xe BMW – BlogAnChoi

Xe ô tô điện BMW i5: Phiên bản chạy điện của 5 Series mang đến nhiều trải nghiệm mới

2024-03-03T10:39:38Z

Kết hợp sedan hạng sang, sedan thể thao và sedan điện, mẫu xe BMW i5 2024 là phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của dòng xe 5 Series, bạn sẽ khó có thể phân biệt chúng nếu chỉ nhìn bề ngoài. Cấu trúc thân xe giống với xe xăng khiến nó không có nhiều khoảng trống cho ghế sau và không gian chở hàng như các mẫu xe ô tô điện chuyên dụng như EQE. Nhưng nhìn chung, i5 là một chiếc sedan sang trọng rất hấp dẫn, được cho là tốt hơn cả 5 Series.

Dòng xe BMW i5 cho năm 2024 có 2 phiên bản: eDrive40 có một động cơ duy nhất, dẫn động cầu sau và phạm vi hoạt động tối đa 476 km, trong khi M60 có 2 động cơ, dẫn động tất cả các bánh và phạm vi hoạt động ít hơn đáng kể, nhưng tạo ra công suất cao hơn 258 mã lực so với eDrive40. Điều đó cho thấy mức độ hấp dẫn của M60 mặc dù eDrive cũng rất ấn tượng. Với lợi thế về phạm vi hoạt động và động cơ không quá mạnh như M60, có lẽ phiên bản eDrive40 là lựa chọn phù hợp hơn.

Xe điện BMW i5 2024 (Ảnh: Internet)

Những ưu điểm đáng chú ý của i5 bao gồm khả năng cân bằng cảm giác lái tuyệt vời, cho phép bạn lướt trên đường một cách thoải mái và vượt qua những đoạn đường hẹp hiểm trở dễ dàng. Nội thất cũng thực sự rất ngầu với các chi tiết trang trí có thể thay đổi màu sắc, lỗ thông hơi ẩn và màn hình lớn đẹp mắt giúp bạn giải trí khi ngồi trong xe.

BMW i5 2024 có gì mới?

Đây là mẫu xe mới cho năm 2024 và thực sự là phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của dòng xe BMW 5 Series thế hệ mới sẽ ra mắt sau. Ngoài ra sẽ có phiên bản xDrive40 dẫn động bốn bánh và động cơ kép vào năm 2025.

Ưu điểm

Cân bằng khi lái và khả năng xử lý tuyệt vời
Động cơ mạnh và phạm vi hoạt động dài ở phiên bản eDrive40
Nội thất rất thoáng mát
Phiên bản M60 có động cơ siêu mạnh
Sạc nhanh

Nhược điểm

Cốp xe nhỏ, hình dáng không đẹp
Thiết kế không đẹp, đặc biệt là M60

Nội thất và công nghệ của xe BMW i5

Nội thất của xe BMW i5 (Ảnh: Internet)

Nội thất i5 cực kỳ ấn tượng. Ngay khi vào bên trong xe bạn sẽ thấy dải trang trí nhiều màu chạy vòng quanh từ cửa bên này sang bên kia và dọc theo bảng điều khiển. Đặc biệt hơn là nó không cố định mà bạn có thể điều chỉnh ánh sáng theo màu sắc ưa thích của mình. Một chi tiết gọn gàng khác là các lỗ thông hơi ẩn được điều khiển bằng các nút điều khiển định hướng bằng cao su nhỏ giúp bạn thoải mái hơn so với các nút điều khiển trên màn hình cảm ứng gây khó chịu.

Xe i5 được trang bị phiên bản mới nhất của hệ thống thông tin giải trí iDrive của BMW và đây là bước cải tiến lớn so với phiên bản trước quá phức tạp và khó chịu. Bạn không cần phải tìm quá lâu trong các menu (đặc biệt là tính năng bật ghế sưởi) và nói chung là dễ sử dụng hơn. Các các lệnh nhận dạng giọng nói tự nhiên giúp tìm các tính năng chuyên sâu hơn (chẳng hạn như chỉnh màu ánh sáng nêu trên), trong khi vẫn có núm điều khiển iDrive kiểu cũ. Bộ phận này không thực sự cần thiết nhưng vẫn phù hợp với các thao tác sử dụng nút xoay tiện hơn như phóng to/thu nhỏ bản đồ hoặc duyệt qua danh sách liên hệ, radio hoặc bài hát.

