành cho thị trường Mỹ, nhỏ hơn một chút so với phiên bản cũ tương tự là XC40 Recharge.

Porsche Taycan

• Giá giao dịch trung bình: 127.700 USD
• Giá ghi nhãn: 134.314 USD
• Mức giảm giá trung bình: 6.614 USD

Porsche Taycan từ lâu đã dẫn đầu trong phân khúc xe điện siêu sang, với đối thủ cạnh tranh khốc liệt nhất là Tesla Model S. Việc giảm giá cho Taycan diễn ra khi Giám đốc điều hành Tesla là Elon Musk cũng đang hạ giá mẫu xe sedan hàng đầu của mình.

Lexus RZ450e

• Giá giao dịch trung bình: 59.746 USD
• Giá ghi nhãn: 64.238 USD
• Mức giảm giá trung bình: 4.492 USD

Đây là mẫu xe điện đầu tiên của Lexus ra mắt vào năm ngoái cùng với hàng loạt mẫu xe điện hạng sang khác.

Audi Q8 e-tron

• Giá giao dịch trung bình: 80.963 USD
• Giá ghi nhãn: 85.367 USD
• Mức giảm giá trung bình: 4.404 USD

Audi Q8 e-tron được định vị là mẫu xe cạnh tranh với Model X và Model Y của Tesla – cả hai đều đã được giảm giá mạnh trong năm qua.

Volkswagen ID.4

• Giá giao dịch trung bình: 47.593 USD
• Giá ghi nhãn: 50.874 USD
• Mức giảm giá trung bình: 3.281 USD

Volkswagen ID.4 là một trong những mẫu xe SUV chạy điện đầu tiên cạnh tranh với Model Y của Tesla khi ra mắt vào năm 2020. Nó có thể sẽ bị giảm giá nhiều hơn để trở thành lựa chọn dễ tiếp cận hơn cho những người mua xe điện lần đầu.

BMW i5

• Giá giao dịch trung bình: 81.466 USD
• Giá ghi nhãn: 84.670 USD
• Mức giảm giá trung bình: 3.204 USD

BMW i5 là mẫu xe điện sedan mới nhất của hãng xe sang đến từ Đức. Nó đã được bán vào mùa thu năm ngoái trong bối cảnh nhu cầu về những chiếc xe điện đắt tiền đang giảm dần.

BMW i4

• Giá giao dịch trung bình: 61.821 USD
• Giá ghi nhãn: 64.973 USD
• Mức giảm giá trung bình: 3.152 USD

BMW i4 là mẫu xe mang phong cách thể thao rõ nhất trong số các mẫu xe điện của BMW.

Hyundai Ioniq 5

• Giá giao dịch trung bình: 50.944 USD
• Giá ghi nhãn: 54.002 USD
• Mức giảm giá trung bình: 3.058 USD

Ioniq 5 đã trở thành mẫu xe điện phổ biến đối với cả người lái xe bình thường và các chuyên gia đánh giá ô tô, là xe điện đầu tiên giành giải “SUV của năm” của MotorTrend vào năm 2022.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Các mẫu xe ô tô điện rẻ nhất năm 2024: Giá phải chăng nhưng vẫn đẹp và lái tốt
• 20 mẫu xe ô tô điện được chờ đợi ra mắt trong năm 2024 và 2025

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Một số mẫu xe sẽ sớm ra mắt, trong khi những chiếc khác như xe điện mới của Tesla vẫn chưa được tiết lộ chính thức nhưng dự kiến sẽ xuất hiện trong năm sau. Một số là những chiếc xe điện hạng sang mạnh mẽ, một số khác thuộc phân khúc chưa được nhiều người quan tâm với mức giá phải chăng. Tất cả đều sử dụng điện thay cho động cơ đốt trong. Dưới đây là 20 mẫu ô tô điện được mong đợi trong năm 2024 và 2025.

Audi A6 E-Tron

Audi đang nỗ lực phát triển phiên bản chạy điện của mẫu xe sedan A6, với tên gọi A6 E-Tron đã được giới thiệu dưới dạng concept. Nhà thiết kế Wolf Seebers của Audi đã nói về nó: “Tôi có thể hứa với bạn rằng phần lớn những gì chúng tôi trưng bày ở đây sẽ có sẵn và được nhìn thấy trên đường”. Ngoài ra còn có một phiên bản xe kéo Avant đang được sản xuất, đã lăn bánh dưới dạng nguyên mẫu.

Cadillac Escalade IQ

Xe điện Escalade của Cadillac sắp ra mắt, với các nguyên mẫu được phát hiện trên đường xung quanh Detroit. Dự kiến Escalade IQ 2025 sẽ sớm được đưa vào sản xuất và giao hàng vào cuối năm nay, rất đáng để chờ đợi với công suất lên tới 750 mã lực và phạm vi hoạt động 724 km.

Cadillac Vistiq 2025

Chỉ xếp sau Escalade IQ mạnh mẽ, Cadillac Vistiq 2026 là mẫu xe SUV điện 3 hàng ghế cũng rất được chờ đợi. Hiện tại chưa có nhiều thông tin chi tiết về chiếc xe đẹp mắt này nhưng có thể mong đợi tiết lộ chính thức vào cuối năm nay và sẽ được ra mắt trong năm 2025.

Chevrolet Bolt

Giám đốc điều hành của GM là Mary Barra đã xác nhận rằng mẫu xe điện bình dân này sẽ quay trở lại vào năm 2025, tuy nhiên chỉ có phiên bản Bolt EUV kích thước lớn hơn mới được sản xuất. Nó sẽ sử dụng nền tảng Ultium của GM và chiếm lại vị trí bên dưới Equinox EV sắp ra mắt với tư cách là mẫu xe điện cấp thấp của Chevy.

Dodge Charger Daytona

Dodge không giấu giếm gì về việc thay thế mẫu xe điện Charger của mình, với phiên bản concept đầu tiên ra mắt được đón nhận tích cực vào tháng 1 năm 2024. Mẫu xe fastback hai cửa Charger Daytona sẽ ra mắt vào tháng 3, dựa trên nền tảng STLA Large của Stellantis.

Hyundai Ioniq 7

Hyundai Ioniq 7 sẽ đóng vai trò là phiên bản xe điện của Hyundai Palisade và gần giống với Kia EV9 xuất sắc. Hyundai đã tiết lộ hình ảnh Ioniq 7 vào năm 2021 với 3 hàng ghế và thiết kế bên ngoài thú vị. Hy vọng sẽ thấy mẫu xe này xuất hiện chính thức trong năm 2024.

Jeep Recon

Sau khi ra mắt mẫu xe hybrid 4xe, hãng Jeep sẽ tiến sâu vào lĩnh vực xe điện với Recon EV được tiết lộ nhiều chi tiết bất ngờ vào năm 2022. Nó có vẻ là một chiếc xe địa hình thực sự, nhưng sẽ không thay thế cho mẫu xe Wrangler mà chúng ta cũng hy vọng sẽ thấy phiên bản xe điện trong tương lai gần.

Jeep Wagoneer S

Jeep đã giới thiệu mẫu xe điện Wagoneer S cùng với Recon vào năm 2022 và gần đây đã cung cấp những hình ảnh thiết kế bên ngoài cùng với nội thất đẹp của chiếc SUV phong cách thể thao này. Công suất 600 mã lực và thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây. Hy vọng nó sẽ được sản xuất trong năm 2025.

Lotus Emeya

Hãng Lotus đang chuyển sang xe điện và mở rộng sang các phân khúc thị trường thực tế hơn với mẫu xe SUV Eletre, nhưng không từ bỏ phong cách thể thao quen thuộc của hãng. Mẫu xe sedan chạy điện Lotus Emeya dự kiến sẽ được sản xuất trong năm nay. Hiện tại chưa có tất cả thông tin chi tiết nhưng động cơ kép của nó sẽ đạt tốc độ 100 km/h trong 2,8 giây và tốc độ sạc nhanh chóng nhờ bộ sạc DC 350 kW.

Lucid Gravity

Sau khi ra mắt mẫu xe sedan Lucid Air cực kỳ ấn tượng, chiếc xe điện thứ hai của Lucid Motors sẽ là SUV mang tên Gravity. Được giới thiệu vào cuối năm 2024, Lucid Gravity sẽ có 3 hàng ghế với không gian thực sự phù hợp cho gia đình, cabin sang trọng chứa đầy công nghệ hiện đại và thông số ấn tượng đối với xe điện, chẳng hạn như phạm vi hoạt động 708 km.

Maserati MC20 Folgore

Sau khi trải nghiệm mẫu xe MC20 chạy xăng bóng bẩy, người dùng rất chờ đợi phiên bản xe điện Maserati MC20 Folgore dự kiến ra mắt vào năm 2025, nối tiếp hai mẫu xe điện khác của Maserati là Grecale Folgore và Granturismo Folgore.

Thông số kỹ thuật đầy đủ của MC20 chạy điện vẫn chưa được công bố, nhưng nhà sản xuất cho biết nó sẽ “hoàn toàn mạnh hơn” so với phiên bản chạy xăng 621 mã lực. Thậm chí có thể nó sẽ được trang bị hệ truyền động 3 động cơ 1.207 mã lực từ GT.

Mercedes-Benz EQG

Mercedes sẽ đưa mẫu xe địa hình nổi tiếng của mình là G Class lên tầm cao mới với phiên bản EQG. Lần đầu tiên xuất hiện dưới dạng concept vào năm 2021, Mercedes cho biết phiên bản G-Class chạy điện sẽ sử dụng 4 động cơ cùng với bộ pin có công suất khoảng 100 kilowatt giờ. Dự kiến ra mắt vào giữa hoặc cuối năm 2024, EQG cho đến nay vẫn gây ấn tượng như có thể thấy trong các bức ảnh rò rỉ.

Mini Aceman

Hãng Mini sẽ ra mắt mẫu xe điện độc lập đầu tiên là Mini Aceman 2025 vào cuối năm nay. Cái tên này đã được giới thiệu ở dạng concept vào năm 2022 và các bức ảnh chụp lén cho thấy sản phẩm thực tế rất giống với hình ảnh. Nó sẽ nhỏ hơn xe Countryman một chút và được trang bị pin lithium-ion 54,2 kilowatt giờ.

Polestar 5

Hãng Polestar có một số mẫu xe sắp ra mắt nhưng được chờ đợi nhất trong thời gian gần sắp tới là Polestar 5 dựa trên concept Precept đã xuất hiện từ năm 2020. Dự kiến ra mắt trong năm 2024, Polestar 5 có thể là mẫu xe đẹp nhất của thương hiệu này kể từ phiên bản plug-in hybrid Polestar 1. Đó sẽ là chiếc xe fastback dành cho du lịch, với thiết kế của Polestar và hệ thống truyền động điện rất hấp dẫn.

Porsche Macan Electric

Dự kiến ra mắt trong nửa sau năm 2024, trải nghiệm lái thử nguyên mẫu Porsche Macan Electric mang đến nhiều điều rất đáng chờ đợi. Ngay cả mẫu xe Macan 4 Electric cơ bản cũng có công suất hơn 400 mã lực và mức giá tương xứng (80.450 USD).

Ram 1500 REV

Nhìn khá giống với mẫu xe Ram 1500 chạy bằng xăng, Ram 1500 REV 2025 được thiết kế để thực hiện chức năng của xe tải lớn (như sức kéo lên tới 6350 kg) với phạm vi hoạt động như xe tải lớn (lên tới 805 km) và công suất như xe tải lớn (654 mã lực và mô-men xoắn 620 pound- feet). Hy vọng việc sản xuất sẽ bắt đầu vào cuối năm 2024.

Rivian R2

Đã có nhiều xe bán tải Rivian R1T và SUV R1S được bán ra, và giờ đây Rivian đã sẵn sàng bổ sung thêm phiên bản xe nhỏ hơn một chút và giá cả phải chăng hơn nhưng vẫn đảm bảo thiết kế chắc chắn và kỳ vọng sẽ bán được nhiều hơn các mẫu xe lớn. Việc sản xuất mẫu xe cho năm 2026 dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2025.

Tesla Redwood

Trong năm 2023, Elon Musk cho biết Tesla đang nghiên cứu hai mẫu xe mới, một trong số đó có tên là Redwood được cho là xe crossover cỡ nhỏ dành cho thị trường đại chúng. Theo các nguồn tin, Redwood sẽ bắt đầu được sản xuất từ giữa năm 2025.

Volkswagen ID. Buzz

Đây được cho là mẫu xe bán tải 3 hàng ghế với mô-men xoắn ấn tượng và các cửa sổ nhỏ gọn gàng.

Volvo EX90

Đây là mẫu xe điện của mẫu xe XC90 dự kiến sẽ bắt đầu được sản xuất tại Nam Carolina trong nửa đầu năm 2024. Với mức giá khởi điểm 77.990 USD, chiếc SUV 3 hàng ghế sang trọng này sẽ cạnh tranh với mẫu xe Mercedes-Benz SUV EQE đắt hơn một chút cũng như BMW iX, Rivian R1S và Tesla Model X.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Các mẫu xe ô tô điện rẻ nhất năm 2024: Giá phải chăng nhưng vẫn đẹp và lái tốt
• Kia Telluride 2024: Mẫu xe SUV gia đình với không gian rộng rãi và nội thất tiện nghi

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Thiết kế Honda nhưng bộ phận của GM

Nhà sản xuất cho biết rằng họ phải nỗ lực rất nhiều để đảm bảo mẫu xe Prologue vận hành giống như Honda, nhưng thiết kế bên trong dựa trên nền tảng xe điện Ultium của GM được sử dụng trong số một số loại xe như Chevrolet Blazer EV có kích thước tương tự. Honda Prologue 2024 cũng được sản xuất tại cơ sở của GM ở Mexico giống như Blazer, nhưng dây chuyền sản xuất được thiết kế theo tiêu chuẩn riêng của Honda, sử dụng các bộ phận từ các nhà thiết kế và nhà cung cấp của GM.

Có thể thấy ngay rằng nội thất của Prologue hoàn toàn không giống mẫu xe CR-V của Honda ngoài huy hiệu đặc trưng của hãng. Không phải tất cả những người trung thành với Honda đều có cái nhìn tiêu cực về General Motors, nhưng khách hàng trung thành với một thương hiệu thường có xu hướng quen cách lái xe của thương hiệu đó. Tuy nhiên nền tảng GM Ultium ở mẫu xe này rất ấn tượng. Prologue được coi là sản phẩm chuẩn bị cho sự ra đời của mẫu xe điện Architecture mà Honda tự sản xuất toàn bộ lần đầu tiên, sẽ xuất hiện vào năm 2025.

Nội thất của xe có thể gây thất vọng nhưng không phải do các chi tiết nhỏ của GM được thêm vào. Nhà sản xuất muốn tạo ra thiết kế kiểu nằm ngang giống như các dòng xe Civic, Accord, HR-V và CR-V. Mặc dù có những điểm tương đồng như đường trang trí mỏng nối các lỗ thông gió, nhưng nội thất của Prologue trông cực kỳ đơn giản và nhàm chán nếu không có đường viền tổ ong bằng kim loại như các mẫu xe Honda khác.

Bộ điều khiển khí hậu vốn hoạt động tốt ở xe Blazer cũng không mang lại cảm giác thú vị ở mẫu xe Prologue, trong khi chất liệu nhựa trên bảng điều khiển trung tâm không hề ấn tượng. Nếu không có đường viền màu cam ở phiên bản Elite thì nội thất của xe Prologue thực sự buồn tẻ và có vẻ kém hơn các đối thủ như Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Nissan Ariya và đặc biệt là Chevy Blazer EV. Mặc dù bộ phận switchgear giống nhau nhưng xe của Chevy có cabin năng động, cá tính với vật liệu chất lượng cao hơn. Nhà sản xuất cho biết rằng Honda đã cân nhắc sử dụng các bộ phận của chính hãng cho nội thất, nhưng sẽ tốn kém quá nhiều.

Về không gian, hàng ghế sau của Prologue có chỗ để chân rộng rãi do chiều dài cơ sở của xe. Khoảng không phía sau chật chội với cửa sổ trời toàn cảnh ở phiên bản Touring và Elite, nhược điểm từ lâu ở những chiếc SUV của GM. Chiều dài cơ sở và chỗ để chân cho hàng ghế sau khiến không gian chở hàng bị giảm: mặc dù có chỗ cho hành khách cỡ trung nhưng khu vực chở hàng chỉ có dung tích khoảng 713 lít, trong khi xe CR-V hybrid là 1028 lít. Tuy nhiên con số đó cũng không kém nhiều so với các mẫu xe Ioniq 5, EV6, v.v.

Trải nghiệm lái xe

Xe Prologue có mang đến trải nghiệm lái xe giống như Honda khi sử dụng các bộ phận của GM không? Điều này khó trả lời vì xe điện về bản chất rất khác so với xe động cơ đốt trong. Kể cả khi Prologue được Honda tự sản xuất 100% thì cảm giác lái cũng không giống như CR-V hay thậm chí là xe hybrid chủ yếu dựa vào động cơ điện.

Các kỹ sư của Honda dường như đã gặp khó khăn khi sử dụng phần cứng của GM, đặc biệt là ở hệ thống lái. Cảm giác thiếu độ giòn khi vào cua và đôi khi có một chút lực cản nhỏ ngay sau khi rẽ giống như có một thiết bị hỗ trợ giữ làn đường can thiệp vào, kể cả khi đã tắt tính năng đó. Hệ thống lái của Prologue không có cảm giác giống Honda và cũng không giống xe Blazer.

Tăng tốc cũng là một khía cạnh mà xe điện rất khác so với xe xăng. Prologue sử dụng nền tảng điện Ultium của GM bao gồm nhiều bộ điều khiển động cơ khác nhau và một số bộ pin thông thường. Giống như xe SUV điển hình của Honda, hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn ở Prologue trong khi hệ dẫn động 4 bánh là tùy chọn trên tất cả các phiên bản ngoại trừ Elite chỉ có dẫn động cầu trước. Giống như Blazer EV, hệ dẫn động 4 bánh được trang bị thêm một động cơ bám đường nhỏ hơn, chủ yếu phản ứng với hiện tượng trượt từ bánh lên phía trước, do đó hiệu suất tăng thêm sẽ thấp hơn nhiều so với phiên bản xe động cơ kép thực sự của nhiều hãng khác.

Phiên bản Prologue dẫn động cầu trước một động cơ tạo ra công suất 212 mã lực và mô-men xoắn 236 pound-feet, kém hơn đáng kể so với xe Blazer và không khác nhiều so với CR-V Hybrid có thiết kế gọn nhẹ hơn (204 mã lực, 247 lb-ft). Phiên bản dẫn động 4 bánh có công suất mạnh hơn đáng kể: 288 mã lực và 333 lb-ft nhưng vẫn không bằng các mẫu xe điệnộng cơ kép như Ioniq, EV6 và Ariya.

Tuy nhiên hiệu suất thường không phải là điểm mạnh của những dòng xe Honda dành cho người tiêu dùng phổ thông, mà thay vào đó là hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu. Prologue sẽ không làm bạn thất vọng về điều này, với phạm vi hoạt động của phiên bản dẫn động cầu trước là 476 km và phiên bản dẫn động 4 bánh là 452 km. Phiên bản Elite có bánh xe lớn hơn có phạm vi 439 km. Phần lớn người tiêu dùng sẽ quan tâm nhiều hơn đến phạm vi hoạt động và khả năng bám đường trong mọi thời tiết hơn là hiệu suất. Tuy nhiên tốc độ sạc nhanh DC tối đa chỉ ở mức 155 kilowatt.

Giá khởi điểm là 48.795 USD cho phiên bản EX dẫn động cầu trước, bao gồm phí đại lý là 1.395 USD. Giá lên tới 59.295 USD cho phiên bản Elite có nội thất được cho là không bằng những đối thủ xe điện có giá tương tự. Như vậy phiên bản Prologue rẻ hơn sẽ là lựa chọn phù hợp hơn.

Phiên bản EX vẫn được trang bị đầy đủ công nghệ hỗ trợ người lái bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng cùng với màn hình cảm ứng 11,3 inch chạy giao diện Honda Reskin dựa trên Android Automotive của GM. Như vậy bạn có thể sử dụng Google Maps để tìm đường và lập kế hoạch cho các chuyến đi trên đường bao gồm các trạm sạc và tự động điều chỉnh pin để sạc nhanh.

Giao diện công nghệ của Honda vẫn hoạt động tốt nhờ các phụ tùng của GM. Tương tự, thùng sạc không dây có đường chéo tiêu chuẩn vượt trội hơn nhiều so với loại phẳng thông thường của Honda. Phiên bản EX cũng có bảng điều khiển kỹ thuật số 11 inch với đồ họa độc đáo, ghế trước có sưởi, ghế lái có thể điều chỉnh bằng điện và dàn âm thanh nổi 6 loa, nhưng ghế và bánh xe không được bọc da, ghế hành khách không có chỉnh điện, không có cửa sổ trời toàn cảnh, thanh ray trên nóc và âm thanh Bose như phiên bản Touring.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Các mẫu xe ô tô điện rẻ nhất năm 2024: Giá phải chăng nhưng vẫn đẹp và lái tốt
• Kia Telluride 2024: Mẫu xe SUV gia đình với không gian rộng rãi và nội thất tiện nghi

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Nissan Leaf – 29.280 USD

Nissan Leaf S là mẫu xe duy nhất trong danh sách này có giá khởi điểm dưới 30.000 USD và cũng là mẫu xe cũ nhất và có thể sẽ được cập nhật trong tương lai gần mặc dù Nissan đã tung ra mẫu xe Ariya với giá phải chăng.

Leaf chỉ có hệ dẫn động cầu trước, trong khi nhiều mẫu xe khác dưới đây có phiên bản dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh. Một điều cần chú ý là xe này sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO lỗi thời, mặc dù hiện nay có bộ chuyển đổi CCS để tương thích với nhiều trạm sạc hơn. Pin nhỏ chạy được 240 km cho một lần sạc, tùy chọn pin lớn hơn chạy được hơn 400 km.

Mini Cooper SE – 31.895 USD

Mini Cooper SE trông rất giống mẫu xe Cooper chạy xăng được nhiều người yêu thích, nhưng camr giác lái êm hơn và mượt mà hơn. Nhược điểm lớn là phạm vi hoạt động ngắn chỉ hơn 180 km. Điều này làm cho nó trở thành phương tiện di chuyển phù hợp trong đô thị nhưng không lý tưởng nếu bạn cần chở thêm người lớn – hoặc thậm chí là trẻ em – ở ghế sau.

Huyndai Kona Electric – 34.010 USD

Hyundai Kona Electric là mẫu xe điện dẫn động cầu trước thú vị và có nhiều không gian hơn cho người và hàng hóa với phiên bản làm mới thiết kế năm 2024. Có hai phiên bản truyền động nhưng đều không có dẫn động cầu trước. Phiên bản Electric SE có động cơ 133 mã lực kết hợp với pin 48,6 kWh cho phạm vi hoạt động 478 km, trong khi phiên bản Electric SEL và Limited có động cơ lớn hơn, công suất 201 mã lực kết hợp với pin 64,8 kWh chạy được 418 km.

Fiat 500e – 34.095 USD

Fiat 500 trở lại với phiên bản xe điện năm 2024, được cho là đối thủ cạnh tranh với Mini Cooper SE. Chỉ có một phiên bản ra mắt là 500e RED, là sản phẩm đặc biệt hợp tác với tổ chức từ thiện RED nhằm gây quỹ chống lại bệnh AIDS. Mẫu xe 500e chạy được 240 km sau một lần sạc, đây không phải là con số lớn nhưng phù hợp với kích thước nhỏ của xe và là một trong những chiếc xe điện rẻ nhất mà bạn có thể mua.

Chevrolet Equinox EV – 34.995 USD

Mặc dù chưa ra mắt ở thời điểm hiện tại nhưng Chevy Equinox EV đã thay thế Chevy Bolt để trở thành mẫu xe điện rẻ nhất của hãng. Phiên bản cơ sở 1LT được trang bị hệ truyền động dẫn động cầu trước một động cơ tạo ra công suất 210 mã lực và mô-men xoắn cực đại 242 pound-feet, ước tính phạm vi hoạt động 400 km cho một lần sạc đầy, nhưng bạn có thể chọn những phiên bản Equinox EV có thông số kỹ thuật cao hơn mà vẫn không tốn quá nhiều tiền.

Volvo EX30 – 36.245 USD

Dự kiến sẽ ra mắt trong năm 2024, Volvo EX30 có giá phải chăng một cách đáng ngạc nhiên so với thương hiệu sang trọng này. Phiên bản một động cơ có nội thất đẹp, đơn giản, cảm giác lái tốt và đầy đủ các tính năng. Tuy nhiên nâng cấp lên phiên bản Twin Motor Performance sẽ khiến giá tăng thêm gần 10.000 USD.

Fisker Ocean – 38.999 USD

Fisker Ocean là mẫu xe mới trong lĩnh vực xe điện và chiếc crossover cỡ nhỏ này có giá phải chăng. Phiên bản Sport dẫn động cầu trước có giá khởi điểm dưới 40.000 USD, phạm vi hoạt động 372 km và tăng tốc 0-96 km/h trong 6,9 giây. Tuy nhiên giá sẽ tăng đáng kể khi bạn chọn phiên bản cao cấp hơn.

Volkswagen ID.4 – 40.290 USD

Chiếc crossover chạy điện VW ID.4 có giá khởi điểm chỉ hơn 40.000 USD với hệ dẫn động cầu sau. Phạm vi hoạt động vẫn chưa được công bố cho phiên bản năm 2024 nhưng dự đoán khoảng 336 km dựa theo pin 62 kWh giống như mẫu xe năm 2023. Bạn có thể chọn phiên bản pin lớn hơn và hệ dẫn động tất cả các bánh với giá cao hơn nhiều vì hiệu suất cao hơn đáng kể. Cảm giác lái năng động và không gian rộng rãi nhưng hệ thống điều khiển nội thất và hệ thống thông tin giải trí có thể gây khó chịu khi sử dụng.

Tesla Model 3 – 40.380 USD

Tesla Model 3 là một trong những xe sedan chạy điện được nhiều người yêu thích và là một trong những chiếc xe điện hàng đầu có giá dưới 50.000 USD. Phiên bản cơ sở được trang bị hệ dẫn động cầu sau và phạm vi hoạt động 38 km. Phiên bản AWD hai động cơ vẫn có giá khởi điểm dưới 50.000 USD, công suất lớn hơn và phạm vi 549 km.

Kia Niro EV – 40.975 USD

Kia Niro là mẫu xe SUV cỡ nhỏ được nhiều người yêu thích và phiên bản xe điện được nâng cấp tuyệt vời. Mặc dù không có hệ dẫn động bốn bánh nhưng phạm vi hoạt động lên tới 407 km sau một lần sạc. Nếu mức giá này quá cao đối với bạn thì hãy cân nhắc Hyundai Kona Electric tương tự có giá rẻ hơn đáng kể.

Hyundai Ioniq 5 – 43.175 USD

Đây là mẫu xe điện crossover mang phong cách hatchback tân cổ điển thú vị. Phiên bản SE Standard Range rẻ nhất có hệ dẫn động cầu sau và phạm vi hoạt động 354 km, nhưng bạn có thể chọn pin lớn hơn để có phạm vi hoạt động 488 km và mức giá vẫn dưới 50.000 USD. Phiên bản hệ dẫn động 4 bánh đắt hơn một chút với hiệu suất cao hơn đáng kể cũng như tăng độ bám đường. Bất kể phiên bản nào, Hyundai Ioniq 5 là một chiếc xe điện thú vị với không gian rộng rãi, nhiều tính năng và tốc độ sạc tuyệt vời.

Hyundai Ioniq 6 – 43.600 USD

Sử dụng nền tảng E-GMP giống với Ioniq 5, Hyundai Ioniq 6 là mẫu xe sedan điện kiểu dáng đẹp với phạm vi hoạt động dài hơn. Phiên bản cơ sở SE RWD có thể chạy được 581 km sau một lần sạc và phiên bản AWD là 509 km với mức giá hấp dẫn. Cảm giác lái cũng rất tuyệt, mang lại cảm giác thể thao hơn so với Ioniq 5. Mẫu xe Ioniq 6 được cho là “sự thay thế tốt nhất cho Model 3”.

Kia EV6 – 43.925 USD

Cũng là một mẫu xe dựa trên nền tảng xe điện E-GMP của Tập đoàn Hyundai, với phạm vi hoạt động dài và tốc độ sạc nhanh, Kia EV6 mang đến cảm giác thể thao hơn so với Hyundai Ioniq 5. Phiên bản EV6 Light rẻ nhất có hệ dẫn động cầu sau và pin 58 kWh cho phạm vi hoạt động 373 km, mgra bạn có thể chọn phiên bản dẫn động nhiều bánh hơn, phạm vi hoạt động dài hơn và công suất mạnh hơn với giá cao hơn.

Tesla Model Y – 43.990 USD

Tesla Model Y là mẫu xe truyền thống hơn so với mẫu xe SUV Model X kích thước lớn và đắt tiền hơn. Nó giống với mẫu sedan Model 3 có giá phải chăng, với thiết kế cửa thông thường và hàng ghế sau có thể gập lại để chở thêm hàng hóa. Nội thất tối giản, nhiều chức năng được truy cập trên màn hình thông tin giải trí lớn.

Phiên bản cơ sở dẫn động cầu sau có phạm vi hoạt động đáng nể là 418 km, trong khi phiên bản Model Y Long Range với phạm vi 531 km và dẫn động tất cả các bánh chỉ đắt hơn vài trăm đô la trên mức 50.000 USD. Tuy nhiên Model Y vẫn là một chiếc xe điện phổ biến và có lượng người hâm mộ khá lớn, ngoài ra Tesla cũng có mạng lưới sạc nhanh Supercharger tuyệt vời.

Toyota bZ4X – 44.420 USD

Mẫu xe điện thực sự đầu tiên của Toyota là bZ4X có giá phải chăng ở phiên bản dẫn động cầu trước và hầu hết mọi người đều dễ dàng chấp nhận hơn so với dẫn động cầu sau. Pin 71,4 kilowatt giờ có phạm vi hoạt động ước tính là 406 km với phiên bản XLE và 389 km với phiên bản Limited. Hệ dẫn động 4 bánh có giá cao hơn nhưng giảm phạm vi hoạt động đáng kể.

Nissan Ariya – 44.555 USD

Nissan Ariya là mẫu xe điện thứ hai của hãng, gây ấn tượng với thông số kỹ thuật mạnh mẽ, giá phải chăng và nội thất vượt trội. Phiên bản cơ sở FWD chạy được 348 km, hoặc bạn có thể chọn hệ dẫn động bốn bánh với phạm vi hoạt động dài hơn nếu bạn sẵn sàng chi 50.000 USD. Tuy nhiên tốc độ sạc chậm so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh, đặc biệt là xe của Hyundai và Kia.

Mustang Mach-E – 44.795 USD

Là mẫu xe crossover chạy điện xứng đáng với thương hiệu Mustang của Ford, Mach-E là chiếc xe mang tính giải trí cao và hấp dẫn với rất nhiều điều để yêu thích. Phiên bản cơ sở RWD có phạm vi hoạt động 402 km và thời gian tăng tốc 0-96 km/h là 6,3 giây. Bạn có thể chọn hệ dẫn động 4 bánh với giá thêm 3.000 USD và phạm vi 364 km.

Subaru Solterra – 46.615 USD

Mẫu xe điện đầu tiên của Subaru là chiếc crossover chạy điện Solterra, về cơ bản là giống với Toyota bZ4X mà hãng này hợp tác phát triển. Một điểm khác biệt chính là ngay cả phiên bản cơ sở Premium cũng có hệ dẫn động tất cả các bánh như một tính năng tiêu chuẩn và phạm vi hoạt động 367 km.

Vinfast VF 8 – 47.200 USD

Vinfast là nhà sản xuất ô tô Việt Nam và mẫu xe VF 8 EV rẻ nhất của hãng này chỉ có mặt ở California tính đến thời điểm hiện tại. Phiên bản Eco rẻ nhất có phạm vi hoạt động 333 km.

Honda Prologue – 48.795 USD

Mẫu xe crossover Honda Prologue là mẫu xe điện dành cho đại chúng đầu tiên của hãng xe Nhật Bản dành cho thị trường Mỹ, nhưng dựa trên nền tảng xe điện Ultium của GM, nội thất sử dụng các bộ phận của GM và thậm chí được sản xuất tại một nhà máy GM ở Mexico. Ra mắt vào tháng 3/2024, phiên bản cơ sở EX một động cơ có phạm vi hoạt động ấn tượng là 476 km.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Kia Telluride 2024: Mẫu xe SUV gia đình với không gian rộng rãi và nội thất tiện nghi
• Xe điện Tesla Model 3 phiên bản Highland: Ngoại thất và nội thất có nhiều đổi mới

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Kia EV9 có đầy đủ các tính năng thú vị làm bạn ngạc nhiên, đồng thời rất hữu ích và tiện lợi. Các tính năng này bổ sung thêm sự thoải mái, tiện lợi và vẻ đẹp cho chiếc xe, trong đó có một vài cải tiến mà chúng ta hiếm khi thấy ở các mẫu xe khác. Dưới đây là 10 ưu điểm thú vị của chiếc EV9.

1. Ghế ngả lưng

Lấy cảm hứng từ mẫu xe Kia Carnival thoải mái, EV9 có một số tính năng ghế ngồi thú vị. Ghế “Relaxation Comfort” có thể ngả lưng như thường lệ nhưng có thêm tựa chân điều chỉnh bằng điện. Nó giống như chiếc La-Z-Boy trong xe, được trang bị tiêu chuẩn cho ghế lái và tùy chọn cho hành khách ở phiên bản Land, và là tiêu chuẩn cho cả hai ghế trước ở phiên bản GT-Line.

Cảm giác ngồi khá dễ chịu, đặc biệt là khi kết hợp với hệ thống sưởi và thông gió cho ghế, giúp bạn cảm thấy thoải mái trong thời gian chờ đợi sạc pin xe.

2. Ghế chuyển động công thái học

Được trang bị tiêu chuẩn ở phiên bản GT-Line cao cấp nhất, ghế lái “Ergo Motion” bao gồm bộ phận xoa bóp lưng ghế và đệm có các bong bóng khí lớn phồng lên và xẹp xuống khá mạnh để mát xa cho người ngồi. Mặc dù lực ấn khá mạnh nhưng chúng vẫn có cảm giác mềm mại, không giống như bộ phận mát xa cứng có núm ở một số dòng xe cao cấp.

3. Kệ và ngăn đựng đồ ở hàng ghế thứ hai

Được gọi là “bảng điều khiển trung tâm trượt ra hàng ghế thứ hai” trong tài liệu của Kia, đây thực chất là một khối có nắp che trượt ra từ phía sau bảng điều khiển trung tâm của xe. Nắp đóng vai trò như một chiếc kệ để đặt đồ và có thể trượt ra để lộ ngăn kéo bên dưới. Đây là nơi hoàn hảo để cất đồ ăn vặt hoặc khăn lau cho trẻ em ngồi trên xe.

4. Điều khiển menu phản hồi xúc giác

Màn hình menu trông rất đẹp, đặc biệt là khi được chiếu sáng và cũng rất hòa hợp với thiết kế xung quanh, phản hồi nhanh khi bạn nhấn nút và tạo ra một chút phản hồi xúc giác thực sự khiến bạn có cảm giác như đang nhấn nút vật lý.

Nhược điểm duy nhất là chúng được đặt ngay bên dưới màn hình thông tin giải trí, nơi mọi người thường tựa lòng bàn tay của mình khi nhìn vào các menu (thậm chí xe Honda có một gờ dưới màn hình cảm ứng vì lý do này), điều đó có thể khiến bạn vô tình chạm tay vào màn hình.

5. Điều khiển không dây bằng Apple CarPlay và Android Auto

Chiếu màn hình điện thoại lên màn hình của xe là tính năng tuyệt vời cần có trong hệ thống thông tin giải trí, và các hệ thống điều khiển không dây khiến việc này trở nên dễ dàng hơn. Điều đó dã trở thành hiện thực với xe Kia EV9.

Nếu bạn lo lắng về thời lượng pin điện thoại thì EV9 cũng có bộ sạc không dây được trang bị tiêu chuẩn. Ngoài ra bạn vẫn có thể sử dụng kết nối có dây nếu thích sự ổn định và khả năng tiết kiệm pin tốt hơn.

6. Chế độ lái tùy chỉnh

Một điều khiến người dùng cảm thấy thiếu sót ở mẫu xe Kia EV6 trước đây là không có chế độ lái có thể tùy chỉnh cài đặt riêng. Nhưng Kia EV9 đã thay đổi điền đó: ngoài các chế độ Eco, Normal, Sport và chế độ Snow ở các phiên bản cao cấp, bạn có thể sử dụng chế độ “My Drive” để tùy chỉnh, ví dụ như ghép nối tính năng lái Sản phẩmort với chế độ động cơ Eco.

7. Gương chiếu hậu camera

Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn chất đầy chiếc EV9 với 6-7 người cùng đồ đạc của họ? Khi đó có thể hơi khó nhìn ra cửa sổ phía sau, vì vậy các phiên bản Land và GT-Line đều được trang bị “gương hiển thị toàn màn hình” giúp biến gương chiếu hậu thành camera có hình ảnh rõ ràng, sắc nét và tầm nhìn rộng ra phía sau xe. Thậm chí bạn có thể điều chỉnh góc dọc của chế độ xem cũng như độ sáng.

8. Âm thanh thiên nhiên

Giống như các mẫu xe khác của Hyundai, Kia EV9 được trang bị phần mềm âm thanh mang tên “Âm thanh của thiên nhiên” cho phép bạn thưởng thức những âm thanh êm dịu để cảm thấy như đang thư giãn trên bãi biển, đi bộ trong tuyết hoặc bay xuyên không gian.

Không giống như các phiên bản trước của tính năng này, âm thanh thiên nhiên của EV9 bao gồm nhạc nền hòa cùng tiếng sóng vỗ hoặc tiếng mưa rơi, thậm chí có cả bản nhạc “Trải nghiệm vũ trụ” tuyệt vời.

9. Cốp trước nhỏ nhắn

Kia EV9 không có cốp lớn như một số xe điện khác, nhưng giống như các sản phẩm khác của Hyundai/Kia, có một ngăn chứa đồ nhỏ bên dưới mui xe, dung tích khoảng 90 lít ở phiên bản Light và 50 lít ở phiên bản Wind trở lên (hình dưới đây).

Cốp xe nhỏ nhưng đủ để đựng cáp sạc di động, hộp y tế và một ít đồ dùng, ví dụ như bạn phải luôn mang theo một ít dây thừng trên xe.

10. Chìa khóa điện tử và cảm biến vân tay

Kia EV9 có một số cách để mở khóa và khởi động xe, đây là tính năng tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Bạn có thể sử dụng chìa khóa điện tử như thông thường, hoặc thẻ chìa khóa mới lạ hơn một chút, thậm chí dùng điện thoại làm chìa khóa một cách hiện đại hơn.

Đặc biệt là có thể nhắn tin chìa khóa cho người khác (sau này có thể thu hồi lại) để cho phép họ sử dụng xe của bạn. Ngoài ra còn có cảm biến vân tay bên trong xe mà bạn có thể sử dụng để khởi động, mở khóa hồ sơ người lái hoặc tắt chế độ giao xe cho người khác. Theo nhiều người, việc dùng điện thoại làm chìa khóa mới là tính năng tốt nhất.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Đánh giá xe Nissan Navara 2023: Thiết kế đẹp mắt, nội thất sang trọng
• 8 mẫu xe ô tô điện có nội thất siêu sang cho trải nghiệm đẳng cấp

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Lịch sử ra đời

BYD, “Build Your Dreams,” có một hành trình ấn tượng trong lịch sử, bắt đầu từ ngày thành lập vào năm 1995 tại thành phố Shenzhen, Trung Quốc. Ban đầu, BYD tập trung vào sản xuất pin và có những bước đi mạnh mẽ để trở thành một trong những nhà sản xuất pin hàng đầu trên thế giới.

