Về cơ bản, mẫu xe Ridgeline có thể được coi là sự thay thế cho dòng xe tải hạng trung hoặc SUV crossover hạng trung. Vì vậy chắc chắn đây không phải là xe dành cho tất cả mọi người, nhưng nó luôn có sức hấp dẫn đặc biệt đối với một phân khúc khách hàng cụ thể.

Xe Honda Ridgeline 2024 có gì đổi mới?

Thay đổi quan trọng là phiên bản mới Ridgeline TrailSport áp dụng nhiều yếu tố tương tự như Pilot TrailSport và Passport TrailSport. Hệ thống treo có tốc độ lò xo độc đáo, điều chỉnh van giảm chấn và thanh ổn định. Lốp xe là loại General Grabber A/T Sports. Nhìn bề ngoài, phiên bản TrailSport có lưới tản nhiệt độc đáo hoàn chỉnh với lớp phù màu Xám Pewter, màu này cũng có trên bánh xe 18 inch dành riêng cho TrailSport và trang trí tấm chắn phía dưới. Bên dưới xe được bổ sung thêm lớp bảo vệ gầm bằng thép trong khi khoảng sáng gầm xe không thay đổi.

Các phiên bản còn lại của dòng xe 2024 đều được dán tem RIDGELINE trên cửa sau, cùng với một số thay đổi đáng chú ý về nội thất. Các thiết bị bên trong đều mới và hệ thống thông tin giải trí được cập nhật mới hơn, hoạt động nhanh hơn với màn hình cảm ứng 9 inch và một gờ nhỏ được thêm vào ở phía dưới để bạn tựa tay khi sử dụng. Bảng điều khiển trung tâm cũng được thiết kế lại để mở rộng khay đựng điện thoại và thay thế bệ tì tay kiểu mới.

Nội thất và công nghệ của xe Ridgeline

Ridgeline được thiết kế dựa trên Honda Pilot thế hệ trước, nội thất từ trụ B trở ra trước thể hiện rõ điều đó. Đó là thiết kế nhàm chán đối với một chiếc crossover 3 hàng ghế dành cho gia đình, và cũng không nổi bật đối với xe bán tải. Vật liệu và chất lượng xây dựng rất tốt đối với xe bán tải trong tầm giá này. Ridgeline 2024 có một số thay đổi giống với Honda Passport nhưng chủ yếu là về chức năng hơn là phong cách.

Trong số những thay đổi về chức năng đó là bảng điều khiển trung tâm mới. Về mặt kỹ thuật, nó kém hữu ích hơn một chút vì trước đây bạn có thể nhét ví vào ngăn đựng trung tâm nhưng bây giờ thì không. Tuy nhiên mọi người không thích tựa tay kiểu cũ gắn vào ghế ngồi, vì vậy combo bệ tì tay và thùng đựng đồ trung tâm kiểu mới chắc chắn sẽ được yêu thích hơn. Khay đựng điện thoại được mở rộng dành cho những chiếc điện thoại kích thước lớn cùng với tính năng sạc không dây và bề mặt có độ bám tốt.

Một cải tiến khác là hệ thống thông tin giải trí được nâng cấp, mặc dù không phải là mới nhất và tốt nhất của Honda nhưng có màn hình lớn hơn (9 inch), phản hồi nhanh hơn và chức năng tốt hơn về mọi mặt. Có vẻ hơi lạc hậu nhưng nó dễ sử dụng và đó là điều quan trọng nhất đối với nhiều người.

Kích thước xe Honda Ridgeline 2024

Nhìn bề ngoài, Ridgeline có chiều dài và chiều cao tương tự như những dòng xe bán tải cỡ trung khác. Chiều dài cơ sở của nó không quá lớn và khoảng sáng gầm xe nhỏ (7,6 inch), nhưng chiều rộng khá ấn tượng. Tuy nhiên kiểu dáng “crossover” nguyên khối của Ridgeline có nghĩa là kích thước bên ngoài không tương ứng với không gian bên trong. Khoang xe rộng rãi và thoải mái cho hành khách, có thể thấy điều này rõ nhất ở chỗ để chân cho hàng ghế sau. Tuy nhiên nếu bạn xem Ridgeline là sự thay thế cho xe SUV crossover cỡ lớn như Pilot hay Passport thì cần chú ý là có ít chỗ để chân cho hàng ghế sau hơn và ghế không ngả ra được.

Về khả năng chứa đồ, ghế sau của Ridgeline có sàn phẳng (giống như những dòng xe tải chở khách cỡ lớn và khác với những chiếc xe tải cỡ trung khác), vì vậy rất hữu ích hơn để chứa hành lý và các vật dụng khác. Đáy ghế cũng có thể lật lên theo kiểu chia 60/40, nghĩa là có thể chứa người cùng với đồ đạc. Thậm chí bạn không cần chở đồ trong khoang xe vì Ridgeline có cốp ở dưới thùng xe, rộng khoảng 224 lít và kín nước, có thể chứa 3 chiếc vali nhỏ hoặc nhiều đồ khác.

Bản thân thùng xe chỉ có một kích thước là 162 cm, giống với các xe tải chở khách cỡ trung khác và dài hơn nhiều so với khoang chở hàng của những chiếc SUV cỡ trung. Tuy nhiên các thành của thùng xe lại thấp hơn nhiều. Để tiếp cận thùng xe cũng như cốp xe, Ridgeline được trang bị cửa sau độc đáo Dual Action có thể xoay ra ngoài và thả xuống.

Thông số hiệu suất và mức tiêu thụ nhiên liệu của Honda Ridgeline 2024

Ridgeline được thiết kế đơn giản khi chỉ có 1 hệ thống truyền động là động cơ V6 3,5 lít tạo ra công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 262 pound-feet kết hợp với hộp số tự động 9 cấp và hệ thống dẫn động 4 bánh điều chỉnh mô-men xoắn. Nếu bạn muốn dẫn động cầu sau thì không may là Ridgeline được thiết kế dựa trên nền tảng dẫn động cầu trước. Nhưng nếu bạn muốn dẫn động cầu trước thì cũng không được vì Honda đã ngừng sản xuất phiên bản đó kể từ năm 2021.

EPA ước tính mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe này là khoảng 8 km/lít khi chạy trong thành phố, 10 km/lít trên đường cao tốc và 9 km/lít khi kết hợp, trong khi phiên bản TrailSport lần lượt là 10 – 8 – 9. Về cơ bản, mức này cũng giống như những chiếc xe tải hạng trung khác, thậm chí kém hơn một chút, nhưng gần như giống hệt mẫu xe Honda Pilot dẫn động 4 bánh.

Trải nghiệm cảm giác lái Honda Ridgeline 2024

Ridgeline mang đến cảm giác lái êm ái nhất và khả năng xử lý trên đường tốt nhất so với bất kỳ mẫu xe bán tải hạng trung nào. Nó thậm chí còn có hệ thống dẫn động 4 bánh điều khiển mô-men xoắn, truyền lực tới từng bánh sau để cải thiện khả năng xử lý và độ bám đường. Về cơ bản, cảm giác lái Ridgeline giống một chiếc crossover hơn là xe tải thân trên khung , bởi vì nó thực sự được thiết kế như vậy. Cảm giác lái chắc chắn hơn một chút so với xe Pilot và Passport, đặc biệt là khi có lốp địa hình ở phiên bản TrailSport.

Tất nhiên cũng có một số nhược điểm. Khoảng sáng gầm xe 7,6 inch khá thấp đối với xe crossover, và mặc dù hệ thống dẫn động 4 bánh cùng với các chế độ lái địa hình và nâng cấp HPD khiến xe có khả năng vượt địa hình đáng ngạc nhiên, nhưng không thể sánh với phiên bản cơ sở của xe tải hạng trung. Thậm chí một số xe crossover còn có khoảng sáng gầm xe và khả năng vận hành tốt hơn.

Giá bán xe Honda Ridgeline 2024

Giá khởi điểm cao hơn so với xe tải hạng trung thông thường, nhưng đó là vì Honda không sản xuất loại xe tải làm việc đơn giản như nhiều hãng khác. Phiên bản TrailSport là sản phẩm đặc biệt nhất cho năm 2024, ngoài bánh xe và trang trí ngoại thất màu xám độc đáo còn có lốp dành cho mọi địa hình, bảo vệ gầm xe và hệ thống treo với tốc độ lò xo độc đáo, điều chỉnh van giảm chấn và thanh ổn định.

Mức giá dưới đây đã bao gồm phí đại lý 1.395 USD.

• Phiên bản Sport: 41.145 USD
• Phiên bản RTL: 43.975 USD
• Phiên bản TrailSport: 46.375 USD
• Phiên bản Black Edition: 47.745 USD

Tính năng an toàn và hỗ trợ người lái

Mọi phiên bản Honda Ridgeline 2024 đều có tính năng cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ lái. Cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau được trang bị trên mọi phiên bản trừ Sport cơ bản. Mặc dù điều đáng khen ngợi là những tính năng này được trang bị tiêu chuẩn nhưng chúng là những tính năng lâu đời và đơn giản. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có xu hướng phanh quá nhiều, tăng tốc trở lại quá chậm và tính năng hỗ trợ lái kém hơn so với các hãng xe khác.

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ chấm cho Ridgeline đạt 5/5 sao về khả năng bảo vệ va chạm tổng thể, va chạm phía trước và bên hông. Không có mẫu xe tải hạng trung nào khác sánh được về điều này. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ xếp hạng “Tốt” cho xe này trong tất cả các thử nghiệm va chạm, ngoại trừ thử nghiệm va chạm nhỏ mới nhất là thử nghiệm phía hành khách đạt mức “Có thể chấp nhận được”. Hệ thống ngăn ngừa va chạm phía trước cũng được đánh giá ở mức tốt, nhưng đèn pha chỉ đạt mức thứ 3 trong thang điểm.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Xe Subaru Forester 2025 công bố giá bán, xe điện Chevrolet Silverado RST giảm giá
• Xe ô tô điện Porsche Taycan 2025: Nâng cấp động cơ mạnh mẽ và ngoại hình đẹp mắt
• Xe Ford Maverick Tremor 2024: Bán tải vượt địa hình với mức giá cao
• Toyota tiết lộ mẫu xe 4Runner 2025, xe Ford Mustang Mach-E 2024 điều chỉnh giá bán

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Xe Ford Maverick Tremor 2024 có giá đắt

Đây là nhận xét của nhiều người về về hầu hết mọi phiên bản xe được xây dựng trên nền tảng mới nhỏ gọn của hãng Ford kể từ khi nó được đưa vào sử dụng vào năm 2019. Từ Escape đến Bronco Sport và bây giờ là Maverick, những chiếc xe này đều trở nên cực kỳ đắt tiền khi chọn thêm các cấu hình bổ sung.

Trước đây Maverick cơ bản có giá 20.000 USD nhưng nay không còn nữa, và phiên bản Tremor dựa trên thiết kế của Lariat này gần như tăng gấp đôi so với giá ban đầu của Maverick Hybrid, có giá khoảng 38.500 USD đã bao gồm phí đại lý và các tùy chọn.