Các nút tắt menu cũng được đánh giá cao, đặc biệt là trong ứng dụng Apple CarPlay hoặc Android Auto để chuyển nhanh các nội dung giải trí và điều hướng.

Kích thước và không gian rộng rãi

Nội thất của xe BMW i5 (Ảnh: Internet)

Xe i5 dài hơn 8,6 cm so với dòng 5 Series thế hệ trước và rộng hơn 3,6 cm, vì vậy nó là một chiếc sedan khá lớn. Nó cũng dài hơn 5,8 cm so với đối thủ cạnh tranh rõ ràng nhất là Mercedes EQE Sedan, nhưng vì i5 có cấu trúc giống với xe 5 Series chạy xăng nên chiều dài cơ sở của nó ngắn hơn đáng kể so với cấu trúc xe điện chuyên dụng của EQE. Điều này có nghĩa là ít chỗ để chân cho hàng ghế sau hơn – theo thông số kỹ thuật là 4,3 cm nhưng trải nghiệm thực tế dường như xe của Benz có nhiều chỗ để chân hơn. Tuy nhiên BMW i5 vẫn có hàng ghế sau lớn và thoải mái với khoảng không trên đầu rộng rãi (điều mà EQE không có).

Thông số kỹ thuật của BMW cho biết i5 có không gian cốp xe rộng 490 lít nhưng trải nghiệm thực tế cho thấy nó không chứa được 6 túi hành lý tiêu chuẩn mà theo lý thuyết là rất dễ thực hiện đối với cốp xe có dung tích 490 lít (ví dụ xe Honda Accord có 473 lít chứa được 6 túi cộng thêm bộ làm mát 38 lít). Hơn nữa, không gian cốp xe có chiều cao thấp và hình dáng không thoải mái mặc dù có một khu vực chứa đồ dưới sàn có kích thước vừa phải. So với EQE thì cốp xe của i5 hơi khó sử dụng.

Cốp xe BMW i5 (Ảnh: Internet)

Phạm vi hoạt động và thông số hiệu suất của động cơ

BMW i5 2024 hiện có 2 phiên bản khác nhau về hệ truyền động điện là eDrive40 và M60. Sẽ có phiên bản thứ ba là xDrive40 ra mắt vào năm 2025 được coi là trung gian giữa 2 phiên bản này.

Phiên bản eDrive40 có một động cơ duy nhất truyền động cho trục sau, tạo ra công suất 335 mã lực và mô-men xoắn 295 pound-feet, dường như hơi yếu đối với động cơ điện. Tuy nhiên động cơ này có khả năng giúp chiếc xe i5 nặng gần 2270 kg tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 5,7 giây.

Phạm vi của eDrive40 phụ thuộc vào kích thước bánh xe. Nó có thể đi được quãng đường 475 km theo ước tính của EPA với bánh xe 19 inch cơ bản (tiêu thụ nhiên liệu được đánh giá ở mức 32 kWh/160 km), 447 km với bánh xe 20 inch (34 kWh/160 km) và 434 km với bánh xe 21 inch (35 kWh/160 km).

Xe i5 phiên bản eDrive40 ở trên, M60 ở dưới (Ảnh: Internet)

Phiên bản M60 có 2 động cơ, một động cơ cho mỗi trục, khiến nó trở thành hệ dẫn động 4 bánh, tạo ra công suất 593 mã lực và mô-men xoắn 586 lb-ft. Tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong 3,7 giây. Phạm vi di chuyển là 412 km với bánh xe 19 inch (37 kWh/160 km), 399 km với bánh xe 20 inch (38 kWh/160 km) và 386 km với bánh xe 21 inch (40 kWh/160 km).

Tốc độ sạc nhanh DC tối đa cho cả 2 phiên bản là 205 kilowatt, nằm trong top tốc độ nhanh trên thị trường xe điện hiện nay.

Cảm giác lái xe thực tế

Trải nghiệm lái xe i5 eDrive40 lên đường núi ngoằn ngoèo cho thấy không cần sử dụng phiên bản mạnh hơn. Khả năng tăng tốc của hệ dẫn động cầu sau một động cơ là quá đủ để chiếc sedan cỡ trung này chạy nhanh, do đó việc tăng thêm 258 mã lực với phiên bản i5 M60 động cơ kép có vẻ không cần thiết.