Sự đa dạng hoạt động của BYD bắt đầu vào những năm 2000, khi họ quyết định mở rộng sang lĩnh vực ôtô. Năm 2003, BYD chính thức ra mắt mô hình ôtô đầu tiên của mình, một chiếc sedan mang tên “Flyer.” Sự xuất hiện của họ trong ngành công nghiệp ôtô đã đánh dấu sự bắt đầu của một cuộc cách mạng mới trong sản xuất ôtô Trung Quốc.

Một bước quan trọng khác của BYD là khi họ bắt đầu nghiên cứu và phát triển công nghệ ôtô điện. Năm 2008, BYD giới thiệu mô hình F3DM, một chiếc sedan hybrid plug-in, là một trong những mô hình ôtô điện đầu tiên của Trung Quốc và một trong những mô hình đầu tiên trên thế giới.

Năm 2010, BYD mở rộng quy mô quốc tế bằng cách thâm nhập vào thị trường ôtô toàn cầu và thiết lập sự hiện diện ở nhiều quốc gia, từ châu Âu đến châu Phi và châu Mỹ.

BYD không chỉ tập trung vào việc sản xuất ôtô, mà còn tỏ ra tiên phong trong các lĩnh vực khác như năng lượng tái tạo và công nghệ pin, xác lập mình là một đối tác đáng tin cậy trong cuộc cách mạng năng lượng và ôtô xanh trên toàn cầu.

Sản phẩm tiêu biểu của hãng

BYD (Build Your Dreams) đã sản xuất nhiều dòng sản phẩm ôtô và phương tiện vận tải khác nhau, với sự chú trọng đặc biệt vào xe điện và công nghệ xanh. Dưới đây là một số sản phẩm nổi bật của BYD:

• BYD Tang: Một dòng SUV chạy hoàn toàn bằng điện, Tang là một trong những mô hình đầu tiên của BYD đạt được sự chú ý lớn trong thị trường ôtô điện.
• BYD Qin: Qin là một mô hình sedan hybrid plug-in, kết hợp giữa động cơ xăng và điện. Nó được thiết kế để cung cấp hiệu suất cao và tiết kiệm nhiên liệu.
• BYD Han: Một mô hình sedan chạy hoàn toàn bằng điện, Han thể hiện sự tiên tiến trong công nghệ ôtô và thiết kế hiện đại.
• BYD e6: Xe đa dụng cỡ trung chạy hoàn toàn bằng điện, e6 được thiết kế chủ yếu cho thị trường taxi và dịch vụ chia sẻ xe.
• BYD Song: Dòng SUV và MPV, Song, cung cấp sự thoải mái và linh hoạt cho người sử dụng hàng ngày.
• BYD Yuan: Yuan là một mô hình crossover nhỏ, chạy bằng năng lượng điện, phục vụ nhu cầu của thị trường ôtô đô thị.
• BYD K12: BYD không chỉ sản xuất ôtô, mà còn nổi tiếng với xe buýt điện. K12 là một mô hình xe buýt điện lớn và hiện đại.

Các mẫu xe trên chỉ là một số ví dụ, và BYD tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm của mình để đáp ứng sự đa dạng và ngày càng tăng của thị trường ôtô toàn cầu.

Thành công của hãng

BYD (Build Your Dreams) đã đạt được nhiều thành công trong ngành công nghiệp ôtô và năng lượng xanh, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện. Dưới đây là một số yếu tố đóng góp vào thành công của BYD:

• Dẫn đầu về xe điện: BYD nổi tiếng với vai trò tiên phong trong việc phát triển và sản xuất ôtô điện. Với dòng xe điện đa dạng và công nghệ pin tiên tiến, họ đã xây dựng uy tín mạnh mẽ trong thị trường xe điện toàn cầu.
• Chất lượng và độ tin cậy: BYD đã đặt một sự chú trọng đặc biệt vào chất lượng và độ tin cậy của các sản phẩm của mình. Xe của BYD thường được đánh giá cao về hiệu suất, an toàn và tiện ích.
• Đầu tư nghiên cứu và phát triển: BYD đầu tư một lượng lớn nguồn lực vào nghiên cứu và phát triển, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghệ xe điện và pin lithium. Điều này giúp họ duy trì sự đổi mới và cạnh tranh trong ngành công nghiệp ngày càng đòi hỏi.
• Mở rộng quốc tế: BYD đã mở rộng sự hiện diện của mình trên toàn cầu, không chỉ tại thị trường nội địa Trung Quốc mà còn ở châu Âu, châu Á, châu Phi và châu Mỹ. Sự mở rộng quốc tế giúp BYD tiếp cận nguồn thu nhập đa dạng và tăng cường hình ảnh thương hiệu toàn cầu.
• Năng lượng tái tạo và năng lượng xanh: BYD không chỉ sản xuất ôtô mà còn chú trọng vào các giải pháp năng lượng tái tạo và công nghệ xanh. Việc phát triển và cung cấp hệ thống pin lithium-ion cho năng lượng lưu trữ và các giải pháp năng lượng xanh khác đã giúp BYD xây dựng một hệ sinh thái bền vững và thúc đẩy sự phát triển toàn diện.

Những chiến lược này đã đóng góp vào sự thành công của BYD, làm cho họ trở thành một trong những nhà sản xuất ôtô hàng đầu và một đối tác quan trọng trong cuộc cách mạng năng lượng và ôtô điện toàn cầu.

Các chi nhánh trên thế giới

BYD (Build Your Dreams) có sự hiện diện trên toàn cầu với nhiều chi nhánh, đại lý và nhà máy sản xuất. Dưới đây là một số địa điểm chi nhánh chính của BYD:

• Trung Quốc: BYD có nhiều chi nhánh và nhà máy sản xuất trải dài khắp Trung Quốc, bao gồm các địa điểm tại Shenzhen, Xi’an, Huizhou và nhiều thành phố khác.
• Châu Âu: BYD đã mở rộng sự hiện diện của mình tại châu Âu, có văn phòng đại diện và trung tâm nghiên cứu tại nhiều thành phố như Budapest (Hungary) và Stuttgart (Đức).
• Châu Mỹ: BYD có mặt ở một số quốc gia châu Mỹ, với văn phòng đại diện và các đại lý phân phối. Nhiều dự án và hợp tác năng lượng tái tạo cũng đã được triển khai tại khu vực này.
• Châu Á: BYD đã mở rộng sự hiện diện ở châu Á, bao gồm các thị trường quan trọng như Ấn Độ và Thái Lan, nơi họ có đại lý và nhà máy sản xuất.
• Châu Phi: BYD cũng có chi nhánh và đối tác ở một số quốc gia châu Phi, nơi họ thực hiện các dự án về năng lượng tái tạo và ôtô điện.
• Úc: BYD cũng có sự hiện diện tại Úc, một thị trường quan trọng với tiềm năng phát triển các giải pháp năng lượng xanh và ôtô điện.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Hành trình bền bỉ của hãng xe Jeep: Từ quân sự đến chinh phục đường phố
• McLaren: Thương hiệu siêu xe với nghệ thuật tinh tế và tốc độ mạnh mẽ

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Thông số kỹ thuật

Audi RS e-tron GT 2023 là mẫu xe điện công suất lớn của Audi lấy cảm hứng từ xe Porsche Taycan. Xe được thiết kế hai động cơ điện gắn trên mỗi trục, tạo ra tổng công suất 598 mã lực và mô-men xoắn 830 Nm. Hộp số tự động hai cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,3 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

Kích thước của Audi RS e-tron GT 2023 tương đương với Porsche Taycan, với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.989 x 1.964 x 1.413 mm. Chiều dài trục cơ sở của xe đạt 2.900 mm, mang đến không gian nội thất rộng rãi cho người lái và hành khách.

Nội thất

Audi RS e-tron GT 2023 sở hữu nội thất sang trọng và hiện đại, với các vật liệu cao cấp như da, gỗ và kim loại. Xe được trang bị màn hình giải trí trung tâm 10,1 inch, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái 12,3 inch, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen, và nhiều tính năng tiện nghi khác.

Ngoại thất

Ngoại thất được thiết kế theo phong cách thể thao, với các đường nét sắc sảo và cuốn hút. Xe được trang bị lưới tản nhiệt Singleframe đặc trưng của Audi, cùng với các hốc hút gió lớn giúp tối ưu hóa khả năng làm mát động cơ.

Vô lăng và bánh xe

Vô lăng của Audi RS e-tron GT được thiết kế theo kiểu D-Cut thể thao, mang lại cảm giác cầm nắm chắc chắn và thoải mái. Vô lăng được bọc da cao cấp, có đường chỉ khâu tinh tế, tạo nên vẻ sang trọng và tinh tế. Vô lăng cũng được tích hợp các phím chức năng tiện lợi, giúp người lái dễ dàng thao tác các tính năng trên xe.

Bánh xe được làm từ hợp kim nhẹ, giúp tăng cường độ ổn định và giảm trọng lượng. Bánh lái cũng được thiết kế theo kiểu 5 chấu thể thao, tạo nên vẻ khỏe khoắn và năng động.

Cả vô lăng và bánh xe của Audi RS e-tron GT đều được trang bị hệ thống trợ lực điện EPS, giúp mang lại cảm giác lái êm ái và dễ dàng kiểm soát. Hệ thống này cũng giúp giảm thiểu rung lắc, mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái hơn.

Hệ thống an toàn

Audi RS e-tron GT 2023 được trang bị hệ thống an toàn tiên tiến, giúp bảo vệ người lái và hành khách trong mọi tình huống. Hệ thống này bao gồm các tính năng sau:

• Hệ thống hỗ trợ lái xe chủ động (ADAS): bao gồm các tính năng như cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo điểm mù,… Các tính năng này giúp người lái nhận biết và xử lý các tình huống nguy hiểm một cách nhanh chóng và hiệu quả.
• Phanh khẩn cấp tự động (AEB): tự động dừng xe khi phát hiện có khả năng va chạm, giúp tránh nguy cơ xảy ra tai nạn.
• Kiểm soát hành trình thích ứng (ACC): đảm bảo giữ cự ly an toàn với xe phía trước, giúp người lái thoải mái hơn khi chạy xe trên đường cao tốc.
• Hệ thống kiểm soát ổn định xe (ESC): Hệ thống ESC giúp duy trì sự ổn định của xe khi lái xe trong điều kiện đường trơn trượt hoặc nguy hiểm.

Các phiên bản và mức giá

Audi RS e-tron GT 2023 chỉ có một phiên bản duy nhất, không có nhiều tùy chọn. Tại Việt Nam, Audi RS e-tron GT 2023 được phân phối chính hãng với mức giá 5,64 tỷ đồng.

So sánh với các xe cùng phân khúc

• Giá bán: Audi RS e-tron GT 2023 là chiếc xe điện hiệu suất cao có giá cả phải chăng nhất trong phân khúc của nó.
• Điểm mạnh: Hiệu suất tuyệt vời, phạm vi lái xe ấn tượng, thiết kế đẹp mắt.
• Điểm yếu: Không gian nội thất có thể khá hạn chế.

Chấm điểm và kết luận

• Điểm: 9.5/10

Audi RS e-tron GT 2023 là một lựa chọn tuyệt vời cho những người đang tìm kiếm một chiếc xe điện hiệu suất cao, với khả năng vận hành mạnh mẽ và trải nghiệm lái thú vị. Xe cũng được trang bị nhiều tính năng tiện nghi và an toàn hiện đại, đáp ứng nhu cầu của những khách hàng khó tính nhất.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Review xe Ford Explorer 2023: Đẹp mắt, tiện nghi và hiệu suất đỉnh cao
• Đánh giá xe Honda Civic 2023: Đỉnh cao của sự hiện đại và tiện nghi

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật những thông tin mới nhất nhé!

Cũng giống như Mustang Mach-E được sản xuất ở cùng nhà máy, Explorer là mẫu xe crossover nhưng thân xe được thiết kế theo kiểu SUV truyền thống hơn so với phong cách mạnh mẽ của Mach-E, ngoài ra còn có một số điểm khác biệt quan trọng. Bất ngờ nhất là đây thực sự không phải là mẫu xe Ford điển hình mà được thiết kế dựa trên nền tảng tương tự như dòng xe điện phổ biến Volkwsagen ID.

Tuy nhiên nền tảng giống nhau không có nghĩa rằng xe điện Explorer chỉ đơn thuần là bản sao của ID.4. Trên thực tế, bạn sẽ không thể biết được mẫu xe này có liên quan với Volkswagen nếu chỉ nhìn bên ngoài hoặc ngồi trong xe. Hãy cùng xem một số điều thú vị của xe điện Ford Explorer.

1. Thiết kế dựa trên nền tảng MEB của Volkswagen

Ford Explorer là cái tên quen thuộc đối với người dùng ở Mỹ, là mẫu xe phổ biến trên đường phố nhiều năm nay. Tuy nhiên phiên bản xe điện lại là một sản phẩm hoàn toàn khác, được thiết kế dành riêng cho thị hiếu của người dùng ở châu Âu.

Mẫu xe này dựa trên nền tảng mô-đun MEB giống như nhiều xe khác của Volkswagen như ID.3, ID.4 và xe van ID Buzz, cũng như các mẫu xe điện của Škoda và Seat. Tuy nhiên Ford đã cho thấy rằng xe điện Explorer không phải là sản phẩm bắt chước để tham gia vào thị trường xe điện châu Âu một cách dễ dàng. Chiếc SUV mang thương hiệu Ford này có thiết kế bên ngoài độc đáo khác biệt hoàn toàn với bất kỳ xe nào của VW, và nội thất cũng mang phong cách Ford rõ ràng.

Việc dùng chung nền tảng có sẵn của hãng khác chỉ giúp Ford tiết kiệm chi phí phát triển xe mới và đưa sản phẩm này ra thị trường nhanh hơn – điều này rất quan trọng để nắm bắt thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng.

2. Chỉ dành cho châu Âu

Vẻ bề ngoài trông giống như một chiếc SUV cỡ nhỏ phù hợp với thị hiếu của người Mỹ, nhưng thực ra Ford Explorer là một trong nhiều mẫu xe điện không thể mua được ở Mỹ. Điều này chắc chắn sẽ khiến nhiều người thất vọng, nhưng có thể thay đổi trong tương lai. Ở thời điểm hiện tại, xe điện Explorer chỉ được bán ở châu Âu.

3. Màn hình cảm ứng di động 15 inch với nhiều tính năng thú vị

Xe điện Ford Explorer có một bí mật thú vị: một màn hình cảm ứng lớn được đặt theo chiều dọc, có thể kéo sang bên để lộ ngăn đựng đồ phía sau. Đây là tính năng mà bạn có thể thấy trong phim điệp viên, nhưng giờ đây nó đã thực sự tồn tại ngoài đời thật trên một chiếc SUV dành cho gia đình.

Bạn có thể điều chỉnh màn hình cảm ứng 15 inch này để góc nhìn thuận lợi hơn, hoặc di chuyển nó về phía sau để hiện ra khu vực chứa đồ ẩn mà Ford gọi là My Private Locker. Không gian bí mật này rất lý tưởng để cất những đồ vật quan trọng của bạn.

Nhìn chung màn hình cảm ứng rất đẹp, nhưng một thiếu sót đáng kể là không có núm xoay vật lý tiện lợi mà Ford đã trang bị cho màn hình cảm ứng của mẫu xe Mach-E cao cấp hơn.

4. Ngăn chứa đồ trung tâm MegaConsole rộng rãi

Xe điện Ford Explorer có một đặc điểm nội thất quen thuộc của xe hơi Mỹ là ngăn chứa đồ trung tâm rộng rãi có chỗ để cốc. Ngăn chứa MegaConsole của xe Explorer có dung tích tới 17 lít và rộng rãi đến mức bạn có thể cho một chiếc laptop 15 inch cỡ lớn nằm gọn trong đó. Đây là điểm cộng tuyệt vời vì trên thị trường có rất nhiều xe điện được thiết kế nội thất đẹp nhưng Explorer lại chiếm ưu thế nhờ nội thất tiện dụng.

Ngăn chứa đồ trung tâm có một chỗ đựng cốc có thể tháo rời linh hoạt và có cả một dụng cụ cạo đá kèm theo. MegaConsole là tính năng thú vị cho thấy một trong những lợi ích lớn nhất của xe điện so với xe chạy xăng, đó là không gian nội thất và chứa đồ tốt hơn.

5. Không có cốp trước

Mẫu xe điện ID.4 của Volkswagen dường như có rất nhiều không gian phía trước dưới mui xe, nhưng Ford đã không tận dụng khoảng trống đó để bổ sung thêm cốp trước. Mẫu xe điện Explorer giữ nguyên triết lý của Volkswagen là không làm cốp trước cho bất kỳ chiếc xe điện nào dựa trên MEB, mặc dù khoảng không gian phía trước hầu như để trống và chỉ cần thêm một lớp lót nhựa là trở thành khoang chứa đồ.

Đây là một trong số ít thiếu sót của Explorer và hy vọng Ford sẽ tìm cách tạo ra cốp trước cho xe, có thể trong đợt làm mới giữa chu kỳ. Trong thị trường xe điện cạnh tranh khốc liệt như hiện nay, quyết định mua xe này hay xe khác của người dùng có thể nằm ở một chi tiết cực kỳ đơn giản như có cốp trước hay không.

6. Loa soundbar cho trải nghiệm âm thanh tuyệt vời

Xe Explorer có soundbar được tích hợp gọn gàng vào bảng điều khiển phía trên bên cạnh người lái, ngay phía trên lỗ thông hơi HVAC. Soundbar được lắp hệ thống đèn chiếu sáng xung quanh tạo cảm giác như nó đang bay lơ lửng phía trên bảng điều khiển.

Soundbar có kích thước khá lớn nên sẽ mang đến trải nghiệm âm thanh dễ chịu cho người ngồi trên xe. Chi tiết này cho thấy nhà sản xuất đã cố gắng bổ sung các tính năng thú vị và độc đáo cho xe Ford Explorer, nhất là những tính năng không có trên bất kỳ loại xe MEB nào khác.

7. Sạc nhanh tiện lợi cho những chuyến đi dài

Khả năng sạc pin cho xe nhanh chóng trên đường là cực kỳ quan trọng, và Explorer đáp ứng được điều đó khi có thể dùng bộ sạc nhanh DC nạp pin từ 10% lên 80% chỉ trong 25 phút.

Không ai muốn chờ đợi lâu để sạc pin cho chiếc xe điện của mình khi đang chạy trên đường, vì vậy khả năng sạc nhanh của Ford Explorer được rất nhiều người ủng hộ. Tuy nhiên tốc độ sạc chỉ là một nửa của vấn đề vì không phải nơi nào cũng có nhiều trạm sạc để sử dụng khi cần. Điều đó khiến Ford phải hứa hẹn rằng khách hàng ở châu Âu có thể sử dụng 500.000 điểm sạc rải rác nhiều nơi trên khắp lục địa – đây là tin tốt cho những người đang cân nhắc mua xe.

8. Nội thất cao cấp mang đến sự thoải mái tuyệt vời

Trái với một số yếu tố nội thất được vay mượn từ các xe của Volkswagen như công tắc cửa sổ và điều khiển đèn pha, tổng thể nội thất của Explorer cho thấy rõ ràng đây là sản phẩm của Ford. Màn hình cảm ứng lớn là thứ đầu tiên gây chú ý nhưng phần còn lại của nội thất cũng ấn tượng không kém.

Ghế trước dạng thể thao có đệm tựa đầu, không sử dụng nguyên liệu từ động vật và có hoa văn dạng vải chần bông rất đẹp mắt. Một chi tiết sang trọng nữa là ánh sáng nền êm dịu mang đến cảm giác sang trọng cho nội thất của xe và có 10 màu để lựa chọn. Thậm chí có thể nhìn thấy đường khâu tương phản lạ mắt trên chất liệu da tổng hợp. Dường như Ford đang tìm cách củng cố vị thế của mình về thiết kế nội thất, nhất là khi hãng này đã nằm trong nhóm các nhà sản xuất sử dụng vật liệu sáng tạo cho nội thất của xe.

Tóm lại: Ford Explorer là chiếc xe điện SUV tuyệt vời

Ford Explorer là mẫu xe điện SUV đẹp mắt với nhiều điểm nhấn thiết thực sẽ thu hút nhiều khách hàng tiềm năng đến với thương hiệu Ford. Nội thất khác biệt so với xe Volkswagen và có nhiều tính năng hữu ích, đặc biệt là màn hình lớn có thể di chuyển để lộ khoang cất đồ tiện lợi.

Mẫu xe điện Mustang Mach-E của Ford là đối thủ cạnh tranh lớn của Tesla Model Y, do đó Explorer sẽ đứng ở vị trí thứ hai ngay dưới Mustang Mach-E cao cấp. Tuy nhiên đây cũng là khoảng trống mà Ford cần nhanh chóng khắc phục để mang đến trải nghiệm hài lòng nhất cho khách hàng.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• 8 mẫu xe ô tô điện có nội thất siêu sang cho trải nghiệm đẳng cấp
• 8 ưu điểm của xe ô tô điện Toyota bZ4X có thể cạnh tranh với Tesla

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

1. Ba phiên bản với phạm vi hoạt động khác nhau

Subaru Solterra có 3 phiên bản gồm Premium (có giá khởi điểm 44.995 USD), Limited (giá từ 48.495 USD) và Touring cao cấp nhất (có giá từ 51.995 USD). Phiên bản có giá phải chăng nhất là Premium và nó cũng có phạm vi hoạt động lớn nhất.

Mẫu xe Premium có thể đi được khoảng 370 km sau một lần sạc, đây là con số không quá ấn tượng trên thị trường xe điện ngày nay với rất nhiều xe tốt hơn. Dù vậy phạm vi hoạt động của Subaru Solterra là quá đủ để sử dụng hàng ngày, đặc biệt nếu bạn chỉ đi làm trong thành phố và sạc pin cho xe vào ban đêm. Thậm chí nếu quãng đường di chuyển trong ngày không quá dài thì cũng không cần sạc mỗi ngày.

Phiên bản Limited có phạm vi hoạt động được công bố là khoảng 357 km và phiên bản Touring cũng tương tự. Sự khác biệt là không đáng kể, nếu bạn muốn sở hữu phiên bản xe cao cấp hơn thì cũng không sợ giảm phạm vi hoạt động.

Các phiên bản cao hơn mang lại cho bạn những tiện ích như bánh xe 20 inch và thanh ray trên nóc xe. Bạn có thể không cần bánh xe lớn, nhưng một chiếc Subaru không có thanh ray trên nóc có vẻ hơi khác thường. Chọn phiên bản Limited và Touring cũng mang đến cho bạn hệ thống camera quan sát toàn cảnh 360 độ.

2. Động cơ kép AWD lý tưởng cho những chuyến phiêu lưu

Subaru luôn nổi tiếng với các mẫu xe có khả năng đi tốt trên cả đường trải nhựa và đường địa hình, đặc biệt là dòng xe STI lấy cảm hứng từ xe đua được trang bị hệ thống AWD đối xứng nổi tiếng của hãng.

Solterra được trang bị hệ thống động cơ kép tiêu chuẩn để tạo ra lực kéo mạnh mẽ đặc trưng của thương hiệu Subaru, đó là một điểm khác biệt so với mẫu xe anh em Toyota sử dụng hệ dẫn động cầu trước một động cơ.

Mặc dù Solterra hoàn toàn không phải là một chiếc xe đua nhưng nó là xe điện, vì vậy hệ dẫn động 4 bánh giúp bạn có thể thoát khỏi những tình huống khó khăn do đường xấu một cách dễ dàng. Điều này sẽ rất hữu ích khi bạn lái xe trong những chuyến phiêu lưu.

3. Khoảng sáng gầm xe tuyệt vời để vượt địa hình

Solterra có thể không nằm trong top những chiếc xe điện tốt nhất để vượt địa hình, ví dụ như Rivian R1T có khoảng sáng gầm xe cực lớn 15 inch, nhưng chiếc xe của Subaru chắc chắn có thể giúp bạn chinh phục những con đường gập ghềnh một cách khá nhẹ nhàng với khoảng sáng gầm xe 8,3 inch.

Solterra cũng có chế độ X-Mode vượt địa hình mà bạn có thể kích hoạt chỉ bằng một nút bấm, giúp giải quyết những tình huống có thể bị trượt bánh bằng cách phanh bất kỳ bánh nào bị trượt, đảm bảo bạn sẽ không bị kẹt trong bùn hoặc cát lún.

Tóm lại Solterra hoàn toàn có khả năng vượt qua những con đường nhỏ với địa hình khó, nhưng để chinh phục những địa hình hiểm trở hơn thì bạn nên chọn mẫu xe khác.

4. Công nghệ hỗ trợ người lái EyeSight đảm bảo an toàn tốt hơn

Subaru đã trang bị công nghệ hỗ trợ người lái EyeSight cho tất cả các phiên bản của Solterra, đây là sự bổ sung thú vị cho một chiếc xe điện vốn đã hấp dẫn. EyeSight có hệ thống tiền va chạm có thể khiến xe dừng hẳn nếu phát hiện nguy cơ sắp xảy ra va chạm.

Kiểm soát hành trình bằng radar động và Hỗ trợ theo dõi làn đường (LTA) là 2 công nghệ tiêu chuẩn trên Solterra, giúp bạn an toàn trong các chuyến đi đường dài nhờ khả năng giảm bớt căng thẳng khi lái xe.

Xe điện được kỳ vọng sẽ dẫn đầu về công nghệ tự lái, đó là lý do Subaru trang bị công nghệ tuy không tự động hoàn toàn nhưng giúp việc lái xe hàng ngày của bạn trở nên dễ dàng và an toàn hơn.

5. Hỗ trợ thoát hiểm an toàn

Subaru có một công nghệ đặc biệt gọi là “Hỗ trợ thoát hiểm an toàn”, có nhiệm vụ quan sát môi trường xung quanh xe khi bạn mở cửa. Nếu phát hiện có người tham gia giao thông khác đang tới gần, xe sẽ phát ra tiếng bíp cũng như hiện cảnh báo trên màn hình thông tin. Tính năng này được tạo ra chủ yếu để bảo vệ người đi xe đạp.

Đây là một tính năng an toàn cực kỳ hữu ích cần phải có trên tất cả xe ô tô mới, nhất là ở những thành phố đông đúc thường xảy ra va chạm khi đậu xe và bước ra khỏi xe.

6. Điều khiển bằng Apple CarPlay và Android Auto

Android Auto và Apple CarPlay không dây được trang bị cho mọi phiên bản của Solterra, đây là sự bổ sung tuyệt vời cho nội thất vốn đã hấp dẫn, thậm chí bạn có thể kết nối các hệ thống điều khiển này với màn hình 12,3 inch tùy chọn để tận hưởng màn hình cảm ứng lớn khi ngồi trong xe.

7. Vải Subaru StarTex tuyệt vời cho người năng động

Vải StarTex của Subaru là sự lựa chọn hoàn hảo nếu bạn có lối sống năng động. Chất liệu vải bền chắc lý tưởng để chịu đựng những sự cố bất ngờ đầy bụi bẩn mà chiếc xe có thể gặp phải. Đây là chất liệu tổng hợp nên cũng phù hợp cho những người phản đối các sản phẩm có nguồn gốc từ động vật. StarTex cũng có khả năng chống thấm nước giúp bạn dễ dàng vệ sinh tẩy sạch bùn đất và vết bẩn, đảm bảo nội thất của xe vẫn đẹp như mới sau những chuyến phiêu lưu.

Subaru cho biết chất liệu StarTex sẽ giúp bạn mát vào mùa hè và ấm vào mùa đông, đồng thời nó cũng bền hơn da bọc ghế. Tuy nhiên loại vải này chỉ được trang bị cho các phiên bản cao cấp Limited và Touring của xe Solterra.

8. Thiết kế dựa trên Toyota bZ4X

Subaru Solterra được lấy cảm hứng từ Toyota bZ4X, mặc dù có nhiều điểm khác biệt nhưng chỉ cần nhìn thoáng qua hai chiếc xe này vẫn có thể thấy rõ rằng chúng có liên quan chặt chẽ với nhau. Thiết kế của hai mẫu xe rất tương đồng, gợi nhớ đến một sự hợp tác khác của Subaru và Toyota là mẫu xe Subaru BRZ và Toyota GR 86.

Phần đuôi của xe Solterra dường như cũng có rất nhiều điểm giống với Toyota Highlanders, và nội thất gần giống với bZ4X cho thấy ảnh hưởng của Toyota rất rõ ràng.

Subaru thường sản xuất những chiếc xe có rất nhiều đột phá, trong khi Toyota là một thương hiệu nổi tiếng với độ tin cậy nhưng lại không được đánh giá cao về đổi mới. Nội thất của Solterra không có bất kỳ nét đặc trưng nào của Subaru, thay vào đó chỉ có màu xám trầm tĩnh mang phong cách của bZ4X.

Mặc dù nội thất có bề mặt mềm mại và màn hình cảm ứng lớn 12,3 inch nhưng sẽ rất tuyệt nếu được bổ sung thêm một số tính năng dành riêng cho những chuyến đi dài. Nhìn chung, sự kết hợp với Toyota không phải là điểm trừ của Solterra nhưng đã làm mất đi nét cá tính của Subaru.

Tóm lại: Subaru Solterra có đáng mua?

Subaru Solterra không phải là mẫu xe quá đặc biệt ở bất kỳ phương diện nào. Trong phân khúc xe SUV chạy điện ngày càng cạnh tranh gay gắt thì một mẫu xe như Solterra có thể không phải là chiến lược tốt về dài hạn cho Subaru. Tuy vậy nó vẫn là một chiếc SUV rất hữu dụng đáp ứng nhu cầu của bạn một cách thoải mái và đáng tin cậy, vì được lấy cảm hứng chủ yếu từ chiếc SUV chạy điện bZ4X của Toyota. Nếu bạn đang tìm một chiếc Subaru thực dụng với khoảng sáng gầm xe hơn 8 inch thì Solterra là lựa chọn hợp lý.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• So sánh Ford F-150 Lightning và Ram 1500 REV: Xe bán tải điện nào tốt hơn?
• Xe điện Cybertruck của Tesla khi nào mới ra mắt sau nhiều năm lỡ hẹn?

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Thông tin giá xe Wuling Hongguang Mini EV lăn bánh 2023

Điểm qua giá xe đang được rao bán tại các đại lý Việt Nam theo 2 khu vực lớn là Hà Nội và Hồ Chí Minh:

Thông số kĩ thuật xe Wuling Hongguang Mini EV 2023

• Kích thước xe: chiều dài, rộng, cao lần lượt là 2.920 x 1.493 x 1.621 (mm).
• Chiều dài cơ sở: 1.940mm
• Phân khúc: Ô tô điện hạng A
• Động cơ: điện
• Tốc độ: 100km/h, quãng đường di chuyển: 120-170km
• Công suất pin: 9,2kWh/ 13,8 kWh
• Thời gian sạc pin: 6-9 giờ
• Công suất, Mô-men xoắn lực: 17,4 mã lực/ 85 Nm

Ngoại thất xe Wuling Hongguang Mini EV 2023

Hình thức tổng thể của Wuling Hongguang Mini EV 2023 được áp dụng cấu trúc thiết kế hình hộp. Xe thu hút được người nhìn bởi sự nhỏ gọn, dễ di chuyển nội thành với phong cách trẻ trung, hợp thời thượng. Xe có tổng cộng 2 phiên bản là tiêu chuẩn và cao cấp, phân loại dựa trên công suất bình ắc quy. Với bản tiêu chuẩn, ắc quy 9,6kWh; bản cao cấp có ắc quy 13,9 kWh.

Wuling Hongguang Mini EV 2023 (Ảnh: Internet)Thiết kế mặt trước và trần xe của Wuling bo tròn góc vuông vức, khá đơn giản nhưng không kém phần tinh tế. Đây cũng chính là điểm nhấn của con xe. Bên cạnh đó, Wuling được trang bị cặp đèn LED (bố trí hai bên) nối với nhau bằng một dải nhựa màu đen, nổi bật lên ở giữa là logo màu đỏ hình đôi cánh chim thương hiệu Wuling. Ngay vị trí logo này cũng là cổng sạc cho xe.

Về thân xe, Wuling Hongguang Mini EV sử dụng bộ la-zăng thép để nâng đỡ toàn bộ phần thân trên, mỗi bên thân xe được trang bị một cửa ra vào. Đây dường như là một điểm trừ khi đa số các loại xe ô tô phổ dụng ở Việt Nam đều trang bị mỗi bên hai cửa.

Ở đuôi xe, Wuling vẫn giữ thiết kế vuông vức của mình để bo các góc. Xe cũng có một dải nhựa màu đen để nối cặp đèn LED. Ở giữa dải nhựa, thay vì logo thương hiệu hình đôi cánh chim như mặt trước thì xe được khắc dòng chữ “W U L I N G”.

Nội thất xe Wuling Hongguang Mini EV 2023

Nội thất của Wuling Hongguang Mini EV 2023 cũng được thiết kế khá đơn giản với những chức năng tinh gọn nhất có thể. Vô lăng xe có hình dạng vát đáy và không tích hợp thêm phím bấm chức năng nào. Xe cũng không có các bảng điều khiến LED hay các màn hình giải trí như các dòng xe chuyên chạy đường dài.

Tất cả các ghế ngồi đều được bọc vải, hàng ghế trước được chỉnh cơ nhưng không gian lại hẹp hơn hàng ghế sau. Lưng ghế khá mỏng, giữa 2 ghế cũng không có bệ tì tay cho người ngồi. Điều này sẽ gây không thoải mái cho người đi vì di chuyển quãng đường xa sẽ khá mỏi. Xe cũng không được trang bị nhiều tiện nghi vượt trội ngoài các tính năng cơ bản như: chìa khóa, điều hòa, phanh tay.

Nhìn chung, nếu người Việt quan tâm một dòng xe di chuyển nội thành, đặc biệt trong các khu đô thị, không quá quan trọng các tính năng nổi trội thì Wuling Hongguang Mini EV 2023 hoàn toàn là một gợi ý phù hợp. Mọi người có thể liên hệ các đại lý xe để xem xét trước khi đưa ra quyết định của mình.

Đánh giá ưu và nhược điểm

Nhìn chung, Wuling Hongguang Mini EV 2023 có một số ưu điểm nổi trội như xe có thiết kế tiện lợi, nhỏ gọn, rất phù hợp với việc di chuyển trong các khu dân cư khép kín. Với nhiều màu sắc tùy chọn như hồng, tím, xanh,… người mua có thể tùy thích lựa chọn màu sắc mình mong muốn. So với tầm giá thì nội thất của xe được đánh giá là vừa đủ tiện lợi. Xe cũng khá dễ sử dụng và sửa chữa khi gặp vấn đề.

Tuy nhiên, Wuling Hongguang Mini EV 2023 cũng gặp nhiều khó khăn khi xe có xuất xứ từ Trung Quốc nên người Việt Nam còn nhiều e ngại. Xe cũng chưa thực sự phù hợp nếu dùng làm xe gia đình vì kích thước khá nhỏ.

Cảm ơn bạn đã đọc bài viết về xe Wuling Hongguang Mini EV 2023. Hãy nhấn dõi BlogAnChoi để cập nhật thêm nhiều tin tức bổ ích cùng chuyên mục nhé!

Một số bài viết khác cùng chuyên mục bạn có thể tham khảo thêm:

• Thống kê xe ô tô bán chạy nhất tại Việt Nam 6 tháng đầu năm: Toyota đứng thứ nhất
• Xe ô tô điện Hyundai Ioniq 5 N 2024: Thách thức tốc độ hàng đầu thế giới
• Có gì đặc biệt ở chiếc ô tô điện Trung Quốc rao bán tại Việt Nam giá chỉ 88 triệu đồng?

Thông tin chung về BYD Seagull

• Phân khúc xe: SUV đô thị hạng A
• Phân loại: xe 4 chỗ
• Kích thước: dài x rộng x cao là 3.780 x 1.175 x 1.540 mm
• Chiều dài cơ sở: 2500mm
• Xuất xứ: Trung Quốc
• Công suất cực đại / Mô-men xoắn cực đại: 75/ 135 (Nm)
• Động cơ: Điện, sạc nhanh 30 phút, di chuyển được 300-400 km

Nhìn từ xa, BYD Seagull trông giống một chiếc hatchback hạng A được truyền cảm hứng từ biển cả với tổng kích thước nhỏ gọn, thuộc tệp sản phẩm chính của hãng BYD. Xe thu hút giới trẻ bởi thiết kế khỏe khoắn, hơp thời thượng và sở hữu các đường vân nổi, góc cạnh chạy dọc khắp thân xe.

Điểm nhấn bên ngoài là bộ đèn pha LED góc cạnh, bộ đèn hậu sau xe vắt ngang hiệu ứng 3D và bộ khuếch tán gió. Bên cạnh đó, hốc gió, cản sau và hông xe làm nổi bật nên màu vàng của xe bởi màu đen huyền bí. Dải đèn daylight của xe được đặt song song và xe chạy thuận điền 100%. Người lái có thể tùy chọn 2 chế độ động cơ điện khi chạy. Xe sẽ chạy khoảng 305km nếu dùng gói pin 30 kWh và chạy khoảng 405km nếu dùng gói pin 38 kWh.

Nội thất xe được tối ưu với những tính năng phù hợp nhất cho một chiếc xe điện 4 chỗ ngồi. Mặt táp-lô của BYD Seagull được trang trí giống đôi cánh, cùng với đó là bảng vô-lăng với thiết kế trông rất thể thao. Phía trước người ngồi lái được trang bị màn hình cảm ứng kích thước 12,8 inch và sạc điện thoại không dây (hỗ trợ sạc nhanh chỉ trong khoảng 45 phút).

Các tiện ích mà nhà sản xuất đã trang bị BYD Seagull bao gồm: phanh tự động (điện tử/ khẩn cấp), tự nhận diện biển báo, cân bằng điện tử, cảnh báo chệch làn đường. Là phiên bản thứ 3 của nhà BYD, Seagull cũng là mẫu xe điện đầu tiên được ưu ái trang bị công nghệ pin Natri-ion nhằm tiết kiệm chi phí cho người sử dụng nhưng vẫn đảm bảo được năng lượng.

Ông Wang Chuanfu, Co-founder của BYD đã mạnh dạn tuyên bố rằng trong năm 2023, sẽ có ít nhất 3 triệu xe được bán và công ty sẽ nỗ lực đạt đến con số 3,6 triệu trong năm 2024.

BYD Seagull về Việt Nam là thông tin được nhiều người quan tâm

Tại Trung Quốc, giá khởi bán của BYD Seagull rơi vào khoảng 270 đến 330 triệu đồng. Theo các đánh giá của chuyên gia, giá của BYD Seagull đang rẻ so với những tiện ích mà nó mang lại. Dụng ý của nhà sản xuất là nhằm đẩy mạnh được doanh thu, nhằm đạt mục tiêu trong năm. Dự kiến trong thời gian tới, BYD Seagull sẽ được đẩy mạnh nhập khẩu tại các nước lân cận, đặc biệt là Việt Nam.

Việc đẩy mạnh thị phần của BYD Seagull đang tạo nên một sự cạnh tranh không nhỏ với các dòng xe đối thủ, đặc biệt là Tesla – hãng xe điện của Mỹ quá quen thuộc với các tín đồ đam mê xe. Nếu về Việt Nam, BYD Seagull hoàn toàn đủ khả năng cạnh tranh với Vinfast VF5, giá khoảng 460 triệu cho bản không gồm pin.