Mức giá này vẫn rẻ hơn giá giao dịch trung bình của một chiếc ô tô mới hiện nay, nhưng thấp hơn khoảng 1.000 USD so với mẫu xe Ranger XLT 4×4 với thông số kỹ thuật tầm trung và rẻ hơn vài nghìn đô la so với xe F-150 có thông số kỹ thuật thấp nhất với hệ dẫn động 4 bánh. Tuy vậy thiết kế bên ngoài của Maverick Tremor 2024 khá đẹp, mặc dù theo phong cách địa hình nhưng tính thẩm mỹ có thể xếp vào nhóm xe bán tải đẹp.

Nội thất khá bình thường

Về nội thất khoang lái ở mức “tầm thường”, rất ít mẫu xe được bán ra trong năm 2024 có thể so sánh với xe Jeep Wrangler 2011, nhưng Maverick là một trong số đó. Thiết kế nội thất của Maverick Tremor chắc chắn thú vị hơn so với mẫu xe Mopar đã có tuổi đời hàng chục năm, nhưng rõ ràng là đã được cắt giảm khá nhiều để tiết kiệm chi phí. Mặc dù chỉ chạy thử khoảng 1500 km nhưng các thẻ cửa và các điểm tiếp xúc được sử dụng thường xuyên của ce này cũng bắt đầu có dấu hiệu hao mòn. Bụi bẩn và các vết trầy xước thực sự nổi bật trên lớp nhựa màu xanh.

Cảm giác lái giống như một chiếc xe tải

Các kỹ sư của Ford đã rất cố gắng để giữ cho Maverick mang đến trải nghiệm lái giống xe tải nhất có thể. Cảm giác và âm thanh hơi thô khi cua góc, đồng thời có tiếng ồn và cảm giác rung rõ ràng cho bạn biết rằng đây là mẫu xe địa hình thực dụng chứ không phải xe sang trọng cao cấp. May mắn là những thủ thuật mà Ford đã sử dụng ở mẫu xe này – ví dụ như giảm âm thanh không tốt lắm – giúp giữ cho Maverick có giá không quá cao.

Âm thanh không thực sự ấn tượng

Điều này thật đáng tiếc, bởi vì những dòng xe trước đây được xây dựng trên nền tảng tương tự đã gây ấn tượng về âm thanh của ống xả, ví dụ như xe Focus ST và RS. Trong khi đó ống xả của 2.0T phát ra âm thanh không nhiều, mặc dù vẫn có tiếng gầm gừ khi khởi động xe nhưng nó không thể sánh bằng phân khúc C của Ford trước đây.

Phù hợp để phát triển mẫu xe tải nhỏ mới

Với nền tảng ít tiện dụng hơn, Maverick có thể là nền tảng phù hợp để xây dựng một mẫu xe tải mini hiện đại. Bản thân nền tảng này chắc chắn có thể hỗ trợ cho một mẫu xe hiệu suất cao tương tự những chiếc Focus đã nói ở trên, và cả Tremor cũng như dòng xe anh em của nó là Bronco Sport Badlands đều có bộ vi sai cầu sau. Sẽ thật tuyệt khi thấy một mẫu xe mới thay thế vẻ ngoài địa hình của Tremor bằng kiểu dáng nhỏ gọn hơn, có thể được trang bị động cơ EcoBoost 2,3 lít hoặc xe điện PHEV.

Đây là chiếc xe đa dụng tuyệt vời

Tremor không thực sự là lựa chọn phù hợp nếu bạn tìm kiếm tính thực dụng tối đa, nhưng điều đó không có nghĩa là nó thiếu sót về mặt đó. Trải nghiệm thực tế cho thấy nó có tất cả các tính năng tiện dụng, từ nguồn điện tích hợp đến tính năng mở rộng thùng xe khá lạ mắt. Nó vẫn làm được tất cả những nhiệm vụ của xe tải giống như bất kỳ mẫu xe Ford Maverick nào khác, chỉ có điều hơi phô trương hơn một chút.

Không lý tưởng để thay thế cho dòng xe Focus

Maverick thật tuyệt vời, nhưng Focus là mẫu xe hatchback nhỏ gọn xuất sắc (mặc dù có vấn đề về hộp số tự động thế hệ cuối) được xây dựng trên một nền tảng hoàn hảo. Xe Focus có kích thước lớn hơn về mọi chiều, nặng hơn và trải nghiệm lái xe cực kỳ thú vị. Không ai mong đợi một chiếc xe bán tải có thể vượt qua các góc cua một cách mượt mà, nhưng Ford thực sự không có bất kỳ lựa chọn thay thế xứng đáng nào. Mẫu xe 5 cửa có khả năng xử lý tốt nhất hiện tại của Ford có lẽ là Escape hoặc Bronco Sport.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Toyota tiết lộ mẫu xe 4Runner 2025, xe Ford Mustang Mach-E 2024 điều chỉnh giá bán
• Xe Nissan Pathfinder 2024: Giữ nguyên thiết kế đẹp mắt và mạnh mẽ

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Ford Ranger 2024 có ngoại hình to lớn và mạnh mẽ hơn

Ford đã thay đổi khi mang đến thiết kế rắn chắc và vạm vỡ cho xe Ranger thế hệ tiếp theo, bao gồm tăng 2 inch chiều dài cơ sở và chiều rộng tạo ra tỷ lệ khác biệt đáng kể so với hình dáng cao gầy của những chiếc xe bán tải như Ranger thế hệ trước. Khách hàng Mỹ là những người đặc biệt yêu thích phong cách này, cùng với nhiều yếu tố khác về nội thất sẽ được đề cập sau. Từ góc độ thẩm mỹ, dáng xe rộng hơn, phần đầu xe cứng cáp hơn và các tấm chắn bùn có nếp gấp giúp đảm nhiệm phần lớn công việc nặng nhọc.

Về cơ khí, mẫu xe Ranger mới không khác biệt quá nhiều về độ chắc chắn và cứng cáp. Khung xe được cải tiến nhưng không phải hoàn toàn mới, tuy nhiên khoảng sáng gầm xe lớn hơn và góc tiếp cận/xuất phát tốt hơn. Tải trọng tối đa của nó hiện là 819 kg (phiên bản động cơ cơ sở và dẫn động cầu sau) và 776 kg (động cơ cơ sở, dẫn động 4 bánh). Khả năng kéo tối đa của nó là 3400 kg bất kể động cơ và hệ thống truyền động, vẫn hoàn toàn giống như thế hệ trước đây, mặc dù mạnh hơn Toyota Tacoma tới 450 kg nhưng kém Chevrolet Colorado 90 kg.

Nhưng nếu bạn ưu tiên độ dẻo dai thì Ranger 2024 có thể là mẫu xe mạnh hơn. Động cơ tiêu chuẩn là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp, dung tích 2,3 lít, tạo ra công suất 270 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310 pound-feet. Thông số này đè bẹp các động cơ cơ bản của GM và Toyota, chỉ kém một chút so với tùy chọn hạng trung của Tacoma nhưng vẫn thua xa những tùy chọn cao cấp nhất của họ. Tuy nhiên Ranger 2024 có các phiên bản động cơ khác nhau, trong đó Raptor tạo ra công suất 405 mã lực và mô men xoắn 430 lb-ft tốt nhất trong phân khúc nhờ động cơ tăng áp V6 3.0 lít.

Ngoài ra cũng có một tùy chọn cho phiên bản Ranger tiêu chuẩn là động cơ V6 tăng áp 2,7 lít giống như phiên bản Bronco mang đến công suất 315 mã lực và 400 lb-ft. Đây là động cơ tốt nhất trong phân khúc ngoại trừ Colorado ZR2 (ít công suất hơn, nhiều mô-men xoắn hơn) và mẫu xe hybrid Tacoma sắp ra mắt (nhiều hơn cả công suất và mô men xoắn). Bất chấp những phiên bản mới này, động cơ 2.3 lít vẫn mang đến sự êm ái ấn tượng với nhiều mô-men xoắn khiến nhiều người tự hỏi có thực sự cần động cơ mạnh hơn hay không.

Trải nghiệm lái trên đường địa hình

Ranger cũng thể hiện sự tinh tế phong phú về cảm giác lái. Dự kiến sẽ có hiện tượng lắc lư của thân xe trên khung khi mặt đường xấu, nhưng hệ thống giảm xóc được kích hoạt ngay lập tức giúp giảm bớt va chạm nhưng vẫn kiểm soát độ nảy cực tốt. Phản ứng của khung gầm và chuyển động của thân xe trên đường núi quanh co cũng rất tốt với một chiếc xe bán tải nhỏ như vậy, nhưng tay lái bị tê, đặc biệt là ở trung tâm vô lăng. Chọn chế độ Thể thao sẽ giảm rung một chút, nhưng vô lăng của các xe Ranger trước đây tốt hơn.

Điều đặc biệt là không chỉ có vô lăng mà có cả núm lái. Kế thừa từ F-Series, xe Ranger được trang bị hệ thống hướng dẫn lùi xe kéo cho phép bạn sử dụng núm xoay xung quanh bộ điều khiển 4×4 để điều khiển lùi xe khi gắn vào xe moóc kéo. Chỉ cần nhìn vào gương chiếu hậu hoặc màn hình của camera phía sau/bên và xoay nút theo hướng bạn muốn, giống như cách điều khiển vô lăng khi chạy xe bình thường về phía trước, không cần tính toán để di chuyển phù hợp với xe kéo.

Ranger 2024 chỉ có một cấu hình duy nhất gồm hàng ghế cho khách và thùng xe dài 1,5 mét. Phiên bản SuperCab với thùng xe dài hơn không còn nữa. GM cũng thay đổi tương tự cho những chiếc xe tải hạng trung của họ, trong khi Toyota vẫn cung cấp 2 cấu hình cùng với tùy chọn kết hợp thùng xe dài với hàng ghế sau.

Nội thất đẹp và hiện đại

Nội thất của Ranger 2024 không chỉ hiện đại hơn thế hệ trước mà chất lượng cũng tốt một cách đáng ngạc nhiên so với xe bán tải hạng trung và các mẫu xe Ford giá thấp hơn. Phiên bản Lariat và Raptor có lớp đệm mềm mại được khâu trên cửa và bảng điều khiển, trong khi xe XL cơ bản có giá 39.520 USD với cấu hình STX cũng sử dụng chất liệu nhựa đẹp mắt hơn so với nội thất của xe Tacoma và GM cơ bản. Các lỗ thông gió độc đáo cũng tạo ấn tượng trực quan cùng với màn hình cảm ứng theo chiều dọc.

Ngoài sự cứng cáp và chắc chắn, khách hàng của Ford cũng tìm kiếm sự hiện đại, và không gì hiện đại hơn màn hình cỡ lớn. Thực sự hơi khó để nhận ra sự khác biệt về kích thước giữa màn hình 10 inch tiêu chuẩn và màn hình 12 inch nâng cấp. Cả hai đều có thiết kế mới Sync 4A tận dụng tốt không gian theo chiều dọc, bao gồm cả tỷ lệ vuông mà Apple mới phát triển gần đây cho ứng dụng CarPlay. Bảng điều khiển có tùy chọn kích thước 8 hoặc 12 inch, trong đó phiên bản 12 inch có thể tùy chỉnh nhiều hơn và đầy đủ tính năng.