Xe BMW i5 (Ảnh: Internet)

Cũng trên đường núi ngoằn ngoèo, i5 eDrive40 mang lại cảm giác năng động vốn đã bị thiếu trong vài thế hệ xe 5 Series trước đây của BMW. Cảm giác lái tự nhiên bất kể chọn chế độ lái nào, hệ thống giảm xóc M Sport được bổ sung thêm ở phiên bản eDrive40 cùng với lò xo không khí trục sau tự cân bằng tiêu chuẩn của i5 giúp hỗ trợ chuyển động của cơ thể một cách ấn tượng, chống lại tác động của va chạm ở giữa góc và quan trọng là mang lại cảm giác lái êm ái.

Phiên bản M60 thậm chí còn thú vị hơn, khả năng dẫn động bốn bánh giúp chiếc xe nặng hơn này lướt nhanh trên đường, kể cả bánh xe lớn 21 inch cũng có cảm giác lái thoải mái và nhẹ nhàng. Đó là nhờ bộ giảm chấn chủ động điều khiển điện tử đặc biệt của M60. Và mặc dù nó khác xa so với xe đua nhưng hệ thống lái bánh sau dành riêng cho M60 (có thể nâng lên tới 2,5 độ) cùng với gầm thấp hơn và tính năng ổn định cuộn chủ động giúp nó trở nên nhanh nhẹn và linh hoạt bất chấp trọng lượng nặng nề.

Giống như hầu hết các xe điện khác, i5 cung cấp nhiều mức độ phanh tái tạo khác nhau. Người lái xe có thể chọn một cấp độ để làm mặc định, sau đó tăng nút xoay lên mức tối đa để lái xe với một bàn đạp ở chế độ B.

Giá xe BMW i5 2024 là bao nhiêu?

Phiên bản eDrive40 dẫn động cầu sau và một động cơ có giá khởi điểm là 67.795 USD, bao gồm cả phí đại lý là 995 USD. Nếu chọn thêm gói M Sport sẽ tăng giá 3.000 USD bao gồm các chi tiết kiểu dáng đặc biệt, bánh xe và vô lăng M cũng như hệ thống treo M Sport.

Phiên bản M60 có 2 động cơ và dẫn động 4 bánh, hiệu suất được tăng lên đáng kể và khả năng lái/xử lý được tăng cường nhờ hệ thống treo chống lật chủ động điều khiển bằng điện 48 volt. Nó cũng có kiểu dáng đặc biệt, nhưng không chắc phù hợp với tất cả mọi người. Các tùy chọn đáng chú ý là gói Premium (ghế và bánh xe có sưởi, kiểm soát hành trình thích ứng, điều khiển nhận dạng giọng nói tự nhiên, màn hình hiển thị trên đầu), hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng rảnh tay Highway Assistant, mái kính, ghế thông gió phía trước và ghế bọc da (tiêu chuẩn là da giả rất giống thật với nhiều màu sắc).

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Xe BMW X2 phiên bản mới 2024: Trải nghiệm thú vị nhưng không dành cho số đông

2024-02-28T10:27:01Z

Dòng xe BMW X2 2024 có nhiều đổi mới so với trước như kích thước lớn hơn, không gian rộng rãi và nội thất hiện đại, trong đó phiên bản X2 M35i mang lại hiệu suất độc đáo cho xe CUV cỡ nhỏ.

Xe BMW X2 phiên bản 2024 có nhiều đổi mới

Dòng crossover X-series số chẵn của BMW là bằng chứng cho thấy không phải chiếc xe nào cũng phải có ý nghĩa hoàn hảo. Hãng BMW đã tạo ra dòng xe này khi giảm đáng kể khả năng sử dụng của dòng X5 sang trọng và thiết thực bằng cách thiết kế lại đường viền mái để giảm khả năng chứa người và hàng hóa, đồng thời khiến nó trở nên đắt hơn. Thị trường ô tô đã được giới thiệu một loại xe mới mà BMW gọi là Sports Activity Coupe.