Cảm ơn bạn đã đọc bài viết. Theo dõi BlogAnChoi để cập nhật thêm nhiều tin tức bổ ích nhé!

Một số bài viết khác cùng chuyên mục bạn có thể tham khảo thêm:

• Thống kê xe ô tô bán chạy nhất tại Việt Nam 6 tháng đầu năm: Toyota đứng thứ nhất
• Xe ô tô điện Hyundai Ioniq 5 N 2024: Thách thức tốc độ hàng đầu thế giới
• Có gì đặc biệt ở chiếc ô tô điện Trung Quốc rao bán tại Việt Nam giá chỉ 88 triệu đồng?

Hyundai tiếp tục gây ấn tượng với những người chơi xe trên thế giới khi trình làng chiếc Ioniq 5 N sắp ra mắt tại Goodwood Festival of Speed ở Anh. Mặc dù là một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện nhưng nó được thiết kế dành cho những người đam mê đua xe, được trang bị đầy đủ các cải tiến về hiệu suất của dòng xe Hyundai N và hứa hẹn sẽ trở thành một bom tấn trên thị trường ô tô thời gian sắp tới.

Sức mạnh và hiệu suất

Điều đáng chú ý nhất của Ioniq 5 N là sức mạnh vượt trội của động cơ. Theo Hyundai cho biết, Ioniq 5 N được trang bị động cơ điện kép (một ở phía trước và một ở phía sau) cùng với bộ pin có dung lượng 84 kWh. Đây là một trong số nhiều xe điện có động cơ kép trên thị trường hiện nay và cũng là một trong những chiếc xe mạnh mẽ nhất, có thể tạo ra công suất đáng kinh ngạc 602 mã lực và mô-men xoắn 545 pound-feet.

Động cơ siêu mạnh đủ sức làm cho xe tăng tốc từ 0 lên 96 km/h chỉ trong khoảng 3,4 giây. Điều thú vị là mặc dù Ioniq 5 N có thông số mạnh hơn theo lý thuyết nhưng mẫu xe điện Kia EV6 GT lại tăng tốc lên 96 km/h nhanh hơn, chỉ trong 3,2 giây. Điều này có thể là do trọng lượng của xe, nhưng Hyundai vẫn chưa công bố chính thức trọng lượng giới hạn của Ioniq 5 N.

Để so sánh, một số xe điện có khả năng tăng tốc từ 0 lên 96 km/h nhanh nhất hiện nay bao gồm siêu xe điện Rimac Nevera với thời gian 1,85 giây và McMurtry Spéirling đang giữ kỷ lục với thời gian 1,4 giây. Ioniq 5 N không đạt đến mức đó nhưng vẫn có hiệu suất sánh ngang với một chiếc Porsche Taycan 4S hoặc phiên bản Touring của Lucid Air – chiếc xe điện sedan đang gây sốt hiện nay.

Thiết kế đặc biệt dành cho xe đua

Ioniq 5 N được cải tiến để trở nên khác biệt so với Ioniq 5 tiêu chuẩn. Người dùng có thể chọn kích hoạt một tính năng được gọi là “Điều hòa trước pin N”, mà theo Hyundai cho biết là sẽ tối ưu hóa các tế bào pin của xe ở nhiệt độ tiết kiệm năng lượng nhất cho các chế độ Kéo và Đua của Ioniq 5 N. Ngoài ra còn có nút N Grin Boost cho phép tối đa hóa công suất tức thời, tăng công suất lên 641 mã lực trong thời gian ngắn.

Để cải thiện tính khí động học và khả năng xử lý khi lái xe, Ioniq 5 N đã được hạ thấp 0,79 inch và mở rộng gần 2 inch để phù hợp với lốp xe rộng hơn và hệ thống treo được làm mới. Xe cũng được trang bị bánh 21 inch bằng nhôm rèn cùng với lốp đường đua Pirelli P-Zero được thiết kế đặc biệt để xử lý mượt mà hơn.

Ioniq 5 N có một tính năng gọi là Phân phối mô-men xoắn N, giúp phân phối mô-men xoắn phía trước và phía sau có thể thay đổi hoàn toàn với 11 cấp độ điều chỉnh. Chiếc xe hiệu suất cao này cũng có vi sai điện tử hạn chế trượt phía sau mà theo Hyundai cho biết sẽ giúp tối ưu hóa hiệu suất và khả năng kiểm soát xe khi vào cua.

Các tính năng độc lạ

Tạo ra một chiếc xe điện mà những người đam mê ô tô truyền thống cảm thấy thích không phải là dễ, nhưng Hyundai đã tập trung ưu tiên trải nghiệm của người lái được thể hiện rõ ràng trong thiết kế của Ioniq 5 N.

Để cải thiện mức độ phản hồi và tương tác của người lái, Hyundai đã bổ sung hai tính năng độc đáo cho Ioniq 5 N là N e-shift và N Active Sound+. N e-shift mô phỏng hộp số ly hợp kép tám cấp của ô tô động cơ đốt trong bằng cách điều khiển đầu ra mô-men xoắn của động cơ mô phỏng tiếng lách cách khi chuyển số, trong khi N Active Sound+ tạo ra 3 âm thanh khác nhau của ống xả và động cơ giống như xe chạy xăng giúp người lái có cảm giác thú vị.

Thiết kế đẹp mắt của Hyundai N

Nếu chỉ nhìn bên ngoài thì thật khó để tin rằng Ioniq 5 N là một chiếc xe điện. Kích thước lớn của xe được kết hợp với bộ body kit ngoại thất hoành tráng gồm cánh gió phía sau giống như đôi cánh, cản va thấp hơn và mạnh mẽ hơn cũng như bộ khuếch tán nổi bật ở phía sau.

Ở bên trong, điều gây chú ý đối với người mê xe là những chiếc ghế được gia cố và nâng đỡ mạnh mẽ với huy hiệu đặc trưng của dòng xe Hyundai N, giúp người lái và hành khách ngồi chắc trong ghế của mình. Ioniq 5 N cũng có vô-lăng 3 cạnh đặc biệt được tích hợp các nút điều khiển hoạt động của xe và media.

Tóm lại

Không thể phủ nhận xe ô tô điện ngày nay rất mạnh mẽ, nhưng giới mê xe truyền thống vẫn yêu thích vẻ đẹp bóng bẩy và tính năng tiện lợi của xe truyền thống. Hyundai Ioniq 5 N là mẫu xe điện được phát triển theo hướng xe đua có thể khiến mọi người quên rằng mình đang lái một chiếc ô tô điện, và Hyundai đã nỗ lực hết sức để tạo ra vẻ ngoài đẹp mắt cũng như cảm giác thú vị cho người lái.

Hyundai chưa công bố thông tin về giá cho mẫu xe mới này, nhưng nếu bạn muốn sở hữu một chiếc thì tốt nhất là nên đặt trước càng sớm càng tốt. Ioniq 5 N dự kiến sẽ ra mắt vào khoảng năm 2024 và sẽ chiếm vị trí xứng đáng trong danh sách những chiếc xe điện tốt nhất dành cho người đam mê lái xe.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Trải nghiệm lái xe điện VinFast: Sự êm ái và tiết kiệm năng lượng
• 10 điều thú vị về Rimac Nevera – chiếc xe ô tô điện nhanh nhất thế giới

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Tuy vẻ ngoài sành điệu nhưng chiếc ô tô điện này còn hơi “low tech”

Với mức giá chỉ khoảng 88 triệu đồng, ngang giá với một chiếc xe tay ga cao cấp hiện nay từ nhà Honda như SH 125, PCX,… không thể đòi hỏi quá nhiều ở chiếc ô tô điện này với thiết kế cuốn hút, công suất mạnh mẽ, hiệu năng chất lượng. Nhiều người còn ví nó trông giống xe “đồ chơi” cỡ bự hơn là một chiếc ô tô điện bởi các chi tiết trên dàn xe khá chắp vá và không đồng bộ.

Nhìn lại dòng thời gian, đây không phải lần đầu mà ô tô điện Trung Quốc được nhâp vào Việt Nam. Về vấn đề đăng kiểm, những chiếc ô tô điện này vấp phải khá nhiều khó khăn về giấy tờ vì nguồn gốc xuất xứ chưa có thương hiệu và thiết kế, công suất chưa được đảm bảo. Đó là lý do loại ô tô điện này chưa chưa đủ điều kiện cho phép lưu thông trên đường.

Sơ bộ một số thông tin cơ bản:

• Kích thước: thân xe dài 2.400 mm, rộng 1.250 mm, cao 1.600 mm
• Tốc độ: cho phép tối đa là 35 km/h
• Thiết kế bánh xe khá nhỏ và mỏng như xe golf
• Hệ thống đèn: chỉ có duy nhất đèn LED
• Bốn cửa để lộ bản lề khá thô (trông giống như những mẫu xe giá rẻ)
• Ghế ngồi: được thiết kế phẳng
• Nút bấm điều khiển: không rõ nguồn gốc
• Thời gian sạc pin: khoảng 8-9 giờ (ưu điểm duy nhất vì nó sử dụng điện nên tiết kiệm tài nguyên và không ảnh hưởng đến môi trường sống)
• Điểm trừ thêm: chưa có hệ thống điều hòa, vô lăng thiết kế đơn giản và không chắc chắn

Chiếc ô tô điện “độc, lạ” này được bán với mục đích… đi lại trong các khu dân cư khép kín

Ông Nguyễn Hoàng, kĩ sư lĩnh vực ô tô đã chia sẻ, chiếc xe này tuy được thiết kế như một chiếc ô tô 4 bánh, tuy nhiên nó chưa đáp ứng các nhu cầu về kiểm duyệt, vì thế rất khó để được lưu thông trên đường. Người dân nếu mua nên cân nhắc kĩ vì bỏ ra 88 triệu không phải là con số ít, mua để sử dụng đi lại trong các khu dân cư khép kín thì được. Không nên dùng nó làm phương tiện di chuyển trên quốc lộ, những nơi giao thông mở vì hai lý do: thứ nhất chưa được phép và thứ hai đảm bảo an toàn cho chính bạn và những người xung quanh.

Đáng chú ý, thủ tục mua bán loại ô tô điện này không hề phức tạp tại Việt Nam. Không có một loại giấy bảo hành, hợp đồng mua bán nào cả mà chỉ đơn thuần người bán trao xe và người mua trả tiền. Thậm chí, nếu bình điện sử dụng lâu dẫn đến hư, người sử dụng có thể thay thế bằng một chiếc bình điện… mua ngoài chợ. Không chỉ ở Việt Nam mà ở Trung Quốc, loại ô tô này cũng được bán rất đơn giản. Các cửa hàng sẽ trưng bày khoảng 2,3 chiếc và có nhân viên tư vấn sẽ hỗ trợ cho khách, nếu khách đồng ý mua thì cửa hàng sẽ làm thủ tục và giao xe đến tận nhà.

Xem thêm các bài viết khác cùng chuyên mục tại BlogAnChoi:

• Thống kê xe ô tô bán chạy nhất tại Việt Nam 6 tháng đầu năm: Toyota đứng thứ nhất
• Honda Brio, Honda HR-V và Honda Civic được hỗ trợ phí trước bạ lên đến 100%
• 10 mẫu xe ô tô bán chạy nhất tại Mỹ năm 2021 – Bạn biết được những cái tên nào?

Cảm ơn bạn đã quan tâm đến bài viết, hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích!

Xe điện và kết nối mạng không dây

Hầu hết các xe ô tô điện đang hoạt động ngày nay đều sử dụng công nghệ kết nối mạng không dây. Một số loại xe dùng động cơ đốt trong (ICE) cũng được trang bị tương tự, nhưng nhìn chung xe điện sử dụng nhiều hơn.

Internet thường được sử dụng để phát âm thanh và hình ảnh trong xe ô tô, ví dụ như nhiều người có thói quen mở mạng để xem tin tức, nghe nhạc và podcast, xem video trên YouTube, v.v. Để làm được những việc này phải sử dụng mạng di động của điện thoại hoặc kết nối mạng do chính chiếc xe hỗ trợ.

Các công nghệ không dây khác cũng được sử dụng trong xe điện và các dòng xe ô tô hiện đại nói chung, trong đó thường dùng nhất là tính năng truyền dữ liệu Bluetooth có sẵn của xe. Bluetooth ngày nay thường được dùng trên cả xe điện và xe ICE để kết nối điện thoại thông minh với hệ điều hành riêng của xe, giúp người lái có thể làm nhiều việc như gọi điện thoại rảnh tay, nghe nhạc không dây từ điện thoại thông qua dàn loa của xe, thậm chí tạo tin nhắn nhờ tính năng chuyển lời nói thành văn bản của xe.

Các chuyên gia cho rằng sự phụ thuộc của ô tô vào các công nghệ không dây sẽ ngày càng tăng. Chẳng hạn, công nghệ chìa khóa ô tô không dây sử dụng NFC (giao tiếp trường gần) được cho là đang trong quá trình phát triển khi Apple dường như đã gợi ý về tính năng chìa khóa ô tô hỗ trợ NFC (theo trang web 9to5Mac).

Nhưng khi kết nối không dây được sử dụng ngày càng phổ biến trong xe điện, nguy cơ mất an toàn do hacker tấn công cũng cao hơn.

Xe ô tô điện có thể bị hack hay không?

Câu trả lời ngắn gọn là: Có. Xe điện hoặc bất kỳ xe ô tô nào được trang bị công nghệ không dây đều có thể bị hacker tấn công.

Đã có rất nhiều trường hợp ô tô hiện đại bị hack. Ví dụ hồi tháng 1/2022, nhiều hãng truyền thông đưa tin rằng một thanh niên người Đức đã tìm ra cách xâm nhập vào xe điện Tesla từ xa thông qua một lỗ hổng của mạng. Theo một bài báo của Business Insider, anh chàng 19 tuổi này tuyên bố đã hack được 25 chiếc xe Tesla bằng cách lợi dụng lỗ hổng bảo mật mà anh ta tìm thấy trong TeslaMate – phần mềm mã nguồn mở được dùng để theo dõi các số liệu chính của xe Tesla.

Thanh niên tên David Colombo này cũng đăng tweet nói rằng anh ta có thể tắt chế độ Sentry, mở cửa ra vào và cửa sổ của xe, thậm chí kiểm soát một phần những chiếc xe bị hack. Đặc biệt là những xe này không hề ở gần vị trí của Colombo. Trên thực tế, anh ta đã hack xe ở 13 quốc gia trên thế giới, vì tất cả những chiếc xe này đều có kết nối Internet riêng. Điều này cho thấy xe ô tô được kết nối mạng cũng có mặt trái.

Nevertheless I now can remotely run commands on 25+ Tesla‘s in 13 countries without the owners knowledge.

Regarding what I‘m able to do with these Tesla‘s now.
This includes disabling Sentry Mode, opening the doors/windows and even starting Keyless Driving.

[2/X]

— David Colombo (@david_colombo_) January 11, 2022

Đó không phải là trường hợp duy nhất xe điện Tesla bị hack. Tháng 3/2023 có tin rằng hacker đã chiếm quyền truy cập root thành công vào hệ thống của Tesla. Vụ hack diễn ra tại hội nghị Pwn2Own và hacker đã kiếm được số tiền 100.000 USD cùng với chiến lợi phẩm là chiếc Tesla Model 3 đã bị hack.

Nhóm hacker này, có tên là @Synaktiv trên Twitter, tuyên bố rằng họ có thể chiếm quyền kiểm soát toàn bộ Tesla thông qua vụ hack. Nếu tuyên bố này là thật thì nguy cơ rất lớn cho Tesla và cả ngành công nghiệp xe điện nói chung.

CONFIRMED! @Synacktiv successfully executed a TOCTOU exploit against Tesla – Gateway. They earn $100,000 as well as 10 Master of Pwn points and this Tesla Model 3. #Pwn2Own #P2OVancouver pic.twitter.com/W61NasJPAl

— Zero Day Initiative (@thezdi) March 22, 2023

Không chỉ Tesla gặp rủi ro mà các hãng ô tô khác cũng gặp vấn đề an ninh mạng nghiêm trọng. Ví dụ: năm 2016, một lỗ hổng đã được phát hiện trong ứng dụng NissanConnect của xe điện Nissan Leaf, có thể tạo cơ hội cho hacker truy cập lịch sử chuyến đi của người dùng cũng như can thiệp vào hệ thống sưởi ấm và làm mát của xe. Theo hãng tư vấn và nghiên cứu bảo mật web Troy Hunt, mặc dù lỗ hổng này không nguy hiểm nhưng vẫn gây rủi ro cho quyền riêng tư của người dùng.

Nhưng điều đáng chú ý là, nếu hacker trong trường hợp trên muốn tấn công vào một chiếc ô tô cụ thể thì chúng chỉ cần có Số nhận dạng phương tiện (VIN), mà điều này không hề khó.

Trạm sạc xe điện có thể bị hack không?

Trạm sạc xe điện cũng dễ bị hacker tấn công từ xa, cụ thể là kết nối giữa xe điện và bộ sạc có thể bị chặn bởi một tác nhân độc hại như virus chẳng hạn. Điều này có thể được thực hiện bằng cách tấn công vào giao thức hoặc giao diện được dùng để sạc pin cho xe. Nếu giao thức chứa lỗ hổng phần mềm thì hacker có thể lợi dụng để xâm nhập vào mạng, sau đó chúng có thể thực hiện các cuộc tấn công Từ chối Dịch vụ (DoS), ngắt nguồn điện từ bộ sạc cung cấp cho xe.

Kiểu tấn công như vậy có thể được thực hiện bằng một số cách khác nhau, trong đó có sử dụng radio được xác định bằng phần mềm (SDR). Cách này yêu cầu hacker phải ở gần mục tiêu, khoảng 47 mét, theo một bài báo trên trang HackDay. Nhưng như vậy cũng không phải là quá gần chiếc xe, giúp kẻ tấn công có thể tiến hành vụ hack mà không gây nghi ngờ.

Điều gì xảy ra khi xe điện bị hack?

Mức độ thiệt hại của một vụ hack xe điện có thể từ rất ít đến nghiêm trọng, tùy vào bản chất của vụ tấn công. Ví dụ nếu hacker chỉ chiếm quyền điều khiển radio trong xe thì hậu quả chỉ là sự phiền toái mà không gây nguy hiểm cho người lái cũng như chính chiếc xe. Tuy nhiên hậu quả có thể rất nghiêm trọng nếu hacker có thể điều khiển xe khi đang chạy trên đường dẫn đến thương tích nguy hiểm, thậm chí tử vong cho người lái xe.

Ăn cắp dữ liệu cũng là một hậu quả có thể xảy ra khi xe điện bị hack. Nếu hacker xâm nhập vào mạng của xe thông qua trạm sạc điện, chúng có thể tìm thấy chi tiết liên hệ, thông tin thanh toán, nơi cư trú của bạn, v.v. Việc ngắt điện cung cấp cho xe thông qua hack trạm sạc cũng có thể gây khó khăn cho người dùng trong trường hợp xe đã hết pin.

Tóm lại, có rất nhiều cách để hacker có thể tấn công xe ô tô điện. Công nghệ xe điện ngày càng phát triển cũng mở ra nhiều cơ hội hơn cho các vụ hack, đặc biệt khi trí tuệ nhân tạo cũng được ứng dụng nhiều hơn. Đây là lý do buộc các nhà sản xuất ô tô phải đảm bảo phần mềm kết nối mạng của xe có giao thức bảo mật đủ mạnh để hacker không thể truy cập dễ dàng.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• 7 điều quan trọng cần nhớ khi bạn sở hữu một chiếc xe ô tô điện
• 5 mẫu xe ô tô điện đắt nhất thế giới hiện nay: Tesla vẫn là “rẻ”

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

1. Rimac là công ty của Croatia

Rimac là một công ty của Croatia, một quốc gia không nổi tiếng về truyền thống sản xuất ô tô lâu đời, điều này làm cho sự tồn tại và thành công của Rimac càng ấn tượng hơn, đặc biệt là với một công ty mới được thành lập vào năm 2009. Trụ sở chính của Rimac nằm trong một trung tâm mua sắm cũ ở thành phố Zagreb và có khoảng 1.300 nhân viên làm việc tại các văn phòng khác nhau.

Trọng tâm của Rimac là phát triển xe điện hiệu suất cực cao cũng như bán công nghệ xe điện cho các công ty khác, ví dụ như các giải pháp phần mềm, công nghệ và linh kiện xe điện cũng như công nghệ tự lái. Mate Rimac là Giám đốc điều hành của công ty và cũng là một trong những nhà lãnh đạo trẻ có ảnh hưởng nhất trong ngành sản xuất ô tô trên thế giới.

2. Rimac Nevera giữ kỷ lục về tốc độ tối đa của xe điện

Rimac Nevera đã lập kỷ lục là chiếc xe điện nhanh nhất thế giới khi đạt tốc độ tối đa khoảng khoảng 415 km/h tại đường đua thử nghiệm ô tô Papenburg ở Đức. Người ngồi sau tay lái lập kỷ lục này là Miro Zrnčević, Giám đốc thử nghiệm và phát triển của công ty Rimac.

Đáng chú ý là trên đường chạy lập kỷ lục Nevera đã được trang bị lốp xe Michelin Cup 2R đạt tiêu chuẩn sử dụng trên đường bộ thông thường, điều đó cho thấy chiếc xe rất dễ tiếp cận cho tất cả mọi người. Tốc độ tối đa của Nevera được giới hạn ở mức khoảng 352 km/h trong điều kiện sử dụng thường ngày, nhưng có thể đạt tới 415 km/h dưới sự giám sát chặt chẽ của công ty trong các sự kiện đặc biệt dành cho khách hàng.

3. Xe có 4 động cơ tạo ra hiệu suất và khả năng kiểm soát đáng kinh ngạc

Những chiếc xe điện hiệu suất cao như Tesla Model S Plaid và Lucid Air Sapphire đều sử dụng 3 động cơ điện để đạt tốc độ cực nhanh, nhưng Rimac Nevera còn mạnh hơn nữa với 4 động cơ. Hệ thống kiểm soát mô-men xoắn 4 bánh thông minh (R-AWTV) cho phép mỗi động cơ điện truyền tải chính xác lượng điện năng cần thiết tới từng bánh xe riêng lẻ, mang đến hiệu suất và khả năng kiểm soát tuyệt vời.

Hệ thống này cũng cho phép bạn điều chỉnh hành vi của xe một cách ấn tượng thông qua điều chỉnh các chế độ lái đa dạng. Chỉ cần vài thao tác chạm nhanh vào màn hình, bạn có thể khiến Nevera đáp ứng nhu cầu lái xe tùy ý, chẳng hạn như một chiếc xe đua thần tốc, một chiếc xe kéo cực khỏe hay một chiếc ô tô êm ái nhẹ nhàng.

4. Công suất cực mạnh 1.914 mã lực

Rimac Nevera có thể tạo ra công suất 1.914 mã lực và mô-men xoắn 2.360 Nm nhờ hệ thống truyền động điện 4 động cơ hoành tráng, giúp nó trở thành một trong những chiếc xe đường trường mạnh nhất từ trước đến nay. Ngay cả công suất 1.500 mã lực của xe Bugatti Chiron cũng chẳng là gì so với gần 2.000 mã lực của Nevera. Trong giới siêu xe, những thông số khủng như vậy giúp thương hiệu có thể gây chú ý với tất cả mọi người.

5. Phạm vi 489 km sau mỗi lần sạc đầy

Nếu bạn nghĩ rằng Rimac Nevera là chiếc siêu xe chỉ để trưng bày và phạm vi hoạt động thực tế không nhiều thì bạn đã lầm. Theo Quy trình Kiểm tra Phương tiện Hạng nhẹ Hài hòa Toàn cầu (WLTP), Rimac đã công bố phạm vi hoạt động của xe Nevera là 304 dặm (khoảng 489 km) trong quá trình thử nghiệm. Đây là con số ấn tượng đối với một chiếc xe mạnh mẽ tập trung vào hiệu suất cao như vậy, vì nó được trang bị bộ pin lớn 120 kWh và thiết kế khí động học.

6. Tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 1,85 giây

Rimac Nevera là một trong những chiếc xe tăng tốc nhanh nhất với thời gian tăng tốc từ 0 đến 96 km/h trong 1,85 giây. Ô tô điện ngày càng được cải thiện về khả năng tăng tốc trong những năm gần đây, và nhờ mô-men xoắn tức thì của động cơ điện, xu hướng này dường như sẽ còn tiếp tục phát triển.

Rimac Nevera cũng có thể tăng tốc từ 0 lên 290 km/h trong 9,3 giây, nhanh hơn cả thời gian từ 0 lên 96 km/h của nhiều xe ô tô hiện nay.

7. Kết cấu liền khối bằng sợi carbon giúp tăng độ cứng

Nevera có cấu trúc sử dụng nhiều sợi carbon, khung gầm liền khối bằng sợi carbon có độ bền cao nhưng trọng lượng nhẹ. Ngoài ra còn có khung phụ bằng sợi carbon và bộ pin được tích hợp hài hòa vào thân xe liền khối để tăng thêm độ cứng xoắn, độ an toàn và hiệu suất.

Sợi carbon là vật liệu tổng hợp nhẹ thường được sử dụng để thay thế cho thép hoặc nhôm có trọng lượng nặng hơn. Nó được tạo ra bằng cách xếp các lớp carbon dệt chồng lên nhau và liên kết chúng lại với nhau bằng nhựa, kết quả là cực kỳ mạnh mẽ và cứng cáp, giúp cho Rimac Nevera có nhiều ưu điểm như tăng hiệu suất, tiết kiệm năng lượng và tăng phạm vi hoạt động.

8. Tốc độ sạc tối đa 500 kW siêu nhanh

Rimac Nevera cần rất nhiều năng lượng, vì vậy nó được trang bị pin lớn 120 kW và cũng cần tốc độ sạc cực cao. Nhờ cấu trúc pin 800 vôn, Nevera có thể nạp pin từ 10% lên 80% trong 19 phút bằng bộ sạc 500 kW.

Với bộ sạc 350 kW thường dùng hơn, thời gian sạc từ 0% đến 80% chỉ là 25 phút. Vì vậy kể cả khi bạn không có bộ sạc công suất cao 500 kW thì Rimac Nevera vẫn có thể tiếp tục hành trình với khả năng sạc cực nhanh.

9. Siêu xe Pininfarina Battista được sản xuất dựa theo Rimac Nevera

Pininfarina Battista là một siêu xe của Ý dựa theo Rimac Nevera, nghĩa là các thành phần quan trọng như hệ thống truyền động điện, bộ pin kết cấu và thân xe liền khối bằng sợi carbon đều do Rimac cung cấp.

Vậy có phải Pininfarina chỉ đơn giản là một chiếc Rimac với phong cách Ý? Không hẳn là thế, vì Rimac cung cấp các chi tiết quan trọng nhưng ngoại thất của Pininfarina là độc nhất và được cho là hấp dẫn hơn Nevera. Nội thất cũng có thêm những điểm nhấn độc đáo và nhiều nét tinh tế của Ý mà chưa chắc đã có trong nội thất của Rimac.

10. Nevera được đặt tên theo một cơn bão

Rimac Nevera là một chiếc xe cực kỳ mạnh mẽ có thể vượt trội hơn hầu hết những chiếc xe đua chuyên dụng hiện nay. Tên của siêu xe này bắt nguồn từ tên được đặt cho những cơn bão cực kỳ nhanh và mạnh có thể hình thành ngoài khơi bờ biển Croatia ở Địa Trung Hải. Chiếc xe có khả năng tăng tốc nhanh nhất thế giới xứng đáng với một cái tên nói lên hiệu suất tuyệt vời của nó, và Nevera là lựa chọn hợp lý.

Tóm lại

Rimac Nevera là một nhân tố bất ngờ trên thị trường vì nó chứng minh rằng xe điện có thể vượt trội hơn siêu xe truyền thống, và đây là tin vui cho những người đam mê xe trên toàn thế giới. Nhiều người cho rằng hệ thống truyền động điện sẽ làm mất đi cảm giác thú vị khi lái xe hơi tốc độ cao, nhưng những chiếc xe điện cực chất như Rimac Nevera đã chứng minh rằng xe điện có thể mang đến trải nghiệm tuyệt vời. Những thông số của Rimac Nevera đáng kinh ngạc đến mức có thể cạnh tranh với ước tính hiệu suất mà Tesla đưa ra cho chiếc Roadster 2.0 cực mạnh của họ.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• 5 mẫu xe ô tô điện đắt nhất thế giới hiện nay: Tesla vẫn là “rẻ”
• 7 điều quan trọng cần nhớ khi bạn sở hữu một chiếc xe ô tô điện

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Mua một chiếc ô tô mới là quyết định không dễ dàng, nhất là đối với xe điện (EV) vì mức giá không hề rẻ. May mắn thay, việc áp dụng công nghệ một cách sáng tạo của Tesla đã cho ra đời những chiếc xe điện vừa hiệu quả vừa có giá phải chăng mà hầu hết mọi người có thể mua được.

Trong năm 2023, Tesla đã công bố các đợt giảm giá đáng kể đối với xe điện để chúng trở nên dễ tiếp cận hơn với khách hàng. Động thái này đã thành công trong việc thu hút sự quan tâm và tăng đơn đặt hàng, nhất là đối với các mẫu xe có giá phải chăng của hãng như Model 3 và Model Y.

Vậy đâu là mẫu xe Tesla rẻ nhất có thể mua trong năm 2023, và mức giá cụ thể là bao nhiêu? Hãy cùng xem nhé.

Mẫu xe Tesla nào có giá rẻ nhất?

Tesla được biết đến với sự biến động giá thường xuyên, và hầu như tất cả các mẫu xe của hãng đều được giảm giá đáng kể vào năm 2023. Dựa trên bảng giá tháng 5/2023, dưới đây là các mẫu xe Tesla rẻ nhất mà bạn có thể tìm thấy trên thị trường.

Tesla Model 3

Model 3 là mẫu xe sedan chạy bằng pin hiện có giá rẻ nhất trong tất cả các xe Tesla hiện nay. Kể cả trước khi Tesla giảm giá ồ ạt vào tháng 1/2023 thì đây cũng là mẫu xe có giá phải chăng nhất của hãng, và giờ đây khi giá đã giảm thì mức giá của nó thậm chí còn rẻ hơn nữa.

Phiên bản cơ sở có giá khởi điểm 40.240 USD chỉ có khả năng dẫn động cầu sau. Tuy nhiên mức giá lên tới 53.240 USD cho phiên bản Model 3 Performance cao cấp nhất, có công suất 506 mã lực nhờ hệ thống dẫn động 4 bánh động cơ kép, bánh xe lớn hơn được thiết kế độc đáo và được bọc trong lốp xe thể thao, cùng với hệ thống phanh được nâng cấp để kiểm soát công suất cực mạnh của động cơ.

Ngoài ra còn có một phiên bản Tesla Model 3 Long Range All-Wheel Drive có giá từ 47.240 USD. Mẫu xe này được trang bị động cơ kép giống như phiên bản Performance, nhưng công suất thấp hơn một chút là 441 mã lực. Cũng giống như Performance, các động cơ phân phối mô-men xoắn cho bánh trước và sau bằng kỹ thuật số mang lại khả năng xử lý và kiểm soát lực kéo tuyệt vời.

Model 3 phiên bản cơ sở dẫn động cầu sau có phạm vi ước tính theo EPA là 438 km cho mỗi lần sạc và tăng tốc từ 0 đến 96 km/h chỉ trong 5,8 giây. Model 3 Long Range All-Wheel Drive có bộ pin lớn hơn tương tự như phiên bản Performance, vì vậy phạm vi hoạt động của nó lên tới hơn 500 km và tăng tốc lên 96 km/h chỉ trong 4,1 giây. Model 3 Performance có phạm vi hoạt động ít hơn một chút là 507 km nhưng tăng tốc nhanh hơn Long Range, từ 0 lên 96 km/h chỉ mất 3,1 giây.

Lưu ý rằng tất cả các phiên bản đều không có sẵn đầu nối di động khi mua xe, vì vậy bạn phải chi thêm tiền để mua riêng.

Tesla Model Y

Model Y có kích thước lớn hơn và giá cao hơn Model 3. Có 3 phiên bản khác nhau và đều có hệ dẫn động 4 bánh, ngoài ra một tính năng quan trọng của Model Y là nội thất 7 chỗ ngồi.

Model Y có giá khởi điểm 47.490 USD, phiên bản Long Range lên tới 50.490 USD và phiên bản Performance đắt nhất có giá 54.490 USD chưa có thêm chuông và còi. Các tiện ích bổ sung như hệ thống tự lái nâng cao Advanced Autopilot, bánh xe 20 inch, sơn đỏ, nội thất màu trắng và móc kéo sẽ làm tăng giá khoảng 15.000 USD cho tất cả các phiên bản Model Y. Bạn cũng có thể mua thêm hệ thống tự lái hoàn toàn của Tesla với giá 15.000 USD hoặc chế độ lái tự động tăng cường với giá 6.000 USD.

Phiên bản cơ sở hiện có phạm vi hoạt động theo ước tính của EPA là 450 km và tốc độ tối đa 217 km/h, thời gian tăng tốc từ 0 đến 96 km/h chỉ 5 giây. Đối với Model Y Long Range, phạm vi ước tính của EPA là 531 km và thời gian tăng tốc chỉ là 4,8 giây. Model Y Performance là phiên bản có tốc độ nhanh nhất nhờ công suất 462 mã lực giúp tăng tốc lên 96 km/h chỉ trong 3,5 giây, nhưng phạm vi hoạt động ít hơn một chút là 488 km.

Tesla Model S

Model S là mẫu xe sedan điện cao cấp, vượt trội về hầu hết mọi mặt so với các mẫu xe Model 3 và Model Y có giá rẻ hơn và kích thước nhỏ hơn. Tất nhiên điều đó cũng có nghĩa là Model S có giá đắt hơn.

Model S có thể đạt công suất cực đại 1.020 mã lực với phiên bản Plaid cao cấp nhất, phạm vi ước tính là 500 km sau một lần sạc. Ngoài ra nó còn có bộ 3 động cơ điện mạnh mẽ có thể đạt tốc độ tối đa 322 km/h và tăng tốc cực nhanh từ 0 lên 96 km/h chỉ trong 1,99 giây.

Phiên bản Model S cơ sở với hệ thống dẫn động 4 bánh động cơ kép có giá khởi điểm 88.490 USD và có thể lên tới hơn 120.000 USD khi được trang bị thêm các tiện ích bổ sung. Model S Plaid dẫn động 4 bánh ba động cơ có giá khởi điểm khoảng 108.490 USD chưa kèm nâng cấp, nếu có thêm các tiện ích bổ sung như bánh xe 21 inch, nội thất màu kem, chế độ lái tự động nâng cao và màu tùy chọn thì mức giá có thể hơn 133.240 USD.

Giá của xe Tesla phụ thuộc vào những yếu tố nào?

Giá xe Tesla bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố kinh tế, sau đây là các yếu tố chính.

Chi phí thành phần

Chi phí của các thành phần chính như pin, động cơ điện và linh kiện điện tử ảnh hưởng đáng kể đến giá của xe ô tô điện. Mặc dù chi phí sản xuất pin lithium-ion, thiết bị điện tử và động cơ điện đã giảm đáng kể trong nhiều năm qua nhưng vẫn còn cao đối với nhiều khách hàng bình dân.

Nhu cầu của thị trường

Những vấn đề về kỹ thuật và sản xuất luôn hạn chế khả năng đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện của Tesla. Theo nguyên tắc kinh tế cơ bản, giá xe điện tăng lên khi nhu cầu về phương tiện giao thông sạch tăng lên. Tuy nhiên điều đó được bù đắp lại một phần bởi ngày càng có nhiều xe điện xuất hiện trên thị trường, vì vậy kết quả là cân bằng.

Ưu đãi của chính phủ

Các chính sách khuyến khích của chính phủ nhằm thúc đẩy phát triển xe điện và giảm tác hại của khí thải carbon là những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến giá xe điện. Trước đây Tesla đã được hưởng lợi rất nhiều từ các gói kích thích và giảm thuế của Mỹ, nhưng rất khó có khả năng hãng này sẽ đủ điều kiện được hỗ trợ tín dụng thuế xe điện mới của chính phủ Mỹ.

Chuỗi cung ứng

Sự gián đoạn chuỗi cung ứng sau đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đáng kể đến giá xe Tesla. Ví dụ như tình trạng thiếu chip toàn cầu năm 2020 đã làm tăng chi phí sản xuất của Teslas cũng như các hãng ô tô khác. Mặc dù Tesla đã cố gắng thực hiện một số thay đổi nhỏ đối với các thành phần điện tử của xe điện nhưng cũng không thể ngăn được giá xe ngày càng tăng.

Tóm lại: Có nên mua xe điện Tesla thời điểm này?

Xe điện của Tesla chắc chắn không phải là rẻ nhất, nhưng chúng xứng đáng với số tiền mà bạn bỏ ra. Xe Tesla đạt xếp hạng an toàn cao, lượng khí thải carbon bằng 0 và hiệu suất lái xe tuyệt vời. Tất cả các mẫu xe của hãng đều có chi phí vận hành thấp so với xe chạy bằng xăng truyền thống. Ngoài ra bạn cũng có thể sử dụng hệ thống pin năng lượng mặt trời tại nhà để sạc xe điện, làm giảm hơn nữa tác động đến môi trường.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Top 10 xe ô tô điện nhanh nhất năm 2022: Tesla không phải là số 1
• 5 mẫu xe ô tô điện đáng mong chờ trong năm 2023: Tesla hay Lucid lên ngôi?

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Tesla Model Y là một trong những mẫu xe điện crossover được sử dụng nhiều nhất trên thế giới. Ở thị trường Mỹ, đây cũng là mẫu xe trong top bán chạy nhất nhưng đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các nhà sản xuất có tiếng khác. Một trong những đối thủ nặng ký là Ford Mustang Mach-E, mẫu xe gia đình một động cơ chạy bằng pin dành cho nhu cầu sử dụng thực tế.

Mach-E là mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Ford nhưng được đánh giá rất tốt ở nhiều khía cạnh, thậm chí một số điểm còn tốt hơn mẫu xe Model Y của Tesla. Hãy cùng so sánh chi tiết nhé.

1. Giá khởi điểm thấp hơn

Mustang Mach-E có nhiều tùy chọn cấu hình khác nhau và mức giá cũng rất đa dạng từ thấp đến cao. Nhưng với các cấu hình cơ bản, Mach-E có giá 45.995 USD rẻ hơn so với 46.990 USD của Model Y. Mức chênh lệch chưa tới 1.000 USD nhưng nếu bạn cần mua một chiếc xe điện crossover với giá tiết kiệm nhất thì nên chọn xe của Ford.

Tuy nhiên mẫu xe Mach-E GT cao cấp có giá khởi điểm 63.995 USD, đắt hơn đáng kể so với Model Y Performance có giá 53.990 USD. Tesla đã giảm giá toàn bộ xe của hãng vào đầu năm 2023, nhưng trước đó tất cả các mẫu xe của Ford đều rẻ hơn xe cùng loại của Tesla.

2. Phong cách mạnh mẽ hơn

Kiểu dáng của Ford Mustang Mach-E rất giống với phiên bản coupe của Ford Mustang, và đây là một điểm được đánh giá cao vì kiểu dáng truyền thống của Mustang thanh lịch và chững chạc nhưng vẫn toát lên vẻ quyến rũ của một chiếc xe thể thao.

Ngược lại, Tesla Model Y có thiết kế nhẹ nhàng, thanh lịch nhưng không quá hấp dẫn. Nhưng Tesla luôn duy trì phong cách thiết kế thống nhất cho toàn bộ các xe của hãng và chúng thường giữ được giá trị bền lâu. Trong khi đó Mach-E có thiết kế nổi bật với những đường nét cá tính mạnh mẽ của một chiếc SUV điện thực sự, đây là điểm khác biệt so với các xe cùng phân khúc.