Người dùng cũng muốn chứa nhiều đồ hơn, vì vậy Ford đã bổ sung thêm một chiếc thùng lớn ở dưới màn hình cảm ứng để chứa bộ sạc không dây cùng với một kệ nhỏ trên bảng điều khiển phía hành khách. Phiên bản Lariat và Raptor cũng có hộp đựng găng tay thứ hai ở trên, nhưng có vẻ làm mờ các chi tiết trang trí phía dưới và mức giá khởi điểm khá cao trên 30.000 USD. Thùng chứa của phiên bản XL không được lót bằng chất liệu cao su giống như ở các phiên bản trên, có thể khiến đồ vật bên trong bị xê dịch.

Có một thùng đựng khác ở dưới ghế sau, lưng ghế có thể gập phẳng giúp cho việc vận chuyển hàng hóa dễ dàng hơn so với trước đây nhưng cả lưng và mặt ghế vẫn là một khối, vì vậy rất khó để chở hành khách cùng với hàng hóa, đặc biệt là hành lý. Trong khi đó xe tải Tacoma và GM có ghế chia 60/40.

Giá bán xe Ford Ranger 2024

Giá khởi điểm của Ford Ranger 2024 là 34.265 USD bao gồm phí đại lý 1.596 USD, phiên bản Lariat 4×4 với các tùy chọn có giá từ 50.000 USD. Khi so sánh giá với các hãng khác, hãy nhớ rằng các mẫu xe có nhiều điểm khác nhau. Chẳng hạn xe Tacoma và Frontier có khoang ghế mở rộng trong khi xe Colorado có ít trang bị hơn. Ford Ranger có vẻ đắt hơn, nhưng hãy chú ý kỹ hơn.

Vấn đề khó khăn nhất là khiến những người mua xe tải hạng trung lựa chọn xe khác ngoài Tacoma. Mẫu xe bán chạy của Toyota chắc chắn sẽ tiếp tục thống trị áp đảo trong phân khúc xe tải hạng trung, nhưng phiên bản mới này của Ranger có thể sẽ giúp tăng thị phần của Ford.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Xe Kia Sorento phiên bản X-Pro 2024: Nâng cấp mạnh mẽ hơn với công nghệ hiện đại
• Xe ô tô điện Toyota Prius 2024: Ngoại hình đẹp với phong cách thể thao sang trọng

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Xe Ford Maverick được làm mới với 3 phiên bản

Maverick là mẫu xe tải cỡ nhỏ với thiết kế dựa trên mẫu xe Escape của Ford. Với mức độ phổ biến của Maverick hiện nay, rõ ràng là Ford không cần phải thay đổi và cải tiến quá nhiều so với công thức hiện có. Nhưng ngay cả những chiếc xe tốt nhất cũng cần nâng cấp công nghệ, và đó dường như là trọng tâm trong những nỗ lực của Ford dành cho “đứa con cưng” của mình.

Có 3 phiên bản khác nhau của mẫu xe bán tải này và vẻ bề ngoài của chúng đều được ngụy trang một cách kín đáo. Mặc dù không phải tất cả các bộ phận được che chắn đều sẽ bị thay đổi đáng kể – đôi khi việc ngụy trang là để đánh lạc hướng – nhưng có khả năng sẽ xuất hiện thay đổi ở phần cản trước/sau của xe và hệ thống đèn chiếu sáng mới.

Phiên bản xe màu bạc dường như là một mẫu xe dành cho đường phố với nhiều tùy chọn (rất có thể là một chiếc Lariat) với nội thất mạnh mẽ tương ứng. Bạn có thể thấy nó ở hình dưới đây (bên trái) bên cạnh mẫu xe Maverick Tremor 2024 (bên phải, cũng dựa theo thiết kế của Lariat). Khá nhiều chi tiết nội thất của mẫu xe này bị ẩn dưới lớp ngụy trang, nhưng chúng ta có thể thấy rõ màn hình mới lấp đầy không gian phía trên ngăn trung tâm. Ngoài ra bánh xe và các nút điều khiển dường như không thay đổi.

Lốp địa hình mới và thử nghiệm công nghệ hiện đại

Hai phiên bản còn lại dường như là một mẫu xe địa hình (có lẽ là Tremor được làm mới, hình dưới) và một mẫu xe dành cho thử nghiệm công nghệ lái tự động và công nghệ an toàn tiên tiến. Mẫu xe thứ nhất sử dụng bộ lốp Goodyear Territory RT mới (trong khi xe Tremor 2024 dùng lốp Falken Wildpeaks), cho thấy có sự thay đổi về nguồn cung cấp lốp hoặc có thể là tăng khả năng vượt địa hình tốt hơn.

Mẫu xe thử nghiệm công nghệ cao cũng bí ẩn không kém. Ford có thể sử dụng nguyên mẫu này làm nền tảng để thử nghiệm bất kỳ thứ gì (kể cả các dự án hoàn toàn không liên quan đến xe Maverick), nhưng khi xem xét mẫu xe này được trang bị mạnh mẽ với nhiều thiết bị điện tử thì có 2 khả năng. Đây có thể là công nghệ Blue Cruise mà Ford đã trang bị cho những chiếc CUV được sản xuất trên nền tảng tương tự, do đó việc đưa nó vào mẫu xe Maverick không phải là vấn đề. Tuy nhiên ngay cả khi có mức giá lên tới gần 40.000 USD, chiếc xe bán tải nhỏ này dường như không phải là ứng cử viên phù hợp để trang bị công nghệ bán tự lái cao cấp như vậy.

Khả năng thứ hai là mẫu xe này đang thử nghiệm hệ thống camera phát hiện điểm mù mới được thiết kế cho xe kéo. Những cảm biến mạnh mẽ được trang bị ở các góc dường như dành cho radar hoặc lidar, và các camera gắn trên cửa được chỉnh về cùng một hướng cho thấy chúng được dùng để giám sát hoặc dự phòng. Các chi tiét này trông rất giống với hệ thống mà Ford vừa triển khai trên mẫu xe Super Duty mới cập nhật. Vì nó được thiết kế để giúp việc kéo dễ dàng hơn nên sẽ là phù hợp để đưa vào một chiếc xe bán tải “newbie” như Maverick, nhưng do khả năng kéo hạn chế của mẫu xe này nên ứng dụng thực tế có thể sẽ bị ảnh hưởng.

Các mẫu xe này có khả năng được sản xuất trong năm 2025 dựa trên mức độ hoàn thiện mà chúng ta thấy qua các bức ảnh, nhưng thời điểm chính xác vẫn chưa được hãng xe tiết lộ.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Xe ô tô điện Toyota Prius 2024: Ngoại hình đẹp với phong cách thể thao sang trọng
• Mẫu xe Audi A3 2025 đổi mới thiết kế với đèn pha tùy chỉnh

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Mẫu xe VinFast VF Wild xuất hiện tại CES 2024

Tại sự kiện CES 2024, VinFast đã chính thức giới thiệu mẫu xe Concept VF Wild, một chiếc xe bán tải điện độc đáo thuộc phân khúc cỡ trung. Điểm nổi bật của VF Wild không chỉ là vẻ ngoại hình bắt mắt, mà còn là sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế sang trọng và hiện đại trong không gian nội thất. Xe không chỉ đáp ứng nhu cầu cá nhân của khách hàng tìm kiếm sự độc đáo mà còn mang đến trải nghiệm lái xe đẳng cấp, vượt xa khái niệm xe bán tải chỉ dành cho chở hàng.

VF Wild là sản phẩm hợp tác của VinFast với Công ty thiết kế Gomitiv của Australia, mang phong cách thiết kế đặc biệt có tên là “Sức mạnh của Dòng chảy”. Lấy cảm hứng từ hình ảnh chiếc áo choàng của siêu anh hùng bay trong gió, VF Wild tự hào với kích thước rộng lớn, chiều dài tổng thể 5.324 mm và chiều rộng 1.997 mm.

Tnh năng gập tự động linh hoạt của kính chắn gió và hàng ghế sau giúp mở rộng khoang chứa lên đến 1.524 – 2.438 mm, tạo ra không gian rộng lớn nhất trong phân khúc. VF Wild không chỉ có kích thước ấn tượng mà còn tích hợp nhiều tiện ích, bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh và gương chiếu hậu điện tử, nâng cao hiệu suất khí động học của xe.

Biểu tượng “Wild” là điểm nhấn

Mẫu xe này còn làm mới trong cách đặt tên với từ “Wild”, biểu tượng cho sức mạnh tự nhiên và tinh thần sẵn sàng vượt qua mọi giới hạn, đồng thời hướng tới một tương lai xanh. Mặc dù chỉ là một chiếc xe Concept, nhưng không ngạc nhiên nếu trong tương lai gần, VinFast lại một lần nữa mang đến phiên bản thương mại của VF Wild, tiếp tục chinh phục người tiêu dùng như những thành công trước đó với các dòng xe khác.

Kết luận: VinFast VF Wild mang đến sức mạnh độc đáo và hiện đại

VinFast VF Wild không chỉ là một chiếc xe, mà là một tác phẩm nghệ thuật động lực, tận hưởng sức mạnh của thiên nhiên và hiện đại. Trong sự kiện CES 2024, mẫu xe Concept này đã làm nổi bật tầm nhìn đột phá của VinFast trong sự đổi mới và sáng tạo.

Sự hợp tác tuyệt vời giữa VinFast và Công ty thiết kế Gomitiv đã tạo ra VF Wild – một biểu tượng của sự tương tác tuyệt vời giữa con người và công nghệ. Hơn 8.000 giờ nghiên cứu và phát triển là lời chứng nhận cho sự cam kết đặt VinFast ở đẳng cấp hàng đầu của ngành công nghiệp ô tô thế giới.

VF Wild không chỉ thu hút bởi vẻ ngoại hình bắt mắt mà còn bởi sự tiện ích và linh hoạt đáng kinh ngạc. Tính năng mở rộng không gian chứa và cửa sổ trời toàn cảnh làm tăng cường trải nghiệm người lái, tạo nên một không gian độc đáo và thoải mái.

Tên “Wild” không chỉ là từ ngữ, mà là một câu chuyện về sự phiêu lưu và sự tự do. Nó là biểu tượng cho quyết tâm vượt qua mọi giới hạn, hướng tới một tương lai xanh và bền vững. Điều này làm cho VF Wild không chỉ là chiếc xe, mà là một phong cách sống, một tuyên ngôn cho sự đổi mới không ngừng.

Dù là một chiếc xe Concept, nhưng VF Wild không chỉ là hứng thú, mà là một đám mây tương lai, mà VinFast chắc chắn sẽ đưa về đường đua thị trường trong thời gian tới. VinFast VF Wild không chỉ là sự chuyển đổi sang xe điện, mà còn là biểu tượng của sự thay đổi, một hành trình mới đầy thách thức và sáng tạo.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Trải nghiệm xe ô tô điện Vinfast Lux A2.0: Những điều thú vị không thể bỏ lỡ
• 6 mẫu xe điện SUV phù hợp cho gia đình với 3 hàng ghế và không gian rộng rãi

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Rivian R1T là một trong những chiếc xe điện mạnh mẽ nhất mà bạn có thể mua hiện nay, đặc biệt nếu bạn thích phiêu lưu dã ngoại ở những nơi địa hình khó khăn. Hệ thống dẫn động 4 bánh của R1T cùng với những ưu điểm của xe điện nói chung ở vùng núi cao (chúng không cần oxy để đốt cháy nhiên liệu) giúp R1T trở thành người bạn đồng hành lý tưởng để bạn chinh phục đồi núi.