Xe BMW X2 M35i (Ảnh: Internet)

BMW X2 2024 là thế hệ tiếp theo đi theo phong cách tương tự như X4 và X6, điều này làm cho nó khác biệt so với X2 thế hệ đầu tiên vốn giống một chiếc hatchback cỡ lớn với một số chi tiết đổi mới. Tuy nhiên cũng giống như thế hệ trước, mẫu xe X2 mới vẫn dựa trên thiết kế của X1 gần đây nhất được nhiều người ưa thích. Nếu như X1 mới nhất được cải tiến hoàn toàn so với thế hệ trước thì X2 mới cũng tốt hơn rất nhiều so với X2 cũ, không gian bên trong rộng rãi hơn, công nghệ hiện đại hơn, động lực học được cải thiện và hệ thống truyền động tinh tế hơn với việc bổ sung thêm hộp số ly hợp kép chuyển số nhanh.

Kích thước lớn hơn và các chi tiết mới bên ngoài

Xe BMW X2 M35i (Ảnh: Internet)

Có lẽ quan trọng nhất là ngoại hình của nó cũng trông hầm hố hơn và chắc chắn sẽ nổi bật trong đám đông. Lưới tản nhiệt đôi với kiểu dáng góc cạnh tuy lớn nhưng không cồng kềnh và được BMW gọi là “quả thận” mặc dù hình dạng của chúng không giống. Và nếu bạn định mua một chiếc BMW hiện tại có phần mũi loe rộng thì việc bổ sung thêm hệ thống đèn chiếu sáng xung quanh tùy chọn như X2 cũng có vẻ hợp lý.

Phần thân và đuôi xe được thiết kế tốt với đường mui thấp hợp thời trang và gập góc ngay phía sau cabin hình hộp. Các tia sáng được tăng cường nhẹ xung quanh vòm bánh xe tạo ấn tượng về thị giác.

BMW X2 2024 lớn hơn một chút so với thế hệ trước: cao hơn 6 cm và dài hơn khoảng 20 cm về chiều dài cơ sở. Chiều dài tổng thể đó đặc biệt đáng chú ý vì nó dài hơn 6,6cm so với mẫu xe X1 vốn được thiết kế để đáp ứng nhu cầu sử dụng thực tế của xe SUV cỡ nhỏ.

Không gian rộng rãi và hiện đại bên trong

Khoang lái của xe BMW X2 (Ảnh: Internet)

Không ngạc nhiên khi độ rộng rãi của nội thất và khả năng chở hàng cũng tốt hơn trước. BMW vẫn chưa công bố đầy đủ các thông số về nội thất nhưng lưu ý “sự gia tăng đáng kể về không gian ở vai và khuỷu tay”. Chỗ để chân của hàng ghế sau được cho là đã tăng thêm 2,5 cm và thực sự bạn sẽ không bị chèn ép quá nhiều khi ngồi phía sau.

Khoang chở hàng phía sau có dung tích 716 lít với hàng ghế sau gập 40/20/40, hoặc lên tới 146 lít khi gập ghế lại. Thông số này tăng tương ứng 85 và 113 lít so với thế hệ trước, và cũng gần như giống với sức chứa hàng hóa của dòng xe X1, nhưng cần trải nghiệm thực tế để xem có khác biệt khi sử dụng hay không.

Các chi tiết bên trong xe BMW X2 (Ảnh: Internet)

Phần còn lại của nội thất và công nghệ của X2 giống với X1. Có nhiều chi tiết sáng bóng với lớp phủ mờ trong mẫu xe X2 M25i để phá vỡ sự đơn điệu của chất liệu nhựa đen, alcantara, da giả và vải dệt không có nguồn gốc từ động vật. Các bộ phận xung quanh người lái gồm bảng điều khiển kỹ thuật số màn hình cong kích thước lớn của BMW và hệ thống thông tin giải trí trên màn hình cảm ứng với đồ họa sắc nét, phản hồi nhanh và dễ sử dụng.

Hệ thống điều khiển cũ iDrive dựa trên núm xoay của BMW đã không còn, được thay bằng hệ thống iDrive 9 chỉ dựa trên cảm ứng được triển khai lần đầu trên dòng X1. Giống như những dòng xe khác của BMW gần đây, bộ chọn số của X2 được vận hành thông qua một nút gạt nhỏ, thoạt nhìn có vẻ lạ nhưng thực ra lại rất đơn giản khi sử dụng.