3. Mạng lưới các trung tâm dịch vụ của Ford

Tesla đã làm rất tốt việc mở rộng các trung tâm dịch vụ của mình, nhưng vẫn chưa thể sánh ngang với các hãng ô tô truyền thống. Nhiều bang của Mỹ chỉ có một trung tâm dịch vụ của Tesla, điều này là không thể chấp nhận được nếu so với số lượng xe Tesla đã bán ra thị trường cho tới nay.

Ít trung tâm dịch vụ đồng nghĩa rằng người dùng phải chờ đợi lâu hơn để xe của mình được bảo dưỡng, từ đó khiến mọi người ngần ngại mua xe. Mach-E không gặp vấn đề này vì hãng Ford đã có mạng lưới đại lý lâu đời trên khắp nước Mỹ với các trung tâm dịch vụ được đào tạo để xử lý xe Mach-E hay bất kỳ mẫu xe nào khác của Ford. Như vậy người dùng có thể được hỗ trợ nhanh chóng và không cần phải đi xa. Điều này không thể có được ở những khu vực chỉ có một trung tâm dịch vụ của Tesla.

4. Nhiều màu sắc hơn

Mustang Mach-E có nhiều tùy chọn màu xe hơn Tesla Model Y. Chiếc SUV điện của Ford có 8 màu khác nhau so với 5 màu của Model Y. Màu sắc của Tesla cũng ít táo bạo hơn Ford, trong đó màu nổi bật nhất hiện có là màu đỏ với giá 2.000 USD. Ngược lại, Mach-E có một số màu tạo cảm giác phấn khích và có thể gây ấn tượng với mọi người trên đường, ví dụ màu Cyber Orange Metallic có giá 795 USD trên mẫu xe GT trông tuyệt đẹp và thực sự làm nổi bật tính thể thao của xe Mustang SUV.

Grabber Blue Metallic là một màu miễn phí và cũng được coi là biểu tượng của mẫu xe Mustang hai cửa. Đây có lẽ là màu táo bạo nhất của Mach-E, làm cho chiếc xe thực sự nổi bật giữa vô số SUV khác màu đen và bạc.

Tóm lại, xe Mach-E của Ford có nhiều lựa chọn màu sắc hơn và ngay cả những màu cần trả phí cũng rẻ hơn so với màu tùy chọn của xe Tesla.

5. Nội thất có điều khiển vật lý

Các tính năng công nghệ nội thất tuyệt vời của xe Tesla đã nổi tiếng trong giới ô tô, nhưng hầu hết các chức năng đó đều dựa trên màn hình cảm ứng trung tâm có kích thước lớn. Xe Ford cũng có màn hình cảm ứng trung tâm lớn nhưng ngoài ra còn có một ưu điểm vượt trội mà Tesla không thể sánh được: màn hình trung tâm của Ford được tích hợp núm xoay cho phép điều khiển các yếu tố như âm lượng radio, cài đặt tốc độ quạt và nhiệt độ.

Bộ điều khiển vật lý được tích hợp gọn gàng vào màn hình cảm ứng sẽ là xu hướng của tương lai giúp cải thiện giao diện người dùng ô tô. Ford đã nắm bắt được điều này và đưa vào mẫu xe Mustang Mach-E.

6. Bàn phím mở cửa xe dễ dàng hơn

Xe Ford đã có bàn phím số trên cửa xe từ lâu. Nếu bạn muốn vào bên trong xe nhưng không có chìa khóa thì có thể nhập mã PIN để mở khóa. Tính năng này vẫn được duy trì trên mẫu xe Mach-E cực kỳ hiện đại – thật lạ khi thấy một thiết kế cổ điển như vậy trên một chiếc xe điện.

Trong khi đó Tesla không có bàn phím trên cửa tài xế, nhưng có lẽ đây không phải là nhược điểm quá lớn để người dùng chuyển từ xe Tesla sang Mach-E.

7. Nhiều lựa chọn bánh xe hơn

Tesla Model Y có nhiều mẫu bánh xe đẹp mắt nhưng chúng đều theo kiểu xe điện: khi nhìn vào bánh xe, bạn sẽ biết ngay chức năng chính của chúng là giảm lực cản. Đây không phải là nhược điểm đáng kể nhưng nhiều người muốn dùng bánh xe kiểu truyền thống cho ô tô điện của mình.

Mach-E được trang bị bánh xe EV truyền thống với vỏ khí động học, ngoài ra còn có nhiều tùy chọn hấp dẫn như bánh xe nhôm đen bóng 20 inch hoặc bánh xe có mặt gia công 20 inch được lắp sẵn cho phiên bản Mach-E GT Performance hoặc mua riêng với giá 1.550 USD.

8. Xử lý tốt hơn

Ford nổi tiếng với những chiếc xe có khả năng xử lý tuyệt vời, và Mach-E cũng không phải ngoại lệ với khả năng xử lý vượt trội và kiểm soát hành trình tốt hơn so với Tesla. Hệ thống phanh của Mach-E cũng mạnh hơn phanh của Model Y và có thể dừng xe khi đang chạy tốc độ cao tốt hơn.

Mustang Mach-E có khả năng xử lý vượt trội so với xe Tesla là điều tuyệt vời, nhưng nó cũng chạy tốt trên những con đường gồ ghề – đây là ưu điểm thực sự. Tesla vẫn mang đến cảm giác yên tâm cho người lái nhưng hệ thống treo của nó hơi cứng, trong khi Mustang Mach-E có thể xử lý toàn diện tốt hơn và khung gầm được đánh giá tốt hơn.

Tóm lại

Mặc dù Model Y tốt hơn Mach-E ở một số khía cạnh như phạm vi hoạt động lớn hơn và giá rẻ hơn ở các mẫu xe cao cấp, nhưng mẫu xe điện crossover đầu tiên của Ford đã gây ấn tượng mạnh với nhiều ưu điểm. Thực tế Mach-E nằm trong top các mẫu xe crossover và SUV chạy điện tốt nhất được bán trên thị trường chứng tỏ rằng các hãng ô tô truyền thống có thể cạnh tranh với Tesla trong lĩnh vực xe điện.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Hyundai Tucson 2022 – Sự đột phá trong ngôn ngữ thiết kế
• Xe ô tô điện Tesla đang giảm giá, đã đến lúc nên mua?

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

1. Sử dụng trạm sạc đúng cách

Mạng lưới trạm sạc xe điện với khả năng sạc nhanh đang trở thành hiện thực, nhưng người dùng xe điện phải lưu ý một số điều khi đến trạm sạc. Sử dụng trạm sạc đúng cách sẽ trở thành một vấn đề lớn khi ngày càng có nhiều xe điện được tung ra thị trường.

Hiện tại mặc dù loại phương tiện này chưa phổ biến nhưng việc chia sẻ trạm sạc cùng với những người dùng xe điện khác vẫn là điều cần lưu ý. Khi xe của bạn đã sạc xong, hãy rút sạc ra. Trạm sạc cũng không phải là chỗ đậu xe lâu dài. Nếu bạn đang đi mua sắm và xe của bạn đã sạc xong thì hãy đưa xe ra khỏi đó để nhường chỗ cho những người khác. Đó là lý do tồn tại các khoản phí nhàn rỗi và bạn cũng nên tìm hiểu xem bộ sạc xe điện đang dùng có giới hạn thời gian hay không.

2. Đặt đầu sạc trở lại đúng chỗ sau khi dùng

Nếu bạn sạc xe bằng bộ sạc công cộng, hãy nhớ cắm lại đầu sạc vào đúng chỗ ban đầu của nó. Đó là phép lịch sự nên làm, nhưng quan trọng hơn là nếu để đầu sạc không đúng chỗ có thể gây nguy hiểm.

Nếu đầu sạc bị bỏ dưới đất và người lái xe vô tình cán qua thì có thể làm hỏng nó. Đây là vấn đề nghiêm trọng nhưng có thể dễ dàng tránh được bằng cách không để đầu sạc treo lủng lẳng sau khi dùng xong. Chúng ta đã quen với các quy tắc an toàn ở trạm xăng truyền thống, và đối với trạm sạc xe điện cũng tương tự. Vòi bơm xăng không bao giờ bị vứt lung tung và đầu sạc điện cũng vậy.

3. Kiểm tra bộ sạc xem có bất kỳ hư hỏng nào không

Trước khi sử dụng bộ sạc công cộng, hãy nhớ kiểm tra xem có bất kỳ hư hỏng nào nhìn thấy được hay không, cũng như có biển báo hỏng hóc nào được gắn ở đó hay không. Nếu bạn phát hiện điểm bất thường hay hư hỏng nào của bộ sạc thì tuyệt đối đừng sử dụng nó và phải báo ngay lập tức với người phụ trách.

Điều quan trọng nữa là kiểm tra xem đầu sạc mà bạn định cắm vào xe có vấn đề gì không. Nếu có dấu hiệu nghi ngờ bị hỏng thì đừng cắm vì có thể làm hư xe và gây nguy hiểm.

4. Người đi bộ có thể không nghe thấy tiếng xe điện

Những người lái xe ô tô điện có thể quên mất một điều quan trọng là họ đang lái một phương tiện rất yên tĩnh. Người đi bộ thường nghe tiếng động cơ để phát hiện xe chạy đến, nhưng xe điện hầu như không phát ra bất kỳ âm thanh nào. Tiếng động của loại xe này chủ yếu là tiếng lốp xe và tiếng rì rầm nhẹ của động cơ điện, nhưng người đi bộ rất khó phát hiện ra.

Đây là lý do khiến hầu hết các quốc gia đều có luật yêu cầu xe điện phải phát ra âm thanh khi chạy ở tốc độ chậm, nhưng đôi khi âm thanh cảnh báo này cũng không hiệu quả. Do đó nếu bạn sở hữu một chiếc xe điện thì hãy chú ý quan sát người đi bộ xung quanh và tìm cách báo hiệu cho họ trong trường hợp cần thiết.

5. Để ý tìm trạm sạc gần nhất

Quãng đường chạy của xe điện đã được cải thiện đáng kể trong vài năm gần đây, nhiều loại xe hiện nay có phạm vi chạy liên tục sau một lần sạc lên tới gần 500km. Điều này giúp người dùng không phải lo về việc sạc pin thường xuyên, nhưng bạn vẫn phải nắm rõ vị trí của trạm sạc gần nhất.

Điều này càng quan trọng hơn nếu bạn lái xe trong điều kiện thời tiết không tốt như mùa đông. Hãy tưởng tượng bạn đang lái xe qua một con đường đầy tuyết ở nơi vắng vẻ và máy sưởi bên trong xe hoạt động hết công suất, khi đó pin sẽ hết nhanh hơn bình thường. Bạn không thể tắt máy sưởi để xe chạy được lâu hơn vì trời rất lạnh, nhưng bạn cũng không tìm thấy trạm sạc gần nhất. Điều này thực sự đáng sợ, nhưng hoàn toàn có thể tránh được nếu bạn biết vị trí của các trạm sạc gần nhất.

6. Tính toán thời gian sạc pin cho xe

Sạc xe điện thường mất nhiều thời gian hơn so với việc đổ xăng ở trạm xăng bình thường, do đó mỗi lần sạc pin đều phải được lên kế hoạch trước và bạn nên tính thêm thời gian chờ đợi những người khác đang dùng trạm sạc trước mình.

7. Việc kéo xe điện phải được thực hiện đúng cách

Nếu xe điện của bạn bị xẹp lốp hoặc gặp phải bất kỳ vấn đề nào trên đường, bạn có thể phải gọi xe cẩu. Nhưng vấn đề là không thể kéo xe ô tô điện bằng bất kỳ loại xe kéo nào hiện nay. Nếu dùng xe khác để kéo xe điện trong khi hai bánh vẫn đang lăn trên mặt đất có thể làm hư xe, thậm chí một số loại xe điện được thiết kế không thể chuyển sang trạng thái lăn bánh tự do khi xảy ra sự cố (thường là khi pin cạn hoàn toàn).

Vì lý do đó, bạn phải yêu cầu công ty lai dắt dùng xe nâng để di chuyển chiếc xe điện của bạn. Với cách này, bánh của xe sẽ được nhấc lên và không tiếp xúc với mặt đất. Bên cạnh đó bạn cũng nên thông báo cho họ biết nếu hộp số của xe đang bị kẹt ở vị trí dừng, vì như vậy sẽ khiến việc đưa xe lên mặt phẳng của xe nâng khó hơn rất nhiều.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• 12 điều khác biệt khi trải nghiệm lái xe ô tô điện so với xe thường
• Những lưu ý cần nhớ khi mua ô tô điện: Chọn loại xe nào, chạy được bao lâu?

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

1. BMW i Vision Dee: Kết nối thế giới thực và ảo

Một trong những sản phẩm thú vị nhất tại CES 2023 là mẫu xe i Vision Dee. Theo tiết lộ của BMW, Dee là viết tắt của “Trải nghiệm cảm xúc kỹ thuật số”, được xem là tiền đề cho nền tảng xe điện Neue Klasse của hãng. Mẫu xe i Vision Dee thuộc loại sedan tầm trung mang phong cách tương lai, xóa bỏ thiết kế trước đây và thay vào đó là khả năng tùy chỉnh đa dạng hơn.

BMW tăng cường sự kết nối giữa chiếc xe và người dùng bằng cách bổ sung công nghệ thay đổi màu ngoại thất nhờ các mảnh ghép 240 E Ink, cho phép vỏ ngoài của xe có thể thay đổi toàn bộ cũng như điều chỉnh từng phần.

Ngoài ra, thanh trượt thực tế hỗn hợp của BMW kết hợp với màn hình hiển thị trên kính lái nâng cao (HUD) cho phép người lái xe điều chỉnh lượng hình ảnh kỹ thuật số mà mình muốn xem. Có nhiều tùy chọn khác nhau: từ màn hình analog đến hình chiếu thực tế tăng cường, thậm chí hoàn toàn bước vào thế giới ảo, có thể được chiếu trên toàn bộ chiều rộng của kính trước.

Xe i Vision Dee có các biểu tượng “phygital” (vật lý và kỹ thuật số) cho phép chiếc xe đưa ra lời chào phù hợp với từng người khác nhau, nói chuyện với mọi người và thể hiện tâm trạng. Mặc dù chiếc xe này vẫn còn lâu mới thực sự trở nên phổ biến nhưng BMW sẽ bắt đầu bổ sung kính HUD đầy đủ cho các xe Neue Klasse của hãng từ năm 2025.

2. Mercedes sẽ xây dựng mạng lưới trạm sạc của riêng mình

Tại CES 2023, hãng xe Mercedes-Benz đã công bố sẽ ra mắt mạng lưới sạc năng lượng cao toàn cầu. Mạng lưới sẽ được bắt đầu xây dựng ở Bắc Mỹ trong năm 2023, và hy vọng tới năm 2027 sẽ có ít nhất 400 trạm sạc với hơn 2.500 bộ sạc công suất cao tại khu vực này.

Mercedes đang hợp tác với các ông lớn trong ngành xe điện là MN8 – một công ty lưu trữ năng lượng mặt trời và pin, và ChargePoint – một công ty công nghệ mạng lưới trạm sạc. Tùy theo vị trí cụ thể, mỗi trạm sạc có thể được trang bị tới 30 bộ sạc với công suất sạc lên tới 350 kW.

Hãng xe của Đức cho biết rằng các trạm sạc của họ sẽ được đặt ở vị trí chiến lược gần các trung tâm dân cư đông đúc để thuận tiện tối đa cho người dùng. Khách hàng của Mercedes-Benz sẽ có các quyền lợi đặc biệt như đặt chỗ trước, ngoài ra các xe của hãng khác nếu được trang bị công nghệ tương thích cũng có thể sử dụng trạm sạc.

Mục tiêu của công ty là lắp đặt 10.000 bộ sạc trên toàn thế giới vào cuối thập niên này, và đến năm 2039 sẽ sử dụng điện xanh hoàn toàn.

3. Sony và Honda ra mắt mẫu xe điện hoàn toàn mới

Gian hàng của Sony tại CES 2023 không chỉ có PlayStation và các sản phẩm giải trí, mà tập đoàn công nghệ này đã tuyên bố hợp tác với Honda để phát triển một công ty xe điện mới mang tên AFEELA. Theo Sony-Honda, sứ mệnh của AFEELA là truyền cảm hứng và giúp mọi người khám phá sự đổi mới.

Công ty đã giới thiệu một chiếc xe nguyên mẫu cho thương hiệu mới AFEELA, với thiết kế giống xe sedan được trang bị 45 camera và cảm biến cả bên trong và bên ngoài. Bộ điều khiển điện tử của xe có khả năng thực hiện tối đa 800 nghìn tỷ phép tính mỗi giây để hỗ trợ thực tế tăng cường và công nghệ tự lái.

Xe AFEELA dự kiến sẽ bắt đầu được giao hàng vào năm 2026, các đơn đặt hàng trước bắt đầu từ năm 2025. Tuy nhiên hiện tại không có thông tin về giá bán của xe.

4. Mẫu xe bán tải chạy điện đầu tiên của thương hiệu Ram

Rivian, Ford và HUMMER là những thương hiệu xe điện bán tải tốt nhất trên thị trường hiện nay, nhưng đến bây giờ Stellantis (công ty mẹ của Ram) mới ra mắt mẫu xe điện chạy bằng pin mang tên Ram 1500 Revolution. Theo tiết lộ, Ram sẽ sản xuất các mẫu xe điện hoàn chỉnh từ năm 2024.

Nhà sản xuất cho biết phong cách thiết kế cực kỳ hiện đại của mẫu xe này đại diện cho tương lai của xe điện Ram. Những cánh cửa lớn kiểu salon mở ra nội thất rộng rãi có cổng giữa chạy bằng điện với ghế bật và hệ thống thanh trượt gắn trên sàn. Về cơ bản có thể gọi đây là một chiếc xe bán tải 3 hàng ghế có khả năng “biến hình” một cách linh hoạt.

Ram 1500 Revolution BEV được trang bị rất nhiều công nghệ tiên tiến như không gian màn hình 28 inch, camera dự phòng thông minh có khả năng xem 360 độ, loa và micrô tương thích với trợ lý giọng nói, gương chiếu hậu kỹ thuật số và màn hình thực tế tăng cường ở phía trên.

5. Alexa giới thiệu lệnh thoại mới cho Bộ sạc EVgo

Amazon đang cố gắng nâng cấp trải nghiệm tiện lợi cho khách hàng trong hoạt động thanh toán và sạc xe điện bằng giọng nói. Công ty EVgo Inc. đã công bố quan hệ đối tác với Amazon tại CES 2023 và tiết lộ rằng người dùng trong tương lai có thể yêu cầu Alexa tìm các trạm sạc một cách dễ dàng và ra lệnh thanh toán khi sạc tại các trạm của EVgo.

Công ty cho biết họ đã có kế hoạch tích hợp chức năng mới cho các mẫu xe có hỗ trợ Alexa vào cuối năm nay. Tính năng này cũng được áp dụng cho các công nghệ tự động khác của Amazon Alexa, ví dụ như Echo Auto.

6. Volkswagen tiết lộ mẫu xe điện ID mới

Mẫu xe crossover ID.4 hiện là xe ô tô điện duy nhất của VW được bán ở thị trường Mỹ, nhưng hãng này đã tiết lộ mẫu xe ID tiếp theo của mình tại CES 2023: sedan VW ID.7. Xe được trang bị lớp sơn ngụy trang thông minh bên ngoài dựa trên công nghệ và kỹ thuật sơn nhiều lớp để tạo ra hiệu ứng ánh sáng độc đáo trên toàn thân xe.

VW nhấn mạnh những đổi mới sẽ xuất hiện trên ID.7 bao gồm định dạng màn hình 15 inch mới hiển thị trên kính lái AR, lỗ thông hơi điều khiển kỹ thuật số và thanh trượt cảm ứng được chiếu sáng. Ngoài ra VW cho biết ID.7 có thể làm nóng và làm mát trước để sẵn sàng phục vụ nếu người dùng cầm chìa khóa tiến lại gần chiếc xe. Quãng đường di chuyển của ID.7 được ước tính là hơn 640 km.

7. Đai nhiệt mới của ZF giúp tiết kiệm năng lượng

Ngày nay ghế và vô lăng có sưởi đã trở nên quen thuộc với người dùng nhờ thương hiệu sản xuất phụ tùng ZF. Sản phẩm dây đai an toàn thế hệ mới được trưng bày tại CES được ZF cho biết là có thể tạo ra hơi ấm bao quanh người dùng ngay khi bắt đầu lái xe. Dây đai nhiệt được cho là sẽ giảm năng lượng cần thiết để làm ấm một chiếc xe, có thể lên tới 15%.

Các dây dẫn nhiệt được dệt vào đai giữ nhiệt, nhưng dây đai được thiết kế đặc biệt để không cản trở hoạt động bình thường của dây an toàn và do đó không ảnh hưởng đến mức độ an toàn của người ngồi trên ghế.

8. Lightyear mở đơn đặt hàng xe ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời

Xe điện được rất nhiều người quan tâm, nhưng xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời thì sao? Tại CES 2023, công ty công nghệ Lightyear có trụ sở tại Hà Lan đã thông báo mở đặt hàng cho mẫu xe chạy bằng năng lượng mặt trời mang tên Lightyear 2. Công ty khẳng định Lightyear 2 sẽ giúp xe điện trở nên dễ tiếp cận và thuận tiện hơn cho người dùng, với mức giá phải chăng hơn so với các loại xe điện khác.

Được trang bị mái che bằng tấm pin năng lượng mặt trời và thiết kế khí động học tối ưu, Lightyear 2 theo ước tính có thể di chuyển gần 800 km mỗi ngày, góp phần giúp giảm áp lực cho lưới điện và thậm chí có thể cung cấp năng lượng sạch trở lại cho các hoạt động khác. Quá trình sản xuất Lightyear 2 dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối năm 2025 với giá khởi điểm dưới 50.000 USD.

Trên đây là những sản phẩm mới nổi bật trong lĩnh vực xe ô tô điện được giới thiệu ở triển lãm CES 2023. Bạn ấn tượng với sản phẩm nào nhất? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé!

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Những thiết bị công nghệ kỳ lạ xuất hiện ở triển lãm CES 2023: Xe đổi màu, thớt thông minh
• Những công nghệ sáng tạo đột phá tại CES 2022: Laptop gập, tai nghe tàng hình và còn gì nữa?

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Tesla đã đi đầu trong lĩnh vực xe điện kể từ khi ra mắt năm 2008. Từ đó đến nay đã 15 năm trôi qua, nhiều thương hiệu ô tô lâu đời đã bắt kịp xu hướng phát triển xe điện và tạo ra sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường.

Tesla hiện đang trải qua sự thay đổi lớn về giá cả và nhận thức sản phẩm, thậm chí giá xe của họ đã giảm tới 1/5 trên khắp thị trường Mỹ và châu Âu. Đây là một nước đi gây tranh cãi, nhưng có hợp lý hay không?

Tại sao xe điện Tesla giảm giá?

Theo Tesla, giá bán xe đang được điều chỉnh giảm để kích thích nhu cầu của người tiêu dùng trong bối cảnh nhiều cạnh tranh cũng như suy thoái kinh tế ở Mỹ và châu Âu. Lần giảm giá mới nhất diễn ra chỉ vài ngày sau khi Tesla giảm giá xe tại Trung Quốc, điều này đã gây ra sự khó chịu cho những khách hàng đã mua xe trước đó với giá cao hơn.

Tăng trưởng kinh tế toàn cầu chậm lại, lãi suất tăng cao và sự cạnh tranh ngày càng dữ dội từ các nhà sản xuất ô tô truyền thống bắt đầu tham gia vào lĩnh vực xe điện, đặc biệt là các hãng xe Trung Quốc – đó là những lý do góp phần tạo ra những đợt giảm giá gần đây của Tesla. Ngoài ra, bản thân công ty này cũng đang thay đổi từ một thương hiệu cao cấp trở thành một nhà sản xuất phổ thông dễ tiếp cận.

Tình trạng thiếu chip trên toàn cầu và các vấn đề về chuỗi cung ứng do COVID-19 cũng ảnh hưởng nặng nề đến Tesla, đặc biệt là vì xe ô tô hiện đại ngày càng phụ thuộc nhiều vào máy tính. Lượng giao hàng của Tesla đã tăng tới 40% trong năm 2022, nhưng đó không phải là điều mà thị trường mong đợi.

Nhu cầu sử dụng xe điện đã tăng liên tục trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng và vấn đề biến đổi khí hậu ngày càng khiến nhiều người lo ngại. Tuy nhiên với lượng người mua đang giảm nhanh và ngày càng nhiều hãng cạnh tranh trên thị trường, Tesla không thể tiếp tục duy trì mức giá cao cho những chiếc xe của mình.

Nhu cầu mua xe Tesla cũng thường vượt quá nguồn cung, chủ yếu là nhờ các tính năng tự lái và hiệu suất tốt hơn đáng kể so với các hãng xe điện khác. Vì Tesla không hoạt động theo mô hình đại lý thông thường mà thay vào đó là định giá tập trung nên sự thay đổi giá đột ngột cũng không có gì lạ.

Tổng hợp lại, có thể thấy xu hướng giảm giá này là một động thái ngoài ý muốn của Tesla nhằm duy trì vị trí dẫn đầu thị trường ô tô điện. Tuy nhiên bản thân Tesla lại tuyên bố đây là phản ứng đối với sự giảm chi phí nhờ di chuyển các bộ phận sản xuất đến gần nhà máy hơn, cũng như cải thiện các vấn đề chuỗi cung ứng.

Giá xe Tesla đã giảm thấp đến mức nào?

Theo thông tin về giá trên trang web của công ty, Tesla đã giảm giá tới 13.000 USD trên toàn bộ dòng sản phẩm tại Mỹ. Dòng xe Model 3 và Model Y có giá khởi điểm lần lượt là 43.990 USD và 52.990 USD tại thời điểm này.

Đối với thị trường Anh quốc, giá của Model 3 và Model Y đã giảm từ 3.500 đến 8.000 bảng Anh, hiện mức giá khởi điểm chỉ còn là 42.900 và 44.900 bảng. Đáng chú ý, đây vốn là 2 mẫu xe có giá phải chăng nhất trong toàn bộ sản phẩm của hãng.

Đợt giảm giá này xảy ra sau khi Tesla đã giảm giá 2 lần tại Trung Quốc trong vòng 6 tháng qua. Giá xe tại Trung Quốc hiện thấp hơn từ 13% đến 24% so với khoảng tháng 9 năm 2022.

Ngoài ra Tesla cũng đang thực hiện chương trình tặng quà ở các nước mà họ không giảm giá. Ví dụ: khách hàng ở Ireland hiện có thể chọn sơn đen miễn phí cho xe của mình, trong khi trước đây chỉ có màu trắng là tùy chọn miễn phí, các màu khác phải trả thêm phí.

Liệu đã đến lúc thích hợp để mua xe Tesla?

Nhìn chung là đúng như vậy. Việc giảm giá dự kiến sẽ làm tăng số lượng đơn đặt hàng của Tesla lên 15% trong năm 2023. Vì vậy nếu bạn đang muốn mua một chiếc thì bây giờ là thời điểm hợp lý để đặt hàng trước, đặc biệt là khi Tesla đã thông báo những khách hàng đặt xe từ trước nhưng chưa nhận xe sẽ được áp dụng giá mới thấp hơn.

Đây là mức giá thấp nhất của xe điện Tesla trong vòng 2 năm gần đây. Tất nhiên bạn có thể vẫn phải trả thêm tiền để bổ sung thêm các tính năng như tự lái hoàn toàn, nhưng tổng hợp mọi yếu tố thì đây là thời điểm khá tốt để có cơ hội sở hữu xe Tesla, nhất là mẫu xe Model 3 và Model Y.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• 7 lý do xe điện Tesla được yêu thích trên thế giới: Elon Musk đóng góp công lớn?
• Các mẫu xe điện Tesla giá phải chăng trong năm 2022: Chất lượng hàng đầu thị trường

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

1. Quy trình sản xuất

Giống như bất kỳ loại phương tiện nào khác, xe điện cũng trải qua quy trình sản xuất phức tạp và tốn nhiều tài nguyên. Ngày nay ô tô điện được sản xuất với số lượng lớn để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường, đòi hỏi phải có nhà máy, máy móc và các nguồn lực khác.

Quá trình sản xuất xe điện tạo ra lượng khí thải carbon khổng lồ, vì nhiều nhà máy sử dụng điện có nguồn gốc từ các loại nhiên liệu không thể tái tạo.

Cũng cần lưu ý rằng sản xuất pin là công đoạn cốt lõi của quy trình sản xuất xe điện. Chúng ta sẽ nói chi tiết hơn về pin sau, nhưng nhìn chung các bộ phận của pin làm tăng đáng kể nhu cầu năng lượng cần dùng để chế tạo xe điện so với xe truyền thống.

2. Điện dùng để sạc

Mặc dù ô tô điện không dùng nhiên liệu hóa thạch để chạy nhưng chúng cần có điện. Chúng ta sử dụng điện hàng ngày trong mọi hoạt động của cuộc sống, và hầu hết lượng điện năng đó được sản xuất từ các nguồn tài nguyên không thể tái tạo, bao gồm cả nhiên liệu hóa thạch.

Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ cho biết rằng phần lớn điện năng tiêu thụ ở Mỹ trong năm 2021 đến từ các loại nhiên liệu khí đốt tự nhiên, dầu mỏ, năng lượng hạt nhân và than đá. Đáng chú ý là 61% lượng điện được tạo ra từ than đá, trong khi 19% đến từ năng lượng hạt nhân.

Không phải nơi nào cũng như vậy, ví dụ Vương quốc Anh thu được hơn 26% điện năng từ năng lượng gió trong năm 2021 và nhiên liệu sinh học (vật liệu hữu cơ) chiếm 12,7% tổng lượng điện được sử dụng (theo thống kê của National Grid, công ty chịu trách nhiệm truyền tải điện và khí đốt ở Anh). Tuy nhiên tính chung trên toàn cầu, chúng ta vẫn phụ thuộc nhiều vào các nguồn tài nguyên không thể tái tạo để sản xuất ra điện. Điều đó cũng có nghĩa là khi bạn cắm sạc cho xe điện thì nhiều khả năng lượng điện đó đến từ nhiên liệu không thể tái tạo.

Ví dụ: để sạc một chiếc xe điện Tesla Model X cần khoảng 118 kWh điện (theo Energy Sage). Một nghiên cứu của Bulb (nhà cung cấp năng lượng của Vương quốc Anh) cho biết rằng mỗi kWh điện được tiêu thụ sẽ thải ra tương đương 0,193 kg CO2 vào khí quyển, có nghĩa là khoảng 22,7 g CO2 được giải phóng sau mỗi lần sạc xe Model X. Như vậy việc sạc xe điện vẫn giải phóng CO2 gây hại cho môi trường, mặc dù có thể là gián tiếp.

3. Sản xuất pin xe điện cần khai thác kim loại hiếm

Một trong những điểm trừ lớn nhất của ô tô điện là pin của chúng. Phần lớn các nhà sản xuất sử dụng pin lithium-ion cho xe điện, mặc dù cũng có các loại pin khác. Lithium là một kim loại hiếm được khai thác từ lòng đất thông qua phương pháp bay hơi hoặc khai thác quặng, và cả hai quy trình này đều có tác động xấu đến môi trường.

Đầu tiên là phương pháp bay hơi. Ở một số nơi trên thế giới, lithium được tìm thấy trong các sa mạc muối. Một trong những sa mạc muối giàu lithium nhất là Salar de Atacama ở Chile. Nước mặn của sa mạc Atacama chứa lithium, sau đó được chiết xuất bằng quá trình bay hơi và được lưu trữ trong các vùng đất trũng. Nhưng quá trình này cũng gây hại cho môi trường vì không chỉ dùng điện để vận hành máy móc mà sự bay hơi có thể dẫn đến tăng độ mặn và ô nhiễm nước, làm cho nguồn cung cấp nước của các vùng dân cư lân cận bị ảnh hưởng nặng nề.

Phương pháp khai thác quặng cũng gây hại không kém. Khai thác quặng lithium thường liên quan đến khai thác quặng đất sét, tương tự như khai thác truyền thống, tức là phải xúc đất để tiếp cận quặng kim loại nằm sâu bên dưới. Điều này gây hủy hoại môi trường nặng nề: mất đa dạng sinh học, thải ra CO2, ô nhiễm không khí, mất nguồn nước và nhiều hậu quả nguy hiểm khác nữa.

Cổng thông tin Khí hậu của Viện Công nghệ Massachusetts thống kê rằng: cứ mỗi 1 tấn lithium được khai thác sẽ thải ra 15 tấn CO2 vào khí quyển. Con số đáng báo động này cho thấy quá trình khai thác quặng lithium đang góp phần vào biến đổi khí hậu nhiều đến mức nào.

Nhưng không dừng lại ở đó. Sản xuất pin xe điện còn sử dụng nhiều kim loại khác như coban và niken. Giống như lithium, các kim loại này được khai thác từ quặng trong lòng đất, từ đó gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng như tăng khí thải CO2, ô nhiễm nước và giảm năng suất cây trồng, chưa kể các vấn đề nhân đạo như bóc lột lao động và điều kiện làm việc tồi tệ nhằm phục vụ quá trình khai thác.

Khi nhu cầu sử dụng xe điện ngày càng tăng, vấn đề khai thác kim loại để chế tạo pin xe điện gây hại cho môi trường cũng ngày càng trở nên trầm trọng hơn.

4. Ô nhiễm từ lốp xe và phanh

Chúng ta đã thấy xe điện cũng tạo ra khí thải, nhưng bạn có biết ô nhiễm cũng xuất hiện từ hệ thống phanh và lốp xe? Khó tin nhưng hoàn toàn có thật. Hệ thống phanh và lốp trong các loại xe mà chúng ta sử dụng hằng ngày đều tạo ra ô nhiễm, bất kể xe chạy bằng điện hay nhiên liệu truyền thống.

Nguyên nhân là do khi lốp xe ma sát với mặt đường, các hạt nhỏ li ti được giải phóng vào không khí và đó cũng là một thủ phạm làm ô nhiễm môi trường. Trên thực tế, tổ chức Emissions Analytics cho rằng khí thải từ lốp xe có thể gây hại hơn 1.000 lần so với khí thải từ động cơ.

Lốp xe chứa nhiều chất gây ung thư, ví dụ như dibenzopyrenes. Khi những hạt này rơi vào nước có thể gây hại cho sinh vật. Khi chúng làm ô nhiễm không khí, chúng ta cũng có nguy cơ bị bệnh nếu hít phải.

Tương tự với khí thải từ phanh. Mỗi khi bạn đạp phanh xe, phần má phanh lót đĩa phanh sẽ bị mài mòn và giải phóng các hạt siêu nhỏ. Khí thải từ phanh gây ra 20% ô nhiễm không khí bên đường giao thông, theo kết quả của Nhóm Chuyên gia Chất lượng Không khí, điều đó cho thấy nguy cơ gây hại môi trường nghiêm trọng.

5. Xử lý pin xe điện

Như đã nêu, pin xe điện cần dùng một số kim loại đặc biệt để hoạt động. Những nguyên liệu này không chỉ khó khai thác mà còn khó xử lý sau khi hết hạn sử dụng.

Pin lithium-ion gây ra nhiều mối nguy hại cho môi trường như chất thải độc hại và ô nhiễm nước. Khi ngày càng nhiều hãng xe điện sử dụng loại pin này, quá trình xử lý chúng cũng trở thành một mối đe dọa đáng kể cho môi trường. Nếu pin xe điện được xử lý giống như rác thông thường (như đốt hay chôn), chúng sẽ gây tác hại cực kỳ nghiêm trọng cho môi trường. Nhưng có một giải pháp cho vấn đề này, đó là tái chế pin.

Tái chế pin xe điện là một vấn đề nóng vì ngày càng có nhiều pin bị thải ra sau thời gian dài sử dụng. Đã có nhiều đề xuất khác nhau về cách tái sử dụng pin, ví dụ những tấm pin cũ có thể được dùng làm bộ sạc dự phòng cho xe, hoặc thậm chí được tân trang và đưa trở lại làm pin mới.

Nếu pin bị hao mòn đến mức không thể tái sử dụng được nữa, các nguyên liệu bên trong có thể được nấu chảy và tái sử dụng vào mục đích khác. Những phương pháp này có thể giảm đáng kể lượng rác thải từ xe điện và giảm bớt gánh nặng cho môi trường của chúng ta.

Tóm lại

Ngày nay hầu hết các quy trình sản xuất công nghiệp đều ít nhiều tác động đến môi trường, xe ô tô điện cũng không phải ngoại lệ. Hy vọng rằng vấn đề này sẽ được cải thiện khi các nguồn năng lượng tái tạo trở nên phổ biến hơn và các phương pháp tái chế pin trở nên hiệu quả hơn. Nhưng hiện tại, có thể nói rằng ô tô điện không hoàn toàn thân thiện với môi trường như nhiều người vẫn tưởng.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Pin xe điện được tái chế như thế nào để giảm bớt ô nhiễm
• 5 mẫu xe ô tô điện đáng mong chờ trong năm 2023: Tesla hay Lucid lên ngôi?

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

1. Rimac Nevera: 2.400.000 USD (khoảng 56,3 tỷ VNĐ)

Nếu bạn nghĩ rằng Model S Plaid tốc độ siêu khủng của Tesla là mẫu EV nhanh nhất trên thị trường hiện nay thì bạn đã nhầm, vì Rimac Nevera cũng là một siêu xe điện cực nhanh với 4 động cơ điện và công suất hơn 1.900 mã lực.

Rimac có khả năng tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong vòng chưa đầy 2 giây, chính xác là 1,85 giây. Để tạo ra hiệu suất điên cuồng như vậy thì chi phí sản xuất của nó cũng không hề rẻ, đặc biệt là khung gầm được làm hoàn toàn bằng sợi carbon. Với công nghệ tiên tiến và sức mạnh hàng đầu thế giới, mức giá 2.400.000 USD của mẫu xe này là hoàn toàn hợp lý.

Nếu bạn cảm thấy khó tin với một chiếc xe có giá đắt hơn cả một ngôi nhà bình thường thì hãy so sánh nó với một mẫu ô tô khác cũng cực kỳ đắt tiền, đó là Bugatti Chiron. Chiếc xe này kém hơn Rimac Nevera ở hầu hết các thông số tăng tốc, nhưng mức giá của nó lại cao hơn: khoảng 3.000.000 USD (khoảng 70,4 tỷ VNĐ). So với Bugatti Chiron thì có thể coi Rimac là một chiếc xe khá hời.

2. Lucid Air Sapphire: 249.000 USD (khoảng 5,8 tỷ VNĐ)

Mẫu xe Lucid Air Sapphire quý hiếm sẽ có giá khởi điểm 249.000 USD. Đây đây là mức giá cực đắt đối với một chiếc xe dựa trên mẫu sedan Air của Lucid vốn có giá từ 87.400 USD (khoảng 2 tỷ VNĐ). Phiên bản Sapphire của Lucid Air có thể coi là tương đương với phiên bản Plaid của mẫu xe Tesla Model S.

Tuy nhiên sự chênh lệch về giá của mẫu xe Sapphire là điều đáng kinh ngạc hơn hẳn so với Tesla. Mức giá này là cao hay thấp còn tùy vào sở thích và nhu cầu của mỗi người. Nếu bạn muốn sở hữu một chiếc sedan nhanh nhất trên thị trường hiện nay thì bạn nên xếp hàng chờ ra mắt Sapphire.