1. Hệ dẫn động 4 bánh 4 động cơ điều chỉnh mô-men xoắn

Tất cả các mẫu xe Rivian R1T đều được trang bị hệ dẫn động 4 bánh với mô-men xoắn ở cả 4 bánh mang đến nhiều lợi ích. Có nhiều chế độ lái khác nhau với khả năng điều chỉnh năng lượng cung cấp cho các bánh xe để phù hợp khi di chuyển trên nhiều loại mặt đường khác nhau. Hệ thống này áp dụng cho cả phiên bản xe 2 động cơ và 4 động cơ, nhưng phiên bản 4 động cơ có thêm 4 chế độ vượt địa hình giúp bạn điều chỉnh thoải mái hơn.

Mẫu xe R1T với 4 động cơ có thể phân phối mô-men xoắn đến từng bánh xe riêng biệt, cho phép kiểm soát mô-men xoắn chính xác hơn so với phiên bản 2 động cơ. Dù mặt đường khó khăn đến đâu bạn cũng sẽ cảm thấy yên tâm, kể cả khi di chuyển trên đường núi. Hệ thống mô-men xoắn hiện đại của Rivian ở phiên bản 4 động cơ có thể giúp xe ổn định trong mọi trường hợp, khiến R1T trở thành một chiếc xe vô cùng vững chắc.

2. Hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh

Bất kể bạn muốn phiêu lưu dã ngoại trên vùng núi gồ ghề đến đâu, bạn có thể yên tâm vì R1T được trang bị những công cụ tuyệt vời để giải quyết mọi tình huống. Một trong số đó là hệ thống treo khí nén tiêu chuẩn cho phép tăng hoặc giảm gầm xe với biên độ 6,5 inch.

Điều này có nghĩa là chiếc xe có thể di chuyển êm ái với gầm thấp trên đường dễ đi, độ ổn định và khí động học ở mức thuận lợi, nhưng cũng có thể tăng khoảng sáng gầm xe lên tới 14,9 inch khi cần vượt qua những đoạn đường khó khăn.

Các chế độ lái khác nhau của R1T cũng kết hợp với hệ thống treo khí nén để điều chỉnh khả năng di chuyển của xe phù hợp với bất kỳ bề mặt đường nào.

3. Lốp xe vượt địa hình

Khả năng vượt địa hình khó của xe ô tô thường phụ thuộc vào hệ dẫn động 4 bánh, nhưng lốp xe cũng là yếu tố quan trọng không kém giúp tăng khả năng bám đường trong nhiều tình huống đặc biệt, nhất là vào mùa đông khi mặt đường khó đi.

Xe R1T có phiên bản tùy chọn lốp 275/65/R20 Pirelli Scorpion All-Terrain Plus với đường kính 34 inch và đạt chuẩn 3-Peak Mountain Snowflake (3PMS). Loại lốp này rất phù hợp cho những cuộc phiêu lưu dã ngoại và bạn có thể đặt mua chính hãng từ Rivian (cùng với khung bánh xe nhôm 20 inch) với giá 5.300 USD.

4. Phạm vi hoạt động thoải mái

Những chuyến đi vùng núi cần phải lập kế hoạch rất cẩn thận, nhất là khi dùng xe điện, để đảm bảo bạn không bị mắc kẹt ở nơi vắng vẻ vì xe hết pin. Rivian R1T có tùy chọn động cơ kép và động cơ kép hiệu suất cao kèm theo bộ pin mở rộng Max Pack cho phép phạm vi hoạt động lên tới hơn 640 km (tùy theo loại bánh xe và lốp). Đó là phạm vi đáng kinh ngạc giúp bạn có thể yên tâm khi lái xe ở vùng hoang dã.

Nhược điểm duy nhất là Rivian không cung cấp pin Max Pack cho phiên bản xe R1T bốn động cơ cao cấp hơn.

5. Sạc nhanh DC

Không chỉ có pin lớn mang đến phạm vi hoạt động thoải mái, R1T cũng cho phép sạc điện dễ dàng nhờ cấu trúc pin 400 volt với tốc độ sạc lên tới 200 kW, chỉ sau khoảng 30 phút sạc có thể đủ năng lượng đi được quãng đường khoảng 225 km.

Rivian cũng đang xây dựng hệ thống trạm sạc của riêng mình tại Mỹ có tên là Rivian Adventure Network, dự kiến lắp đặt hơn 3.500 trạm sạc tại 600 địa điểm giúp người dùng có thể sạc ở những nơi thường không có các nhà cung cấp dịch vụ sạc truyền thống, ví dụ như trên đường núi. Nhiều trạm trong hệ thống này được lắp đặt xung quanh các công viên quốc gia và gần những cung đường thám hiểm nổi tiếng mà những người đam mê dã ngoại thường ghé thăm.

Ngoài ra Rivian cũng sẽ áp dụng tiêu chuẩn sạc của Tesla từ năm 2025 trở đi, vì vậy người dùng của hãng này có thể sạc ở trạm Supercharger của Tesla, một trong những hệ thống rộng lớn nhất và tốt nhất hiện nay.

6. Khả năng cấp điện cho thiết bị khác (V2L)

Một trong những ưu điểm lớn nhất của xe điện so với ô tô truyền thống là bạn có thể lấy điện từ pin của xe để cung cấp năng lượng cho các thiết bị khác (miễn là phù hợp với hướng dẫn của nhà sản xuất). Xe R1T có 4 ổ cắm điện 120 volt có thể cắm được các đồ dùng dã ngoại của bạn rất tiện lợi.

Một ổ cắm điện được lắp trong cabin và một ổ trong đường hầm bánh răng Gear Tunnel của R1T cấp điện cho bếp cắm trại, cùng với 2 ổ cắm trên sàn. Thật tuyệt khi bạn có thể sử dụng các thiết bị điện tử và đồ điện một cách dễ dàng bằng các ổ điện ngay trong chiếc xe tải. Tuy vậy Rivian không thể cạnh tranh với khả năng sạc hai chiều của Ford F-150 Lightning có thể cung cấp điện cho cả ngôi nhà, đồng thời mẫu xe của Ford cũng được trang bị ổ cắm 240V mạnh hơn xe Rivian.

7. Cốp trước

Cốp trước là thành phần ngày càng quan trọng đối với những người mua xe điện, và bạn sẽ rất vui khi biết rằng R1T có cốp trước rộng rãi với dung tích 11,1 feet khối (khoảng 0,3 m³). Như vậy bạn sẽ không gặp khó khăn khi mang nhiều hành lý cho chuyến phiêu lưu dã ngoại, hơn nữa cốp trước được cung cấp điện và có thể bảo vệ những món đồ quý giá của bạn khỏi tác động của thiên nhiên trong suốt hành trình.

Cốp xe phía trước được trang bị đèn LED tiện lợi và nguồn điện 12V, mặc dù không lý tưởng như các ổ cắm 120 volt trên sàn xe nhưng cũng không phải vấn đề quá lớn.

8. Bếp cắm trại

Hiện tại Rivian đã ngừng sản xuất bếp cắm trại Camp Kitchen (một phiên bản cải tiến có thể sẽ ra mắt trong tương lai), nhưng nếu bạn đã may mắn mua được một chiếc xe R1T có bếp thì đó chính là trợ lý hoàn hảo cho những chuyến dã ngoại của bạn.

Bếp cắm trại nằm trong đường hầm bánh răng Gear Tunnel của R1T và có thể trượt ra dễ dàng khi cần sử dụng và cất gọn lại khi không dùng nữa. Bếp được trang bị đầy đủ, ngoài những thành phần bắt buộc như bếp từ còn có một điều bất ngờ là bồn rửa, giúp bạn có thể nấu nướng và chế biến các món ăn nhanh chóng. Bếp cắm trại của Rivian có giá 5.000 USD.

Tóm lại

Rivian R1T là một trong những chiếc xe mạnh mẽ nhất hiện nay, đặc biệt là phiên bản 4 động cơ cao cấp, nhưng phiên bản 2 động cơ cũng là quá đủ cho nhu cầu của đa số người dùng. Với những tính năng tuyệt vời như bếp cắm trại tích hợp và hệ thống treo khí nén linh hoạt, R1T là lựa chọn hoàn hảo cho chuyến phiêu lưu dã ngoại của bạn ở vùng núi, đồng thời cũng là một trong những xe điện bán tải tốt nhất hiện nay.

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Audi RS e-tron GT 2023: Tinh hoa của công nghệ và hiệu suất
• Hãng xe Peugeot: Dấu ấn phong cách và thiết kế sáng tạo

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Thông tin giá bán xe Nissan Navara 2023

Liên tục thay đổi về thiết kế, nội thất từ 2021 đến nay, 3 phiên bản Nissan Navara hiện có giá bán lẻ tham khảo như sau:

• Phiên bản EL 2WD: 669 triệu đồng
• Phiên bản 4WD cao cấp: 945 triệu đồng
• Phiên bản Pro4X: 930 triệu đồng

Thông số kĩ thuật xe Nissan Navara 2023 có gì nổi bật?

Thông số xe cơ bản của dòng Nissan Navara tiêu chuẩn như sau:

• Xe: bán tải
• Số chỗ ngồi: 5
• Động cơ: Turbo Diesel 2.5L (2WD) và Turbo Diesel 2.3L (4WD cao cấp và Pro4x)
• Công suất cực đại: 190 mã lực, 3600 vòng/ phút
• Mô men xoắn cực đại: 450 Nm, 2000 vòng/ phút
• Số túi khí: 6
• Điều hòa: 2 vùng
• Dẫn động: RWD (2WD) và 4WD (4WD cao cấp và Pro4x)
• Hộp số: 6AT

Ngoại thất xe Nissan Navara bắt mắt, thu hút người dùng

Phiên bản xe Nissan Navara mới nhất đang bán tại Việt Nam ra mắt từ tháng 7/2-22. Ở phiên bản này xe dùng động cơ tăng ép kém 2.3 lít, điểm thay đổi đáng chú ý nhất so với mẫu xe ra mắt trước đó vào tháng 5/2021. Nhưng khoan hãy nói về nội thất, trang bị; nhìn chung về ngoại thất xe, Nissan Navara thể hiện một nét đẹp đầy gân guốc và cơ bắp. Thông số dài x rộng x cao lần lượt là 5.260mm x 1.850mm 1.810 – 1.860mm. So sánh với các dòng xe đối thủ thì Nissan Navara kém hơn Ford Ranger nhưng nhỉnh hơn Mitsubishi Trion.

Đầu xe Nissan Navara 2023 dùng cụm lưới tản nhiệt V-Motion, họa tiết hình thoi bắt mắt. Cản trước nới rộng hơn so với bản tiền nhiệm, hốc đèn sương mù chắc chắn và sang trọng hơn. Về phần hệ thống đèn vẫn giữ đèn LED cho đèn định vị, đèn chiếu sáng, đèn pha. Với việc thiết kế chỉn chu và trải qua quá trình khảo sát thì trường tỉ mỉ thì nhiều khách hàng đã đánh giá rất cao về hệ thống đèn của xe Nissan Navara – điểm nhấn nổi bật & hấp dẫn.

