Xe Honda Ridgeline 2024 không phải là mẫu xe bán tải bình thường, nó có nhiều điểm khác biệt so với những dòng xe quen thuộc như F-150 và Tacoma như khoang đựng đồ ở dưới thùng xe, sàn phẳng của khoang phía sau và đáy ghế có thể lật lên linh hoạt giống như xe tải cỡ lớn nhưng kích thước ở tầm trung. Cảm giác lái và khả năng xử lý của Ridgeline 2024 vượt trội hơn nhiều so với bất kỳ mẫu xe tải “chuẩn mực” nào.

Về cơ bản, mẫu xe Ridgeline có thể được coi là sự thay thế cho dòng xe tải hạng trung hoặc SUV crossover hạng trung. Vì vậy chắc chắn đây không phải là xe dành cho tất cả mọi người, nhưng nó luôn có sức hấp dẫn đặc biệt đối với một phân khúc khách hàng cụ thể.

Xe Honda Ridgeline 2024 có gì đổi mới?

Xe Honda Ridgeline 2024 (Ảnh: Internet)
Xe Honda Ridgeline 2024 (Ảnh: Internet)

Thay đổi quan trọng là phiên bản mới Ridgeline TrailSport áp dụng nhiều yếu tố tương tự như Pilot TrailSport và Passport TrailSport. Hệ thống treo có tốc độ lò xo độc đáo, điều chỉnh van giảm chấn và thanh ổn định. Lốp xe là loại General Grabber A/T Sports. Nhìn bề ngoài, phiên bản TrailSport có lưới tản nhiệt độc đáo hoàn chỉnh với lớp phù màu Xám Pewter, màu này cũng có trên bánh xe 18 inch dành riêng cho TrailSport và trang trí tấm chắn phía dưới. Bên dưới xe được bổ sung thêm lớp bảo vệ gầm bằng thép trong khi khoảng sáng gầm xe không thay đổi.

Các phiên bản còn lại của dòng xe 2024 đều được dán tem RIDGELINE trên cửa sau, cùng với một số thay đổi đáng chú ý về nội thất. Các thiết bị bên trong đều mới và hệ thống thông tin giải trí được cập nhật mới hơn, hoạt động nhanh hơn với màn hình cảm ứng 9 inch và một gờ nhỏ được thêm vào ở phía dưới để bạn tựa tay khi sử dụng. Bảng điều khiển trung tâm cũng được thiết kế lại để mở rộng khay đựng điện thoại và thay thế bệ tì tay kiểu mới.

Nội thất và công nghệ của xe Ridgeline

Khoang lái của xe Honda Ridgeline 2024 (Ảnh: Internet)
Khoang lái của xe Honda Ridgeline 2024 (Ảnh: Internet)

Ridgeline được thiết kế dựa trên Honda Pilot thế hệ trước, nội thất từ trụ B trở ra trước thể hiện rõ điều đó. Đó là thiết kế nhàm chán đối với một chiếc crossover 3 hàng ghế dành cho gia đình, và cũng không nổi bật đối với xe bán tải. Vật liệu và chất lượng xây dựng rất tốt đối với xe bán tải trong tầm giá này. Ridgeline 2024 có một số thay đổi giống với Honda Passport nhưng chủ yếu là về chức năng hơn là phong cách.

Trong số những thay đổi về chức năng đó là bảng điều khiển trung tâm mới. Về mặt kỹ thuật, nó kém hữu ích hơn một chút vì trước đây bạn có thể nhét ví vào ngăn đựng trung tâm nhưng bây giờ thì không. Tuy nhiên mọi người không thích tựa tay kiểu cũ gắn vào ghế ngồi, vì vậy combo bệ tì tay và thùng đựng đồ trung tâm kiểu mới chắc chắn sẽ được yêu thích hơn. Khay đựng điện thoại được mở rộng dành cho những chiếc điện thoại kích thước lớn cùng với tính năng sạc không dây và bề mặt có độ bám tốt.