Toàn bộ mục đích sản xuất ra chiếc xe này là để đánh bại Model S Plaid của Tesla, và theo như Lucid đã công bố trên trang web của họ thì Sapphire chắc chắn sẽ vượt trội Plaid ở hầu hết các chỉ số: tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong vòng chưa đầy 2 giây, từ 0 lên 161 km/h trong vòng chưa đầy 4 giây, thời gian chạy hết 400m chưa đầy 9 giây, và tốc độ tối đa có thể đạt khoảng 322 km/h.

Những thông số này được thiết kế riêng để đánh bại Tesla, vì vậy cả thế giới đang háo hức chờ đợi cuộc đọ sức trên thực tế của hai gã khổng lồ này. Tuy nhiên Tesla đang có lợi thế về giá vì mức giá siêu đắt của xe Lucid có thể là quá cao đối với hầu hết mọi người. Trong một số trường hợp, chẳng hạn như với siêu xe, thì giá cao là một điều đáng tự hào. Nhưng trong phân khúc của những chiếc xe điện sedan thông thường thì mức giá của Lucid là quá đắt.

3. Porsche Taycan Turbo S: 187.400 USD (khoảng 4,4 tỷ VNĐ)

Mẫu xe Taycan Turbo S của hãng Porsche hiện đang giữ kỷ lục về thời gian chạy ở đường đua Nurburgring. Rõ ràng Taycan là mẫu xe thể thao thực sự và điều đó cũng được thể hiện ở một số điểm thiếu sót của chiếc xe này.

Điểm yếu rõ ràng của mẫu xe Porsche cạnh tranh với Model S của Tesla là phạm vi chạy không dài, nhất là khi so với mức giá quá đắt: giá khởi điểm 187.400 USD của nó rất khó để cạnh tranh với Model S Plaid. Thậm chí mức giá này còn “vô lý” hơn Lucid Air Sapphire vì ít nhất Lucid được cho là chạy nhanh hơn Plaid. Taycan không vượt trội hơn Model S Plaid trừ khi chạy hết sức quanh đường đua, nhưng kể cả như vậy thì sự khác biệt cũng không quá lớn.

Đối với những người muốn tiết kiệm thì Model S Plaid là một món hời so với chiếc Porsche có giá siêu đắt. Ngay cả vẻ bề ngoài cũng đáng thất vọng so với mức giá: nếu nhìn trực diện thì Model S Plaid trông rộng và uy nghiêm, trong khi đó Taycan trông giống như một chiếc Porsche Panamera được làm mới.

Tất nhiên đây không phải là điều mà Porsche dự định khi sản xuất chiếc EV tối tân của hãng. Hy vọng mẫu xe Taycan thế hệ tiếp theo sẽ cải thiện được những thiếu sót, trong khi hiện tại nó chỉ đánh bại được Model S Plaid về giá bán mà thôi.

4. Mercedes AMG EQS Sedan: 147.500 USD (khoảng 3,5 tỷ VNĐ)

Hãng Mercedes đã tạo ra một trong những chiếc sedan EV đắt nhất mà bạn có thể mua trên thị trường hiện nay. Đây cũng là một trong những chiếc sedan trông “nhàm chán” nhất, kể cả so với xe truyền thống. Sở hữu các thông số kỹ thuật ấn tượng của AMG nhưng mẫu xe EQS trông giống như một chiếc Toyota Prius thế hệ thứ 3 với vẻ bề ngoài cồng kềnh.

Nhưng bù lại, nội thất bên trong xe cực kỳ đẹp và có thể đây là mẫu xe hiện đại có nội thất tốt nhất. Ánh sáng nền cực kỳ đẹp mắt và bảng điều khiển được trang bị các màn hình lớn trải rộng từ bên này sang bên kia. Không gian nội thất này cũng rất thú vị khi tắt đèn bởi ánh sáng nền khiến mọi thứ mang một vẻ đẹp kỳ ảo.

Với mức giá khủng của xe thì ngoại thất cũng không thể tầm thường, nhưng thực tế nó lại không ấn tượng như kỳ vọng. Dù vậy mẫu xe EQS vẫn cực kỳ mạnh mẽ với công suất 649 mã lực và có thể tăng lên tới 751 khi tăng tốc. Động cơ mạnh giúp xe có thể tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong vòng 3,4 giây. Thông số này kém xa Model S, có thể là vì Mercedes muốn tạo ra một chiếc xe thể hiện sự sang trọng nhiều hơn thay vì cạnh tranh về hiệu suất.

Thêm vào đó, phạm vi hoạt động của chiếc xe này là khoảng 446 km – cũng kém hơn Model S Plaid, trong khi mức giá lại đắt hơn.

5. Model S Plaid: 135.990 USD (khoảng 3,2 tỷ VNĐ)

Không thể nói rằng một chiếc xe có giá hơn 3 tỷ là hợp túi tiền, nhưng so với hiệu suất mà bạn nhận được khi lái xe thì Model S Plaid thực sự là một món hời. Nếu bạn muốn sở hữu một chiếc xe có khả năng tăng tốc cực nhanh từ 0 lên 96 km/h thì đây là lựa chọn lý tưởng.

Chiếc xe này có thể vượt mặt mọi đối thủ trên đường, dù là siêu xe của Ý hay chiếc Bugatti trị giá hàng triệu đô la. Hiệu suất khủng giúp cho Model S Plaid trở thành chiếc xe chạy nhanh nhất thế giới ở thời điểm hiện tại, hơn nữa còn có chỗ cho người ngồi và chứa nhiều đồ đạc.

Ben cạnh đó phạm vi hoạt động khoảng 637 km cũng là thônbg số rất ấn tượng, nhất là khi so với phạm vi 357 km của mẫu xe Taycan Turbo S do Porsche sản xuất. Nhìn chung Model S Plaid nhanh hơn Taycan ở hầu hết các chỉ số, vẻ ngoài đẹp hơn, có phạm vi hoạt động gần gấp đôi, nhưng giá lại rẻ hơn. Có thể nói Tesla đã tạo ra một cuộc cách mạng về hiệu suất với Model S Plaid khiến các nhà sản xuất siêu xe gặp nhiều thách thức nếu muốn vượt qua mẫu xe điện siêu khủng này.

Chiếc xe điện đắt nhất vẫn chưa xuất hiện

Hiện tại các mẫu xe điện siêu đắt vẫn chưa được phổ biến, nhưng thị trường ô tô điện sẽ sớm tràn ngập những siêu xe tốc độ cực nhanh chạy hoàn toàn bằng điện. Đó cũng là lúc giá của EV sẽ trở nên đắt khủng khiếp hơn nữa.

Nhưng điều đáng chú ý là một mẫu EV siêu đắt tiền không có trong danh sách này vì nó vẫn chưa được sản xuất và tung ra thị trường: Lotus Evija. Theo dự kiến nó sẽ được ra mắt trong năm 2023 và có thể còn đắt hơn cả Rimac Nevera đang đứng đầu bảng.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• 7 lý do xe điện Tesla được yêu thích trên thế giới: Elon Musk đóng góp công lớn?
• Top 10 xe ô tô điện nhanh nhất năm 2022: Tesla không phải là số 1

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

1. Có thể sạc pin cho xe ngay tại nhà

Câu hỏi đầu tiên mà nhiều người thường thắc mắc khi muốn mua xe điện là có dễ tìm trạm sạc trên đường hay không. Tìm chỗ đổ xăng là một vấn đề rất quan trọng đối với xe ô tô dùng động cơ đốt trong, và xe điện tất nhiên cũng như vậy.

Đối với nhiều người sở hữu xe điện, tìm trạm sạc trên đường không phải là vấn đề quan trọng vì có thể lắp đặt trạm sạc ngay tại nhà mình. Đây là cách được nhiều người lựa chọn để nạp điện cho xe thường xuyên.

2. Lái xe ra khỏi nhà mỗi sáng với “đầy bình”

Nếu bạn cắm sạc điện cho xe mỗi khi về đến nhà vào buổi chiều hoặc tối thì sáng hôm sau có thể đầy pin để sử dụng thoải mái trong ngày. Thông thường chỉ cần vài giờ để nạp đầy năng lượng cho một chiếc xe điện, kể cả khi đã hết sạch pin thì vẫn có thể đầy lại sau khi sạc qua đêm.

Điều này giúp bạn có thể lái xe đi làm hoặc đi chơi trong ngày mà không cần tìm chỗ sạc pin hay đổ xăng như truyền thống, nhưng với điều kiện phải có trạm sạc tại nhà.

3. Chỉ sạc đầy khi thực sự cần thiết

Chúng ta thường có thói quen đổ đầy bình xăng cho xe, nhưng đối với xe điện thì khác. Về mặt kỹ thuật, sạc đầy pin không phải là cách tốt nhất để duy trì tuổi thọ pin lâu dài. Bạn chỉ nên sạc tới khoảng 80% pin sẽ tốt hơn, vì pin lithium-ion nhanh bị thoái hóa nếu sạc đầy liên tục trong thời gian dài. Ngoài ra cũng không nên để pin cạn quá thấp cũng ảnh hưởng đến độ bền khi sử dụng lâu.

Đối với hầu hết các mẫu xe điện đời mới, mức pin 80% vẫn đủ khả năng để xe chạy được hàng trăm km, tức là đủ cho nhu cầu đi lại thông thường hằng ngày. Thậm chí bạn có thể lái xe đi chơi khoảng 1-2 giờ rồi quay về mà không cần tìm chỗ sạc trên đường.

4. Có thể trả tiền sạc pin qua điện thoại thông minh

Khi lái xe chạy xăng truyền thống, có nhiều cách để thanh toán tiền đổ xăng như đưa tiền mặt, quẹt thẻ hoặc viết séc. Trong khi đó các trạm sạc pin cho xe điện không có nhân viên nên chắc chắn không thể sử dụng tiền mặt, ngoài ra cũng không dùng được thẻ tín dụng.

Hầu hết các mạng lưới trạm sạc hiện nay đều khuyến khích hoặc bắt buộc người dùng thanh toán qua ứng dụng trên điện thoại. Một số nơi có tùy chọn thanh toán bằng thẻ RFID (nhận dạng qua sóng vô tuyến) gắn với tài khoản của bạn.

5. Có thể sạc pin miễn phí trên đường

Có lẽ bạn chưa bao giờ thấy một trạm đổ xăng hoàn toàn miễn phí, nhưng đối với xe điện thì có rất nhiều trạm sạc miễn phí dành cho mọi người. Trong đó có một số mạng lưới chuyên dành cho xe điện như của công ty Chargepoint, chấp nhận miễn phí sạc điện để thu hút khách hàng.

Một số hệ thống khác cung cấp điện miễn phí và thu lợi bằng cách hiển thị quảng cáo. Ngoài ra cũng có những trạm sạc công cộng được thiết kế giống như trạm sạc ở nhà, ví dụ như mạng lưới của ClipperCreek. Các trạm này thậm chí không yêu cầu người dùng phải có tài khoản mới được sử dụng, chỉ cần cắm đầu sạc vào xe và chờ đầy pin.

6. Có thể tự tạo ra năng lượng cho xe

Trạm sạc công cộng miễn phí không phải là cách duy nhất giúp bạn tiết kiệm tiền khi sử dụng xe điện. Nếu đầu tư trang thiết bị phù hợp, bạn có thể tự sản xuất “nhiên liệu” tại nhà liên tục và vĩnh viễn, ví dụ như sử dụng pin mặt trời để nạp điện cho xe mà hoàn toàn không cần điện lưới.

Không chỉ có năng lượng mặt trời, hiện nay bạn có thể mua các tuabin gió phát điện với giá phải chăng để lắp đặt sử dụng ngay tại nhà nếu bạn sống ở khu vực nhiều gió. Thậm chí những người am hiểu về máy móc có thể tự chế tạo máy phát điện dựa vào năng lượng của dòng nước chảy, ví dụ như một con suối ở gần nhà.

Cùng với đó, khi giá thành của pin và ắc quy ngày càng giảm và có nhiều loại ắc quy tiện lợi hơn, bạn có thể dùng chúng để dự trữ năng lượng nạp cho xe bất cứ lúc nào.

7. Có thể lấy lại một phần năng lượng khi đạp phanh xe

Hầu hết các loại ô tô điện đều được trang bị tính năng phanh tái tạo, có tác dụng lấy lại một phần năng lượng mỗi khi đạp phanh xe đang chạy. Nguyên lý của nó là chuyển năng lượng từ động năng thành điện năng để nạp vào pin.

Mặc dù mức năng lượng tái tạo này không phải là nhiều nhưng trong một số trường hợp có thể thực sự hữu ích, ví dụ khi xe xuống dốc dài, việc đạp phanh có thể giúp nạp điện cho pin nhiều hơn cả mức ban đầu. Điều này chắc chắn không thể xảy ra với xe chạy bằng xăng.

Chức năng phanh tái tạo cũng cho phép sạc pin khi xe được kéo. Ví dụ như khi hết pin, bạn có thể nhờ xe khác kéo xe của mình vài cây số và phục hồi lại đủ năng lượng để tự mình chạy đến trạm sạc gần nhất.

8. Tiết kiệm năng lượng hơn khi di chuyển trong thành phố

Kẹt xe là vấn đề phổ biến ở các thành phố lớn, không chỉ gây khó chịu mà còn rất lãng phí nhiên liệu đối với những chiếc xe chạy bằng xăng vì xe vẫn nổ máy, động cơ vẫn hoạt động nhưng lại không di chuyển. Ngoài ra quá trình tăng tốc và phanh liên tục do kẹt xe cũng làm tốn rất nhiều nhiên liệu. Nhìn chung những chiếc xe truyền thống sử dụng động cơ đốt trong phù hợp với đường cao tốc thông thoáng hơn.

Ngược lại, xe điện phù hợp với tốc độ chậm hơn, lái xe trong thành phố tiết kiệm năng lượng hơn so với chạy nhanh trên xa lộ. Trên thực tế, khi lái xe điện với vận tốc 110 km/h sẽ làm giảm quãng đường di chuyển đáng kể so với vận tốc khoảng 70 km/h. Ngoài ra hệ thống phanh tái tạo cũng giúp phục hồi pin trong tình trạng kẹt xe.

9. Không cần thay dầu và bảo dưỡng động cơ

Các xe ô tô truyền thống được sử dụng ngày nay đều yêu cầu thay nhớt định kỳ, không chỉ tốn chi phí mà còn khiến bạn mất thời gian đưa xe đến thợ máy. Trong khi đó xe điện hoàn toàn không có động cơ đốt trong nên không cần thay dầu cũng như không cần bất kỳ biện pháp bảo trì nào liên quan đến động cơ và rất nhiều bộ phận liên quan khác, ví dụ như bộ lọc khí thải.

Tuy nhiên điều đó không có nghĩa là xe điện hoàn toàn không cần bảo dưỡng. Bạn vẫn phải đưa xe đi kiểm tra các bộ phận như lốp, cần gạt nước, đèn và bộ lọc cabin, nhưng các bộ phận này đơn giản và ít tốn kém hơn nhiều.

10. Xe điện hầu như không tạo ra khí thải

Xe chạy xăng truyền thống tạo ra rất nhiều khí thải, kể cả khi dừng lại trên đường vì lúc đó động cơ vẫn hoạt động và đốt cháy nhiên liệu, thải khói độc ra ngoài không khí.

Xe điện không trực tiếp thải ra khí độc gây ô nhiễm khi sử dụng. Mặc dù vẫn có khí thải do quá trình sản xuất điện và pin cung cấp cho xe nhưng vấn đề này cũng ít nghiêm trọng hơn vì xe điện tiết kiệm năng lượng hơn xe xăng, ví dụ như tốn rất ít năng lượng khi dừng lại trên đường.

11. Sạc pin khi đi xa

Bên cạnh những ưu điểm nêu trên thì đây là điểm trừ của xe điện. Khi lái xe đi chơi xa, bạn thường phải tìm chỗ tiếp nhiên liệu, vấn đề này rất đơn giản đối với xe truyền thống vì các trạm xăng phổ biến ở mọi nơi và thời gian đổ xăng cũng rất nhanh.

Nhưng đối với xe điện thì khó khăn hơn vì các trạm sạc vẫn chưa phổ biến nên bạn phải tìm hiểu trước để chọn tuyến đường có trạm sạc. Ngoài ra thời gian sạc lâu cũng gây khó chịu cho nhiều người sử dụng xe điện, đối với các trạm sạc nhanh hiện nay có thể mất từ 15 phút đến hơn 1 giờ để nạp điện cho xe, tùy vào tốc độ sạc của xe và tốc độ của bộ sạc.

Tóm lại: Xe điện có khó sử dụng không?

Nếu bạn đã biết lái xe ô tô thông thường thì không cần phải có bằng lái riêng dành cho xe điện. Mặc dù chúng có nhiều điểm khác nhau nhưng cách sử dụng cơ bản là tương tự, ngoại trừ xe của Tesla. Vấn đề quan trọng nhất của xe điện có lẽ là cách sạc pin chứ không phải cách lái xe.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Có nên mua xe ô tô điện giá rẻ? Chất lượng có tốt hay không?
• 5 mẫu xe điện đạt chuẩn an toàn cao giúp bạn yên tâm ngồi sau tay lái

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Ngành công nghiệp xe điện hiện nay đang rất sôi động với những chiếc xe như Rivian R1T và Lucid Air đã chứng minh rằng xe điện không chỉ tiện dụng mà còn mang lại trải nghiệm cực kỳ thú vị. Quan trọng hơn nữa, phạm vi hoạt động của xe điện ngày càng được cải thiện để người dùng cảm thấy thoải mái không khác gì xe truyền thống.

Với tốc độ phát triển chóng mặt của xe điện, thời gian sắp tới hứa hẹn sẽ còn nhiều bất ngờ hơn nữa. Xu hướng hiện nay cho thấy năm 2023 sẽ rất sôi động, đặc biệt là với sự ra mắt của những chiếc xe điện thú vị dưới đây.

1. Lucid Sapphire

Đây có lẽ là chiếc EV thú vị nhất dự kiến sẽ ra mắt trong năm 2023, thậm chí nhiều người cho rằng Sapphire có thể khơi mào một cuộc chiến về hiệu suất giữa Lucid và gã khổng lồ Tesla.

Lucid Air Sapphire được thiết kế để cạnh tranh với mẫu xe Model S Plaid của Tesla, thậm chí được kỳ vọng sẽ vượt trội hơn. Dòng xe Lucid Air vốn đã có thông số cực khủng ở một vài khía cạnh, và phiên bản Sapphire còn được tăng cường đến mức khó tin hơn nữa.

Theo thông tin được tiết lộ, Sapphire được trang bị hệ thống dẫn động cầu trước AWD với 3 động cơ và tốc độ khủng khiếp: tăng tốc từ 0 lên 96 km/h chưa tới 2 giây, chạy hết 400 m chưa tới 9 giây.

Đặc biệt nhất là Lucid đã quảng cáo mẫu xe Sapphire của mình một cách đầy tự hào như thể Model S Plaid không hề tồn tại: thông cáo báo chí của hãng mô tả Sapphire là “chiếc sedan thể thao siêu sang chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên trên thế giới”. Chắc chắn Lucid đang cố tình gây chú ý và công khai thách thức Tesla khiến cho thị trường trở nên sôi động trước ngày ra mắt. Hơn nữa điều này cũng cho thấy họ tự tin đến mức nào mới có thể “coi thường” mẫu xe sedan EV nhanh nhất hiện nay của Tesla.

Cũng trong thông cáo báo chí nêu trên, Lucid cho biết Air Sapphire sẽ ra mắt trong nửa đầu năm 2023.

2. Chevrolet Silverado EV

Theo thông tin từ nhà sản xuất, mẫu xe bán tải Silverado RST chạy điện sẽ có công suất hơn 660 mã lực với chế độ Wide Open Watts – đây là con số không hề nhỏ, cùng với mô-men xoắn khoảng 1058 Nm ở chế độ hiệu suất cao này. Wide Open Watts là một cái tên kỳ lạ, nhưng dù sao nó cũng mang lại thông số rất ấn tượng cho chiếc xe của Chevrolet.

Silverado EV có sức kéo khoảng 4536 kg, khá mạnh nhưng chưa thể vượt qua mẫu xe R1T của Rivian với sức kéo khoảng 4990 kg. Trong cuộc đua của dòng xe bán tải, sức kéo mạnh hơn là một lợi thế rất quan trọng. Silverado RST cũng được công bố phạm vi hoạt động lên đến khoảng 644 km sau một lần sạc, khá ấn tượng đối với một chiếc xe cỡ lớn như vậy.

Ngoài ra Silverado có một tính năng gần giống như Gear Tunnel của Rivian, đó là có thể tăng chiều dài của sàn xe phía sau bằng cách mở rộng phần nằm giữa cabin và sàn sau thông qua một cánh cửa có thể gập lại được, và cửa này cũng có thể tháo rời hoàn toàn. Tính năng này được gọi là “Cửa giữa đa linh hoạt có thể xuyên qua”, thực sự rất hữu ích vì giúp mở rộng không gian vốn đã rất lớn của Silverado EV, thậm chí có thể tốt hơn Gear Tunnel của Rivian.

Theo trang web của Chevrolet, mẫu xe Silverado EV phiên bản 2024 sẽ có mặt trên thị trường vào mùa thu năm 2023.

3. Chevrolet Blazer EV

Mẫu xe điện này sẽ có mặt trên thị trường vào mùa hè năm 2023 với kiểu dáng khá đẹp mắt. Có thể mô tả ngoại hình của Chevrolet Blazer EV giống như Mach-E của Ford nhưng các chi tiết bên ngoài (body kit) mang phong cách thể thao và hiện đại hơn, thay vì giống như các mẫu EV thông thường.

Nếu bạn nghĩ rằng đây lại là một chiếc SUV nhàm chán của Chevrolet thì bạn đã nhầm. Các thông số ban đầu của phiên bản SS cho thấy khả năng tăng tốc từ 0 lên 96 km/h khoảng dưới 4 giây – đó là tốc độ cực nhanh đối với một chiếc SUV cỡ lớn như vậy. Blazer EV được dự đoán sẽ bán rất chạy giống như các mẫu SUV thường thấy nhưng còn có thêm các ưu điểm vượt trội của xe điện.

Theo Chevrolet, mẫu xe Blazer EV sẽ có giá khởi điểm khoảng 44.995 USD (hơn 1 tỷ VNĐ).

4. Tesla Cybertruck

Cybertruck là chiếc xe điện bán tải có ngoại hình kỳ lạ và gây chú ý ngay từ khi mới là ý tưởng, thường xuyên được lấy làm meme trên mạng. Các hãng xe cạnh tranh với Tesla đều đã ra mắt sản phẩm của mình từ trước nhằm đánh bại Cybertruck trên thị trường, ví dụ như R1T của Rivian R1T đã bắt chước nhiều tính năng của Cybertruck. Tuy vậy tất cả mọi người vẫn chờ đợi màn ra mắt chiếc xe bán tải kỳ lạ của Tesla hứa hẹn sẽ có nhiều bất ngờ.

Tại cuộc họp cổ đông thường niên của Tesla được tổ chức ở nhà máy Gigafactory nằm ở Austin, bang Texas, Elon Musk đã hứa ra mắt Cybertruck vào giữa năm 2023 và quá trình sản xuất sẽ bắt đầu tại nhà máy Austin: “Chiếc xe tải này sẽ được sản xuất từ nhà máy này vào giữa năm sau… Các bạn sẽ thấy chúng tôi lắp đặt máy móc sản xuất trong vài tháng tới.”

Cybertruck được cho là có thông số hiệu suất sánh ngang siêu xe kết hợp với các tính năng tiện ích của một chiếc xe tải thông thường. Điều này nghe có vẻ khó tin, nhưng thực tế đã có một chiếc xe như vậy được sản xuất và bán ra thị trường, chính là R1T.

5. Hyundai IONIQ 6

Hãng xe Hyundai đang phát triển khá tốt trong thời gian gần đây, và IONIQ 5 là một trong những chiếc EV tốt nhất của họ với kiểu dáng đẹp mắt.

IONIQ 6 được thiết kế theo phong cách cổ điển pha lẫn tương lai chắc chắn sẽ nổi bật trên thị trường xe điện. Một điểm nhấn thú vị bên ngoài của xe là hệ thống đèn LED pixel được gắn trên khắp xe, gợi nhớ đến chiếc xe trong bộ phim nổi tiếng Back To The Future.

Đây là một sản phẩm thực sự thú vị của Hyundai nên có trong danh sách mua sắm của những người yêu thích xe điện. Theo thông tin từ nhà sản xuất, IONIQ 6 sẽ được ra mắt vào năm 2023.

Trên đây là các mẫu xe ô tô điện được mong chờ sẽ ra mắt trong năm 2023 với những điểm nhấn độc lạ. Bạn thích nhất mẫu xe nào? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé!

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Xe điện Lucid Air: Siêu nhanh siêu bền thách thức cả Tesla?
• Top 10 xe ô tô điện nhanh nhất năm 2022: Tesla không phải là số 1

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Tại sao xe ô tô điện có thể chạy siêu nhanh?

Các loại xe điện trước đây đều rất chậm và không được ưa chuộng so với xe xăng, ví dụ như Toyota Prius thế hệ đầu tiên. Tuy nhiên EV ngày nay đã tiến xa hơn rất nhiều và trở thành loại phương tiện nhanh nhất trên đường, thậm chí các mẫu xe ra mắt gần đây càng nhanh hơn nữa.

Những chiếc xe điện như Tesla Model S Plaid dễ dàng đánh bại các loại xe khác về hiệu suất động cơ, và xu hướng này cũng mở rộng ra các phân khúc khác, thậm chí xe bán tải EV cũng có thể chạy nhanh hơn hầu hết các mẫu xe thể thao dùng nhiên liệu truyền thống. Vậy bí quyết nào giúp xe điện chạy nhanh như vậy?

Mô-men xoắn tức thì

Mô-men xoắn là lực quay cho phép xe chuyển động. Trong động cơ xăng, mô-men xoắn được tạo ra do quá trình đốt cháy hỗn hợp xăng và oxy tạo lực đẩy tác động vào đầu piston, từ đó dẫn đến làm quay trục khuỷu. Để tạo ra lực quay này cần có nhiều bộ phận chuyển động cùng tham gia phối hợp với nhau một cách chính xác và nhịp nhàng.

Động cơ xăng cũng thường được gắn với hộp số và bộ vi sai, các bộ phận này làm chậm quá trình tăng ga để xe chạy nhanh hơn.

Trong khi đó ưu điểm tuyệt vời của xe điện là động cơ điện tạo ra 100% mô-men xoắn ngay lập tức mà không có độ trễ, hơn nữa không có nhiều bộ phận chuyển động làm cản trở quá trình tạo ra mô-men. Nhiều xe điện EV sử dụng hộp số một cấp giúp cho quá trình tăng ga không bị cản trở bởi việc chuyển số, vì tốc độ chuyển số nhanh đến mức nào cũng không thể nhanh hơn không chuyển số.

Một số EV thậm chí còn có 4 động cơ điện riêng biệt, mỗi động cơ cho một bánh xe, đây là một trong những hệ thống truyền động cao cấp nhất trên thị trường hiện nay, ví dụ như mẫu xe Rivian R1T mang phong cách hiện đại tối tân.

Khi sử dụng động cơ điện dẫn động cho từng bánh riêng, chiếc xe sẽ không cần khóa vi sai nên khả năng vượt địa hình tốt hơn nhiều so với xe có khóa. Ngoài ra động cơ riêng cho từng bánh cũng giúp loại bỏ hoàn toàn bộ vi sai và trục truyền động nặng nề kết nối các bánh sau với hộp số và động cơ. Kết quả cuối cùng là tạo ra mô-men xoắn tức thời và người lái có thể cảm nhận được sức mạnh tăng lên ngay khi chạm vào bàn đạp ga.

Lực kéo siêu mạnh tạo ra hiệu suất tuyệt vời

Các loại xe điện ngày càng có hiệu suất mạnh hơn, thậm chí đến mức không tưởng. Ngay cả những chiếc xe dùng động cơ đốt trong đắt tiền nhất cũng khó bắt kịp những chiếc EV nhanh nhất hiện nay.

Trên thực tế, ngay cả những chiếc EV không quá cao cấp cũng có thể vượt mặt các loại xe chạy xăng bình thường. Động cơ điện có thể tạo ra mô-men xoắn ngay lập tức và tạo ra RPM cực cao giúp tăng tốc nhanh đến khó tin, chủ yếu là do lực kéo mạnh kết hợp với hệ dẫn động cầu trước AWD cho động cơ kép, và khối lượng lớn với trọng tâm của xe nằm ở thấp – tất cả đều góp phần tối ưu hóa hiệu suất.

Nhiều động cơ hơn, tăng tốc nhanh hơn

Điều này rất dễ thấy ở những chiếc xe điện có 3 động cơ (như Tesla Plaid) hoặc 4 động cơ (như xe Rivian). Ví dụ điển hình là Tesla Model X Plaid, một chiếc SUV gia đình có thể vượt qua bất kỳ siêu xe nào khi chạy trên đường.

Model X Plaid có thể tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 2,5 giây – nhanh hơn hầu hết siêu xe truyền thống, và chạy được quãng đường khoảng 400 m trong 9,9 giây. Những thông số này giúp Model X Plaid được coi là một trong những chiếc xe nhanh nhất hiện nay. Nhưng điều đặc biệt là mẫu xe này được thiết kế dành cho nhu cầu đi lại thường ngày chứ không phải xe đua, nhưng vẫn đủ sức đánh bại những siêu xe đắt nhất thế giới, ví dụ như Lamborghini Aventador tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 2,9 giây.

Trong khi đó mẫu xe Model S Plaid còn khủng hơn về mọi mặt và thực sự là một trong những xe nhanh nhất thế giới: thời gian tăng tốc từ 0 lên 96 km/h của nó là 1,99 giây và thời gian chạy 400 m là 9,23 giây. Model S Plaid không chỉ vượt mặt các siêu xe mà còn nhanh hơn nhiều loại xe đua.

Không chỉ có Tesla, những chiếc xe bán tải như Rivian R1T cũng có thông số tốc độ khủng khiếp sánh ngang với những siêu xe truyền thống nhưng lại được thiết kế cho hoạt động thường ngày. R1T có thể tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong khoảng 3 giây nếu được trang bị phù hợp.

Khả năng tăng tốc cực nhanh không chỉ nhờ vào mô-men xoắn tức thời mà còn bởi chiếc xe bán tải này được trang bị 4 động cơ điện cho 4 bánh riêng biệt, đảm bảo luôn tạo ra lực kéo tối ưu trong mọi tình huống. Rivian là thương hiệu tiên phong về cách thiết kế này và có thể nhiều hãng khác sẽ làm theo tương tự. Lắp thêm động cơ điện để điều khiển từng bánh giúp tăng cường khả năng hoạt động của xe về mọi mặt, từ truyền mô-men xoắn đến vượt địa hình. Chính Rivian cũng thể hiện điều này với tính năng “quay xe tăng” của R1T.

Top 10 xe điện nhanh nhất thế giới năm 2022

10. Porsche Taycan Turbo

Porsche là nhà sản xuất xe thể thao cổ điển của Đức. Mẫu xe Porsche Taycan lần đầu tiên ra mắt dưới dạng ý tưởng vào năm 2015 và được đưa vào sản xuất từ năm 2019. Đây là mẫu xe cao cấp có 2 phiên bản khác nhau: sedan và phanh đĩa.

Dù bạn chọn phiên bản nào thì xe Taycan đều có 2 động cơ điện xoay chiều đồng bộ, giúp tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 2,6 giây. Tốc độ tối đa khoảng 260 km/h giúp nó nằm trong top 10 xe điện nhanh nhất năm 2022.

9. Tesla Model 3 Performance

Tesla nổi tiếng là thương hiệu giúp cho EV trở nên phổ biến với số đông người dùng, với các mẫu xe có giá phải chăng phù hợp với túi tiền của nhiều người hơn. Nhưng kể cả mẫu xe có giá thấp là Model 3 Performance vẫn khiến mọi người ấn tượng bởi tốc độ và khả năng tăng tốc mạnh hơn xe chạy xăng.

Chiếc sedan cao cấp nhỏ gọn 4 cửa này có 2 phiên bản khác nhau: Standard Range một động cơ và Long Range AWD động cơ kép. Ngoài ra mẫu xe Long Range AWD cũng có phiên bản Performance với khả năng tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 3,1 giây và tốc độ tối đa khoảng 261 km/h.

8. Tesla Model X Plaid

Đây là mẫu xe lai crossover SUV hạng sang cỡ trung nhưng vẫn nằm trong danh sách những chiếc EV nhanh nhất thị trường hiện nay. Là mẫu xe thứ 3 của Tesla sau Roadster và Model S, Model X Plaid có cửa hình cánh chim độc lạ dành cho khách ngồi phía sau.

Bất chấp kích thước to lớn, Model X có thể tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong vòng 2,5 giây, nhanh hơn cả Tesla Model 3, và tốc độ tối đa cũng lớn hơn: khoảng 262,3 km/h.

7. Lucid Air Dream Edition Performance

Nhiều công ty mới đang xuất hiện trên thị trường EV với tham vọng lớn, ví dụ như Lucid Motors. Được thành lập vào năm 2007 bởi các cựu nhân viên cấp cao của Tesla, Lucid hoàn toàn có khả năng tạo ra những chiếc xe điện mạnh mẽ.

Phải mất 14 năm sau khi thành lập, tức là đến năm 2021, mẫu xe đầu tiên của hãng mới được bán ra thị trường có tên là Lucid Air. Và mẫu xe này đã không làm mọi người thất vọng với phiên bản Dream Edition Performance có những thông số đáng kinh ngạc: 2 động cơ truyền lực tới cả 4 bánh, giúp xe tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong vòng chưa đầy 2,5 giây. Tốc độ tối đa của nó đạt khoảng 272 km/h.

6. NIO EP9

Đây là một trong số rất ít thương hiệu của châu Á lọt vào top 10 xe điện nhanh nhất năm 2022 này, và cũng là chiếc siêu xe hypercar đầu tiên trong danh sách so với những chiếc trên đều là sedan hoặc crossover 4 cửa. Cho đến nay mới có 6 chiếc EP9 được bán trên toàn thế giới và 10 chiếc nữa đã có người đặt trước, với giá khoảng 1.155.000 bảng Anh (khoảng hơn 30 tỷ VNĐ).

Siêu xe điện này không dùng để đi lại bình thường trên đường mà được thiết kế hoàn toàn dành cho các cuộc đua. Nó được trang bị 4 động cơ điện làm mát bằng nước, có khả năng tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 2,7 giây và đạt tốc độ tối đa khoảng 312 km/h.

5. Tesla Model S Plaid

Model S Plaid là mẫu xe bán chạy nhất của Tesla và cũng là nhanh nhất của thương hiệu này. Nó được thiết kế 3 động cơ gồm 1 động cơ cho bánh trước và 2 cho bánh sau. Đây cũng là mẫu xe Tesla đầu tiên sử dụng vô lăng hình chữ nhật kỳ lạ khiến nhiều người tranh cãi, cùng với những tính năng ấn tượng khác.

Chiếc EV sedan cỡ lớn sang trọng này có giá hơn 140.000 USD (khoảng 3,3 tỷ VNĐ) và sức mạnh của nó hoàn toàn xứng đáng với mức giá cao: có thể tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 1,99 giây và tốc độ tối đa khoảng 322 km/h.

4. Lotus Evija

Đây là mẫu xe điện đầu tiên của nhà sản xuất ô tô nổi tiếng Lotus được tung ra thị trường, và cũng là một siêu xe hypercar. Số lượng của nó bị giới hạn chỉ có 130 chiếc và có giá siêu đắt 2,3 triệu USD (khoảng 55 tỷ VNĐ), nhưng bạn có thể trải nghiệm lái nó trong nhiều game đua xe phổ biến như Asphalt 8 và 9, Project CARS 3, CSR Racing 2, Forza Horizon 5, GRID: Legends và Real Racing 3.

Evija được trang bị 4 động cơ điện cho 4 bánh riêng biệt, cho phép nó tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong vòng chưa đầy 3 giây và đạt tốc độ tối đa hơn 322 km/h.

3. Pininfarina Battista

Pininfarina Battista cũng là một siêu xe hypercar với phong cách sang trọng và tốc độ siêu nhanh. Đây là sản phẩm của công ty Automobili Pininfarina GmbH có trụ sở tại Munich, Đức, vốn có nguồn gốc từ hãng xe Pininfarina SpA đã sản xuất một số mẫu Ferrari như Testarossa, F40, F50 và F12berlinetta.

Battista có thể tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 1,8 giây và đạt tốc độ tối đa khủng khiếp khoảng 349 km/h.

2. Aspark Owl

Đây là đại diện thứ 2 đến từ châu Á lọt vào danh sách này, được giới thiệu lần đầu tiên dưới dạng ý tưởng vào năm 2017 và được thử nghiệm vào năm 2019, đến năm 2020 được sản xuất chính thức với số lượng dự kiến chỉ 50 chiếc. Aspark Owl được chế tạo khung gầm bằng sợi carbon nguyên khối với cấu trúc đỡ mái bằng thép không gỉ, mỗi chiếc có giá 2.500.000 euro ≈ hơn 58 tỷ VNĐ.

Siêu xe hypercar này được trang bị 4 động cơ điện giúp nó tăng tốc từ 0 lên 96 km/h chỉ trong 1,69 giây và có thể đạt tốc độ tối đa hơn 400 km/h.

1. Rimac Nevera

Đây là chiếc xe điện nhanh nhất mà bạn có thể mua trên thị trường hiện tại: Rimac Nevera. Công ty Rimac của Croatia được biết đến với việc sản xuất xe điện tốc độ cao, vì chiếc xe đầu tiên của họ là Rimac Concept One cũng từng được vinh danh là xe điện nhanh nhất thế giới.

Kể từ khi bắt đầu được sản xuất vào năm 2021, Rimac Nevera đã phá nhiều kỷ lục về tốc độ với khả năng tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 1,85 giây và tốc độ tối đa khoảng 415 km/h, xứng đáng là chiếc xe điện nhanh nhất thế giới hiện nay.

Tổng kết: Xe điện sẽ “thống trị” thế giới?

Từ những năm 60 của thế kỷ trước cho đến những năm 2010, siêu xe chạy bằng xăng truyền thống luôn là niềm mơ ước của tất cả mọi người. Nhưng công nghệ EV ngày càng phát triển đã tạo ra những chiếc sedan, crossover và hypercar chạy điện đánh bại xe xăng về mọi mặt.

Tốc độ và phạm vi hoạt động của xe điện không còn là điểm yếu nan giải như trước nữa, thách thức duy nhất hiện nay là tốc độ sạc và hệ thống trạm sạc trên diện rộng. Nếu những vấn đề đó được giải quyết, có thể chúng ta sẽ thấy xe chạy bằng nhiên liệu xăng dầu bị “khai tử” hoàn toàn trong tương lai không xa.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Các mẫu xe điện Tesla giá phải chăng trong năm 2022: Chất lượng hàng đầu thị trường
• Xe điện Lucid Air: Siêu nhanh siêu bền thách thức cả Tesla?

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

1. Phạm vi hoạt động sau một lần sạc

Một trong những yếu tố quan trọng nhất cần chú ý khi mua xe điện giá rẻ là phạm vi hoạt động và trạm sạc. Nơi tốt nhất để sạc pin cho xe là ở nhà, sử dụng bộ sạc tại nhà. Bạn có thể cắm sạc vào cuối ngày để sáng hôm sau chiếc xe đã được sạc đầy và sẵn sàng sử dụng. Nếu bạn sống ở khu chung cư thì có thể phải dùng trạm sạc công cộng bất tiện hơn.