Thân xe Nissan Navara 2023 ghi điểm trong mắt người dùng nhờ các đường vân dập nổi hầm hố và góc cạnh. Nhìn từ ngoài, cửa xe rộng rãi và lớn tạo cảm giác dễ chịu. Cụm đèn hậu dải LED sắc nét và cụm logo xe “Navara” thiết kế dập nổi làm xe nổi bật từ phía sau.

Nội thất xe Nissan Navara 2023 tiện nghi, vẫn hợp thời thượng

Xe thiết kế nội thất theo hướng tập trung vào người lái. Bảng taplo đối xứng là điểm nổi bật dễ thấy khi bước vào trong xe. Tông màu đen bao trùm toàn bộ nội thất giúp xe trở nên sang trọng và huyền bí. Đánh giá về cảm giác thoải mái khi ngồi lái thì đa số người dùng cảm thấy ổn. Xe trang bị vô lăng bọc da 3 chấu tích hợp đủ phím chức năng. Có trang bị Cruise control, đồng hồ analog, màn hình kĩ thuật số 7 inch, màn hình giải trí 8 inch. Xe cũng có hỗ trợ kết nối Apple Carplay và Android Auto để tạo thuận lợi tối đa cho người dùng.

Dàn âm thanh 6 loa có chất lượng âm thanh vừa phải. Hệ thống điều họa tự động đủ làm mát cho cả hàng ghế sau. Nói đến hàng ghế thì nhà sản xuất áp dụng ghế nỉ cho phiên bản tiêu chuẩn và ghế bọc da cho phiên bản cao cấp. Ở phiên bản này form ghế cũng dày hơn, tựa lưng hơn tạo trải nghiệm ngồi thoải mái.

Tóm lại, về ưu điểm thì xe bán tải Nissan Navara 2023 bắt mắt nhờ thiết kế hầm hố, không gian ghế thoải mái, khung gầm cứng cáp. Xe có camera 360 độ hỗ trợ người dùng, động cơ đáp ứng bất kể loại địa hình nào, đảm bảo vận hành ổn định. Tuy nhiên, xe cũng gặp một số nhược điểm như giá bán đã cao hơn, thiết kế nội thất chưa thực sự có nhiều thay đổi đáng kế, động cơ hơi ồn và công nghệ chưa nổi bật bằng các đối thủ. Còn bạn, bạn đánh giá như thế nào với mẫu xe Nissan Navara 2023 này?

Mời bạn xem thêm các bài liên quan:

• Ford Everest 2023 – Mẫu xe SUV hạng trung được mong đợi ở thị trường Việt Nam
• Kia Carnival 2023 – mẫu xe đa dụng đẳng cấp mới nhất của Kia

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

F-150 Lightning là một trong những mẫu xe bán tải chạy điện tốt nhất trên thị trường hiện nay, và thương hiệu của nhà sản xuất ô tô lâu đời Ford khiến nhiều người tin tưởng hơn so với những công ty mới như Rivian.

Nhưng Ford sắp phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà sản xuất ô tô đã có tên tuổi khác, nổi bật nhất là mẫu xe bán tải 1500 REV mới của Ram. Mặc dù chưa chính thức xuất xưởng cho đến quý 4 năm 2024 nhưng đây hứa hẹn sẽ là một chiếc xe cực kỳ mạnh mẽ khi được tung ra thị trường. Hãy cùng so sánh xem mẫu xe bán tải điện nào tốt hơn: Ford F-150 Lightning hay Ram REV 1500.

Phạm vi hoạt động

Xe F-150 Lightning với nhiều tính năng tiện ích có phạm vi hoạt động lên tới 515 km nếu bạn chọn thêm pin lớn 131 kWh có giá 6.850 USD. Trong khi đó pin tiêu chuẩn 98 kWh chỉ giúp xe có phạm vi hoạt động khoảng 385 km, thậm chí có thể không tới một nửa con số đó nếu xe kéo thêm trọng lượng đáng kể.

Ram 1500 REV đánh bại Ford về phạm vi hoạt động với cả phiên bản xe tiêu chuẩn và mở rộng. Xe 1500 REV tiêu chuẩn có bộ pin 168 kWh chạy được khoảng 560 km sau một lần sạc, nhiều hơn so với phiên bản xe cao nhất của Ford. Nếu nâng cấp lên bộ pin khổng lồ 229 kWh, phạm vi hoạt động ước tính là khoảng 800 km – lọt vào top xe điện có phạm vi hoạt động lớn nhất hiện nay.

800 km là con số ấn tượng đủ để thuyết phục những người mê xe khó tính chuyển sang sử dụng xe điện, và cũng bỏ xa đối thủ F-150 Lightning với quãng đường 385 km. Hãng xe Ram chắc chắn sẽ giành được giải thưởng về phạm vi hoạt động nếu chiếc xe của họ có thể chạy được đúng như ước tính khi chính thức ra mắt thị trường.

Khả năng kéo và chở nặng

Nếu bạn đang tự hỏi có thể dùng xe điện để kéo một chiếc xe moóc hạng nặng hay không thì bạn sẽ ngạc nhiên khi biết rằng một chiếc bán tải chạy điện như F-150 Lightning có thể làm việc đó khá tốt. Xe này có thể kéo được trọng lượng từ 2300 đến 4500 kg tùy theo phiên bản có thông số kỹ thuật khác nhau. Nếu muốn sức kéo tối đa, bạn nên mua phiên bản XLT hoặc Lariat được trang bị các bộ phận kéo tối đa với giá 1.100 USD và pin mở rộng.

Nhưng Ram 1500 REV còn kéo được nhiều hơn, lên tới 6300 kg – vượt xa mẫu xe của Ford. Với cùng một trọng lượng bằng nhau, xe Ram có thể kéo khỏe hơn vì sức kéo của nó mạnh hơn và pin lớn hơn, quãng đường bị giảm khi kéo nặng cũng không đáng lo ngại.

Tải trọng cũng là yếu tố phải cân nhắc khi mua một chiếc xe bán tải, và xe của Ram cũng vượt trội hơn Ford ở mục này. F-150 Lightning có khả năng chở tải trọng tối đa (với pin tiêu chuẩn) là khoảng 1013 kg, trong khi 1500 REV có thể chở tới khoảng 1225 kg.

Đối với xe bán tải, sức mạnh càng nhiều thì càng tốt và Ram 1500 REV đã đánh bại F-150 Lightning cả về sức kéo và sức chở.

So sánh về hiệu suất

Ram 1500 REV sẽ có công suất 654 mã lực và mô-men xoắn 620 pound-feet, hứa hẹn đây là một chiếc xe cực kỳ mạnh mẽ. Khả năng tăng tốc cũng đáng nể: từ 0 lên 96 km/h trong 4,4 giây, nhưng vẫn kém hơn F-150 Lightning với thời gian chỉ 3,8 giây. Điều đó có nghĩa là xe của Ford có thể dễ dàng vượt qua Ram mỗi khi dừng đèn đỏ.

Đối với xe bán tải, hiệu suất không chỉ thể hiện ở thời gian tăng tốc mà Ford còn đánh bại Ram về thông số mô-men xoắn. Động cơ điện kép của F-150 Lightning có thể tạo ra mô-men xoắn lên tới 775 pound-feet, mạnh hơn nhiều so với 620 pound-feet của 1500 REV.

Cốp trước (frunk)

Ford F-150 Lightning có phần cốp trước lớn nhất trên thị trường hiện nay, thậm chí nó được gọi là Mega Power Frunk, với không gian rộng khoảng 0,4 m³ ở dưới mui xe cho phép bạn tổ chức một bữa tiệc nhỏ ngay trên chiếc xe điện. Ngoài ra phần cốp trước cũng có thể đóng vai trò như tủ làm mát nếu bạn đổ đầy đá vào.

Để so sánh kích thước cốp trước của F-150, hãy lấy ví dụ cốp trước của Tesla Model 3 chỉ rộng khoảng 0,09 m³, tức là nhỏ hơn khoảng 5 lần. Hơn nữa F-150 Lightning có 4 ổ cắm điện 120V được lắp đặt ở cốp trước cùng với các cổng USB-C và USB 2.0 rất tiện dụng.

Nhưng hãng Ram đã thiết kế chiếc 1500 REV vượt trội F-150 Lightning vì cốp trước của nó thậm chí còn lớn hơn: khoảng 0,42 m³. Xe của Ram cũng có nguồn điện được tích hợp ở cốp trước có thể cho ra công suất lên tới 3,6 kW. Như vậy cả hai mẫu xe đều có phần cốp trước tuyệt vời tăng thêm tính thực dụng, nhưng Ram đánh bại Ford về thể tích.

Nội thất trong xe

Nội thất bên trong xe F-150 Lightning được trang bị tốt, nhất là các phiên bản cao cấp Lariat và Platinum, nhưng vẫn trông rất giống một chiếc xe bán tải F-150 chạy xăng bình thường. Nhìn chung nội thất được lắp đặt chắc chắn và đẹp mắt, có ngăn đựng đồ tiện lợi ở dưới hàng ghế sau, nhưng không có gì đặc biệt so với xe truyền thống.

Trong khi đó mẫu xe 1500 REV thể hiện phong cách của hãng Ram là nội thất ấn tượng mang dáng vẻ tương lai với màn hình cảm ứng lớn 14,5 inch nổi bật trên bảng điều khiển trung tâm. Ngoài ra còn có màn hình cảm ứng 10,25 inch dành riêng cho hành khách và màn hình 12,3 inch dành cho người lái. Không gian có 3 màn hình gợi cảm giác giống như buồng lái của tàu vũ trụ. Một ưu điểm nữa là Ram đã thiết kế các nút điều khiển vật lý ở xung quanh màn hình cảm ứng trung tâm.

Như vậy xe 1500 REV chiến thắng ở phần này vì nó thực sự nâng tầm phong cách nội thất xe tải.

Thiết kế ngoại hình

Cả hai chiếc xe tải đều có phong cách thiết kế rất giống nhau và có lẽ không phải là trùng hợp ngẫu nhiên, vì chúng đều là trụ cột quan trọng đóng góp vào tổng doanh số bán hàng của hãng nên công thức thiết kế được giữ ổn định và ít thay đổi.

Ngoại hình của F-150 Lightning gần như không thể phân biệt được với một chiếc F-150 thông thường, trừ thanh đèn phía trước. Xe Ram 1500 REV cũng rất ít thay đổi so với xe Ram 1500 thông thường, mặc dù vẻ bề ngoài của nó trông táo bạo hơn và khác với xe Ford, nhất là phần đầu xe trông mạnh mẽ hơn nhiều so với F-150 Lightning. Đặc biệt còn có logo Ram cỡ lớn phát sáng trên lưới tản nhiệt. Đèn ban ngày mang phong cách tương lai chạy từ đèn pha vào lưới tản nhiệt tạo cảm giác mềm mại và thẩm mỹ cho phần đầu xe. Đèn pha LED của Ram cũng có vẻ hiện đại hơn so với đèn pha của xe Ford.