Các mẫu xe BMW X2 đều có nội thất màu đen chắc chắn với ghế ngồi có họa tiết M màu xanh và đỏ truyền thống của thương hiệu tỏa sáng một cách riêng biệt. Trên trang web của BMW có nhiều lựa chọn màu sắc khác như xám đất với hai tông màu, màu “Oyster” nhạt, màu nâu Mocha đậm và họa tiết đỏ – đen mang phong cách thể thao.

Trải nghiệm lái xe với phong cách thể thao

Xe BMW X2 (Ảnh: Internet)

Cảm giác khi lái thực tế BMW X2 M35i, chiếc xe này nằm ở một vị trí đặc biệt trong phân khúc phổ thông. Nhìn chung, mẫu xe X2 – bao gồm phiên bản xDrive28i trị giá 42.995 USD (tính cả phí đại lý) với công suất 241 mã lực và phiên bản X2 M35i trị giá 52.395 USD với công suất 312 mã lực – được thiết kế như một sự thay thế đầy phong cách cho dòng X1 phổ thông hơn. Cả hai đều có khung gầm và cách bố trí nội thất giống nhau, nhưng X2 được định hướng theo phong cách thể thao thu gọn và M35i thực sự là phiên bản đậm chất thể thao nhất.

Ngoài điều đó ra thì X2 M35i 2024 thực sự là một chiếc xe mạnh mẽ. Động cơ tăng áp 2.0 lít của nó tạo ra công suất 312 mã lực với tốc độ khoảng 5.750 đến 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 295 pound-feet với tốc độ khoảng 2.000 đến 4.500 vòng/phút. BMW cho biết X2 M35i nặng hơn 1740 kg có thể đạt tốc độ 96 km/h trong 5,2 giây, trong khi X2 xDrive28i cần thêm 1 giây nữa. Cả hai phiên bản động cơ đều dẫn động 4 bánh.

Trải nghiệm thực tế cho thấy có độ trễ ngắn khi nổ máy nhưng sau đó cảm giác dễ chịu và chắc chắn. Hộp số ly hợp kép 7 cấp có bộ vi sai hạn chế trượt cơ học tích hợp và chuyển số nhanh chóng với mọi tình huống, dù là kéo chuyển số trên vô lăng hay chế độ tự động. Có chế độ Thể thao cho hộp số và thao tác kéo cần lái bên trái có thể kích hoạt chế độ Tăng cường khiến tất cả các chức năng tăng lên mạnh mẽ nhất trong khoảng thời gian 10 giây – hoàn hảo để thực hiện các thao tác vượt nhanh trên đường.

Hệ thống treo của xe rất cứng và có thể hơi khó chịu, các cú giật được điều khiển bằng điện tử nhưng hầu hết những gì nó thực hiện đều diễn ra tự động mà không cần sự can thiệp của người lái mà phụ thuộc vào chế độ lái đã chọn. Theo tiêu chuẩn, những chế độ này bao gồm Chế độ cá nhân, Chế độ thể thao giúp tăng cường vô lăng và tăng âm thanh “động cơ” phát ra từ loa, và Chế độ hiệu quả giúp thư giãn động cơ và tiết kiệm năng lượng tối đa. Những người dùng đã đăng ký dịch vụ BMW Digital Premium còn nhận được Chế độ biểu cảm, Chế độ thư giãn và Chế độ nghệ thuật kỹ thuật số, cho phép điều chỉnh các hệ thống của xe theo cách cá nhân hóa tốt hơn, không chỉ các yếu tố cơ khí và truyền động.

Xe BMW X2 (Ảnh: Internet)

Thiết kế thanh chống phía trước và hệ thống treo ba liên kết phía sau trông giống như dòng xe X1 và X2 cũ nhưng được thiết kế mới hoàn toàn để cứng cáp hơn, từ đó cải thiện khả năng phản hồi tổng thể của xe. So với một chiếc BMW cũ hơn có khung gầm tương tự dựa trên hệ dẫn động cầu trước, mẫu xe X2 mới của BMW dường như có độ cứng tổng thể cao hơn, giúp hệ thống lái nhạy cảm với tốc độ mang lại cảm giác chắc chắn hơn.