Theo Văn phòng Tiết kiệm Năng lượng và Năng lượng Tái tạo Mỹ, phạm vi hoạt động trung bình của một chiếc ô tô điện năm 2021 là khoảng 400 km, bằng với nhiều loại xe dùng động cơ đốt trong với mức giá trung bình. Ví dụ như mẫu xe điện giá rẻ Chevy Bolt có thể chạy được khoảng 420 km sau một lần sạc, hay ID.4 Pro của Volkswagen và Hyundai Kona EV có phạm vi hoạt động trung bình cũng tương tự.

Như vậy có thể thấy rằng kể cả những chiếc EV giá rẻ, hợp túi tiền cũng đủ đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày của bạn mà không phải lo sạc pin thường xuyên.

2. Hoạt động ổn định, ít trục trặc

Nếu bạn đang ưu tiên chọn xe hoạt động ổn định và ít gặp hư hỏng thì các mẫu xe giá phải chăng có thể sẽ tốt hơn. Theo Inside EVs, các dòng xe điện đắt tiền thường không ổn định do sử dụng công nghệ phức tạp trong hệ thống thông tin giải trí và các tính năng cao cấp sang trọng nói chung. Trong khi đó những chiếc xe điện giá rẻ với hệ thống thông tin giải trí đơn giản và công nghệ lái xe đã được sử dụng qua rất nhiều năm sẽ ít gặp trục trặc hơn. Trong trong hợp này có lẽ “hiện đại” đúng là “hại điện”.

Ví dụ mẫu xe Chevy Bolt có giá khởi điểm 25.600 USD (khoảng 606 triệu VNĐ) đạt số điểm đáng tin cậy là 4,7 trên 5 theo trang Kelly Blue Book. Mặc dù được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2016 nhưng Chevy Bolt sử dụng các công nghệ đã được trang bị trên các dòng xe Chevrolet khác từ lâu.

Các mẫu xe điện đắt tiền không đảm bảo mức độ ổn định cao, ví dụ như một số người sở hữu xe Tesla Model S, Y và X phản ánh nhiều vấn đề trục trặc như các tấm ghép bị hở ngay khi mới mua, cửa xe Model X bị kẹt và hệ thống thông tin giải trí tự tắt khi xe đang chạy.

3. Hiệu suất và động lực học của xe

Ưu điểm thú vị nhất của xe điện là trải nghiệm lái rất thoải mái, kể cả những chiếc xe giá rẻ. Ví dụ như Chevy Bolt có thể tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong thời gian ngắn 6,5 giây. Do xe điện có thể đạt mô-men xoắn cực đại khi RPM bằng 0 nên khi tăng tốc từ 0 lên khoảng 48 km/h có cảm giác cực kỳ nhanh, đặc biệt là nếu bạn đã quen dùng xe xăng truyền thống.

Điều này thật tuyệt vời vì bạn không cần chi quá nhiều tiền để mua những chiếc xe đắt như Tesla Model 3 Performance mà vẫn có trải nghiệm hài lòng khi lái xe. Polestar 2, Mini Cooper SE và Chevy Bolt là các mẫu xe điện giá rẻ được đánh giá cao về điều này.

Tuy nhiên nếu bạn đã quen dùng xe xăng thì phải mất một chút thời gian để làm quen với xe điện, ví dụ như cảm giác khi chuyển số và tiếng động cơ khác biệt.

4. Chi phí bảo dưỡng

Một trong những ưu điểm tiện lợi của xe điện được nhiều người yêu thích là không cần thay dầu cho xe sau vài ngàn km. Tuy nhiên cũng có một số điều bạn cần lưu ý để giữ cho chiếc xe hoạt động bền bỉ lâu dài.

Về bảo trì pin, thông thường bạn không phải làm gì cả, tuy nhiên pin xe điện thường có tuổi thọ hạn chế. Theo trang Energy.gov, một số nhà sản xuất sử dụng chất làm mát dạng lỏng để duy trì nhiệt độ an toàn cho pin, do đó cần phải kiểm tra thường xuyên, nhưng không phải hãng xe nào cũng vậy.

Hầu hết các nhà sản xuất xe điện cũng cho phép bảo hành trong thời gian 8 năm hoặc trong phạm vi 100.000 dặm đầu tiên (khoảng 160.000 km), điều này cũng giúp kéo dài tuổi thọ của xe. Nếu pin bị hư trong thời gian đó thì bạn sẽ được bảo hành, nhưng nếu đã hết bảo hành thì bạn phải trả số tiền khá lớn để thay pin, đó là lý do cần phải sử dụng xe đúng cách để giữ pin được lâu.

Động cơ điện có ít bộ phận ma sát hơn so với động cơ đốt trong, đồng thời hệ thống phanh tái tạo giúp kéo dài tuổi thọ của má phanh và rotor, tất cả đều góp phần kéo dài tuổi thọ của các bộ phận và giảm nhu cầu bảo dưỡng thường xuyên cho xe điện, kể cả xe giá rẻ.

Tóm lại: Có nên mua xe điện giá rẻ?

Nếu chiếc EV mà bạn cảm thấy ưng ý nhất có mức giá phù hợp, phạm vi hoạt động dài và đáp ứng được nhu cầu hàng ngày của bạn thì không có lý do gì để từ chối. Thay vì phải chi nhiều tiền hơn để mua những chiếc EV sang trọng, bạn có thể tận hưởng những chiếc xe điện giá rẻ hoạt động ổn định hơn, trải nghiệm lái xe thoải mái và chi phí bảo dưỡng tương tự xe đắt tiền. Một số mẫu xe điện giá rẻ tốt nhất hiện nay là Mini Cooper SE, Chevy Bolt, Polestar 2 và Ford Mustang Mach-E.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Nên mua Hyundai Grand i10 hay Kia Morning? Đâu là mẫu ô tô giá rẻ tốt hơn?
• Những điều cần biết về pin xe điện – Làm sao để giữ pin bền lâu?

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Ngày nay Tesla là một trong những thương hiệu ô tô giá trị nhất trên thế giới. Thậm chí công ty được thành lập vào năm 2003 này đã đánh bại các thương hiệu lâu đời như Toyota và Mercedes Benz để giành vị trí hàng đầu về giá trị trong năm 2022.

Nhưng giá trị thương hiệu khổng lồ không phải là lý do duy nhất khiến mọi người yêu thích Tesla, dưới đây là những yếu tố khác làm nên thành công của hãng xe lừng danh này.

1. Tesla đã thay đổi toàn bộ ngành công nghiệp ô tô điện

Xe điện đã được chế tạo từ hơn 100 năm trước khi Tesla được thành lập. Thậm chí ô tô điện đã từng đạt đến thời kỳ hoàng kim vào khoảng đầu thế kỷ 20, khi đó khoảng 1/3 tổng số ô tô hoạt động tại Mỹ là xe chạy bằng điện, theo Bộ Năng lượng Mỹ.

Tuy nhiên sự ra đời của mẫu xe chạy xăng Ford Model T và việc phát hiện ra mỏ dầu lớn ở Texas đã làm giảm chi phí của xe xăng, đồng thời cũng “giết chết” ngành công nghiệp ô tô điện còn non trẻ. Mãi cho đến năm 2012, khi Tesla Motors bắt đầu sản xuất mẫu xe Model S thì ô tô điện mới bắt đầu phổ biến trở lại.

Có những thương hiệu khác sản xuất xe điện với giá phải chăng hơn như Chevrolet Bolt và Nissan Leaf, tuy nhiên quãng đường chạy được dài hơn là yếu tố chính giúp Tesla Model 3 đánh bại những đối thủ này trên thị trường.

Sự nổi tiếng của Tesla đã khích lệ nhiều nhà sản xuất ô tô khác tiếp bước và đầu tư phát triển ô tô điện của riêng mình. Ngày nay chúng ta có thể tìm thấy một số mẫu xe điện được sản xuất bởi các thương hiệu quen thuộc như Ford hay Volkswagen, mà chỉ cách đây khoảng 10 năm họ không hề có một chiếc EV nào.

2. Xe điện Tesla có vẻ ngoài giống như ô tô chạy xăng truyền thống

Trước khi xuất hiện mẫu xe Tesla Roadster, những chiếc xe điện trông rất khác so với xe chạy bằng xăng thông thường. Ví dụ như chiếc EV1 của General Motors có một tấm chắn trông rất lạ mắt ở phía trước, khiến bất kỳ ai cũng có thể nhận ra nó là một chiếc xe điện ngay khi nhìn từ xa. Thậm chí mẫu xe i-MiEV của Mitsubishi trông hoàn toàn không giống một chút nào với những chiếc ô tô bình thường mà chúng ta quen dùng.

Lý do dẫn đến ngoại hình khác biệt là vì các hãng xe thường chế tạo xe điện của mình dựa trên những nền tảng đặc biệt. Nhưng Tesla đã sản xuất chiếc Roadster dựa trên mẫu xe Lotus Elise chạy xăng, giống nhau đến nỗi hầu như không thể phân biệt nếu đặt hai chiếc cạnh nhau. Các mẫu xe Tesla sau này cũng trông tương tự như xe chạy xăng, chỉ những người am hiểu về công nghệ và xe hơi mới nhìn ra sự khác biệt.

Như vậy có thể nói Tesla đã làm cho việc mua xe điện trở nên thoải mái hơn đối với khách hàng, bởi đa số chúng ta đều không muốn lái một chiếc xe trông quá kỳ lạ ra đường.

3. Các tính năng của Tesla hấp dẫn thế hệ trẻ hiện đại

Một trong những điều “may mắn” của Tesla là ra mắt thị trường vào đúng thời điểm. Mặc dù mẫu xe Roadster đã xuất hiện từ năm 2008 nhưng phải đến năm 2017 sản phẩm chủ đạo của họ là Model 3 mới được trình làng. Thật trùng hợp, năm 2017 cũng là lúc thế hệ những người sinh ra ở thập niên 90 bước vào độ tuổi 25 đến 35 – độ tuổi thường bắt đầu mua xe ô tô.

Thế hệ này được sinh ra và lớn lên trong thời đại Internet bắt đầu phát triển nên họ thường thích trải nghiệm các công nghệ mới, chính vì vậy các tính năng như Sentry Mode (cảnh báo an toàn) và Self-Driving (tự lái) của xe điện Tesla trở thành điểm thu hút đối với những khách hàng tiềm năng này.

4. Sức mạnh đáng kinh ngạc của dòng xe Model S

Tesla không chỉ thu hút những người đam mê công nghệ hiện đại mà còn gây chú ý với những người yêu xe truyền thống nhờ động cơ mạnh mẽ và khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc. Model S là một trong những dòng xe mạnh nhất trên thị trường hiện nay, với công suất động cơ lên tới 1.020 mã lực.

Động cơ cực mạnh giúp Model S Plaid có thể tăng tốc từ 0 đến 96 km/h trong vòng chưa đầy 2 giây, chạy được 400 m trong vòng dưới 10 giây và đạt tốc độ tối đa khoảng 320 km/h. Sức mạnh đó cũng đi kèm với sử dụng năng lượng hiệu quả: chiếc xe có thể chạy được khoảng 640 km sau một lần sạc.

Và trên hết, bạn sẽ nhận được tất cả những thông số ấn tượng đó với giá chỉ khoảng 127.000 USD – tương đương 3 tỷ VNĐ. Mặc dù đó không hẳn là mức giá phải chăng đối với nhiều người nhưng rất khó tìm được một chiếc xe khác có hiệu suất tương đương với cùng giá như vậy, ví dụ như Porsche Taycan kém xa về hiệu suất. Nếu bạn muốn có một chiếc xe của hãng khác với sức mạnh giống như Model S Plaid thì có thể phải tốn hàng triệu đô.

5. Mạng lưới trạm sạc Supercharger rộng khắp

Một trong những lý do khiến xe điện chưa được phổ biến rộng rãi là thiếu mạng lưới trạm sạc. Sạc pin cho xe điện không chỉ mất nhiều thời gian hơn so với đổ xăng mà còn bất tiện hơn vì không phải ở đâu cũng tìm được trạm sạc phù hợp.

Tesla biết đây là một trong những điều cản trở mọi người mua xe điện nên họ đã đầu tư xây dựng mạng lưới Supercharger gồm rất nhiều trạm sạc rải rác trên toàn nước Mỹ. Tính đến năm 2022 đã có khoảng 1.200 trạm trên cả nước giúp những người sử dụng xe Tesla có thể chạy liên tục từ bờ này sang bờ kia của nước Mỹ mà không phải lo hết pin giữa chừng.

Con số này quá khủng so với Electrify America, mạng lưới trạm sạc của tập đoàn Volkswagen ở Mỹ cũng rất lớn nhưng chỉ có 670 trạm. Mặc dù họ đang có kế hoạch tăng số lượng này lên 1.700 vào năm 2025 nhưng sẽ bị cạnh tranh gay gắt bởi Tesla sẽ cho phép các trạm Supercharger có thể sạc cho các xe điện của hãng khác.

6. Đóng góp của Elon Musk

Dù không phải ai cũng thích Elon Musk nhưng phải thừa nhận rằng tầm nhìn của vị tỷ phú này chính là yếu tố quan trọng giúp cho Tesla có thể trở thành công ty lớn mạnh như ngày nay. Hãng xe được thành lập vào năm 2003 bởi Martin Eberhard và Marc Tarpenning nhưng Elon Musk là người đã đầu tư rất lớn với số vốn 6,5 triệu USD vào tháng 2/2004.

Mặc dù Elon Musk thường xuyên có những hành động và phát ngôn gây sốc như tweet về tiền điện tử hay mua CLB Manchester United và Coca-Cola, nhưng đóng góp của ông đối với sự cải tiến công nghệ và kỹ thuật là không thể xem thường. Thậm chí tạp chí Time đã vinh danh Elon Musk là Nhân vật của năm vào năm 2021.

7. Tesla đại diện cho tương lai của ô tô và công nghệ

Chúng ta thường biết đến Tesla với việc sản xuất xe điện thương mại, nhưng đó không phải là tất cả. Công ty này đã tạo ra nhiều cải tiến quan trọng về công nghệ ô tô và pin. Ví dụ như hiện nay Tesla đang hoàn thiện công nghệ tự lái với hy vọng trở thành công ty xe hơi đầu tiên trình làng khả năng tự lái hoàn toàn.

Bên cạnh đó, Tesla cũng đang nghiên cứu để đổi mới về pin và các công nghệ khác, ví dụ như Powerwall (trạm sạc điện tại nhà) và Solar Roof (năng lượng mặt trởi trên mái nhà), giúp giảm bớt tiêu thụ năng lượng truyền thống sắp cạn kiệt và gây ô nhiễm môi trường.

Tổng kết

Không có ai là hoàn hảo, kể cả Tesla và Elon Musk cũng từng mắc một số sai lầm. Nhưng dù vậy những đóng góp của họ đối với sự tiến bộ công nghệ đã giúp thay đổi ngành công nghiệp và cả cuộc sống của chúng ta. Mặc dù không phải ai cũng thích Tesla nhưng đó vẫn là công ty hàng đầu thế giới hiện nay về xe điện và công nghệ nói chung.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Các mẫu xe điện Tesla giá phải chăng trong năm 2022: Chất lượng hàng đầu thị trường
• Tesla Model S Plaid: Chiếc xe được mệnh danh “vua EV” với 5 tính năng cực hoành tráng

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Chúng ta đang thấy các mẫu xe điện cực kỳ thú vị được sản xuất bởi các thương hiệu nổi tiếng như Tesla, Rivian và Polestar. Có thể kể đến như chiếc xe tải Rivian R1T mang phong cách tương lai đã được bán tới tay khách hàng, thương hiệu Polestar của Volvo đang tung ra những chiếc EV đẹp nhất trên thị trường, và Tesla nổi tiếng với những chiếc EV có giá cao nhất.

Nhưng bạn có biết rằng một số nhà sản xuất xe điện ít tên tuổi hơn trên thế giới cũng cho ra mắt các mẫu xe rất thú vị? Dưới đây là 5 hãng sản xuất xe điện ít người biết nhưng chắc chắn sẽ làm bạn bất ngờ với những chiếc EV chất lượng, hãy cùng xem nhé.

1. Delorean

Hãng Delorean của Mỹ cuối cùng đã trở lại và công bố phiên bản ô tô điện Alpha5 Launch Edition. Đó là một chiếc xe tuyệt đẹp với cửa siêu lớn dạng cánh chim mở lên trên, đèn hậu dạng thanh và có 2 hàng ghế sau.

Delorean cho biết rằng Alpha5 có khả năng tăng tốc từ 0 lên 96 km/h chỉ trong vòng chưa đầy 3 giây và chạy được liên tục hơn 480 km sau một lần sạc pin. Đó là những thông số rất đáng nể so với mặt bằng chung của xe điện hiện nay.

Chiếc xe này tái hiện một số yếu tố thiết kế từ DMC-12 năm 1981 – mẫu xe nổi tiếng được giới thiệu trong loạt phim ăn khách Back to the Future, nhưng các thành phần cốt lõi của nó lại mang bản sắc riêng. Hiện chưa có thông tin về giá bán của Alpha5, nhưng nếu bạn muốn đặt trước một chiếc thì có thể đăng ký vào danh sách của hãng Delorean.

2. NIO

Nhiều thương hiệu EV ít tên tuổi được thành lập tại Trung Quốc, và NIO là một trong số đó. Trong khi rất nhiều công ty khởi nghiệp về EV chỉ đưa ra mô hình xe và chờ nguồn vốn đầu tư mà chưa thực sự sản xuất ra được một chiếc xe nào, thì NIO đã hoạt động khá tốt với việc bán được hơn 200.000 xe cho khách hàng, theo thông cáo báo chí vào tháng 5/2022.

NIO có một số mẫu xe rất đáng chú ý trong dòng sản phẩm của mình bao gồm sedan và SUV. Ví dụ như mẫu xe ES7 có thông số kỹ thuật và tính năng ấn tượng, có thể tăng tốc từ 0 đến 96 km/h trong vòng chưa đến 4 giây, phạm vi hoạt động hơn 920 km sau một lần sạc và có thể kéo được tải trọng khoảng 2000 kg. Chiếc xe này cũng được trang bị nội thất đẹp có đèn chiếu sáng sáng xung quanh và màn hình cảm ứng kích thước lớn. Với những ưu điểm đó, ES7 có thể tự tin thách thức cả những thương hiệu xe cao cấp của Đức.

Giá khởi điểm của chiếc xe này khoảng 70.000 USD (khoảng 1,6 tỷ VNĐ) nhưng hiện chỉ được bán tại Trung Quốc và một số khu vực của châu Âu. NIO đang có kế hoạch bổ sung thêm một số thị trường mới vào năm 2025, trong đó có Úc và Mỹ.

3. Fisker

Những người yêu thích và theo dõi xe điện lâu năm có thể đã biết tới thương hiệu này, nhưng nó đã “biến mất” trên thị trường một thời gian. Fisker ra mắt lần đầu tiên vào năm 2011 với mẫu xe Karma, một chiếc sedan sang trọng chạy hoàn toàn bằng điện. Quá trình giao hàng đã được bắt đầu vào tháng 7/2011, nhưng chiếc xe này đã bị ngừng sản xuất vào tháng 11/2012 sau khi nhà sản xuất pin duy nhất của hãng nộp đơn phá sản. Doanh số bán ra của Karma cũng rất thấp, chỉ có khoảng 2.000 xe được bán trên toàn thế giới.

Tuy nhiên Fisker đã trở lại với việc ra mắt mẫu xe lai Ocean chạy hoàn toàn bằng điện. Một lần nữa, xe của hãng được thiết kế hơi kỳ lạ với vẻ ngoài hình hộp và các tính năng độc đáo không có trên nhiều EV khác, ví dụ như nóc xe được trang bị tấm pin năng lượng mặt trời để giúp sạc pin cho xe chạy.

Trên trang web của mình, Fisker cho biết rằng nóc xe đặc biệt này có thể cung cấp đủ năng lượng sạch để chạy được khoảng 2400 km mỗi năm, góp phần bảo vệ môi trường. Các tấm pin mặt trời không thể cấp điện cho toàn bộ chiếc xe nhưng có thể giúp chạy các thiết bị điện trong nội thất, qua đó tiết kiệm pin để xe chạy được nhiều hơn.

Mẫu xe Fisker Ocean được bán với giá từ 37.999 USD (khoảng 900 triệu VNĐ), tuy nhiên chỉ những phiên bản được trang bị nội thất cao cấp nhất được sản xuất và bán ra trước có giá 68.999 USD (khoảng 1,6 tỷ VNĐ). Dự kiến sẽ bắt đầu giao hàng vào cuối tháng 10/2022.

4. Aspark

Aspark Owl là siêu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Nhật Bản. Hãng Aspark tuyên bố chiếc EV này có thể đạt tốc độ 96 km/h trong 1,69 giây, tức là nằm trong top những chiếc xe tăng tốc nhanh nhất thế giới. Con số này thậm chí còn nhanh hơn kỷ lục hiện tại là 1,9 giây của Koenigsegg Gemera, một mẫu xe plug-in hybrid của Thụy Điển.

Chiếc xe Owl có động cơ hơn 2.000 mã lực, tốc độ tối đa khoảng 400km/h và ước tính có thể chạy được khoảng 450km sau một lần sạc pin.

Mặc dù đây là mẫu xe siêu cao cấp ngoài tầm với của đa số người dùng nhưng phải công nhận đó là một kỳ tích đáng kinh ngạc mà bất kỳ hãng xe nào cũng phải nể phục, đặc biệt là đối với EV. Xe Owl đã được bán vào tháng 12/2020 ở thị trường Bắc Mỹ và châu Âu với giá khoảng 3 triệu USD (khoảng 70 tỷ VNĐ).

5. Byton

Đây là một công ty khởi nghiệp xe điện của Trung Quốc đã trình làng mẫu xe M-Byte – một chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện. Byton có kế hoạch bán xe tại thị trường nội địa Trung Quốc cũng như ở Mỹ và một số khu vực của châu Âu.

Xe M-Byte có phạm vi hoạt động lên đến 460 km với pin có dung lượng 95kWh và có thể sạc từ 0 lên 80% trong 35 phút. Bên trong nội thất được trang bị màn hình thông tin giải trí theo xu hướng của tương lai với thiết kế màn hình kéo dài theo bảng điều khiển.

Ngoài những thông số kỹ thuật ấn tượng như trên thì đây không phải là một siêu xe có sức mạnh vượt trội. Byton cho biết rằng phiên bản RWD (hệ dẫn động cầu sau) có thể tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 7,5 giây, trong khi phiên bản AWD (hệ dẫn động cầu trước) nhanh hơn một chút là 5,5 giây. Đây là tin tốt cho những ai có kế hoạch mua xe điện trong tương lai gần, bởi các công ty mới nổi quảng cáo những chiếc xe có hiệu suất không tưởng và tầm hoạt động cực xa cuối cùng sẽ khó sản xuất hơn và thậm chí chậm giao cho khách hàng, trong khi đó Byton tạo ra một chiếc xe lai dành cho nhu cầu gia đình hàng ngày có thể được sản xuất dễ hơn và giá phải chăng hơn cho đa số người dùng.

Hiện tại chưa có thông tin về giá bán chính thức cũng như ngày phát hành của mẫu xe M-Byte.

Trên đây là những thương hiệu xe ô tô điện ít người biết nhưng đã tạo ra các mẫu EV cực kỳ ấn tượng. Bạn thích nhất chiếc xe nào? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé!

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Các mẫu xe ô tô điện của Volkswagen được ưa chuộng trên thị trường hiện nay
• 5 lý do giúp xe ô tô điện được tiêu thụ nhiều hơn trong thời gian gần đây

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

ID.4

Do các vấn đề về chuỗi cung ứng nên người mua phải đặt trước dòng xe này một thời gian khá dài mới được sở hữu. Phiên bản ID.4 Pro cơ bản sử dụng hệ dẫn động cầu sau RWD được nhà sản xuất công bố mức giá 41.230 USD (khoảng 970 triệu VNĐ) và có khả năng chạy được khoảng 440 km sau một lần sạc với pin có dung lượng 77kWh. Động cơ của xe tạo ra công suất 201 mã lực và mômen xoắn khoảng 310 Nm.

Các phiên bản AWD Pro và Pro S của ID.4 có phạm vi quãng đường ngắn hơn một chút và mức giá công bố cao hơn, nhưng bù lại động cơ mạnh hơn có công suất 295 mã lực nhờ thiết kế động cơ điện kép.

Về trải nghiệm khi ngồi trong xe, ID.4 được thiết kế thân xe kiểu lai giữa Sedan và SUV nên không gian nội thất khá rộng rãi. Các đồ dùng nội thất cũng rất thoải mái, ngay cả mẫu xe cơ sở Pro cũng được trang bị đầy đủ ghế và vô lăng có sưởi ấm, sạc không dây và đèn LED có thể tùy chỉnh.

Thành viên mới của dòng xe ID.4 sẽ xuất hiện trong năm 2023 là phiên bản Pro S Plus đẹp nhất được bổ sung các tính năng sang trọng như ghế sau có sưởi, hệ thống điều hòa tự động 3 vùng, bánh xe 20 inch độc đáo và hệ thống âm thanh nổi cao cấp. Tất cả các mẫu xe đều được trang bị màn hình thông tin giải trí 12,0 inch, ngoài ra Volkswagen đã thay đổi một số chi tiết nhỏ như trang trí ngoại thất màu đen bóng, thiết kế bánh xe kiểu mới và đổi màu sơn. Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại một chút, các lớp bọc nội thất được làm mới và mẫu xe Pro S được gắn logo Volkswagen có đèn chiếu sáng ở trước sau.

ID.Buzz

Dòng xe van (xe tải nhỏ) Microbus hay còn gọi là VW Bus mang tính biểu tượng của Volkswagen đã được hồi sinh trong hình dạng mới, đó là ID.Buzz. Mẫu xe điện này sẽ được bán ở thị trường châu Âu trước, sau đó đến năm 2023 mới chính thức ra mắt ở Mỹ, vì vậy có thể phải chờ khá lâu mới mua được.

Chiếc xe van chạy hoàn toàn bằng điện này có kiểu dáng cổ điển và lạ mắt chắc chắn sẽ nổi bật giữa đám đông. ID.Buzz được xây dựng trên cùng một nền tảng hệ thống truyền động điện môđun (MEB) giống như ID.4. Phiên bản cơ sở chỉ có một động cơ điện duy nhất đặt phía sau tạo ra công suất 201 mã lực và mômen xoắn 310 Nm. Ngoài ra có một phiên bản động cơ kép với công suất khoảng 295 mã lực giống như ID.4 sẽ được bổ sung sau.

Không gian bên trong rộng rãi có chỗ ngồi linh hoạt và 3 hàng ghế. Hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện của ID.Buzz sử dụng cơ cấu dẫn động cầu sau và dẫn động tất cả các bánh, nhờ đó chiếc xe có thể chạy được khoảng 420 km sau một lần sạc, theo dự kiến. Khi sử dụng bộ sạc nhanh DC, nhà sản xuất cho biết chiếc xe có thể sạc pin từ 5 đến 80% trong vòng 30 phút.

Điều thú vị là mẫu xe này còn được xuất hiện trong một đoạn video quảng cáo phim Chiến tranh giữa các vì sao rất hoành tráng.

e-Golf

Rất tiếc là dòng xe này đã bị ngừng sản xuất, nhưng bạn vẫn có thể tỉm thấy một số chiếc được sản xuất từ năm 2019 ở các cửa hàng lớn, hoặc có thể mua lại những chiếc xe đã qua sử dụng.

e-Golf có đầy đủ những đặc điểm tuyệt vời được người dùng ưa thích ở những chiếc Golf thông thường như kích thước nhỏ gọn linh hoạt và tính thực dụng, nhưng được bổ sung hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện. Động cơ điện tạo ra công suất 134 mã lực và được cung cấp năng lượng từ bộ pin 35,8 kWh.

Đây là mẫu xe phù hợp để di chuyển trong thành phố do phạm vi hạn chế chỉ khoảng 200 km sau một lần sạc, trong khi các đối thủ như Chevrolet Bolt EV, Tesla Model 3 và Hyundai Kona Electric chạy được nhiều gấp đôi với mức giá tương tự.

Cốp xe lớn và cabin rộng rãi của e-Golf hoàn toàn phù hợp cho 4 người lớn ngồi thoải mái trong thời gian dài. Tất cả những điều này giúp cho e-Golf 2019 trở thành chiếc xe điện tốt nhất trong phân khúc xe nhỏ gọn và đã giành được giải thưởng 10Best năm 2019.

ID.3

Mẫu xe này hiện đang được bán ở thị trường châu Âu và kích thước nhỏ hơn ID.4 ở Mỹ. Có 3 phiên bản ID.3 với dung lượng pin khác nhau: nhỏ nhất là 45kWh, tiếp theo là pin 58kWh có thể chạy được khoảng 420 km, và lớn nhất là pin 77kWh chạy được khoảng 550 km sau một lần sạc.

Chiếc xe có kiểu dáng đẹp và phong cách thể thao với nội thất cao cấp. Nó được đặt tên là ID.3 vì Volkswagen nói rằng đây là ý tưởng lớn thứ 3 của họ, sau các mẫu Beetle và Golf kiểu cũ. Chiếc xe được trang bị một động cơ gắn ngay phía trước trục sau và hộp số một cấp, tạo ra công suất 201 mã lực và mômen xoắn 310 Nm.

Không gian nội thất trong xe rất thoáng và tràn ngập ánh sáng nhờ cửa sổ toàn cảnh phía trên. Đồ dùng được làm bằng các vật liệu chất lượng cao. Có một màn hình nhỏ ở trước mặt người lái để hiển thị thông tin cơ bản và một màn hình lớn hơn ở vị trí giữa xe

ID.5

Có thể coi đây là phiên bản coupe của ID.4 – cũng giống như các mẫu xe SUV khác đều có một phiên bản như vậy. ID.5 được bán ở châu Âu có nhiều điểm tương tự với ID.4 ở thị trường Mỹ như nền tảng MEB và các bộ phận cơ khí, kiểu dáng cũng gần như giống hệt nhau.

Khi lái trên đường, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng Travel Assist của ID.5 giữ cho chiếc xe tập trung vào làn đường đang đi, tự điều chỉnh theo giới hạn tốc độ và các khúc cua, đồng thời duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước. Việc đậu xe cũng có thể được tự động hóa nhờ tính năng tự động bẻ lái, tăng tốc và phanh khi vào hoặc ra khỏi chỗ đậu xe. Đặc biệt hơn nữa là ID.5 có thể ghi nhớ một đoạn đường ngắn ví dụ như vào trong gara, khi bạn đã lưu quy trình đó thì chiếc xe có thể lặp lại tương tự và bạn chỉ cần theo dõi.

ID.5 được trang bị pin 77kWh. Trên trang web của VW ở Vương quốc Anh cho biết rằng phiên bản ID.5 Tech Pro RWD được bán với giá hơn 66.000 USD (hơn 1,5 tỷ VNĐ).

e-Up!

Đây là mẫu xe điện có giá phải chăng của VW và được nhiều người lựa chọn. Theo hãng cho biết vào tháng 2/2022, nhu cầu của người dùng với e-Up! quá cao đến nỗi Volkswagen đã phải ngừng nhận đơn đặt hàng mới vì thời gian chờ đợi của các đơn hiện tại đã kéo dài đến 16 tháng.

Chiếc xe nhỏ gọn này có phạm vi hoạt động ước tính khoảng 256 km sau một lần sạc với bộ pin 36,8kWh. Động cơ tạo ra công suất khoảng 80 mã lực và mômen xoắn khoảng 210 Nm, không phải là quá nhanh so với các mẫu xe khác nhưng đủ đáp ứng nhu cầu đi lại bình thường trên đường phố và không cần sạc quá thường xuyên. Volkswagen cho biết chiếc xe này có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 14 giây và tốc độ tối đa có thể đạt 135 km/h.

Trên đây là các mẫu xe ô tô điện của Volkswagen được người dùng ưa chuộng trên thị trường hiện nay. Bạn ấn tượng với mẫu xe nào nhất? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé!

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• 5 lý do giúp xe ô tô điện được tiêu thụ nhiều hơn trong thời gian gần đây
• 5 mẫu ô tô điện của các hãng xe mới nhưng chất lượng không thua kém Tesla

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Nguyên nhân trực tiếp giúp xe điện được tiêu thụ mạnh là bởi ngày càng có nhiều người hiểu biết về loại phương tiện này và lợi ích của chúng, cũng như xuất hiện thêm các hãng sản xuất xe điện mới giúp người dùng có nhiều lựa chọn hơn. Nhưng còn một số lý do khác giải thích cho sự gia tăng doanh số bán xe và lý do khiến nhiều người chuyển từ xe chạy xăng truyền thống sang xe điện.

1. Giá xăng tăng cao

Không phụ thuộc vào xăng là một trong những lý do quan trọng nhất khiến nhiều người quyết định mua xe điện. Đó không chỉ là vấn đề chi phí mà đổ xăng còn khiến chúng ta phiền toái vì thỉnh thoảng phải dừng lại ở các trạm xăng để nạp nhiên liệu trong lúc đang cần chạy gấp. Trong khi đó xe điện có ưu điểm tiện lợi hơn vì chỉ cần sạc ngay tại nhà vào ban đêm trong lúc đang ngủ, để sáng hôm sau có thể sẵn sàng chạy được cả ngày mà không cần dừng lại nạp điện.

Vấn đề xăng dầu càng trở nên quan trọng hơn nữa trong thời gian gần đây. Giá xăng đang tăng cao hơn bao giờ hết trên toàn thế giới và cũng cực kỳ khó dự đoán khi nào nó sẽ tăng đột biến hoặc giảm trở lại mức bình thường.

Mọi người cũng nhận thức ngày càng rõ hơn về tác hại của xăng dầu đối với môi trường, làm tăng khí nhà kính và góp phần làm biến đổi khí hậu. Do đó xe điện được cho là lựa chọn hợp lý hơn.

2. Xe điện ngày càng có giá phải chăng hơn

Ô tô điện đang dần trở nên dễ tiếp cận hơn đối với đa số người dùng ô tô, kể cả những người mới mua xe lần đầu. Cách đây không lâu, những chiếc xe điện thường có giá cao ngất ngưởng như Tesla Model S hay Model X. Giờ đây Tesla đã có mẫu xe Model 3 mặc dù không phải là “rẻ” nhưng cũng là một lựa chọn giúp nhiều người có cơ hội sở hữu xe điện hơn.

Bên cạnh đó, hãng Hyundai cũng đang cung cấp mẫu xe điện Kona EV với giá khởi điểm 34.000 USD (khoảng 800 triệu VNĐ), đây là mức giá rất phải chăng dành cho những người muốn trải nghiệm ô tô điện. Nhưng nói đến giá rẻ thì hãng Nissan đang dẫn đầu với mẫu xe điện Nissan Leaf vốn đã ra mắt từ lâu nhưng bây giờ được hoàn thiện tốt hơn với quãng đường chạy được dài hơn, có giá từ 27.800 USD (khoảng 650 triệu VNĐ).

Như vậy người dùng hiện nay có thể mua được một chiếc EV chạy tốt mà không cần phải để dành tiền quá lâu, điều này giúp đẩy mạnh doanh số bán hàng của xe điện.

3. Ưu đãi của nhà nước

Chính phủ các nước cũng đang nỗ lực hết mình trong việc thu hút khách hàng mới đến với xe điện. Tại Mỹ, những người muốn mua một chiếc EV mới có thể xin nợ thuế liên bang lên đến 7.500 USD, đây là nguồn hỗ trợ tuyệt vời giúp giảm chi phí của xe điện so với một chiếc xe hơi truyền thống.

Tín dụng thuế liên bang là chính sách đã có từ lâu và một số hãng xe như Tesla và GM đã hết suất hỗ trợ này từ lâu vì đã bán được hơn 200.000 xe đủ tiêu chuẩn để được khấu trừ thuế. Tuy nhiên những người sắp mua xe mới cũng có thể yên tâm vì hầu hết các hãng có sản xuất EV đều đủ điều kiện nhận được khoản tín dụng thuế đầy đủ, và mức giảm 7.500 USD này là động lực mạnh mẽ giúp xe điện tăng doanh số.

4. Có nhiều mẫu xe điện và nhiều nhà sản xuất hơn

Thông thường, khi nói về xe điện thì mọi người đều nghĩ đến một số cái tên như Tesla hay Toyota Prius (mặc dù thực tế đây không phải là một chiếc xe chạy bằng điện hoàn toàn). Đúng là Tesla hiện đang nổi tiếng nhất trong lĩnh vực này và đã bán được số lượng xe rất nhiều, nhưng mức giá của họ vẫn nằm ngoài tầm với của đa số mọi người.

Hiện nay có rất nhiều hãng sản xuất ô tô đang tham gia vào thị trường xe điện với rất nhiều mẫu xe mới được tung ra, cùng với đó là nhiều hãng khác cũng đang chuẩn bị lao vào cạnh tranh. Nhiều thương hiệu ô tô truyền thống có tiếng cũng bắt đầu sản xuất thêm xe điện và được nhiều người biết tới, ví dụ như Volkswagen có mẫu xe ID 4 chạy hoàn toàn bằng điện đang thu được doanh số tốt ở Mỹ, hay các thương hiệu Hyundai, Kia và thậm chí cả Mini cũng đều có một số mẫu EV được đánh giá cao trên thị trường hiện tại.

Sự đa dạng các chủng loại xe điện có ý nghĩa rất quan trọng đối với người dùng vì bây giờ chúng ta có thể chọn EV theo những yếu tố sở thích giống như một chiếc ô tô thông thường, thay vì chỉ mua vì nó chạy bằng điện như trước đây. Điều này đặc biệt càng đúng hơn đối với những chiếc xe điện bán tải mới ra mắt, vì trước đây những người cần loại phương tiện đa dụng như xe bán tải không thể mua EV đơn giản vì không có loại xe đó.

5. Quãng đường chạy được dài hơn

Nhiều năm trước, khi những chiếc xe điện lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường, mọi người đều than phiền rằng phạm vi hoạt động của chúng không bằng xe dùng xăng truyền thống. Nhưng điều này đã dần thay đổi vì các loại xe điện mới gần đây đều được trang bị pin cực tốt và có thể chạy thường xuyên hằng ngày một cách thoải mái.

Thậm chí hãng Lucid còn chế tạo một mẫu EV có khả năng chạy liên tục hơn 800 km sau một lần sạc pin – con số đáng kinh ngạc đánh bại kỷ lục trước đó của xe Tesla Model S.

Ngay cả những chiếc EV có giá phải chăng cũng được cải thiện phạm vi hoạt động nhờ tiến bộ của công nghệ sản xuất pin trong những năm qua. Ví dụ bạn có thể mua mẫu xe Nissan Leaf chạy được hơn 300 km liên tục sau khi sạc, như vậy là đủ cho nhu cầu di chuyển bình thường trong cả ngày mà không cần dừng lại để sạc.

Tóm lại: Xe ô tô điện ngày càng được lựa chọn nhiều hơn

Những gì chúng ta đang thấy ở hiện tại mới chỉ là bắt đầu. Sự tăng doanh số của xe điện là điều tất yếu phải đến theo xu hướng của tương lai. Có lẽ chỉ không lâu nữa thôi, tất cả những chiếc ô tô mới được bán ra sẽ là xe điện, và xu hướng này có thể trở thành hiện thực sớm hơn nữa ở một số quốc gia như Mỹ hay Na Uy.

Trên đây là những lý do giúp xe điện được nhiều người yêu thích lựa chọn nhiều hơn. Bạn có thích sở hữu một chiếc xe chạy bằng điện thay cho xăng truyền thống không? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé!