Nhìn chung Ram 1500 REV có ưu thế về ngoại hình, mặc dù thiết kế của nó giống với mẫu xe chạy xăng thông thường nhưng mang phong cách mạnh mẽ và hiện đại, trong khi Ford có vẻ bảo thủ về thiết kế của mẫu xe F-150 Lightning.

Ram 1500 REV sẽ là “ngôi sao” trong phân khúc xe bán tải điện?

Ram 1500 REV trông cực kỳ hứa hẹn và nhiều khả năng sẽ đứng đầu trong danh sách mua sắm của những người mê xe bán tải. Nó có nhiều ưu thế để trở thành một trong những chiếc xe bán tải điện tốt nhất khi chính thức ra mắt.

Trong khi đó Ford F-150 Lightning vẫn là một sản phẩm xuất sắc nhưng các thông số vượt trội của xe Ram ở hầu hết các hạng mục quan trọng khiến nó trở nên khác biệt. Tuy nhiên Ford có nhiều thời gian để phát triển thế hệ mới của F-150 Lightning hoặc một phiên bản thay đổi nhiều so với mẫu hiện tại, và sẽ rất thú vị khi xem cuộc cạnh tranh của những chiếc xe điện này.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Xe điện Cybertruck của Tesla khi nào mới ra mắt sau nhiều năm lỡ hẹn?
• Điểm qua những siêu xe ấn tượng mới ra mắt ở sự kiện ô tô Monterey 2023

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Thông tin giá xe Mazda BT 50 lăn bánh 2023

Với 4 phiên bản, giá xe tham khảo tháng 8/2023 lần lượt như sau:

Giá bán bản MT 4×2

• Giá niêm yết: 679 triệu
• Giá lăn bánh Hà Nội: 730 triệu
• Giá lăn bánh HCM: 722 triệu
• Giá lăn bánh tỉnh: 722 triệu

Giá bán bản AT 4×2

• Giá niêm yết: 729 triệu
• Giá lăn bánh Hà Nội: 784 triệu
• Giá lăn bánh HCM: 775 triệu
• Giá lăn bánh tỉnh: 775 triệu

Giá bán bản Luxury 4×2

• Giá niêm yết: 809 triệu
• Giá lăn bánh Hà Nội: 870 triệu
• Giá lăn bánh HCM: 860 triệu
• Giá lăn bánh tỉnh: 860 triệu

Giá bán bản Premium 4×4

• Giá niêm yết: 849 triệu
• Giá lăn bánh Hà Nội: 913 triệu
• Giá lăn bánh HCM: 903 triệu
• Giá lăn bánh tỉnh: 903 triệu

Thông số kĩ thuật xe Mazda BT 50 2023

• Dòng xe: bán tải
• Nhập khẩu: Thái Lan
• Số phiên bản: 4 phiên bản MT, AT, Luxury và Premium
• Kích thước dài x rộng x cao: 5.280 x 1.870 x 1.800 (mm)
• Chiều dài cơ sở: 3.125 (mm)
• Khoảng sáng gầm xe: 224 (mm)
• Ngoại thất: đèn trước, đèn sau, đèn sương mù LED, bệ bước chân thùng hàng, tấm lót thùng hàng, tấm bảo vệ gầm xe, ở bản Luxury và Premium trang bị thêm đèn tự động bật/ tắt và đèn chờ dẫn đường.
• Nội thất: có hỗ trợ Cruise control, ghế Da ở bản Premium và Nỉ ở các bản còn lại, đều có cửa gió hàng ghế sau, màn hình giải trí 7 inch, có Apple Carplay, USB, Wifi, gương trang điểm và cửa số ghế lái chỉnh điện
• Động cơ: 1.9L Turbo dầu
• Công suất cực đại/ Mô men cực đại: 148/350 (N/m)
• Hộp số: 6MT ở bản MT và 6AT ở các bản còn lại
• Phanh trước: đĩa/ Phanh sau: tang trống

Ngoại thất xe Mazda BT 50 2023

Mazda BT 50 2023 được nổi bật nhờ một phong cách rất riêng theo hướng lịch lãm và đĩnh đạc. Khác với những đàn anh ra mắt trước đây, xe được thiết kế áp dụng ngôn ngữ KODO cỡ mới theo triết lí “Less is more”. Đầu xe tạo hình uyển chuyển với cụm lưới tản nhiệt có các thanh crom nằm ngang cứng cáp.

Thân xe tạo cho người nhìn một cảm giác nhẹ nhàng khi các đường dập nổi được thiết kế tinh tế, đan xen sáng tối, tạo cảm giác cuốn hút người khác nhìn xe di chuyển. Xét tổng thể, xe khá giống với mẫu Mazda CX-5 nhưng nó được “du lịch hóa” nhiều hơn nhằm mục đích phục vụ cho đô thị.

Xe có tổng cộng 4 màu cho khách hàng lựa chọn: xanh đậm, trắng, xám và đỏ. Ở phiên bản Premium xe sẽ được trang bị nhiều ngoại thất “xịn” như đèn trước LED, đèn tự động bật/ tắt, đèn cân bằng góc chiếu tự động và đèn định vị LED.

Nội thất xe Mazda BT 50 2023

Nội thất được thiết kế theo hướng “lột xác” với nhiều dấu ấn mang hơi hướng D-max (tương tự CX-5 hay CX-8). Với triết lý lấy người dùng làm trọng tâm, xe hướng đến việc xây dựng bộ trợ năng đầy đủ & tiện nghi cho người lái như: vô lăng 3 chấu, tay lái bọc da, đồng hồ analog điện tử, hỗ trợ khóa thông minh, khởi động từ xa, cruise control.

Về hàng ghế, ghế ngồi khá thoải mái với phần để chân rộng rãi. Duy nhất phiên bản Premium ghế được bọc da cao cấp còn các phiên bản khác được bọc nỉ. Ở phiên bản Luxury & Premium cũng được trang bị nhiều tính năng add-in như: có gương hậu chống chói, có ghế sau gập 40:60, có tựa tay trung tâm và ngăn để đồ dưới ở hàng ghế sau, điều hòa 2 vùng tự động. Có thể thấy nhà sản xuất đang phân biệt rõ sự sang trọng ở bản Luxury & Premium khi cho nó sở hữu nhiều điểm khác biệt với bản Basic.

Đánh giá ưu, nhược điểm xe Mazda BT 50 2023

Nhìn chung, Mazda BT 50 2023 có được dấu ấn riêng nhờ sự lịch lãm ở ngoại hình, một màu sắc rất khác so với đàn anh của nó. Xe cũng có nội thất cao cấp (đặc biệt ở 2 phiên bản Luxury và Premium), có nhiều trang bị hiện đại và được đánh giá vận hành khá êm ái & tiết kiệm.

Tuy nhiên, xe cũng có những nhược điểm như: trang bị chưa đủ an toàn với các đối thủ cùng phân khúc, chỉ có duy nhất một loại động cơ 1.9L Turbo cho tất cả phiên bản, chưa có lẫy chuyển số vô lăng.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Đánh giá dòng xe Ford Ranger Raptor 2023: Giá lăn bánh, thông số kỹ thuật, ưu và nhược điểm
• Đánh giá dòng xe Honda BR V 2023: Giá lăn bánh, thông số kỹ thuật, ưu và nhược điểm
• Các mẫu xe điện Tesla giá phải chăng trong năm 2022: Chất lượng hàng đầu thị trường

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Thông tin giá xe Toyota Tundra lăn bánh 2023

Hiện tại, xe Toyota Tundra 2023 vẫn chưa được phân phối chính hãng tại Việt Nam, tuy nhiên các tín đồ mê xe vẫn có thể mua xe thông qua các đại lý tư nhân. Dưới đây là bảng giá tham khảo được quy đổi từ giá xe tại Mỹ:

• Toyota Tundra SR: 821,9 triệu đồng
• Toyota Tundra SR5: 931,9 triệu đồng
• Toyota Tundra Limited: 1.071 triệu đồng
• Toyota Tundra Platium: 1.303 triệu đồng
• Toyota Tundra 1794 Edition: 1.319 triệu đồng
• Toyota Tundra TRD Pro 2022: 1.527 triệu đồng
• Toyota Tundra Capstone 2022: 1.681 triệu đồng

Dự kiến ở Việt Nam chỉ phân phối duy nhất dòng xe Toyota Tundra Limited màu xanh Army.

Thông số kĩ thuật xe Toyota Tundra 2023

• Mẫu xe: Toyota Tundra 2023
• Kích thước dài x rộng x cao: 5.933 x 2.032 x 1.956 mm
• Chiều dài cơ sở: 3.701 mm
• Khoảng sáng gầm xe: 263 mm
• Tiện nghi ngoại thất: đèn trước và đèn sau LED, có đèn pha tự động, có ăng ten vây cá, mâm 20 inch
• Tiện nghi nội thất: vô lăng 4 chấu bọc da, màn hình Analog 4.2 inch, có kiểm soát hành trình. ghế bọc da Softex, âm thanh JBL 10 loa, có cửa sổ trời & hệ thống lọc không khí
• Động cơ: 3,5 lít
• Hộp số: Tự động 10 cấp
• Dẫn động: 4 bánh
• Công suất cực đại/ Mô men xoắn cực đại: 389/ 650 (N/m)

Ngoại thất xe Toyota Tundra 2023

Nhìn chung, xe Toyota Tundra 2023 khá khỏe khoắn và đậm chất nam tính nhờ khoác lên mình một màu “xanh quân đội” hiếm có với dòng xe bán tải. Đầu xe vẫn giữ được thiết kế hầm hố quen thuộc, cùng với đó là lưới tản nhiệt khá bắt mắt nối với nhau bởi những thanh ngang mạ crom sáng lóa.

Xe nổi bật nhờ hệ thống đèn chiếu sáng hình chữ T đi liền với dải đèn LED ngày. Đèn pha của xe có hai chế động tự động tắt, bật kéo dài nối hai hốc gió đậm tính thể thao. Với chiều dài tới 5.933mm, xe nhìn trông khá “cơ bắp” và cao ráo khi phía sau được trang bị bộ đèn hậu LED bản to với hiệu ứng đa tầng. Vì là dòng xe bán tải nên nhiều người sẽ quan tâm thêm về cửa thùng phía sau. Xe có thể kéo trọng tải lên đến 5,5 tấn.

Về màu xe, xe có tổng cộng 7 màu tùy chọn: bạc, xanh dương, xanh lá đậm, đen, xám, trắng và đỏ.

Nội thất xe Toyota Tundra 2023

Toyota Tundra 2023 nổi bật không chỉ ở ngoại thất sang, xịn, mịn mà còn ở bộ trang bị nội thất đã được làm mới hoàn toàn. Đầu tiên phải nói đến đó là bộ taplo được trang bị các nút bấm cỡ lớn đậm chất Mỹ. Tiếp đó, ghế xe của người lái cũng được thay từ da thường sang da Softex chất lượng, êm ái hơn. Ghế còn trang bị thêm tính năng nhớ vị trí và có thể chỉnh điện, sưởi ấm. Người lái còn được trang bị vô lăng kiểu mới 4 chấu có màn hình analog 4.2 inch và bệ số cần to kiểu mới.