Tương tự, hệ thống phanh với gói phức hợp M có 4 piston, kẹp phanh cố định trên đĩa khoan 15,2 inch ở phía trước và một piston, kẹp phanh nổi trên đĩa 13,0 inch ở phía sau. Lực phanh cực kỳ mạnh và bạn có thể sẽ phải dành nhiều thời gian để điều chỉnh chân phanh cho phù hợp. Bộ mâm hợp kim 20 inch và lốp Pirelli P Zero kích thước 245/40, với những thành bên nhỏ có thể khiến việc lái xe đôi khi khó khăn trên mặt đường gồ ghề.

Chiều dài cơ sở của X2 mới tăng lên có nghĩa là nó ít nhạy cảm hơn khi bị va chạm từ trước ra sau. Chiều rộng lớn hơn mang lại độ bám chắc chắn khi vào cua và cấu trúc cứng hơn có nghĩa là nó ổn định nhanh hơn, được hỗ trợ bởi các bộ giảm chấn chọn lọc tần số mới với một ống bọc bổ sung được thiết kế để giảm lực nâng không mong muốn của hệ thống treo và định vị phục hồi giúp làm dịu các va chạm nhỏ.

Trợ lý lái xe chuyên nghiệp của BMW là tính năng tùy chọn trên X2, bao gồm Trợ lý lái và Kiểm soát khoảng cách giúp xe đi đúng làn đường và giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Trợ lý kẹt xe cho phép lái xe rảnh tay ở tốc độ lên tới 60 km/h trên một số đường cao tốc với camera bên trong xe để đảm bảo người lái vẫn chú ý. Giảm va chạm phía trước, Cảnh báo va chạm và Phát hiện điểm mù chủ động là các tính năng tiêu chuẩn.

Kết luận

Giống như mẫu xe Mini Countryman cũng dựa trên khung gầm giống như X1 và X2, mẫu xe X2 mới của BMW được điều chỉnh khá mạnh mẽ để phù hợp với đối tượng khách hàng nhất định. Nó được cho là quá mức cần thiết đối với những người sống ở nơi có đường nhựa kém, và nó không thể tiếp cận những con đường xa xôi ngoằn ngoèo với tốc độ cao. Nhưng rõ ràng X2 không nhắm vào những đối tượng đó, mà là X1.

BMW X2 2024 vượt trội hơn về mọi mặt so với X2 cũ, mặc dù vẫn không dành cho tất cả mọi người, đặc biệt là phiên bản M35i, nhưng đây là một sự bổ sung đáng giá của BMW trong dòng sản phẩm SUV cỡ nhỏ dành cho những người mua thích phong cách hơn là thực dụng.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

10 mẫu xe ô tô điện đang giảm giá mạnh nhất hiện nay: BMW, Hyundai và nhiều hãng khác

2024-02-26T11:27:04Z

Xe ô tô điện ngày càng phổ biến với nhiều tính năng và công nghệ hiện đại không thua kém xe chạy xăng. Bên cạnh đó giá cả cũng là một trong những yếu tố quyết định sự thành công của xe điện. Dưới đây là các mẫu xe đang được giảm giá mạnh nhất ở thời điểm hiện tại, phù hợp với đa số người dùng.

Thị trường xe điện đã có rất nhiều ưu đãi kể từ mùa hè năm ngoái, khi doanh số bán hàng của các đại lý bắt đầu giảm. Việc giảm giá mạnh mẽ của Tesla đối với dòng xe Model 3 và Model Y được nhiều người ưa chuộng cũng không giúp ích được gì. Mức giảm giá ngày càng lớn hơn sau khi chính phủ Mỹ siết chặt điều kiện cấp tín dụng thuế 7.500 USD cho xe điện, và các mẫu xe điện đắt nhất đang được giảm giá nhiều nhất.

Xe điện đang được giảm giá mạnh trong năm 2024. Để đối phó với sự suy giảm nhu cầu mua ô tô điện giá cao và kích thước lớn, các đại lý và nhà sản xuất đang đồng loạt giảm giá cho nhiều mẫu xe.