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• 5 lý do khiến xe hơi chạy điện là tương lai của ngành công nghiệp xe
• Lái xe ô tô tốc độ bao nhiêu để tiết kiệm xăng mà xe vẫn chạy tốt?

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Để đánh giá được đâu là loại xe tốt nhất trong thời điểm hiện tại, ta cần đánh giá 2 loại xe trên qua một loạt các tiêu chí.

Chi phí vận hành và bảo dưỡng của xe điện và xe xăng

Số tiền để duy trì xe xăng thường đắt đỏ hơn xe chạy bằng điện. Ngoài tiền xăng, điện ra thì còn có những khoản thuế và chi phí khác phải đóng theo quy định của Nhà nước.

Theo xu hướng ưu tiên xe điện như hiện nay của các quốc gia thì trong tương lai các loại thuế phí sẽ phát triển theo hướng có lợi cho xe điện và gây bất lợi cho xe chạy bằng xăng, dầu.

Một khoản chi phí khác cũng chiếm tỉ trọng kha khá trong khoản tiền nuôi xe là chi phí sửa chữa, bảo dưỡng định kỳ cho các xe thường được thực hiện sau một thời gian và số km đi được nhất định. Và cả hai loại xe điện và xe xăng đều phải chịu một khoản phí nhất định tuỳ thuộc vào từng loại.

Phí bảo dưỡng nhiều hay ít cũng phụ thuộc vào cách mà từng chiếc xe được vận hành. Xe gia đình thì chi phí bảo dưỡng ít hơn xe dịch vụ. Xe nhỏ, rẻ tiền thì bảo dưỡng ít tốn kém hơn xe to, sang. Xe ít trang bị thì dễ bảo dưỡng hơn là xe trang bị công nghệ từ đầu tới cuối.

Nhìn chung thì xe xăng phức tạp hơn xe điện ở nhiều khía cạnh. Theo nhiều trang tin về ô tô, xe chạy bằng xăng, dầu có khoảng 30.000 linh kiện. Đây là một con số lớn và với một lượng linh kiện lớn như vậy thì khả năng gặp sự cố của nó cũng lớn hơn xe chạy bằng điện.

Theo nghiên cứu của những kỹ sư về ô tô thì một động cơ đốt trong của xe chạy bằng xăng có khoảng 200 linh kiện cần được thay thế và sửa chữa trong quá trình di chuyển do hao mòn và hỏng hóc. Con số này ở xe điện chỉ khoảng là 20 linh kiện.

Cấu tạo hộp số của xe xăng cũng phức tạp và rối não hơn xe điện rất nhiều. Hộp số có nhiều cấp hoặc biến thiên vô số cấp ở xe xăng thường có cấu tạo gây hoang mang đối với dân không chuyên, trong khi hộp số thường chỉ có một cấp trên xe điện lại đơn giản và rẻ hơn nhiều.

Tuy nhiên không có gì là hoàn hảo ở mọi khía cạnh cả. Xe điện tiết kiệm được chi phí về nhiên liệu và bảo dưỡng thì lại tốn kém về khoản thay pin. Pin của một chiếc xe không có gì khác so với pin của một chiếc điện thoại cả. Trải qua một quãng thời gian sử dụng, pin của xe sẽ bị chai và giảm dung lượng làm giảm quãng đường di chuyển của xe.

Khả năng vận hành của xe điện và xe xăng

Xe điện chiếm ưu thế hơn xe xăng khi mà động cơ điện hay motor điện cảm ứng được trang bị trên hầu hết các loại xe điện ngày nay có khả năng đạt được momen xoắn tối đa một cách tức thời ngay từ khi xe còn đang đứng yên. Xe chạy bằng nguyên liệu hóa thạch thì cần một khoảng thời gian chạy bằng giây để đạt được hiệu quả xoắn momen tốt nhất.

Độ chống ồn của xe điện và xe xăng

Một chiếc xe điện không gây ra nhiều tiếng ồn trong quá trình di chuyển. Tiếng ồn chủ yếu phát ra từ ma sát của bánh xe với mặt đường. Trái lại, xe chạy bằng xăng lại gây ra rất nhiều tiếng ồn bởi sự hoạt động mạnh mẽ của động cơ đốt trong. Chính vì điều này mà độ chống ồn của xe điện được nhiều người cho là ưu điểm lớn.

Tuy nhiên việc chống ồn quá tốt của xe điện cũng không hoàn hảo như bạn nghĩ. Tại nhiều quốc gia, xe điện bắt buộc phải lắp những thiết bị phát ra âm thanh để cảnh báo cho người khiếm thị và người đi bộ qua đường.

Thân thiện với môi trường

Một ưu điểm không thể chối cãi của những chiếc xe chạy bằng điện đó là nó không gây nên hiệu ứng nhà kính mà cụ thể là thải ra khí CO2 và hơi nước. Trong khi đó lượng khí CO2 mà xe chạy bằng xăng thải ra là rất lớn.

Tuy nhiên, xe điện và xe xăng đều có những ảnh hưởng khác nhau tới môi trường. Không hẳn là xe điện hoàn toàn thân thiện với môi trường. Theo nhà cung cấp cơ sở sạc pin của xe điện cho biết, trong một km di chuyển thì xe điện gián tiếp thải ra môi trường 32g khí CO2. Đó là lượng khí thải đốt ra môi trường để có thể tạo ra năng lượng cho xe di chuyển trên quãng đường 1km.

Ngoài ra những thành phần cấu thành nên pin xe điện cũng là một vấn đề lớn. Hầu hết pin hiện nay không được thiết kế để tái sử dụng lại. Điều đó có nghĩa là phải đem chúng đi tiêu huỷ. Hiện tại cách xử lý pin đã qua sử dụng phổ biến nhất đó là mang chúng đi chôn dưới đất. Hậu quả của việc đó là các kim loại nặng trong pin sẽ ngấm vào đất, gây ô nhiễm môi trường.

Suy ra thì việc bảo vệ môi trường của xe điện cũng không hoàn toàn tối ưu. Nó phụ thuộc vào nguồn điện chúng sử dụng có xanh hay không và quy trình xử lý pin có thân thiện với môi trường hay không.

Trên đây là một vài tiêu chí để đánh giá chất lượng của hai loại xe điện và xe xăng. Và câu trả lời cho câu hỏi đâu mới thực sự là lựa chọn tốt còn phụ thuộc vào nhu cầu sử dụng và góc nhìn của mỗi người. Tuy nhiên có một điều chắc chắn rằng với mục tiêu hướng tới của hầu hết các quốc gia trên thế giới là một thế giới xanh-sạch-đẹp thì việc xe ô tô điện chiếm ưu thế trên thị trường chỉ còn là vấn đề thời gian.

Một số bài viết khác có thể bạn quan tâm:

• Mercedes-Benz GLS 450: Xe sang nhưng không cần tỉ mỉ, liệu có đáng mua?
• Những chiếc siêu xe phiên bản giới hạn biểu tượng cho giới thượng lưu trên thế giới

Theo dõi BlogAnChoi để cập nhật những tin tức mới nhất các bạn nhé!

Trong khoảng 10 năm qua, Tesla luôn là tâm điểm của ngành xe điện nhờ công nghệ tự lái, tốc độ cực nhanh và chiến lược marketing khôn ngoan. Nhưng gần đây mọi người đã chú ý đến một số hãng xe điện khác đang nổi lên và có tiềm năng đánh bại Tesla ở hầu hết mọi khía cạnh.

Xe ô tô điện đã tiến bộ một cách ngoạn mục trong vài năm qua ở các đặc điểm chính như vẻ đẹp thẩm mỹ, tốc độ, chất lượng nội thất và quãng đường chạy được sau một lần sạc. Những chiếc xe điện sắp ra mắt sẽ mang đến cho người dùng nhiều lựa chọn với thông số kỹ thuật ấn tượng hơn bao giờ hết.

1. F-150 Lightning của Ford

Mẫu xe F-150 Lightning của Ford được chế tạo với mục đích thay thế cho các xe bán tải chạy xăng hiện nay, chuyển sang chạy hoàn toàn bằng điện. Quá trình sản xuất F-150 Lightning được khởi động từ đầu năm 2022 và các thông số của nó hứa hẹn sẽ làm cho cả những người không rành về dòng xe này cũng phải ngạc nhiên.

Mẫu cơ sở của F-150 Lightning có giá bán từ 40.000 USD (khoảng 928 triệu VNĐ) với quãng đường chạy được sau một lần sạc là khoảng 370 km, trong khi các mẫu xe có thêm pin tăng cường chạy được khoảng 480 km sẽ có giá ít nhất 50.000 USD (khoảng 1,16 tỷ VNĐ). Đặc biệt là Ford đã thử nghiệm cho xe chạy quãng đường đó trong lúc chở thêm trọng lượng 1.000 lbs (khoảng 454 kg) trong thùng xe. Nếu không chở nặng thì F-150 Lightning có thể duy trì được tới hơn 640 km sau một lần sạc.

Lightning cũng có nhiều phiên bản với các thông số kỹ thuật và thiết kế nội thất khác nhau. Ví dụ như phiên bản Platinum sẽ có màn hình cảm ứng dọc 15 inch đẹp mắt, được trang bị ghế da, cửa sổ trời nhìn được toàn cảnh và nhiều tiện ích khác mà người dùng chắc chắn sẽ rất thích như bàn cho laptop với 4 ổ cắm điện 120 volt và 1 ổ cắm 240 volt ở thùng xe. Các tiện ích này rất cần thiết cho những người làm việc trong lúc di chuyển và cần cắm điện cho nhiều thiết bị.

Một ưu điểm đặc biệt nữa của F-150 Lightning là có khả năng phát điện, ví dụ như khi nhà bạn bị mất điện thì có thể dùng điện của chiếc xe này để sinh hoạt trong vài ngày.

Như các loại EV nói chung, chiếc xe tải này có tốc độ rất nhanh. Với công suất hơn 400 mã lực, Lightning đạt tốc độ 60mph (khoảng 96 km/h) trong 4,5 giây.

2. R1T của Rivian

Hãng Rivian gần đây được chú ý nhiều trong giới xe điện. R1T là chiếc xe bán tải chạy điện đầu tiên của Rivian có các thông số còn “khủng” hơn cả F-150 Lightning, bao gồm quãng đường chạy được hơn 480 km, có thể kéo được trọng lượng 11.000 pound (khoảng 5.000 kg) và đạt vận tốc 96 km/h trong 3 giây, ngang với nhiều siêu xe hiện nay.

R1T có thiết kế hiện đại với nhiều tùy chọn màu ngoại thất bắt mắt, đèn trước hình bầu dục và đèn hậu dạng thanh rất đẹp vào buổi tối. Nội thất hoàn hảo với ghế bọc da, các màn hình LCD nằm ngang, trần bằng kính nhìn được toàn cảnh, khoang chở hàng dung tích 68 feet khối (gần 2 m³) và nhiều cổng USB để cắm các thiết bị.

Mẫu xe R1T cũng có khả năng vượt địa hình tốt với hệ thống treo khí nén và các chế độ đặc biệt để tăng tối đa lực kéo. Xe còn được trang bị loa Bluetooth, đèn pin mạnh được cất bên trong cánh cửa ghế lái để sạc, máy nén khí tích hợp và vòi bơm hơi cho lốp – tất cả nhằm hỗ trợ bạn khi lái xe trong những chuyến đi chơi đường dài.

Thêm nữa, bạn có thể chọn mua thêm một bộ bếp dùng cho cắm trại trị giá 5.000 USD (khoảng 116 triệu VNĐ) từ hãng xe này, trong đó gồm bếp 1400 watt, bình nước 15 lít, bàn ăn và một bộ dao nĩa có 30 món. Xe R1T của Rivian có giá từ 70.000 USD (khoảng 1,6 tỷ VNĐ).

3. Lucid Air của Lucid Motors

Dòng xe Lucid Air được kỳ vọng sẽ là chiếc sedan xa xỉ nhất trong giới xe điện. Mẫu cơ sở có giá 77.000 USD (gần 1,8 tỷ VNĐ) với công suất 480 mã lực và quãng đường hơn 640 km. Nếu chịu chi mạnh tay hơn, bạn phải bỏ ra 170.000 USD (gần 4 tỷ VNĐ) cho mẫu cao cấp với 1.100 mã lực và quãng đường chạy được hơn 800 km. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 96 km/h là chưa đầy 3 giây.

Hãng Lucid đã thiết kế chiếc xe này để mang tới trải nghiệm lái xe thoải mái và sang trọng sánh ngang với Mercedes. Có các chế độ lái khác nhau để bạn cảm thấy thoải mái nhất, tăng quãng đường chạy được cũng như phong cách thể thao, trần bằng kính đẹp mắt và được trang bị ghế mátxa. Chiếc xe có tốc độ cực nhanh và pin lớn nên duy trì được quãng đường dài.

Nội thất của Lucid Air có các màn hình LCD độ phân giải cao, khoang chứa đồ ẩn và chỗ để chân rộng rãi ở phía sau. Theo cảm nhận của người dùng, mặc dù chỉ dài bằng BMW 5-Series nhưng Lucid Air có chỗ để chân bằng với Mercedes S-Class – một trong những chiếc sedan sang trọng nhất thế giới hiện nay.

4. Polestar

Polestar là một công ty sản xuất xe điện thuộc Volvo, hãng đã cam kết sẽ ngừng sản xuất xe ô tô chạy xăng vào năm 2030. Polestar hiện có 2 dòng xe đã ra mắt thị trường là Polestar 2 – một chiếc sedan nhỏ gọn chạy điện hoàn toàn với giá phải chăng từ 38.400 USD (khoảng 890 triệu VNĐ), và Polestar 1 – phiên bản sang trọng hơn với hệ dẫn động hybrid có giá từ 155.000 USD (khoảng 3,6 tỷ VNĐ).

Polestar 2 chạy hoàn toàn bằng điện có thể sánh ngang với Tesla Model 3, công suất 408 mã lực và chạy được hơn 430 km sau một lần sạc. Kiểu dáng tương tự như các xe khác của hãng Volvo với đèn pha LED hình búa Thor đặc trưng, ​​cửa sổ trời lớn bằng kính nhìn được toàn cảnh và bánh xe hợp kim 20 inch tuyệt đẹp với kẹp phanh màu vàng.

Nội thất của xe tối giản nhưng sang trọng với màn hình cảm ứng dọc 11 inch độ phân giải cao tích hợp trợ lý Google, có ghế sưởi, dây an toàn màu vàng đặc trưng và hệ thống âm thanh chất lượng cao.

Bạn cũng có thể điều khiển các bộ phận của Polestar 2 bằng ứng dụng Polestar Connect trên điện thoại, ví dụ như khóa và mở khóa xe, mở cốp, nổ máy, chỉnh máy điều hòa, hay kiểm tra lượng pin đang có. Polestar 2 được trang bị công nghệ động cơ kép tầm xa có thể đạt vận tốc 96 km/h trong 4,5 giây.

5. Fisker Ocean của Fisker

Fisker là một trong những đối thủ đầu tiên cạnh tranh với Tesla, ra mắt năm 2012 với mẫu xe Fisker Karma có công suất 403 mã lực và quãng đường lên đến 390 km. Chiếc xe được quan tâm ở thời điểm đó nhưng có nhiều vấn đề dẫn đến buộc phải tạm ngừng sản xuất vào tháng 11/2012 và chỉ có 2.000 chiếc Karma được bán ra trên toàn thế giới.

Bây giờ Fisker đã trở lại với Fisker Ocean – dòng xe SUV chạy điện hoàn toàn với kích thước nhỏ gọn và có giá khởi điểm khoảng 38.000 USD (khoảng 880 triệu VNĐ). Chiếc xe có công suất 550 mã lực và quãng đường lên tới 560 km, thời gian tăng tốc từ 0 lên 96 km/h chỉ chưa đầy 4 giây.

Chiếc xe Ocean có thiết kế dạng khối khá lạ mắt với tấm tản nhiệt lớn giúp làm mát pin, đèn xi nhan nằm dưới đèn pha và bánh xe carbon kích thước 22 inch. Nhà sản xuất muốn tạo không gian bên trong xe thông thoáng và nhiều ánh sáng tự nhiên nên bạn có thể mở kính chắn gió phía sau cũng như các cửa sổ nhỏ ở hàng ghế thứ 3.

Nội thất của Ocean khá đơn giản với màn hình cảm ứng xoay 17,1 inch, ghế bọc giả da thân thiện với môi trường và cửa sổ trời lớn.

Những người muốn sở hữu Fisker Ocean sẽ phải đợi một thời gian vì phiên bản cao cấp nhất là Ocean One dự kiến bắt đầu được sản xuất từ tháng 11/2022 và có giá gần 70.000 USD (hơn 1,6 tỷ VNĐ), trong khi phiên bản Ocean Sport có giá từ 37.499 USD (khoảng 870 triệu VNĐ) sẽ bắt đầu được sản xuất từ tháng 11/2023.

Trên đây là những dòng xe ô tô điện của các thương hiệu mới nổi nhưng chất lượng hoàn toàn đáp ứng nhu cầu của những khách hàng khó tính. Bạn ấn tượng với mẫu xe nào nhất? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé!

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Những dòng xe ô tô điện đáng mua trong năm 2021 – Không chỉ có Tesla!
• Những lưu ý cần nhớ khi mua ô tô điện: Chọn loại xe nào, chạy được bao lâu?

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Dưới đây là hướng dẫn về những yếu tố cơ bản khi chọn mua xe điện, nhất là đối với những người mới mua lần đầu chưa có nhiều kinh nghiệm.

Nên mua loại ô tô điện nào?

“Xe điện” thực ra gồm nhiều loại khác nhau: xe hybrid (HEV), Plug-In Hybrid (PHEV) và xe chạy điện hoàn toàn (EV). Tuy nhiên chúng ta thường gọi chung tất cả là EV – electric vehicle, do đó trong bài này sẽ dùng từ “xe điện” để gọi chung. Dưới đây là sự khác biệt giữa 3 loại xe điện đang được bán phổ biến hiện nay.

Xe điện hoàn toàn

Khi nói đến “xe điện” thì chúng ta thường ngầm hiểu là loại này. Chúng chỉ chạy bằng pin và động cơ điện, hoàn toàn không sử dụng động cơ đốt trong như truyền thống. Đây cũng là loại xe điện được săn đón nhiều nhất trên thế giới hiện nay.

Các hãng mới như Rivian đang sản xuất xe chạy điện hoàn toàn có tốc độ cực nhanh và pin cực lâu, trong khi những tên tuổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô truyền thống như Volvo, BMW và Ford cũng đang sản xuất các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện của riêng họ.

Ở thời điểm hiện tại, loại xe này có khả năng chạy liên tục khoảng 400 km sau mỗi lần sạc, và có thể dùng bộ sạc tại nhà hoặc trạm sạc trên đường.

Xe lai (hybrid)

Đúng như tên gọi, xe hybrid là “con lai” có cả động cơ đốt trong thông thường và động cơ điện. Hãng Toyota đã giúp cho dòng xe hybrid trở thành hot trend khi tung ra mẫu xe Prius với hiệu suất đáng kinh ngạc: chạy được hơn 21 km cho mỗi lít xăng.

Xe hybrid cũng là lựa chọn lý tưởng nếu bạn mới bắt đầu tìm hiểu về xe điện. Ưu điểm của nó là không cần cắm sạc vì bộ phanh đặc biệt có khả năng tự sạc pin cho xe, vì vậy bạn chỉ việc đổ xăng giống như ô tô bình thường dùng động cơ đốt trong. Xe hybrid cực kỳ phổ biến với nhiều thương hiệu từ Toyota đến Porsche.

Xe lai cắm sạc (PHEV)

Plug-in hybrid được coi là bước chuyển tiếp giữa xe chạy xăng bình thường và xe chạy hoàn toàn bằng điện. Bạn có thể lái chúng giống như một chiếc xe hybrid thông thường, tự động chuyển đổi giữa động cơ điện và động cơ xăng mà không cần sạc pin, nhưng điều này có nghĩa là bạn sẽ dùng động cơ xăng thường xuyên hơn, làm mất đi ý nghĩa của xe điện.

Những chiếc hybrid cắm sạc có thể chạy được khoảng 50 km sau mỗi lần sạc ở chế độ dùng điện hoàn toàn, phù hợp cho những người thường di chuyển quãng đường ngắn. Nếu cần chạy dài hơn, PHEV cho phép người lái xe chuyển sang động cơ xăng dự phòng nên cũng không cần lo quá nhiều.

Quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc

Đây là một trong những yếu tố quan trọng nhất phải cân nhắc khi chọn mua xe điện. Tất nhiên xe chạy xăng cũng gặp vấn đề này, nhưng có rất nhiều trạm xăng ở khắp mọi nơi và chỉ mất vài phút để đổ đầy bình nên không cần lo. Còn nếu bạn muốn mua một chiếc PHEV hoặc xe chạy hoàn toàn bằng điện thì không dễ tìm được chỗ sạc điện thường xuyên.

Theo Bộ Năng lượng Mỹ, xe PHEV hiện nay có thể chạy bằng điện khoảng từ 25 đến 95 km sau mỗi lần sạc, như vậy là khá ít. Đó chính là lý do các nhà sản xuất bổ sung thêm động cơ xăng, ví dụ mẫu xe XC60 Recharge T8 của hãng Volvo năm 2021 chạy bằng điện được khoảng 30 km, nhưng nếu dùng thêm động cơ xăng sẽ chạy được hơn 800 km.

Trong nhiều năm qua các hãng xe đã cố gắng tăng thêm quãng đường di chuyển cho loại xe dùng điện hoàn toàn. Ở thời điểm hiện tại, quãng đường trung bình của các xe này là khoảng 250 km, tức là cũng tương đương với xe chạy xăng, và chắc chắn sẽ còn được cải thiện thêm trong tương lai.

Sạc ở đâu

Bộ sạc tại nhà

Loại xe PHEV không cần pin lớn vì đã có động cơ xăng hỗ trợ, vì vậy thời gian sạc pin của chúng khá nhanh. Theo Volvo, các mẫu PHEV của họ như XC60 Recharge có thể sạc đầy pin trong 3-4 giờ với bộ sạc công suất 3,6kW, hoặc 4-8 giờ nếu cắm điện gia dụng 220V. Dù sạc bằng cách nào thì bạn cũng nên dùng bộ sạc tại nhà và cắm điện qua đêm để ngày hôm sau có thể dùng được ngay mà không phải vội.

Ngoài ra các xe PHEV cũng có thể tự sạc bằng bộ phanh đặc biệt, vì vậy nếu bạn không thực sự muốn dùng điện thì cũng không cần phải cắm sạc tại nhà.

Trong khi đó loại xe chạy điện hoàn toàn phải được sạc thường xuyên giống như đổ xăng cho xe thường. Tương tự như PHEV, cách tốt nhất là sạc tại nhà qua đêm để tiết kiệm thời gian.

Bộ sạc tại nhà cấp 2 có định mức điện khoảng 40 ampe và công suất khoảng ​​9-10 kW. Chi phí lắp đặt bộ sạc như ChargePoint Home Flex rơi vào khoảng 700 USD (khoảng 16 triệu VNĐ) và có thể nạp đầy pin cho xe chạy điện hoàn toàn qua một đêm.

Trạm sạc công cộng

Đây là vấn đề “đau đầu” của xe điện hiện nay, nhất là ở những nước chưa phổ biến xe điện như Việt Nam. Mỗi nhà sản xuất sử dụng công nghệ khác nhau nên cổng sạc của xe điện cũng không giống nhau, hiện nay chưa có chuẩn chung thống nhất cho tất cả nên mỗi hãng thường xây dựng hệ thống trạm sạc của riêng mình, tức là phải tìm đúng chỗ thì mới sạc được chứ không dễ dàng như xe chạy xăng.

Ở Việt Nam hiện tại mới chỉ có VinFast dự định xây các trạm sạc cho xe của chính họ, còn các hãng nước ngoài đang khá e ngại đầu tư về khoản này.

Trải nghiệm khi lái xe

Một trong những điều “sướng” nhất khi sở hữu xe điện là được trải nghiệm tốc độ nhanh và các bộ phận điều khiển tuyệt vời, vốn chỉ được dành riêng cho xe thể thao và sedan hạng sang.

Ưu điểm của động cơ điện là toàn bộ mômen xoắn đều sẵn sàng hoạt động ngay khi bạn đạp chân ga, nhờ đó xe điện có thể tăng tốc từ 0 lên 50 km/h chỉ trong chớp mắt nếu bạn đã có kinh nghiệm lái xe. Có thể thấy rõ điều này ở các mẫu xe Chevy Bolt và Tesla Model S.

Nếu muốn tăng tốc từ 0 lên 100 km/h sẽ là vấn đề khó hơn và có sự khác biệt đáng kể giữa các hãng xe, nhưng nói chung bạn cũng sẽ cảm thấy thích thú khi lái bất kỳ chiếc EV mới nào, dù bạn có phải người đam mê ô tô hay không.

Trải nghiệm cũng có thể khác nhau tùy theo ý đồ của nhà sản xuất, ví dụ như mẫu xe hybrid Prius của Toyota được trang bị hộp số biến thiên liên tục (CVT) nên khả năng tăng tốc khá chậm, vì nó được ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu tối đa.

Trong khi đó các hãng xe nổi tiếng với trải nghiệm cao cấp như BMW và Porsche thường thiết kế các mẫu xe điện mang tính động lực học tối ưu để đạt tốc độ cao. Hiệu suất của xe điện không chỉ phụ thuộc vào các thông số lý thuyết như sức mạnh động cơ và hệ thống truyền động, vì vậy hãy tự lái thử chiếc xe mà bạn yêu thích để đánh giá chính xác nhất.

Điểm chung của tất cả xe điện là hệ thống phanh tái sinh giúp tạo ra điện nhưng cũng có nhược điểm là khi người lái nhả chân ga sẽ có cảm giác như chiếc xe đang phanh lại chứ không “trôi” tiếp theo quán tính như bình thường. Điều này có thể khiến nhiều người khó chịu, do đó hầu hết xe điện đều có tính năng điều chỉnh độ nhạy của phanh theo ý muốn.

Phanh tái sinh của xe hybrid thường tạo ra cảm giác “trôi”, trong khi phanh của xe dùng điện hoàn toàn có thể làm xe dừng hẳn lại ngay khi bạn bỏ chân ga. Dù chọn loại xe nào thì trải nghiệm chắc chắn sẽ rất mới lạ, có thể khiến bạn quên luôn chiếc xe chạy xăng thông thường.

Trên đây là những lưu ý quan trọng khi mua xe ô tô điện để chọn được chiếc xe phù hợp nhất với bản thân. Bạn có dự định chuyển sang xe điện trong tương lai hay không? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé!

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Những dòng xe ô tô điện đáng mua trong năm 2021 – Không chỉ có Tesla
• “Chói mắt” với 10 siêu xe của Mỹ từng được đấu giá cao ngất ngưởng

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Xe ô tô điện Chrysler Airflow

Các nhà sản xuất ô tô trên khắp thế giới đang chuyển hướng sang xe điện nhiều hơn. Tại CES 2022, thương hiệu Chrysler thuộc sở hữu của Stellantis đã thông báo rằng họ sẽ chỉ bán ô tô điện kể từ năm 2028. Trong khi đó hãng GM cũng có kế hoạch sản xuất xe điện hoàn toàn từ năm 2035.

Dẫn đầu trong xu hướng này là dòng xe Airflow mới, theo dự kiến sẽ bắt đầu được sản xuất từ năm 2025. Chiếc SUV này được trang bị 2 động cơ điện 201 mã lực và có thể chạy liên tục từ 560 đến 640 km sau mỗi lần sạc. Airflow cũng được tích hợp hệ thống tối tân STLA AutoDrive hỗ trợ lái tự động. Nội thất của xe có rất nhiều màn hình và Chrysler cho biết sẽ thiết kế giao diện mới mang tính cá nhân hóa cao độ.

Các mẫu xe điện của Dodge Ram và Jeep cũng đang được triển khai, nhưng Chrysler sẽ phải cố gắng để bắt kịp các hãng đi trước như Tesla, Ford và GM. Dù sao đây cũng là một sản phẩm táo bạo và đáng mong chờ trong tương lai gần.

Laptop Asus ZenBook 17 Fold OLED

Hãy tưởng tượng bạn có một chiếc laptop 17,3 inch gọn nhẹ có thể mang đi mọi nơi và gập lại theo nhiều cách tùy nhu cầu sử dụng. Đó chính là ưu điểm hấp dẫn của ZenBook 17 Fold OLED, với màn hình OLED có thể gập lại và “biến hình” thành máy tính bảng hoặc laptop màn hình lớn.

Thậm chí có thể gấp lại thành kiểu vỏ sò mini với màn hình 12,3 inch, đủ để làm những công việc đơn giản khi di chuyển. Bàn phím đi kèm có kích thước tiêu chuẩn.

Asus ZenBook 17 Fold OLED cũng sở hữu các thông số kỹ thuật ấn tượng: CPU Intel Core i7 U-Series thế hệ 12, RAM lên đến 16 GB và bộ nhớ lên đến 1TB. Nhưng đáng chú ý nhất là phần mềm ScreenXpert 2 của Asus giúp cho màn hình có thể chia đôi và đa nhiệm dễ dàng hơn, mở ra tiềm năng mới cho lĩnh vực laptop. Hiện vẫn chưa có thông tin về giá bán của chiếc máy này, nhưng sẽ ra mắt vào quý 2 năm 2022.

TV LG G2 OLED 97 inch

Tại CES 2022 đã xuất hiện nhiều mẫu TV OLED, QLED, QD-OLED, Mini LED và Micro LED – tất cả đều rất hấp dẫn. Dòng TV Micro LED thiết kế riêng cho phòng khách và 2 mẫu TV QD-OLED đều rất ấn tượng, nhưng đáng chú ý nhất có lẽ là TV LG G2 OLED 97 inch.

Đây không chỉ là TV OLED lớn nhất từ ​​trước đến nay của LG, mang đến trải nghiệm xem rạp chiếu phim ngay tại nhà, mà còn cải tiến hơn so với OLED năm ngoái với công nghệ tản nhiệt đặc biệt cho phép màn hình sáng hơn mà không gây hiện tượng burn-in (lưu ảnh) thường gặp ở màn hình OLED.

Vẫn duy trì phần khung mảnh mai đẹp mắt, chiếc TV này sẽ khiến bạn phải trầm trồ ngay từ cái nhìn đầu tiên. Giá bán của TV OLED LG thường không quá đắt đỏ, nhưng không dễ để tìm được không gian đủ rộng cho chiếc TV 97 inch này. Ngoài ra còn có hệ thống âm thanh 7.1.2 kênh, một dãy cổng HDMI 2.1 đầy đủ và bộ xử lý 4K Alpha 9 Gen 5 được nâng cấp mới nhất.

Laptop Lenovo ThinkBook Plus Gen 3

Được đánh giá là laptop độc đáo nhất tại CES 2022, Lenovo ThinkBook Plus Gen 3 có 2 cải tiến đột phá giúp hoạt động đa nhiệm được cải thiện vượt bậc. Màn hình chính siêu rộng 17,3 inch với tỷ lệ 21:10 lần đầu tiên xuất hiện ở laptop giúp mở nhiều ứng dụng cùng lúc rất dễ dàng.

Ngoài ra còn có màn hình phụ 8 inch có thể làm nhiều việc như viết bằng bút cảm ứng và điều khiển các công cụ trong Adobe Lightroom. Thậm chí có thể di chuyển các ứng dụng từ màn hình lớn phía trên xuống màn hình nhỏ phía dưới. Cùng với bộ vi xử lý Core thế hệ 12 tốc độ cao và nhiều cổng kết nối, đây là chiếc laptop tối ưu để làm việc tại nhà. ThinkBook Plus Gen 3 sẽ ra mắt vào tháng 5/2022 với giá khoảng 1.399 USD.

Tai nghe Noveto N1

Có nhiều mẫu tai nghe hấp dẫn tại CES 2022, nhưng xét về tính đột phá sáng tạo thì phải kể đến “tai nghe tàng hình” Noveto N1. Thiết bị này sử dụng công nghệ “chùm tia thông minh” truyền âm thanh tới người nghe mà không cần đeo vào tai như bình thường.

Noveto N1 truyền siêu âm qua không khí tới các túi âm thanh nhỏ nằm ngay bên ngoài tai của bạn, trong khi những người xung quanh chỉ nghe được âm thanh giống như tiếng thì thầm rất nhỏ. Tính năng theo dõi khuôn mặt của nó sẽ nhận biết chuyển động đầu của bạn để điều chỉnh âm thanh phù hợp. Hiện tại vẫn chưa rõ tai nghe này có giá bao nhiêu hoặc khi nào được phát hành, nhưng nếu thực sự làm được như kỳ vọng thì Noveto N1 có thể sẽ thay đổi toàn bộ lĩnh vực audio.

Thiết bị chăm sóc cá nhân: L’Oreal Colorsonic

Chiếc máy Colorsonic mới của L’Oreal mang đến nhiều cải tiến đáng chú ý. Nó được thiết kế để đơn giản hóa quá trình nhuộm tóc tại nhà của mọi người, tạo ra màu tóc hoàn hảo mà không cần người khác trợ giúp. Nếu hoạt động tốt đúng như quảng cáo, đây sẽ là bước tiến nhảy vọt trong lĩnh vực chăm sóc tóc.

Để sử dụng máy, bạn chỉ cần chọn màu tóc ưa thích – có 40 sắc thái khác nhau trong bộ sưu tập của Colorsonic – sau đó cho hộp màu vào máy rồi chải lên tóc của mình, bắt đầu từ chân tóc. Colorsonic sử dụng đầu phun dao động để bôi màu theo đường zig-zag, giúp tóc đều màu và không bị lem. Công nghệ này tiết kiệm rất nhiều thời gian và giúp mọi người có thể tự tin nhuộm tóc tại nhà.

Thiết bị fitness: Clmbr

Có thể coi đây là bức tường leo núi mini trong nhà, Clmbr là một chiếc máy với kích thước nhỏ mà bạn có thể đứng lên đó và tập leo núi một cách thoải mái ngay trong phòng của mình. Nếu đăng ký ứng dụng di động, bạn có thể xem các bài tập leo núi trực tiếp và theo yêu cầu, cũng như các khóa học về fitness và yoga.

Thiết bị VR: Sony PlayStation VR2

Mặc dù chưa có thiết kế cụ thể, nhưng tại CES 2022 hãng Sony đã tiết lộ thông số kỹ thuật của PlayStation VR2 cùng với game đầu tiên dành cho thiết bị này. Bộ headset sẽ có độ phân giải 2.000 x 2.040 mỗi bên mắt, cao hơn nhiều so với đối thủ Oculus Quest 2 – vốn được cho là thiết bị VR tốt nhất đang có mặt trên thị trường.

PSVR2 được thiết kế 1 dây cáp duy nhất, phạm vi góc nhìn rộng hơn so với PSVR thế hệ đầu, có cảm biến và camera dựa trên DualSense để theo dõi chuyển động của người dùng, và tương thích với công nghệ âm thanh 3D của Sony. Tựa game được Sony tiết lộ dành cho PSVR2 tên là Horizon Call of the Mountain, game VR tương tự như Horizon Zero Dawn và Horizon Forbidden West sắp ra mắt.

Điện thoại OnePlus 10 Pro

OnePlus 10 Pro là mẫu điện thoại hàng đầu rất được mong chờ trong năm 2022 với nhiều tính năng hấp dẫn. Từ sạc nhanh 80W đến màn hình 120Hz được hỗ trợ bởi công nghệ LTPO thế hệ mới, OnePlus 10 Pro hoàn toàn có thể cạnh tranh với điện thoại của Apple và Samsung.

Hãng Hasselblad chuyên sản xuất ống kính camera cũng hợp tác để nâng cấp OnePlus 10 Pro giống như điện thoại OnePlus 9 năm ngoái. Vẫn còn một số tính năng chưa được công bố, cũng như thời điểm ra mắt sản phẩm này ở các nước ngoài Trung Quốc.

Xe ô tô điện Mercedes Vision EQXX

Quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc là vấn đề nan giải đối với ô tô điện, nhưng Mercedes Vision EQXX với khả năng chạy liên tục gần 1000 km có thể sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho xe điện.

Để đạt được khả năng đáng nể đó, Mercedes ưu tiên thiết kế khí động học và giảm trọng lượng của xe, cùng với pin nhỏ hơn 50% và nhẹ hơn 30% so với pin của Mercedes EQS nhưng vẫn đảm bảo công suất 100 kWH. Đặc biệt mẫu xe này còn có các tấm pin mặt trời để tạo ra năng lượng trong lúc người dùng đang lái xe.

Màn hình Samsung Odyssey Neo G8

Đây là màn hình chơi game 34 inch dạng cong với độ phân giải 4K và tốc độ làm mới 240Hz. Giống như Odyssey Neo G9 năm ngoái, G8 cũng có màn hình Quantum Mini LED đạt độ sáng cao hơn, màu đen đậm hơn và độ tương phản rõ hơn so với các màn hình IPS truyền thống.

Thời gian phản hồi cực nhanh chỉ 1 mili giây giúp nó trở thành màn hình chơi game hàng đầu hiện nay, nhưng có thể sẽ không rẻ. Samsung vẫn chưa công bố ngày phát hành và giá bán của G8, nhưng có thể sẽ đắt hơn nhiều so với mức giá 2.500 USD của G9.

Laptop Asus Rog Flow Z13

Đây là chiếc laptop chơi game mạnh mẽ với thiết kế mỏng, nhẹ và linh hoạt, sẽ xuất xưởng trong năm 2022 với hệ điều hành Windows 11 và CPU Intel thế hệ 12 mới nhất, cùng với card đồ họa Nvidia RTX 3050 Ti lên đến 16 GB, RAM LPDDR5 16GB và ổ đĩa SSD tối đa 1TB.

Màn hình cảm ứng 13,4 inch tỷ lệ 16:10 của nó có thể được cấu hình thành FHD 120Hz hoặc màn hình 4K 60Hz và có thể tăng lên gấp đôi giống như máy tính bảng chơi game khi tách rời khỏi bàn phím. Hiện tại Asus vẫn chưa công bố giá bán và ngày phát hành cho chiếc máy này.

Đồng hồ thông minh Garmin Venu 2 Plus

CES năm nay có ​​nhiều đồng hồ thông minh hơn thường lệ, trong đó Garmin Venu 2 Plus có thể cạnh tranh với Apple Watch và Galaxy Watch tốt hơn bất kỳ đồng hồ Garmin nào trước đây. Đồng hồ được bổ sung tính năng hỗ trợ cuộc gọi điện thoại cho iOS và Android, cũng như tích hợp trợ lý giọng nói.

Vừa là người bạn đồng hành khi tập luyện thể dục, vừa là phụ kiện thời trang phong cách, chiếc đồng hồ này được thiết kế để đeo cả ngày, thậm chí pin của nó có thể sử dụng tới 9 ngày sau mỗi lần sạc.

Webcam Sony Bravia Cam

Chiếc webcam này không chỉ hỗ trợ cuộc gọi Zoom và Google Meet mà còn sử dụng được với TV, có các tính năng mới cực kỳ thông minh như phát hiện vị trí của người dùng để mang đến trải nghiệm xem TV tốt nhất.

Nếu Bravia Cam phát hiện không có ai trong phòng, nó sẽ tắt TV để tiết kiệm điện. Nó cũng có thể điều chỉnh chế độ hình ảnh và âm thanh dựa theo vị trí bạn đang ngồi, thậm chí có thể cảnh báo nếu bạn ngồi quá gần màn hình, giúp bảo vệ mắt.

Webcam kết nối với TV cũng giúp mọi người ở cách xa nhau có thể cùng xem một chương trình cùng lúc mà không cần dùng điện thoại hay máy tính bảng.