Hàng ghế sau khá rộng rãi nhờ chiều cao thoải mái, khoảng để chân rộng, có đủ kệ tì tay, tựa đầu, hộc đựng đồ cá nhân và rãnh ngăn cách các ghế. Một số tiện ích khác có thể kể đến như âm thanh JBL 10 loa, điều hòa tự động 2 vùng, có hệ thống lọc khí & cửa sổ trời để xe luôn trong trạng thái thông thoáng.

Ưu, nhược điểm xe Toyota Tundra 2023

Với những ưu điểm thay mới về cả ngoại hình lẫn nội thất, Toyota Tundra đang gây một sức hút với thị trường Mỹ và sắp tới là thị trường Việt Nam. Xe nổi trội nhờ khả năng off-road cực tốt, cách âm ổn và bộ công nghệ, động cơ đầy mạnh mẽ.

Tuy nhiên, xe cũng gặp một số nhược điểm như giá bán còn khá cao, xe khá hao tốn nhiên liệu. Phần ngả lưng ở ghế sau không được nhiều người đánh giá cao và xe cũng không được trang bị Auto Hold hay phanh tay điện tử.

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Các mẫu xe điện Tesla giá phải chăng trong năm 2022: Chất lượng hàng đầu thị trường
• Xe điện Lucid Air: Siêu nhanh siêu bền thách thức cả Tesla?
• Đánh giá dòng xe Honda BR V 2023: Giá lăn bánh, thông số kỹ thuật, ưu và nhược điểm

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích cùng chuyên mục nhé!

1. BMW i Vision Dee: Kết nối thế giới thực và ảo

Một trong những sản phẩm thú vị nhất tại CES 2023 là mẫu xe i Vision Dee. Theo tiết lộ của BMW, Dee là viết tắt của “Trải nghiệm cảm xúc kỹ thuật số”, được xem là tiền đề cho nền tảng xe điện Neue Klasse của hãng. Mẫu xe i Vision Dee thuộc loại sedan tầm trung mang phong cách tương lai, xóa bỏ thiết kế trước đây và thay vào đó là khả năng tùy chỉnh đa dạng hơn.

BMW tăng cường sự kết nối giữa chiếc xe và người dùng bằng cách bổ sung công nghệ thay đổi màu ngoại thất nhờ các mảnh ghép 240 E Ink, cho phép vỏ ngoài của xe có thể thay đổi toàn bộ cũng như điều chỉnh từng phần.

Ngoài ra, thanh trượt thực tế hỗn hợp của BMW kết hợp với màn hình hiển thị trên kính lái nâng cao (HUD) cho phép người lái xe điều chỉnh lượng hình ảnh kỹ thuật số mà mình muốn xem. Có nhiều tùy chọn khác nhau: từ màn hình analog đến hình chiếu thực tế tăng cường, thậm chí hoàn toàn bước vào thế giới ảo, có thể được chiếu trên toàn bộ chiều rộng của kính trước.

Xe i Vision Dee có các biểu tượng “phygital” (vật lý và kỹ thuật số) cho phép chiếc xe đưa ra lời chào phù hợp với từng người khác nhau, nói chuyện với mọi người và thể hiện tâm trạng. Mặc dù chiếc xe này vẫn còn lâu mới thực sự trở nên phổ biến nhưng BMW sẽ bắt đầu bổ sung kính HUD đầy đủ cho các xe Neue Klasse của hãng từ năm 2025.

2. Mercedes sẽ xây dựng mạng lưới trạm sạc của riêng mình

Tại CES 2023, hãng xe Mercedes-Benz đã công bố sẽ ra mắt mạng lưới sạc năng lượng cao toàn cầu. Mạng lưới sẽ được bắt đầu xây dựng ở Bắc Mỹ trong năm 2023, và hy vọng tới năm 2027 sẽ có ít nhất 400 trạm sạc với hơn 2.500 bộ sạc công suất cao tại khu vực này.

Mercedes đang hợp tác với các ông lớn trong ngành xe điện là MN8 – một công ty lưu trữ năng lượng mặt trời và pin, và ChargePoint – một công ty công nghệ mạng lưới trạm sạc. Tùy theo vị trí cụ thể, mỗi trạm sạc có thể được trang bị tới 30 bộ sạc với công suất sạc lên tới 350 kW.

Hãng xe của Đức cho biết rằng các trạm sạc của họ sẽ được đặt ở vị trí chiến lược gần các trung tâm dân cư đông đúc để thuận tiện tối đa cho người dùng. Khách hàng của Mercedes-Benz sẽ có các quyền lợi đặc biệt như đặt chỗ trước, ngoài ra các xe của hãng khác nếu được trang bị công nghệ tương thích cũng có thể sử dụng trạm sạc.

Mục tiêu của công ty là lắp đặt 10.000 bộ sạc trên toàn thế giới vào cuối thập niên này, và đến năm 2039 sẽ sử dụng điện xanh hoàn toàn.

3. Sony và Honda ra mắt mẫu xe điện hoàn toàn mới

Gian hàng của Sony tại CES 2023 không chỉ có PlayStation và các sản phẩm giải trí, mà tập đoàn công nghệ này đã tuyên bố hợp tác với Honda để phát triển một công ty xe điện mới mang tên AFEELA. Theo Sony-Honda, sứ mệnh của AFEELA là truyền cảm hứng và giúp mọi người khám phá sự đổi mới.

Công ty đã giới thiệu một chiếc xe nguyên mẫu cho thương hiệu mới AFEELA, với thiết kế giống xe sedan được trang bị 45 camera và cảm biến cả bên trong và bên ngoài. Bộ điều khiển điện tử của xe có khả năng thực hiện tối đa 800 nghìn tỷ phép tính mỗi giây để hỗ trợ thực tế tăng cường và công nghệ tự lái.

Xe AFEELA dự kiến sẽ bắt đầu được giao hàng vào năm 2026, các đơn đặt hàng trước bắt đầu từ năm 2025. Tuy nhiên hiện tại không có thông tin về giá bán của xe.

4. Mẫu xe bán tải chạy điện đầu tiên của thương hiệu Ram

Rivian, Ford và HUMMER là những thương hiệu xe điện bán tải tốt nhất trên thị trường hiện nay, nhưng đến bây giờ Stellantis (công ty mẹ của Ram) mới ra mắt mẫu xe điện chạy bằng pin mang tên Ram 1500 Revolution. Theo tiết lộ, Ram sẽ sản xuất các mẫu xe điện hoàn chỉnh từ năm 2024.

Nhà sản xuất cho biết phong cách thiết kế cực kỳ hiện đại của mẫu xe này đại diện cho tương lai của xe điện Ram. Những cánh cửa lớn kiểu salon mở ra nội thất rộng rãi có cổng giữa chạy bằng điện với ghế bật và hệ thống thanh trượt gắn trên sàn. Về cơ bản có thể gọi đây là một chiếc xe bán tải 3 hàng ghế có khả năng “biến hình” một cách linh hoạt.

Ram 1500 Revolution BEV được trang bị rất nhiều công nghệ tiên tiến như không gian màn hình 28 inch, camera dự phòng thông minh có khả năng xem 360 độ, loa và micrô tương thích với trợ lý giọng nói, gương chiếu hậu kỹ thuật số và màn hình thực tế tăng cường ở phía trên.

5. Alexa giới thiệu lệnh thoại mới cho Bộ sạc EVgo

Amazon đang cố gắng nâng cấp trải nghiệm tiện lợi cho khách hàng trong hoạt động thanh toán và sạc xe điện bằng giọng nói. Công ty EVgo Inc. đã công bố quan hệ đối tác với Amazon tại CES 2023 và tiết lộ rằng người dùng trong tương lai có thể yêu cầu Alexa tìm các trạm sạc một cách dễ dàng và ra lệnh thanh toán khi sạc tại các trạm của EVgo.

Công ty cho biết họ đã có kế hoạch tích hợp chức năng mới cho các mẫu xe có hỗ trợ Alexa vào cuối năm nay. Tính năng này cũng được áp dụng cho các công nghệ tự động khác của Amazon Alexa, ví dụ như Echo Auto.

6. Volkswagen tiết lộ mẫu xe điện ID mới

Mẫu xe crossover ID.4 hiện là xe ô tô điện duy nhất của VW được bán ở thị trường Mỹ, nhưng hãng này đã tiết lộ mẫu xe ID tiếp theo của mình tại CES 2023: sedan VW ID.7. Xe được trang bị lớp sơn ngụy trang thông minh bên ngoài dựa trên công nghệ và kỹ thuật sơn nhiều lớp để tạo ra hiệu ứng ánh sáng độc đáo trên toàn thân xe.

VW nhấn mạnh những đổi mới sẽ xuất hiện trên ID.7 bao gồm định dạng màn hình 15 inch mới hiển thị trên kính lái AR, lỗ thông hơi điều khiển kỹ thuật số và thanh trượt cảm ứng được chiếu sáng. Ngoài ra VW cho biết ID.7 có thể làm nóng và làm mát trước để sẵn sàng phục vụ nếu người dùng cầm chìa khóa tiến lại gần chiếc xe. Quãng đường di chuyển của ID.7 được ước tính là hơn 640 km.

7. Đai nhiệt mới của ZF giúp tiết kiệm năng lượng

Ngày nay ghế và vô lăng có sưởi đã trở nên quen thuộc với người dùng nhờ thương hiệu sản xuất phụ tùng ZF. Sản phẩm dây đai an toàn thế hệ mới được trưng bày tại CES được ZF cho biết là có thể tạo ra hơi ấm bao quanh người dùng ngay khi bắt đầu lái xe. Dây đai nhiệt được cho là sẽ giảm năng lượng cần thiết để làm ấm một chiếc xe, có thể lên tới 15%.

Các dây dẫn nhiệt được dệt vào đai giữ nhiệt, nhưng dây đai được thiết kế đặc biệt để không cản trở hoạt động bình thường của dây an toàn và do đó không ảnh hưởng đến mức độ an toàn của người ngồi trên ghế.

8. Lightyear mở đơn đặt hàng xe ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời

Xe điện được rất nhiều người quan tâm, nhưng xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời thì sao? Tại CES 2023, công ty công nghệ Lightyear có trụ sở tại Hà Lan đã thông báo mở đặt hàng cho mẫu xe chạy bằng năng lượng mặt trời mang tên Lightyear 2. Công ty khẳng định Lightyear 2 sẽ giúp xe điện trở nên dễ tiếp cận và thuận tiện hơn cho người dùng, với mức giá phải chăng hơn so với các loại xe điện khác.

Được trang bị mái che bằng tấm pin năng lượng mặt trời và thiết kế khí động học tối ưu, Lightyear 2 theo ước tính có thể di chuyển gần 800 km mỗi ngày, góp phần giúp giảm áp lực cho lưới điện và thậm chí có thể cung cấp năng lượng sạch trở lại cho các hoạt động khác. Quá trình sản xuất Lightyear 2 dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối năm 2025 với giá khởi điểm dưới 50.000 USD.