Một cải tiến khác là hệ thống thông tin giải trí được nâng cấp, mặc dù không phải là mới nhất và tốt nhất của Honda nhưng có màn hình lớn hơn (9 inch), phản hồi nhanh hơn và chức năng tốt hơn về mọi mặt. Có vẻ hơi lạc hậu nhưng nó dễ sử dụng và đó là điều quan trọng nhất đối với nhiều người.

Kích thước xe Honda Ridgeline 2024

Hàng ghế sau của xe Honda Ridgeline 2024 (Ảnh: Internet)
Hàng ghế sau của xe Honda Ridgeline 2024 (Ảnh: Internet)

Nhìn bề ngoài, Ridgeline có chiều dài và chiều cao tương tự như những dòng xe bán tải cỡ trung khác. Chiều dài cơ sở của nó không quá lớn và khoảng sáng gầm xe nhỏ (7,6 inch), nhưng chiều rộng khá ấn tượng. Tuy nhiên kiểu dáng “crossover” nguyên khối của Ridgeline có nghĩa là kích thước bên ngoài không tương ứng với không gian bên trong. Khoang xe rộng rãi và thoải mái cho hành khách, có thể thấy điều này rõ nhất ở chỗ để chân cho hàng ghế sau. Tuy nhiên nếu bạn xem Ridgeline là sự thay thế cho xe SUV crossover cỡ lớn như Pilot hay Passport thì cần chú ý là có ít chỗ để chân cho hàng ghế sau hơn và ghế không ngả ra được.

Về khả năng chứa đồ, ghế sau của Ridgeline có sàn phẳng (giống như những dòng xe tải chở khách cỡ lớn và khác với những chiếc xe tải cỡ trung khác), vì vậy rất hữu ích hơn để chứa hành lý và các vật dụng khác. Đáy ghế cũng có thể lật lên theo kiểu chia 60/40, nghĩa là có thể chứa người cùng với đồ đạc. Thậm chí bạn không cần chở đồ trong khoang xe vì Ridgeline có cốp ở dưới thùng xe, rộng khoảng 224 lít và kín nước, có thể chứa 3 chiếc vali nhỏ hoặc nhiều đồ khác.

Thùng xe Honda Ridgeline 2024 (Ảnh: Internet)
Thùng xe Honda Ridgeline 2024 (Ảnh: Internet)

Bản thân thùng xe chỉ có một kích thước là 162 cm, giống với các xe tải chở khách cỡ trung khác và dài hơn nhiều so với khoang chở hàng của những chiếc SUV cỡ trung. Tuy nhiên các thành của thùng xe lại thấp hơn nhiều. Để tiếp cận thùng xe cũng như cốp xe, Ridgeline được trang bị cửa sau độc đáo Dual Action có thể xoay ra ngoài và thả xuống.

Thông số hiệu suất và mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda Ridgeline 2024

Ridgeline được thiết kế đơn giản khi chỉ có 1 hệ thống truyền động là động cơ V6 3,5 lít tạo ra công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 262 pound-feet kết hợp với hộp số tự động 9 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh điều chỉnh mô-men xoắn. Nếu bạn muốn dẫn động cầu sau thì không may là Ridgeline được thiết kế dựa trên nền tảng dẫn động cầu trước. Nhưng nếu bạn muốn dẫn động cầu trước thì cũng không được vì Honda đã ngừng sản xuất phiên bản đó kể từ năm 2021.

Xe Honda Ridgeline 2024 (Ảnh: Internet)
Xe Honda Ridgeline 2024 (Ảnh: Internet)

EPA ước tính mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe này là khoảng 8 km/lít khi chạy trong thành phố, 10 km/lít trên đường cao tốc và 9 km/lít khi kết hợp, trong khi phiên bản TrailSport lần lượt là 10 – 8 – 9. Về cơ bản, mức này cũng giống như những chiếc xe tải hạng trung khác, thậm chí kém hơn một chút, nhưng gần như giống hệt mẫu xe Honda Pilot dẫn động 4 bánh.

