Có lẽ bạn từng nghĩ đến viễn cảnh liệu có một ngày nào đó máy bay có thể sử dụng chất thải như phân của con người làm nguồn nhiên liệu. Một công ty hàng không tại Gloucestershire đã đưa ra một ý tưởng táo bạo khi biến chất thải con người thành nhiên liệu sinh học để phục vụ hoạt động của máy bay. Hãy cùng BlogAnChoi khám phá điều thú vị này nhé.
- Sử dụng chất thải của con người để thay thế cho nhiên liệu hóa thạch
- Nhiên liệu từ chất thải của con người giảm lượng khí carbon thải ra lên đến 90%
- Công ty Green Fuels phát triển vượt bật trên toàn thế giới nhờ biến dầu ăn thành dầu diesel
- Chất thải con người khi tinh chế thành dầu hỏa sinh học giống với nhiên liệu máy bay hiện này
- Tổng kết
Sử dụng chất thải của con người để thay thế cho nhiên liệu hóa thạch
Trong những năm gần đây, ngành hàng không đã đối diện với một thách thức ngày càng lớn: khi lượng khí thải carbon ngày càng tăng dẫn đến sự biến đổi khí hậu. Để đối mặt với thách thức này, các hãng hàng không đã tích cực nghiên cứu và triển khai nhiều giải pháp nhằm giảm lượng khí carbon thải ra từ máy bay.
Một trong những sáng tạo nổi bật đến từ một hãng hàng không ở Gloucestershire là dự án Firefly Green Fuels. Dưới sự lãnh đạo của Giám đốc điều hành James Hygate, dự án này đưa ra một phương án táo bạo: sử dụng phân để sản xuất nhiên liệu máy bay phản lực sinh học. Ông Hygate đặt ra mục tiêu biến đổi quy trình hóa học để chuyển đổi chất thải thành dầu, với thành phần gần giống nhất với nhiên liệu máy bay truyền thống.
Nếu dự án này thành công, sẽ mang lại nhiều lợi ích quan trọng. Trước hết, nó có thể giảm đáng kể sự phụ thuộc vào việc khai thác dầu, giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Đồng thời, giảm lượng khí thải carbon thải ra từ máy bay mỗi năm, mở ra triển vọng hứa hẹn trong việc giảm ô nhiễm không khí và hỗ trợ nỗ lực toàn cầu để giảm thiểu ảnh hưởng của biến đổi khí hậu. Đây là một bước quan trọng và đầy triển vọng trong hành trình chuyển đổi ngành hàng không thành một nguồn năng lượng sạch và bền vững.
Nhiên liệu từ chất thải của con người giảm lượng khí carbon thải ra lên đến 90%
Để đẩy nhanh tiến độ của dự án, hãng hàng không Gloucestershire đã hợp tác chặt chẽ với Đại học Cranfield để đánh giá tác động của carbon đối với nhiên liệu máy bay mới này. Kết quả thu được là đáng kinh ngạc khi lượng khí thải carbon giảm đến 90% so với nhiên liệu máy bay truyền thống.
Một điều đặc biệt là sự đối tác với Đại học Cranfield đã mang lại những hiểu biết quan trọng về cách nhiên liệu sinh học này tương tác với môi trường. Điều này không chỉ giúp cải thiện quy trình sản xuất mà còn chứng minh rằng sự chuyển đổi sang loại nhiên liệu này có thể mang lại lợi ích đáng kể cho môi trường.
Mặc dù quá trình chuyển hóa phân thành nhiên liệu máy bay tiêu tốn năng lượng, đối với James Hygate, Giám đốc điều hành, đây là một đầu tư đáng giá. Việc giảm lượng khí thải carbon thải ra hàng năm đến mức 90% không chỉ là một thành công lớn đối với dự án Firefly Green Fuels mà còn là một bước quan trọng để làm cho ngành hàng không trở nên bền vững hơn và thân thiện với môi trường. Điều này không chỉ đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về sự sạch sẽ mà còn đóng góp tích cực vào mục tiêu giảm thiểu ảnh hưởng của biến đổi khí hậu toàn cầu.
Trong những năm gần đây, ngành hàng không đã trở thành một trong những nguồn đóng góp đáng kể đến lượng khí thải carbon, chiếm khoảng 2% tổng lượng khí thải carbon hàng năm. Việc giảm lượng khí thải này không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, đặc biệt khi việc chuyển đổi sang các công nghệ mới như máy bay chạy bằng điện hay điện hydro đòi hỏi sự đầu tư lớn và thời gian để thí nghiệm và triển khai.