Xe điện Volkswagen ID.4 được trưng bày ở đại lý VW tại California (Ảnh: Internet)

Theo Kelley Blue Book, vào cuối năm ngoái, ô tô điện đã có mức giảm giá mạnh nhất từ trước đến nay, mức giảm trung bình đã tăng vọt lên 9,8% giá giao dịch trung bình so với mức 2% chỉ một năm trước đó.

Các chương trình giảm giá vẫn tiếp tục diễn ra trong năm nay, với một số mẫu xe đắt tiền nhất được giảm giá nhiều nhất. Những thay đổi về yêu cầu tín dụng thuế xe điện trị giá 7.500 USD ở Mỹ cũng khiến các đại lý và nhà sản xuất giảm giá nhiều hơn. Khi nhu cầu mua xe đắt tiền của những người giàu có ngày càng cạn kiệt thì mức giá phải chăng mới là yếu tố quyết định sự thành công của ô tô điện.

Dưới đây là danh sách các mẫu xe điện giảm giá nhiều nhất trong tháng 1/2024. Mức giảm giá này không tính đến khoản tín dụng thuế liên bang của Mỹ trị giá 7.500 USD cho những xe đủ điều kiện.

SUV Mercedes-Benz EQE

Mẫu xe SUV Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC 2023 (Ảnh: Internet)

Giá giao dịch trung bình: 82.171 USD
Giá ghi nhãn: 92.173 USD
Mức giảm giá trung bình: 10.002 USD

Mercedes-Benz EQE SUV là đối thủ cạnh tranh với Tesla nhắm vào trung tâm thị trường xe hơi Mỹ. Hầu hết người dùng đều yêu thích mọi khía cạnh của chiếc xe này ngoại trừ kiểu dáng bên ngoài.

BMW i7

Mẫu xe BMW i7 (Ảnh: Internet)

Giá giao dịch trung bình: 126.307 USD
Giá ghi nhãn: 135.456 USD
Mức giảm giá trung bình: 9.194 USD

BMW i7 là mẫu sedan cực kỳ sang trọng nhằm cạnh tranh với Model S của Tesla.

Volvo C40 Recharge

Mẫu xe Volvo C40 Recharge 2022 (Ảnh: Internet)

Giá giao dịch trung bình: 52.701 USD
Giá ghi nhãn: 61.647 USD
Mức giảm giá trung bình: 8.946 USD

Đây là mẫu xe điện thứ hai của thương hiệu Volvo dành cho thị trường Mỹ, nhỏ hơn một chút so với phiên bản cũ tương tự là XC40 Recharge.

Porsche Taycan

Mẫu xe Porsche Taycan 2023 (Ảnh: Internet)

Giá giao dịch trung bình: 127.700 USD
Giá ghi nhãn: 134.314 USD
Mức giảm giá trung bình: 6.614 USD

Porsche Taycan từ lâu đã dẫn đầu trong phân khúc xe điện siêu sang, với đối thủ cạnh tranh khốc liệt nhất là Tesla Model S. Việc giảm giá cho Taycan diễn ra khi Giám đốc điều hành Tesla là Elon Musk cũng đang hạ giá mẫu xe sedan hàng đầu của mình.

Lexus RZ450e

Mẫu xe Lexus RZ450e (Ảnh: Internet)

Giá giao dịch trung bình: 59.746 USD
Giá ghi nhãn: 64.238 USD
Mức giảm giá trung bình: 4.492 USD

Đây là mẫu xe điện đầu tiên của Lexus ra mắt vào năm ngoái cùng với hàng loạt mẫu xe điện hạng sang khác.

Audi Q8 e-tron

Mẫu xe Audi Q8 e-tron (Ảnh: Internet)

Giá giao dịch trung bình: 80.963 USD
Giá ghi nhãn: 85.367 USD
Mức giảm giá trung bình: 4.404 USD

Audi Q8 e-tron được định vị là mẫu xe cạnh tranh với Model X và Model Y của Tesla – cả hai đều đã được giảm giá mạnh trong năm qua.

Volkswagen ID.4

Mẫu xe SUV chạy điện Volkswagen ID.4 2023 (Ảnh: Internet)

Giá giao dịch trung bình: 47.593 USD
Giá ghi nhãn: 50.874 USD
Mức giảm giá trung bình: 3.281 USD

Volkswagen ID.4 là một trong những mẫu xe SUV chạy điện đầu tiên cạnh tranh với Model Y của Tesla khi ra mắt vào năm 2020. Nó có thể sẽ bị giảm giá nhiều hơn để trở thành lựa chọn dễ tiếp cận hơn cho những người mua xe điện lần đầu.