Router Wi-Fi TP-Link Archer Axe200 Omni

Archer AXE200 Omni là bộ định tuyến Wi-Fi 6e với 4 ăngten nhỏ gọn có thể gấp và xoay theo nhiều hướng để truyền tín hiệu cho các thiết bị di chuyển trong nhà. Nếu các thiết bị ở trên cùng một tầng nhà, ăngten sẽ đứng thẳng, còn nếu ở khác tầng chúng sẽ tự điều chỉnh sao cho phần phẳng nhất của ăngten hướng về phía thiết bị nhận tín hiệu.

Ngoài ra chiếc router này có cổng Ethernet 10 Gbps dành cho các thiết bị chơi game và phát nội dung đa phương tiện cao cấp, có sẵn phần mềm bảo mật và công cụ kiểm soát dành cho phụ huynh, cùng với băng tần 6 GHz rất thoải mái. Archer AXE200 Omni sẽ ra mắt cuối năm 2022 với mức giá chưa được công bố.

Trên đây là những thiết bị công nghệ mang tính sáng tạo đột phá tại CES 2022. Bạn cảm thấy ấn tượng với món nào nhất? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé!

Mời bạn xem thêm những bài viết liên quan:

• Tai nghe AirPods của Apple có dùng được với điện thoại Android không?
• 5 điểm hấp dẫn của điện thoại OnePlus 10 Pro – Xứng tầm smartphone Android cao cấp

Hãy đón xem BlogAnChoi mỗi ngày để nhận được nhiều thông tin thú vị bạn nhé!

Một số điểm nổi bật của 3 mẫu xe mới VF5, VF6 và VF7

Ba mẫu xe mới VF5, VF6, VF7 lần này thuộc 3 phân khúc (lần lượt là A, B và C).

Với chiếc VF5, đây được xem là chiếc xe có kiểu dáng trẻ trung, năng động và màu sắc vô cùng tươi tắn. Dải chrome tạo hình dáng cánh chim tích hợp với đèn LED và cụm đèn chiếu sáng halogen mang đến thiết kế vô cùng hiện đại.

Mẫu xe này rất thích hợp với người trẻ, đặc biệt là những người ưa sự gọn nhẹ, thường xuyên di chuyển nhiều trong khu vực đô thị. Tuy chưa được công bố thông số kĩ thuật nhưng dựa trên buổi lễ ra mắt, người xem đã biết được chiếc xe này thuộc phân khúc SUV hạng A.

Với chiếc VF6, đây là mẫu xe có kích thước lớn hơn VF5 một chút với kiểu dáng bo tròn viền bên ngoài. Chiếc xe này sở hữu những nét đặc trưng nhất của thương hiệu VinFast như hình trang trí chữ V được đặt tinh tế ở đầu xe và đuôi xe, kèm với đó là những dải đèn LED. Một điểm đáng chú ý, xe VF6 có cửa sổ trời kéo dài tới hết hàng ghế thứ 2 và VF6 được trang bị Cruise Control để cảnh báo lệch làn!

Với “đứa con” cuối cùng được ra mắt trong sự kiện lần này – mẫu xe VF7, nó sở hữu kiểu dáng sang trọng hơn, ấn tượng hơn, đặc biệt phù hợp với các doanh nhân, quý ông thành đạt. Đèn LED nhận diện thương hiệu được gắn chắc chắn và hiện đại ở phía trước, song song với nó là những chi tiết ốp trang trí và tay nắm cửa giấu vào thân xe, hệt như những chiếc xe Tesla ta đã từng thấy trước đây.

Xe VF7 thuộc phân khúc C và nó tương tự với chiếc VF e34 đã từng ra mắt ở Việt Nam nhưng có thiết kế khác biệt hơn, đặc biệt là phần màu sắc phối hai màu trắng đen tương phản thật sự ấn tượng!

VinFast sẽ dừng việc sản xuất xe chạy xăng

Theo số liệu thống kê được tính đến ngày 6/1/2022 lúc 14h (từ trang VinFast), đã có 11.685 người Việt đặt mua 2 dòng xe VF8 và VF9. Đây là một con số kỉ lục từ trước tới nay VinFast nhận được. Tại sự kiện, VinFast cũng chính thức công bố giá bán hai mẫu xe này. VF8 sẽ có giá khởi điểm khoảng 961 triệu đồng và mẫu xe VF9 sẽ có giá tương đương 1.312 tỷ đồng.

Về định hướng phát triển trong tương lai, VinFast cho biết sẽ dừng việc sản xuất xe xăng từ cuối năm nay và tập trung hoàn toàn nguồn lực, nhân lực cho việc sản xuất xe điện, đồng nghĩa với việc những dòng xe như Lux SA, Lux A hay Fadil sẽ không còn được sản xuất nữa. Ông Hoàng Trí Chung hiện là Tổng giám đốc VinFast Trading Việt Nam cho biết, đây là xu thế tất yếu của thị trường. VinFast hứa hẹn sẽ dự trù đầy đủ một lượng linh kiện đủ lớn để phục vụ khách hàng trong suốt vòng đời sản phẩm.

Phải nói thêm rằng, việc ngừng sản xuất xe xăng để chuyển hướng sang xe điện không phải là một quyết định bất ngờ mà đã được định hướng từ trước. VinFast đang muốn “đi tắt đón đầu” để sớm trở thành một trong những hãng xe điện lớn nhất với quy mô toàn cầu!

Mời bạn xem thêm một số bài viết của BlogAnChoi:

• Vinfast FADIL : Mẫu xe hạng A giá rẻ mang niềm tự hào trí tuệ Việt
• Những chiếc xe làm nên tên tuổi tay chơi xe số 1 Việt Nam – đại gia Minh Nhựa

Bạn đã sẵn sàng trải nghiệm ô tô điện? Nhưng trước khi rút hầu bao thì hãy tìm hiểu một chút về loại phương tiện đột phá này đã.

Công nghệ ngày càng trở nên thông minh hơn trong mỗi dòng ô tô điện mới được ra mắt. Các phân khúc khác nhau ngày càng mở rộng để nhiều người dùng có thể tiếp cận. Bên cạnh đó quãng đường chạy được sau mỗi lần sạc pin cũng tăng lên để đáp ứng nhu cầu.

Vấn đề là loại xe điện nào hiện nay sẽ phù hợp nhất với cuộc sống và túi tiền của bạn? Bạn muốn một chiếc xe rẻ và quãng đường hạn chế hơn, hay bạn muốn chi thêm nhiều tiền để sở hữu một “con xe” có nhiều tính năng xa xỉ và chạy đường dài chỉ sau một lần sạc? Làm thế nào để chọn được dòng ô tô điện tốt nhất cho mình?

Ngay bây giờ hãy cùng điểm qua các mẫu xe điện được ưa chuộng hiện nay trong nhiều phân khúc và xem những đặc tính của chúng có hợp gu của bạn không nhé!

Ô tô điện cỡ nhỏ

Mini Cooper SE 2021

Mini có thể là cái tên khá mới mẻ trong lĩnh vực xe điện, nhưng sản phẩm đầu tiên của thương hiệu này thực sự là một chiếc xe tuyệt vời. Bù lại cho quãng đường di chuyển hạn chế là cảm giác thú vị khi lái xe và rất thoải mái khi ngồi bên trong, đặc biệt là mức giá rất hợp túi tiền. Một điểm đặc biệt ở chiếc xe này là bánh xe kiểu ổ cắm điện.

Mini SE chỉ chạy được khoảng 180 km sau khi sạc, nhưng với động cơ 181 mã lực và mô-men xoắn rất lớn thì đó chắc chắn sẽ là quãng đường cực kỳ thú vị. Tin vui là với bộ sạc nhanh 50 kilowatt, bạn có thể nạp đầy 80% pin chỉ trong khoảng nửa giờ.

Chevrolet Bolt 2021

Chevy Bolt 2021 xếp sau Mini SE về độ năng động và chất lượng nội thất, nhưng nó lại chạy được quãng đường dài đáng kinh ngạc nếu so với kích thước và giá bán.

Đây là một trong những mẫu xe tốt nhất trên thị trường khi xét về phạm vi di chuyển so với chi phí. Với quãng đường 417 km mà chiếc xe kiểu hatchback này có thể chạy được sau một lần sạc, rõ ràng nó sẽ là lựa chọn lý tưởng của nhiều khách hàng. Nếu bạn không ngại chi thêm tiền và cần chạy đường dài thì Bolt là mẫu xe rất đáng mua.

Ô tô điện cỡ vừa

Ford Mustang Mach-E 2021

Ford cũng mới tham gia vào thị trường xe điện chuyên dụng với Mustang Mach-E, nhưng đó là một chiếc xe xuất sắc. Mach-E có phạm vi di chuyển tốt, nội thất tuyệt vời và khoang chở hàng khoảng 0,8 mét khối.

Mach-E hiện đang được sản xuất với một số phiên bản khác nhau, trong đó phiên bản GT được trông đợi hơn (và cũng đắt hơn) sắp được ra mắt. Nhưng ngay cả những mẫu xe cơ bản cũng cho bạn cảm giác thú vị khi lái, không hổ danh thương hiệu Mustang.

Với động cơ 290 mã lực ở dạng RWD, hoặc 346 mã lực ở dạng dẫn động bốn bánh, Mach-E có thể dễ dàng tăng tốc trên đường. Khung gầm của xe rất tuyệt vời, và cabin rất thoải mái. Có thể nói Mach-E là một trong những chiếc xe điện toàn năng tốt nhất đang có mặt trên thị trường hiện nay.

Tesla Model 3 2021

Model 3 của Tesla là sự lựa chọn “siêu kinh điển” đối với những người yêu thích xe điện. Vẻ ngoài bắt mắt, cảm giác khi lái thật tuyệt, và quãng đường di chuyển cũng cực kỳ đáng nể. Nhưng vì mức giá cao hơn và một vài vấn đề về chất lượng hoàn thiện nên Model 3 được xếp sau Mach-E.

Mặc dù còn nhiều điểm cần khắc phục nhưng Model 3 vẫn là một chiếc xe điện lý tưởng. Năng lượng điện dồi dào giúp xe tăng tốc khá tốt, bên cạnh phần khung gầm mang tính thể thao rất ấn tượng. Nội thất chỉ ở mức cơ bản, nhưng khoang chứa đồ khá rộng rãi nhờ hai thùng xe.

Là một sản phẩm của Tesla, Model 3 cũng có phạm vi di chuyển rất đáng nể, có thể coi là tốt nhất trong phân khúc của nó. Phiên bản rẻ nhất cũng có thể chạy được khoảng 423 km giữa 2 lần sạc, còn nếu bạn chọn phiên bản đường dài thì có thể chạy tới 568 km.

Ô tô điện cỡ lớn

Porsche Taycan 2021

Về lý thuyết thì Porsche Taycan thuộc loại khó bán. Giá tiền cao (cũng đúng với một chiếc Porsche thôi) và quãng đường chạy được theo ước tính của nó cũng có vẻ không tốt. Tuy nhiên mẫu xe Taycan lại hoàn toàn khác, và có thể nói đây là một trong những chiếc ô tô điện tốt nhất mà bạn có thể mua hiện nay.

Quãng đường di chuyển của nó trong thực tế hoàn toàn phù hợp cho nhu cầu thông thường, chỉ trừ những chuyến đi đường dài. Bên cạnh đó chất lượng hoàn thiện và trải nghiệm khi lái về cơ bản là không thể chê vào đâu được.

Hiện tại quãng đường dài nhất mà Taycan có thể chạy được là khoảng 365 km với phiên bản 4S và pin tốt. Đó quả thực là con số lý tưởng đối với hầu hết mọi người trong hầu hết các nhu cầu thường ngày. Ngay cả mẫu Taycan cơ bản cũng mang đến trải nghiệm lái xe vượt trội so với bất kỳ chiếc ô tô điện nào khác đang được bán hiện nay với công suất chỉ 400 mã lực.

Tesla Model S 2021

Không cần bàn cãi khi nói rằng hiện tại Model S của Tesla là vô địch về quãng đường di chuyển. Đây là một chiếc xe có trải nghiệm tuyệt vời trên ghế lái – ít nhất là với các phiên bản trước đây, vì chưa ai có cơ hội lái phiên bản đã được làm mới cả – nhưng về khía cạnh này nó vẫn không được đánh giá cao bằng Taycan.

Mặc dù Tesla hoàn toàn không thể theo kịp Porsche khi nói đến trải nghiệm lái xe hoặc chất lượng hoàn thiện, nhưng Model S vẫn được ưa chuộng là có lý do. Nó là một chiếc xe điện sang trọng, thoải mái và mạnh mẽ đến bất ngờ, và nếu bạn chỉ quan tâm đến việc chạy thật lâu mà không cần nghỉ lại sạc quá nhiều lần thì đây chắc chắn là lựa chọn tuyệt vời.

Phiên bản mới Plaid Plus còn được nâng lên một tầm cao hơn nữa. Tesla khẳng định rằng nó có thể chạy khoảng 840 km sau mỗi lần sạc, với công suất hơn 1100 mã lực và chỉ cần chưa tới 2 giây để tăng tốc từ 0 lên 96 km/h!

Ô tô điện với giá phải chăng: Hyundai Kona 2021

Nhiều người khi mới mua chiếc xe điện đầu tiên sẽ tìm kiếm mức giá phải chăng. Mặc dù ô tô điện vẫn chưa thể rẻ ngang bằng với xe động cơ đốt trong nhưng rất nhiều mẫu xe tuyệt vời có giá dưới 50.000 USD. Một trong số những chiếc được yêu thích là Hyundai Kona Electric với quãng đường di chuyển rất tốt, thân xe kiểu SUV cỡ nhỏ hữu dụng và chế độ bảo hành tuyệt vời.

Kona Electric có thể chạy được tới 415 km và sở hữu bộ truyền động công suất 201 mã lực, tất cả được gói gọn trong chiếc xe có kích cỡ phù hợp với hầu hết mọi gia đình. Khoang chở hàng khá rộng – hơn nửa mét khối – và vì là một chiếc Hyundai nên nó cũng có rất nhiều tiện nghi giống như các dòng xe tiêu chuẩn.

Ô tô điện cao cấp: Porsche Taycan 2021

Nếu bạn không ngại chi tiêu mạnh tay để sở hữu một chiếc xe điện tốt thì Porsche Taycan là lựa chọn hàng đầu. Đây là chiếc xe thoải mái, tốc độ nhanh, thực dụng và thiết kế cao cấp. Quãng đường chạy được trên thực tế cũng tốt hơn nhiều so với ước tính, vì vậy nó sẽ phù hợp với hầu hết mọi người.

Nếu bạn muốn có không gian rộng rãi thì Taycan Turbo S là chiếc xe không thể chê vào đâu được khi xét về sức mạnh, khung gầm và chất lượng nội thất. Với 750 mã lực và thời gian tăng tốc lên 96 km/h trong 2,6 giây, bạn sẽ không thể cưỡng được sức hút khi ngồi sau tay lái của nó. Thậm chí ngay cả khi bạn cảm thấy nhàm chán thì hệ thống thông tin giải trí PCCM tuyệt vời của Porsche rất dễ sử dụng sẽ làm cho bạn thích thú ngay khi nhìn vào.

SUV điện tốt nhất

Ford Mustang Mach-E 2021

Nếu bạn đang muốn mua một chiếc SUV chạy điện thì trên thị trường hiện nay không có nhiều sự lựa chọn, và hầu hết trong số đó là xe cỡ nhỏ. Đó là lý do tại sao Mustang Mach-E của Ford lại trở thành ứng viên hàng đầu. Chiếc xe này có nhiều không gian chở hàng, nhiều chỗ cho hành khách, chạy đường dài tốt, trải nghiệm lái tuyệt vời và hệ thống thông tin giải trí tốt. Nó cũng có giá rất cạnh tranh.

Hiện nay không có loại xe nào bán chạy bằng SUV, vì vậy kế hoạch của Ford là biến chiếc xe điện chuyên dụng đầu tiên của mình thành một chiếc SUV. Mach-E chắc chắn sẽ là một chiếc xe điện cỡ trung siêu thực dụng có thể phù hợp với hầu hết mọi gia đình. Nếu bạn muốn phong cách thể thao hơn thì Ford thậm chí còn sắp ra mắt một mẫu GT của chiếc xe này nữa.

Audi E-Tron 2021

E-Tron của Audi thoạt nhìn có vẻ không ấn tượng cho lắm, nhưng một khi đã lái thử thì bạn sẽ thấy mức giá của nó hoàn toàn hợp lý. Chất lượng hoàn thiện của nó tuyệt vời giống như một chiếc SUV sang trọng của Đức và nội thất đẹp.

Đây là sản phẩm đầu tiên của Audi và mặc dù quãng đường di chuyển không quá dài nhưng vẫn là một chiếc xe hấp dẫn với tính thực dụng của SUV và không gian chở hàng rộng 0,8 mét khối. Tuy vậy giá bán của mẫu xe này không thể cạnh tranh bằng Mach-E của Ford.

Trên đây là những mẫu xe điện được đánh giá cao trong năm 2021. Bạn ấn tượng với chiếc xe nào nhất? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé!

Mời bạn xem thêm những bài viết liên quan của BlogAnChoi:

• Tesla Model 3 lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam và những điều bạn cần biết về chiếc xe này
• Những ưu điểm trên Ford Escape 2020 khiến nó trở thành chiếc xe ô tô đáng để mua

Hãy đón xem BlogAnChoi mỗi ngày để nhận được nhiều thông tin thú vị cho cuộc sống bạn nhé!

Quà tặng cho bé trai

Các bé trai thường rất hiếu động, ưa tìm tòi và thích khám phá những điều mới lạ về cuộc sống xung quanh. Chính vì vậy, các bậc phụ huynh, những người thân nên tìm hiểu tính cách của bé con nhà mình trước khi quyết định chọn quà cho bé. Sau đây là một số gợi ý có thể giúp ích cho bạn trong việc lựa chọn quà cho các “bé yêu”.

1. Giày trượt patin

Đây chắc hẳn là một món quà rất độc đáo và mới lạ mà ba mẹ không thể bỏ qua. Đôi giày patin không chỉ khiến các cậu “con trai” trở nên cool ngầu mà còn khuyến khích các bé tham gia luyện tâp thể thao và dần từ bỏ các thói quen xấu, có hại cho sức khỏe như sử dụng điện thoại thông minh quá nhiều hay xem tivi,…

• Tham khảo mua giày patin cho bé trên Shopee tại đây.
• Tham khảo mua giày patin cho bé trên Sendo tại đây.
• Tham khảo mua giày patin cho bé trên Lazada tại đây.

2. Bộ mô hình lắp ráp robot

Nếu bạn đang tìm kiếm một món đồ chơi có thể nâng cao khả năng trí tuệ của bé thì mô hình lắp ráp robot là một ý kiến không tệ. Lắp ráp các mô hình robot không chỉ đáp ứng sở thích, thú vui mà còn phát triển khả năng tư duy và sáng tạo của bé nữa đấy!

• Tham khảo mua mô hình robot trên Shopee tại đây.
• Tham khảo mua mô hình robot trên Sendo tại đây.
• Tham khảo mua mô hình robot trên Lazada tại đây.

3. Bộ đồ chơi Lego

Nhắc đến đồ chơi dành cho các bé trai thì bộ đồ chơi lắp ghép Lego là một món hàng không thể thiếu trong danh sách của bạn. Lego là một thương hiệu của Đan Mạch, chuyên sản xuất các món đồ chơi lắp ghép. Với bộ xếp hình Lego các bé có thể thoả ý phát huy sự sáng tạo, tưởng tượng của mình. Không những thế các bé còn có thể xây cho mình mô hình xây dựng, robot hay thậm chí cả một công trình kiến trúc theo mong muốn.

• Tham khảo mua đồ chơi Lego trên Shopee tại đây.
• Tham khảo mua đồ chơi Lego trên Sendo tại đây.
• Tham khảo mua đồ chơi Lego trên Lazada tại đây.

4. Xe ô tô điện

Ô tô điện trẻ em là một loại đồ chơi dành cho trẻ em, loại ô tô này được chạy bằng điện ở ắc quy, pin sạc và động cơ điện. Điều thú vị hơn cả là mẫu ô tô này có thiết kế giống như những chiếc ô tô thật của người lớn.

Ô tô điện là một món đồ chơi cao cấp, hiện đại mà các bậc phụ huynh có thể lựa chọn để tặng cho bé. Xe điện trẻ em có màu sắc tươi mới, đi kèm cùng các phụ kiện thu hút bé như đèn trang trí có nhạc,…Vật liệu của xe điện thân thiện với môi trường và an toàn với bé, giúp bé phát triển khả năng tìm hiểu và là cơ sở để phát triển tính tự lập, tự giác.

• Tham khảo mua ô tô điện cho bé trên Shopee tại đây.
• Tham khảo mua ô tô điện cho bé trên Sendo tại đây.
• Tham khảo mua ô tô điện cho bé trên Lazada tại đây.

Quà tặng cho bé gái

Việc lực chọn quà tặng cho các bé gái luôn là việc chẳng hề dễ dàng chút nào. Thế nhưng nếu ba mẹ tinh ý và biết được sở thích của các bé thì việc lựa chọn sẽ dễ hơn rất nhiều. Sau đây là một số món quà bạn có thể tham khảo để tặng cho bé.

1. Búp bê

Đồ chơi búp bê luôn được ví von là “người bạn” thân thiết đối với các bé gái. Búp bê không chỉ là một món đồ chơi bình thường mà còn là một nét đẹp tinh thần, giúp kích thích mỹ quan, rèn luyện tính cách cho bé. Những mẫu búp bê xinh xắn đang dần trở thành món đồ chơi không thể thiếu trong tủ đồ của các bé gái.

Búp bê không chỉ giúp bé phát triển cảm xúc toàn diện, học cách yêu thương mà còn giúp các bé cải thiện khả năng giao tiếp và định hình nhân cách một cách hoàn thiện.

• Tham khảo mua búp bê cho bé trên Shopee tại đây.
• Tham khảo mua búp bê cho bé trên Sendo tại đây.
• Tham khảo mua búp bê cho bé trên Lazada tại đây.

2. Đồ chơi nhà bếp mini

Bộ đồ chơi nhà bếp là món đồ chơi ngày càng trở nên phổ biến và được đa số các bé gái ưa thích. Những món đồ chơi nấu ăn mini nhỏ bé tưởng chừng đơn giản, thế nhưng chúng rất có lợi trong việc giáo dục con cái cũng như giúp các bé học hỏi thêm nhiều điều mới lạ.

Sở dĩ món đồ chơi này được yêu thích bởi chúng giúp các bé gái tìm hiểu nhiều điều thú vị, độc đáo trong cuộc sống, không những vậy còn giúp bé phát huy trí tưởng tượng sáng tạo và đặc biệt, bộ đồ chơi này mang tính giáo dục và định hướng nghề nghiệp cao.

• Tham khảo mua đồ chơi nấu ăn mini trên Shopee tại đây.
• Tham khảo mua đồ chơi nấu ăn mini trên Sendo tại đây.
• Tham khảo mua đồ chơi nấu ăn mini trên Lazada tại đây.

3. Gấu bông

Các bé gái thường có tính cách hiền dịu, dịu dàng, nữ tính. Có lẽ vì thế mà gấu bông luôn là một món quà được các bé yêu thích bởi thiết kế bắt mắt, đẹp đẽ cùng hình dáng dễ thương, đáng yêu luôn nhận được tình cảm, sự mến mộ từ các bé gái.

Gấu bông không chỉ là một món quà đơn thuần bình thường mà nó còn mang nhiều ý nghĩa khác. Với chất liệu mềm mịn cùng nhiều kích thước khác nhau, ba mẹ có thể dễ dàng lựa chọn cho bé gấu bông với kích thước phù hợp, các bé cũng sẽ thích thú và vui vẻ khi được ôm gấu bông yêu thích của mình, hơn nữa bé sẽ có một giấc ngủ ngon hơn vào ban đêm.

• Tham khảo mua gấu bông trên Shopee tại đây.
• Tham khảo mua gấu bông trên Sendo tại đây.
• Tham khảo mua gấu bông trên Lazada tại đây.

4. Đồng hồ định vị

Đây là một loại đồng hồ điện tử được thiết kế dành cho trẻ em, được tích hợp khả năng lắp sim để nghe gọi và gửi định vị dữ liệu. Chiếc đồng hồ này không chỉ giúp các bé “khoe” với bạn bè mà còn giúp đỡ ông bà, cha mẹ trong việc xác định vị trí chính xác của con em, đồng thời quản lí và bảo vệ tốt con cái.

• Tham khảo mua đồng hồ định vị cho bé trên Shopee tại đây.
• Tham khảo mua đồng hồ định vị cho bé trên Sendo tại đây.
• Tham khảo mua đồng hồ định vị cho bé trên Lazada tại đây.

Hy vọng với những thông tin hữu ích vừa rồi có thể giúp bạn lựa chọn món quà phù hợp cho bé yêu của mình trong dịp lễ 1/6 này.

Một số bài viết hữu ích trên BlogAnChoi bạn có thể tham khảo: 5 món quà cho bé ngày Quốc tế thiếu nhi 1/6 ý nghĩa nhất

Và đừng quên theo dõi chuyên mục Mua sắm & Dịch vụ để cập nhật thêm nhiều thông tin hữu ích bạn nhé!

1. Aspark Owl

Aspark Owl có thể nói là mẫu xe hypercar đầu tiên của Nhật Bản có động cơ hoạt động hoàn toàn bằng điện. Không chỉ thiết kế mà độ hoàn thiện của xe cũng rất tuyệt vời, khung gầm dùng chất liệu sợi carbon nên xe sẽ có trọng lượng nhẹ hơn và độ bền cao hơn. Mẫu siêu xe của Nhật sẽ có 3 mức khoảng sáng gầm khác nhau từ 80-160 mm, đi kèm đó là 4 chế độ lái.

Sức mạnh của Owl phải nói là đáng kinh ngạc, nó được trang bị động cơ điện PMSM và có thể cho ra công suất tối đa là 2.012 mã lực, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 1,96 giây. Mức giá ban đầu của xe là 3,3 triệu USD, hãng cũng thông báo rằng chỉ có 50 chiếc được bán.

2. Genesis Essentia

Những thông tin cũng như hình ảnh ban đầu của Genesis Essentia đã từng được giới thiệu vào năm 2018, khả năng cao trong năm nay thì xe sẽ chính thức ra mắt thị trường. Chất liệu chính trên xe là sợi carbon, khung gầm và thân xe được làm liền khối, đây cũng là lần đầu tiên Hyundai áp dụng cách thiết kế này.

Tất nhiên Essentia sở hữu động cơ chạy bằng điện hoàn toàn, nó cho tốc độ tối đa đạt được là khoảng 286 km/h, khả năng tăng tốc cũng rất nhanh 0-100 km/h chỉ trong 3 giây. Theo số liệu từ hãng cho biết thì sau mỗi lần sạc đầy, nó có thể di chuyển được 373 km.

3. Lotus Evija

Đối với những ai yêu thích những chiếc xe đua F1 thì Lotus Evija sẽ làm bạn hài lòng, theo nhiều chuyên gia đánh giá thì xe có thiết kế được cho là đẹp và hầm hố nhất nước Anh. Động cơ điện của xe cũng mạnh mẽ không kém khi nó có 4 mô tơ điện khác nhau, pin lithium-ion 70 kWh, cho công suất tối đa là 1.972 mã lực, mô men xoắn cực đại là 1.700 Nm.

Tốc độ tối đa mà Evija đạt được là 322 km/h, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ chưa đầy 3 giây. Hiện tại, giá bán dự kiến ban đầu cho xe là 2,6 triệu USD.

4. Pininfarina Battista

Pininfarina Battista là một mẫu xe chạy bằng điện đến từ Đức, tên xe được đặt theo Battista Farina – người sáng lập ra hãng Automobili Pininfarina. Sở hữu một động cơ điện vô cùng mạnh, cho công suất tối đa đạt được là 1.877 mã lực, mô men xoắn cực đại là 2.300 Nm, tốc độ tối đa là 349 km/h.

Hãng cũng cho biết đây là phiên bản giới hạn và chỉ có 150 chiếc được sản xuất, giá bán ban đầu dự kiến là 2,6 triệu USD. Thời gian hoạt động của xe cũng rất tuyệt vời, chỉ trong 1 lần sạc có thể đi 450 km.

5. Rimac C_Two

Rimac từng đạt được rất nhiều thành công với mẫu xe điện mang tên Concept One trước đó của mình, giờ đây hãng lại cho ra mắt Rimac C_Two với nhiều tham vọng hơn. Động cơ của xe đạt cho công suất tối đa lên đến 1.914 mã lực, con số này dư sức đánh bại mẫu siêu xe nổi tiếng Bugatti Chiron.

Với sức mạnh như thế, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 1,85 giây, tốc độ tối đa đạt được là 415 km/h. Xe có mức giá bán ra là 2 triệu USD và chỉ có tất cả 150 chiếc.

6. Tesla Roadster

Tesla Roadster là mẫu siêu xe chạy bằng điện đã được ra mắt được một thời gian ở năm 2017, nhưng xe chỉ mới chính thức được đưa vào dây chuyền sản xuất kể từ 2020-2021. Không chỉ có một động cơ mạnh mẽ mà xe còn sở hữu hệ thống pin 200 kWh, cho khả năng di chuyển 997,8 km chỉ bằng 1 lần sạc đầy.

Ngoài ra, xe cho mức tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 1,9 giây ngắn ngủi, đi kèm đó là công nghệ đẩy khí lạnh tương tự với tàu vũ trụ SpaceX. Mức giá bán đầu của xe cũng không quá cao nếu so với nhiều mẫu xe khác, chỉ 200.000 USD.

7. Lamborghini Terzo Millennio

Lamborghini không còn là một cái tên xa lạ nữa khi các mẫu siêu xe của hãng đã nổi tiếng trên khắp toàn thế giới. Nhờ sự kết hợp cùng với Học viện Công nghệ Massachusetts, hãng đã đánh dấu một bước tiến mới của mình với mẫu xe điện mang tên Lamborghini Terzo Millennio.

Chất liệu chính được sử dụng là sợi carbon, giúp giảm tối đa được khối lượng và tăng được độ bền của xe. Xe được trang bị động cơ V12 và trên mỗi bánh xe sẽ có 1 mô tơ điện khác nhau.

Thiết kế hướng tới tương lai

Mazda cho biết MX-30 2021 được thiết kế dựa theo mẫu CX-30 và MX-5 Miata, xe sẽ có phần mui được sơn màu đen khác biệt với mọi chi tiết khác trên xe, tạo nên cảm giác ấn tượng cho khách hàng khi nhìn vào. Nhìn tổng thể thì ngoại thất của xe khá hiện đại và cho mọi người thấy nó khác biệt hoàn toàn với các mẫu xe điện đang có.

Một chi tiết mà bạn sẽ cảm thấy thú vị đó là cửa tự sát (suicide door), cửa này từng xuất hiện trên mẫu xe hạng sang Rolls-Royce, cách thiết kế này cũng từng có trên một vài mẫu xe thể thao khác. Cửa sau của xe có cách mở ngược, khách hàng chỉ cảm thấy mình đang sở hữu một chiếc xe cao cấp hơn là bình dân.

Nội thất cũng là một điểm cộng của xe khi chất liệu dùng bên trong xe là vải sợi và gỗ xốp tái chế thay vì nhựa và da như cách làm truyền thống. Cách làm này cũng cho thấy Mazda đang đi đúng với tiêu chí của một chiếc xe điện là thân thiện và bảo vệ môi trường.

MX-30 2021 cũng được trang bị nhiều tiện nghi như màn hình giải trí cảm ứng có kích thước 7 inch, nhiều cổng cắm sạc cho thiết bị điện tử. Mazda cũng cho biết khoang chứa đồ có thể để tới 4 vali du lịch khác nhau, không gian bên trong xe cũng thoải mái và rộng rãi.

Trải nghiệm lái cực kì tốt

Đại diện của Mazda cũng cho biết rằng họ luôn quan tâm và chú trọng đến cảm giác của người lái, họ đặt trải nghiệm của khách hàng lên hàng đầu. Từ cách thiết kế, màu sơn, trang trí nội thất, khả năng vận hành chỉ với một mục đích là cho khách hàng cảm giác vui vẻ và an tâm nhất khi sử dụng xe.

Mazda chỉ mới giới thiệu thông số của MX-30 2021 tại thị trường châu Âu, cụ thể xe sẽ có pin lithium-ion 35,5 kWh, cho phép đi được tối đa 209 km sau 1 lần sạc đầy pin. Đây là một con số không quá ấn tượng, tuy nhiên nó sẽ được bù lại bằng công nghệ sạc nhanh 50 kW cho phép sạc từ 0-80% chỉ trong 40 phút.

Động cơ điện của xe được đánh giá ở mức ổn khi nó cho công suất tối đa là 141 mã lực, mô men xoắn cực đại là 264 Nm. Ngoài ra xe còn có một số công nghệ và tính năng thú vị như kiểm soát lực kéo, bổ trợ lực kéo cho môtô điện.

Mức giá bán ra

Hiện tại vẫn chưa có giá bán chính thức cho Mazda MX-30 2021, vì phải tới tận năm 2021 xe mới được bán ra tại thị trường châu Âu. Tuy nhiên định hãng đã định hướng đây là một mẫu xe điện cỡ nhỏ, nên khả năng cao nó sẽ có mức giá khoảng 36.950 USD ( 853.9 triệu đồng) để cạnh tranh trực tiếp với các xe điện khác là Hyundai Kona EV, Kia Niro EV, Volvo XC40 Recharge.

Tổng kết

Mazda MX-30 2021 thật sự là một mẫu xe điện rất đáng để mua, nó nhận được rất nhiều sự đầu tư của hãng từ thiết kế bên ngoài lẫn nội thất bên trong. Hứa hẹn rằng bạn sẽ có một trải nghiệm cảm giác lái cực kì thú vị trên xe. Mặc dù còn tồn tại điểm trừ như sau 1 lần sạc thì quãng đường xe di chuyển được không thật sự lớn, tuy nhiên hi vọng trước ngày ra mắt thì Mazda sẽ thay đổi được điều này.

Thiết kế của Rivian R1T

Ngay từ thiết kế bên ngoài, chúng ta có thể dễ dàng nhận thấy sự hiện đại của chiếc xe, các chi tiết ngoại thất không được làm phức tạp nhưng vẫn thể hiện được sự sang trọng và tinh tế. Tổng thể thì Rivian R1T có nhiều nét tương đồng với các mẫu xe SUV, cản trước của xe khá lớn, lộ rõ vẻ hầm hố của một chiếc xe bán tải.

Gương chiếu hậu của xe khá đẹp, phía sau của gương sẽ có dải đèn LED báo rẽ, đèn pha LED của xe cũng được làm khá thú vị khi nó nối liền cả 2 bên lại với nhau. Rivian R1T được đánh giá là có mâm bánh xe khá nhỏ nếu so với chiếc lốp đến từ thương hiệu Pireli.

Khung của xe sử dụng chất liệu sợi tổng hợp và gỗ cực kì cao cấp. Là một mẫu xe thuộc dòng bán tải cho nên Rivian R1T cũng cho khả năng chở đồ lên đến 798 kg, kéo hàng hóa phía sau xe lên tới 5 tấn.

Phần đuôi xe cũng được làm tối giản với cụm đèn hậu nối liền từ phải sang trái, dòng chữ Rivian khá to đặt nghe phía dưới đèn hậu. Ngoài ra, cản sau của xe thể hiện được sự hầm hố và ngầu của một chiếc xe bán tải.

Theo như đại diện của hãng cho biết thì Rivian R1T cho khả năng đi ngập nước với độ sâu lên tới 1.000 mm, đây là một con số khá ấn tượng đối với một chiếc xe điện, và tất nhiên điều này cũng nói rằng xe có khả năng di chuyển trên nhiều địa hình.

Nội thất của Rivian R1T

Không chỉ thiết kế ngoại thất của xe làm bạn choáng ngợp mà nội thất bên trong của Rivian R1T sẽ làm bạn bất ngờ không kém. Bên trong xe mọi thứ được thiết kế rất đơn giản nhưng vẫn cực kì hiện đại và sang trọng, bởi vì mọi vật liệu xe sử dụng đều thuộc hàng cao cấp và tốt nhất.

Vô lăng của xe sẽ là 1 điểm nhấn cực kì quan trọng, ngoài được bọc da thì 2 chấu ngang của nó cũng được trang trí bằng gỗ, cho một cảm giác đây là chiếc xe cực kì bảo vệ môi trường. Bảng táp lô cũng được ốp gỗ cao cấp, nhiều chi tiết khác trên xe được mạ chrome, điều mà không phải bất kì một chiếc xe bán tải nào cũng có.

Mọi ghế ngồi trên xe đều sẽ được bọc da cao cấp, chỗ để chân cũng khá thoải mái và rộng rãi. Ngay từ đầu thì hãng cũng đã định hướng Rivian R1T sẽ là một chiếc xe bán tải hướng tới tương lai, cho nên tiện nghi trên xe cũng rất hiện đại.

Đầu tiên, khách hàng sẽ có một màn hình điều khiển cảm ứng có kích thước lên đến 15,6 inch. Cụm đồng hồ hiển thị trên xe sẽ là một màn hình có kích thước 12,3 inch, nó sẽ có nhiệm vụ hiển thị các thông tin của xe như tốc độ, tình trạng nhiên pin. Điểm đáng khen là Rivian đã tích hợp thêm một màn hình cảm ứng cho hàng ghế sau có kích thước 6,8 inch.

Các công nghệ và tính năng có trên xe cũng sẽ không làm bạn thất vọng như camera lùi, các cảm biến, hệ thống định vị GPS được giới chuyên môn đánh giá là có độ chính xác rất cao, cũng theo như hãng cho biết thì xe còn có khả năng chống trộm vô cùng hiệu quả.

Động cơ của Rivian R1T

Là một chiếc xe bán tải điện nên việc Rivian R1T bảo vệ môi trường là điều không cần bàn cãi, tuy nhiên sức mạnh động cơ của xe sẽ làm bạn phải bất ngờ. Xe có 4 động cơ điện độc lập với nhau, mỗi một động cơ sẽ cho công suất tối đa là 197 mã lực, mô men xoắn cực đại là 3.500 Nm, tức là nếu chúng ta tổng lại thì mô men xoắn cực đại trên xe sẽ lên con số rất khủng khiếp là 14.000 Nm.

Theo một số bài thử nghiệm từ hãng thì xe cho khả năng tăng tốc cực kì ấn tượng từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 3,2 giây ngắn ngủi. Tốc độ tối đa đo được của xe là khoảng 200 km/h, quá nhanh và dư cho một chiếc xe bán tải điện.

Thời lượng dùng pin của xe

Hãng sẽ cho khách hàng 3 lựa chọn về dung lượng pin khi mua chiếc Rivian R1T đó là 105 kWh, 130 kWh và 180 kWh. Đối với dung lượng pin đầu tiên thì xe có thể đi được liên tục 370 km, tiếp theo là 482 km và cuối cùng là 643 km. Đây cũng là một số liệu rất ấn tượng của xe.

Có rất nhiều khách hàng lo lắng về vấn đề sạc pin cho xe, nhưng có lẽ bạn sẽ yên tâm ngay thôi khi chỉ với 30 phút sạc thì xe có thể di chuyển tiếp trong 321 km. Ngoài ra, hãng còn tích hợp thêm một bộ sạc 11W giúp khách hàng vừa có thể lái xe, vừa sạc đầy.

Giá bán Rivian R1T

Giá bán ban đầu dự tính đã bao gồm thuế của Rivian R1T sẽ là 61.500 USD. Hãng Rivian cũng đang cho khách hàng đặt cọc xe với giá 1.000 USD, xe sẽ chính thức ra mắt thị trường vào năm 2020.