Mặc dù các phương án như máy bay điện đã được nghiên cứu, nhưng việc triển khai chúng trên quy mô lớn vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức, từ cơ sở hạ tầng đến hiệu suất của các loại nhiên liệu mới. Điều này đặt ra một thách thức lớn trong việc đáp ứng nhanh chóng yêu cầu giảm lượng khí thải trong ngành hàng không.
Chính vì vậy, nghiên cứu và phát triển các loại nhiên liệu mới, như dự án Firefly Green Fuels, trở thành một hướng đi hợp lý. Mục tiêu chung của các nước trên thế giới là tìm ra những giải pháp thân thiện hơn với môi trường và giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, mang lại hiệu quả nhanh chóng và bền vững cho ngành hàng không.
Công ty Green Fuels phát triển vượt bật trên toàn thế giới nhờ biến dầu ăn thành dầu diesel
Hành trình của Firefly bắt đầu từ một trang trại nhỏ ở Gloucestershire, cách đây gần hai thập kỷ, khi James Hygate quyết định chuyển đổi dầu hạt cải thành dầu diesel sinh học để cung cấp cho các phương tiện giao thông. Từ đó, Green Fuels, công ty của họ, đã phát triển vượt bậc và mở rộng hoạt động trên toàn thế giới, chuyển đổi dầu ăn thành dầu diesel sinh học.
Chất thải con người khi tinh chế thành dầu hỏa sinh học giống với nhiên liệu máy bay hiện này
Khi tìm kiếm giải pháp nhiên liệu cho máy bay xanh, Firefly đã tiến hành nghiên cứu từ nhiều nguồn nguyên liệu khác nhau, bao gồm dầu thải, chất thải thực phẩm và phế liệu nông nghiệp. Họ đã đặt nặng vào việc khám phá các nguồn tài nguyên tái chế và bền vững trước khi quyết định sử dụng phân con người để sản xuất nhiên liệu.
Firefly nhanh chóng hợp tác với tiến sĩ Sergio Lima từ Đại học Imperial – London để biến đổi chất thải thành dầu thô sinh học, với thành phần gần giống dầu thô lên đến 90%. Sau đó, thông qua quá trình tinh chế, họ chuyển đổi dầu thô sinh học này thành dầu hỏa sinh học. Được biết dầu hỏa sinh học này giống tương tự với nhiên liệu máy bay mà chúng ta đang sử dụng hiện nay.
Hiện nay, quá trình thử nghiệm của dự án sẽ diễn ra tại Viện Công nghệ đốt DLR ở Đức, trong khi các khía cạnh tài chính sẽ được quản lý bởi Cơ quan Thanh toán Bù trừ Nhiên liệu Sinh học (SAF) của Vương quốc Anh. Bộ Giao thông Vận tải Vương Quốc Anh đã thừa nhận sự quan trọng của dự án này và đã cấp 2 triệu bảng Anh để hỗ trợ các giai đoạn tiếp theo của nghiên cứu.
James Hygate đã thực hiện các ước lượng về lượng chất thải mà một người có thể tạo ra, và kết quả là từ 4 đến 5 lít nhiên liệu máy bay phản lực sinh học. Mặc dù để thực hiện một chuyến đi khứ hồi từ London đến New York cần lượng chất thải tương đương với 10.000 người, ông cũng nhấn mạnh rằng nếu toàn bộ lượng chất thải ở Vương Quốc Anh được chuyển đổi, nó có thể đáp ứng khoảng 5% nhu cầu nhiên liệu hàng không của cả nước.
Tổng kết
Tạo nhiên liệu hàng không từ dầu thải, dầu ngô, hoặc nguồn năng lượng không phải từ hóa thạch là một bước quan trọng để giảm lượng khí thải carbon từ ngành hàng không. Mặc dù quá trình bay vẫn tạo ra CO2 tương tự, nhưng nguồn gốc thực vật giúp hấp thụ CO2 trong quá trình tăng trưởng, giảm đến 80-90% lượng khí thải carbon so với nhiên liệu hóa thạch.
Dù có những đề xuất về giảm sự phụ thuộc vào đi lại bằng đường hàng không và thay thế bằng các phương tiện khác, sử dụng nhiên liệu từ dầu thải được xem là một giải pháp dễ chấp nhận hơn. Điều này xuất phát từ thực tế rằng khó tránh khỏi việc tạo ra chất thải từ sinh hoạt hàng ngày của con người. Việc tập trung vào việc sử dụng nhiên liệu tái tạo từ nguồn gốc khác nhau không chỉ giảm phát thải mà còn thúc đẩy sự chuyển đổi sang hệ thống vận tải bền vững hơn.
Mình rất mong muốn biết ý kiến của các bạn về bài viết này, hãy để lại bình luận giúp mình nhé.