BMW i5

Mẫu xe BMW i5 (Ảnh: Internet)

Giá giao dịch trung bình: 81.466 USD
Giá ghi nhãn: 84.670 USD
Mức giảm giá trung bình: 3.204 USD

BMW i5 là mẫu xe điện sedan mới nhất của hãng xe sang đến từ Đức. Nó đã được bán vào mùa thu năm ngoái trong bối cảnh nhu cầu về những chiếc xe điện đắt tiền đang giảm dần.

BMW i4

Mẫu xe BMW i4 eDrive40 (Ảnh: Internet)

Giá giao dịch trung bình: 61.821 USD
Giá ghi nhãn: 64.973 USD
Mức giảm giá trung bình: 3.152 USD

BMW i4 là mẫu xe mang phong cách thể thao rõ nhất trong số các mẫu xe điện của BMW.

Hyundai Ioniq 5

Mẫu xe Hyundai Ioniq 5 (Ảnh: Internet)

Giá giao dịch trung bình: 50.944 USD
Giá ghi nhãn: 54.002 USD
Mức giảm giá trung bình: 3.058 USD

Ioniq 5 đã trở thành mẫu xe điện phổ biến đối với cả người lái xe bình thường và các chuyên gia đánh giá ô tô, là xe điện đầu tiên giành giải “SUV của năm” của MotorTrend vào năm 2022.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Đánh giá dòng xe BMW 330i M Sport LCI 2023: Giá lăn bánh, thông số kĩ thuật, ngoại thất và nội thất xe

2023-11-06T02:40:33Z

Dòng xe BMW 3 Series Sedan đang tạo sức nóng trên cả toàn cầu và tại Việt Nam, nhờ sự tinh tế và nội thất không thể phủ nhận. Với ba phiên bản nhập Việt Nam gồm 320i Sport Line, 320i M Sport và 330i M Sport, dòng xe hứa hẹn sẽ tiếp tục định đoạt thị trường xe hạng sang và làm cho doanh số bán hàng tại Việt Nam tiếp tục tăng cao. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cùng bạn khám phá dòng xe BMW 330i M Sport LCI 2023.

Thông tin giá xe BMW 330i M Sport 2023 mới nhất tháng 10/2023

Bảng giá dòng xe BMW 330i M Sport 2023 trên website chính thức của hãng như sau:

BMW 320i Sport Line

Giá niêm yết: 1.499.000.000 VNĐ
Giá lăn bánh Hà Nội: 1.69x.000.000 VNĐ
Giá lăn bánh HCM: 1.66x.000.000 VNĐ
Giá lăn bánh tỉnh: 1.64x.000.000 VNĐ

BMW 320i M Sport

Giá niêm yết: 1.689.000.000 VNĐ
Giá lăn bánh Hà Nội: 1.91x.000.000 VNĐ
Giá lăn bánh HCM: 1.88x.000.000 VNĐ
Giá lăn bánh tỉnh: 1.86x.000.000 VNĐ

BMW 330 M Sport

Giá niêm yết: 1.869.000.000 VNĐ
Giá lăn bánh Hà Nội: 2.11x.000.000 VNĐ
Giá lăn bánh HCM: 2,07x.000.000 VNĐ
Giá lăn bánh tỉnh: 2,05x.000.000 VNĐ

Xin lưu ý rằng giá sản phẩm có thể biến đổi dựa trên các chương trình khuyến mãi hiện tại của BMW. Độc giả nên tra cứu thông tin giá cụ thể trên trang website chính thức của hãng để luôn nắm bắt thông tin giá mới nhất. Ngoài ra, lệ phí thuế trước bạ của sản phẩm này cũng có thể thay đổi tùy theo khu vực (dao động trong khoảng từ 10-12%). Để biết thêm chi tiết về lệ phí thuế trước bạ tại khu vực của bạn, độc giả có thể liên hệ với đội ngũ Chăm sóc Khách hàng của BMW để được tư vấn cụ thể.