Trải nghiệm cảm giác lái Honda Ridgeline 2024

Ridgeline mang đến cảm giác lái êm ái nhất và khả năng xử lý trên đường tốt nhất so với bất kỳ mẫu xe bán tải hạng trung nào. Nó thậm chí còn có hệ thống dẫn động 4 bánh điều khiển mô-men xoắn, truyền lực tới từng bánh sau để cải thiện khả năng xử lý và độ bám đường. Về cơ bản, cảm giác lái Ridgeline giống một chiếc crossover hơn là xe tải thân trên khung , bởi vì nó thực sự được thiết kế như vậy. Cảm giác lái chắc chắn hơn một chút so với xe Pilot và Passport, đặc biệt là khi có lốp địa hình ở phiên bản TrailSport.

Xe Honda Ridgeline 2024 (Ảnh: Internet)
Xe Honda Ridgeline 2024 (Ảnh: Internet)

Tất nhiên cũng có một số nhược điểm. Khoảng sáng gầm xe 7,6 inch khá thấp đối với xe crossover, và mặc dù hệ thống dẫn động 4 bánh cùng với các chế độ lái địa hình và nâng cấp HPD khiến xe có khả năng vượt địa hình đáng ngạc nhiên, nhưng không thể sánh với phiên bản cơ sở của xe tải hạng trung. Thậm chí một số xe crossover còn có khoảng sáng gầm xe và khả năng vận hành tốt hơn.

Giá bán xe Honda Ridgeline 2024

Giá khởi điểm cao hơn so với xe tải hạng trung thông thường, nhưng đó là vì Honda không sản xuất loại xe tải làm việc đơn giản như nhiều hãng khác. Phiên bản TrailSport là sản phẩm đặc biệt nhất cho năm 2024, ngoài bánh xe và trang trí ngoại thất màu xám độc đáo còn có lốp dành cho mọi địa hình, bảo vệ gầm xe và hệ thống treo với tốc độ lò xo độc đáo, điều chỉnh van giảm chấn và thanh ổn định.

Mức giá dưới đây đã bao gồm phí đại lý 1.395 USD.

  • Phiên bản Sport: 41.145 USD
  • Phiên bản RTL: 43.975 USD
  • Phiên bản TrailSport: 46.375 USD
  • Phiên bản Black Edition: 47.745 USD

Tính năng an toàn và hỗ trợ người lái

Mọi phiên bản Honda Ridgeline 2024 đều có tính năng cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ lái. Cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau được trang bị trên mọi phiên bản trừ Sport cơ bản. Mặc dù điều đáng khen ngợi là những tính năng này được trang bị tiêu chuẩn nhưng chúng là những tính năng lâu đời và đơn giản. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có xu hướng phanh quá nhiều, tăng tốc trở lại quá chậm và tính năng hỗ trợ lái kém hơn so với các hãng xe khác.

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ chấm cho Ridgeline đạt 5/5 sao về khả năng bảo vệ va chạm tổng thể, va chạm phía trước và bên hông. Không có mẫu xe tải hạng trung nào khác sánh được về điều này. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ xếp hạng “Tốt” cho xe này trong tất cả các thử nghiệm va chạm, ngoại trừ thử nghiệm va chạm nhỏ mới nhất là thử nghiệm phía hành khách đạt mức “Có thể chấp nhận được”. Hệ thống ngăn ngừa va chạm phía trước cũng được đánh giá ở mức tốt, nhưng đèn pha chỉ đạt mức thứ 3 trong thang điểm.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Xem thêm

Xiaomi SU7 - Kẻ thách thức các hãng xe điện lớn trên thế giới

Xiaomi được biết đến là hãng sản xuất thiết bị thông minh của Trung Quốc với tham vọng cạnh tranh với Apple. Trên bước đường dẫn vào thị trường xe điện, Xiaomi SU7 tỏa sáng như một tia hy vọng mới thách thức sự thống trị của các đại gia trong ngành. Với sứ mệnh đột phá và sự ...
Theo dõi bình luận
Thông báo về
guest
1 Bình luận
Bình chọn nhiều nhất
Mới nhất Cũ nhất
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả bình luận