Trên đây là những sản phẩm mới nổi bật trong lĩnh vực xe ô tô điện được giới thiệu ở triển lãm CES 2023. Bạn ấn tượng với sản phẩm nào nhất? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận nhé!

Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:

• Những thiết bị công nghệ kỳ lạ xuất hiện ở triển lãm CES 2023: Xe đổi màu, thớt thông minh
• Những công nghệ sáng tạo đột phá tại CES 2022: Laptop gập, tai nghe tàng hình và còn gì nữa?

Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!

Toyota Hilux 2021 có thiết kế “hầm hố” hơn

Những mẫu xe bán tải đến từ Ford hay Mitsubishi đều đã để lại rất nhiều dấu ấn cho người dùng bởi vẻ ngoài “hầm hố”, đầy bản lĩnh và mạnh mẽ. Chính vì thế mà Toyota cũng dần mất đi vị thế trong cuộc đua ở thị phần xe bán tải bởi phong cách chưa thực sự hợp lý, dẫn đến Toyota Hilux không đủ sức ép để cạnh tranh với các đối thủ.

Nhưng nay, với Toyota Hilux 2021 vừa được giới thiệu thì có thể thấy Toyota đã chuẩn bị kỹ lưỡng hơn cho cuộc đua sắp tới bởi khuôn diện của mẫu xe này đã được thay đổi rất tích cực.

Toyota Hilux 2021 sở hữu kích thước tổng thể tương tự bản tiền nhiệm với số đo dài x rộng x cao lần lượt là 5330 x 1855 x 1815 mm.

Với Toyota Hilux 2021 phiên bản Revo, phần đầu được tinh chỉnh khá nhiều như lưới tản nhiệt họa tiết các thanh ngang sơn đen, viền ngoài chrome sáng bóng to bảng và dày hơn để tăng thêm vẻ cứng cáp.

Cụm đèn cũng được thiết kế lại trông sắc sảo hơn, đồng thời Toyota Hilux 2021 bản Revo được trang bị bóng bi-LED cho cường độ ánh sáng chất lượng, dải daylight cũng cực kỳ tinh tế, thể thao. Hốc gió được khoét sâu hơn và kiểu dáng đèn sương mù hình chữ L của xe rất độc đáo, giúp mặt ca lăng góc cạnh hơn rất nhiều.

Trong khi đó, Toyota Hilux 2021 bản Rocco lại mang vẻ hung bạo, dữ dằn hơn rất nhiều với khuôn mặt được ốp hàng loạt các đường viền đen nhám to bảng.

Đặc biệt là phần ốp cản trước, ốp đèn sương mù và ốp viền bánh xe thực sự khiến cho Toyota Hilux 2021 bản Rocco trở nên đồ sộ, cơ bắp và phá cách hơn rất nhiều, thể hiện vẻ đẹp đặc trưng của dòng xe bán tải hiện đại.

Về mâm lốp, Toyota Hilux 2021 cũng được tùy biến kiểu dáng mâm trên cả 2 phiên bản. Đặc biệt là phiên bản Rocco sử dụng lốp gai Dunlop, kiểu dáng mâm bề thế hơn, đẹp và thể thao hơn, cho thấy đây là một chiếc bán tải chuyên offroad thực thụ.

Phần đuôi xe không có nhiều sự khác biệt so với thế hệ trước, tuy nhiên kiểu dáng đèn hậu LED chữ B mới trên Toyota Hilux 2021 có phần thể thao hơn. Phiên bản Rocco cũng sẽ được trang trí thêm những chi tiết ốp nhựa đen để tôn thêm tính cao cấp cho phiên bản này.

Nội thất Toyota Hilux 2021 chưa có sự nâng cấp đáng kể

Trong khi ngoại thất Toyota Hilux 2021 được tinh chỉnh và nâng cấp hàng loạt thì bên trong nội thất của xe gần như không có mấy sự thay đổi đáng kể. Các chi tiết trên bảng taplo, các hàng ghế đều không mấy khác biệt so với thế hệ tiền nhiệm, vẫn mang một phong cách khá giản dị nhưng vẫn hiện đại, cứng cáp.

Do chỉ vừa mới được giới thiệu nên Toyota Hilux 2021 chưa được chi tiết hóa về các tính năng. Chỉ biết xe sẽ có màn hình giải trí kích thước 8 inch tích hợp khả năng tương thích Android Auto/Apple Carplay và một số tính năng thông dụng khác.

Ngoài ra ở cụm đồng hồ của Toyota Hilux 2021 cũng có thay đổi nhỏ về họa tiết và được tích hợp thêm màn hình TFT nhỏ để hiển thị những thông số cơ bản. Toyota cũng không quên trang bị cho Toyota Hilux 2021 hệ thống kết nối T-Connect để nâng cao trải nghiệm người dùng.

Vận hành và an toàn được nâng cấp trên Toyota Hilux 2021

Với lần nâng cấp này, Toyota Hilux 2021 đã được nâng cấp về phần động cơ để có thể cạnh tranh một cách tự tin hơn với ông vua bán tải Ford Ranger cũng như các đối thủ “sừng sỏ” khác.

Ấn tượng nhất đó là cỗ máy 2.8L mới trên các phiên bản cao cấp của Toyota Hilux 2021 cho ra công suất đạt tới 204 HP, momen xoắn 500 Nm, vượt trội hơn 27 HP và 50 Nm so với động cơ cũ cùng dung tích. Ngoài ra phiên bản động cơ 2.4L vẫn được giữ lại trên Toyota Hilux 2021 với sức mạnh không đổi để phục vụ cho nhu cầu không quá cao của khách hàng.

Với sức mạnh này, Toyota Hilux 2021 thừa sức chiến các loại địa hình khó và mạnh dạn tuyên chiến với Ford Ranger hay Mitsubishi Triton. Ngoài ra, Toyota Hilux 2021 còn được nâng cấp hệ thống giảm sốc với lá nhíp chất lượng hơn và bộ giảm xóc Super Flex mới, đồng thời có thêm hệ thống VFC để tùy chỉnh vô lăng mang lái nhiều cảm giác lái thích hợp cho người dùng.

Về an toàn, Toyota sẵn sàng tích hợp cho Toyota Hilux 2021 gói trang bị an toàn Toyota Safety Sense với rất nhiều tính năng an toàn hiện đại. Nổi bật trong đó phải kể đến là kiểm soát hành trình chủ động, hệ thống cảnh báo lệch làn đường, cảnh báo va chạm trước.

Toyota Hilux 2021 giá bao nhiêu và khi nào về Việt Nam?

Toyota Hilux 2021 vừa được trình làng tại thị trường Thái Lan song hành cùng Toyota Fortuner 2021. Mức giá của Toyota Hilux 2021 tại thị trường Thái cho phiên bản Revo 4×4 từ 862.000 – 1.159.000 Baht (tương đương 660 – 887 triệu VND), phiên bản Rocco từ 949.000 – 1.239.000 Bath (tương đương 726 – 950 triệu VND), các phiên bản 4×2 còn lại thì từ 707.000 – 1.009.000 Baht (tương đương 540 – 770 triệu VND).

Chưa có thông tin cụ thể về việc Toyota Hilux 2021 sẽ được phân phối tại Việt Nam vào ngày nào. Nhưng có thể thấy phiên bản nâng cấp lần này thực sự rất cấp bách đối với tên tuổi của Toyota trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam.

Tin rằng với thiết kế mới đầy tinh tế và đậm đà, động cơ mới cực mạnh mẽ cùng với việc mức giá được phân bổ thật hợp lý khi cập bến nước ta thì Toyota Hilux 2021 chắc chắn sẽ là một ngòi nổ tiềm tàng trong phân khúc. Đồng thời đây sẽ là sự lựa chọn vừa bền bỉ, cá tính, vừa có khả năng vận hành cũng như offroad cực kỳ lý tưởng.

Thay đổi về khái niệm các dòng xe

Vậy điều kiện để các xe bán tải hoặc xe VAN, được phép đi vào các thành phố lớn như Hà Nội và Hồ Chí Minh là khối lượng hàng chuyên chở phải nhỏ hơn 950 kg. Còn những xe có khối lượng hàng chuyên chở từ 950 kg trở lên thì phải tuân theo quy định không được đi vào.

Một số khó khăn khi thực hiện quy định mới

Thực tế mà nói thì quy định mới này sẽ gây ra một số khó khăn cho cảnh sát giao thông, cụ thể là trong việc kiểm tra hoặc phân loại xe, rất khó để biết đâu là xe con, xe tải hay bán tải để thực hiện các biện pháp xử lí theo quy định của pháp luật. Cùng một dòng xe, mẫu xe nhưng khác về năm sản xuất thì sẽ có khối lượng hàng chuyên chở hoàn toàn khác nhau.

Để dễ hình dung thì chúng ta lấy ví dụ với mẫu xe Ford Ranger, phiên bản XLS, sản xuất vào năm 2015 sẽ cho khối lượng hàng chuyên chở cho phép là 957 kg. Tuy nhiên, ở phiên bản sản xuất vào năm 2016 lại có khối lượng hàng chuyên chở cho phép 827 kg. Hay tiếp theo là mẫu Ford Ranger XLS năm 2013 lại có khối lượng hàng chuyên chở cho phép là 991 kg.

Như vậy có thể thấy rằng chỉ mới 1 mẫu xe Ford Ranger XLS thì đã có chiếc là được xe là xe tải, có chiếc sẽ là xe bán tải.

Hy vọng với bài viết trên thì BlogAnChoi đã đem lại cho bạn đọc những thông tin hữu ích, cần thiết. Đừng quên theo dõi chuyên mục XE của BlogAnChoi để cập nhật thêm nhiều bài viết thú vị nhé.

Thiết kế của Rivian R1T

Ngay từ thiết kế bên ngoài, chúng ta có thể dễ dàng nhận thấy sự hiện đại của chiếc xe, các chi tiết ngoại thất không được làm phức tạp nhưng vẫn thể hiện được sự sang trọng và tinh tế. Tổng thể thì Rivian R1T có nhiều nét tương đồng với các mẫu xe SUV, cản trước của xe khá lớn, lộ rõ vẻ hầm hố của một chiếc xe bán tải.

Gương chiếu hậu của xe khá đẹp, phía sau của gương sẽ có dải đèn LED báo rẽ, đèn pha LED của xe cũng được làm khá thú vị khi nó nối liền cả 2 bên lại với nhau. Rivian R1T được đánh giá là có mâm bánh xe khá nhỏ nếu so với chiếc lốp đến từ thương hiệu Pireli.

Khung của xe sử dụng chất liệu sợi tổng hợp và gỗ cực kì cao cấp. Là một mẫu xe thuộc dòng bán tải cho nên Rivian R1T cũng cho khả năng chở đồ lên đến 798 kg, kéo hàng hóa phía sau xe lên tới 5 tấn.

Phần đuôi xe cũng được làm tối giản với cụm đèn hậu nối liền từ phải sang trái, dòng chữ Rivian khá to đặt nghe phía dưới đèn hậu. Ngoài ra, cản sau của xe thể hiện được sự hầm hố và ngầu của một chiếc xe bán tải.

Theo như đại diện của hãng cho biết thì Rivian R1T cho khả năng đi ngập nước với độ sâu lên tới 1.000 mm, đây là một con số khá ấn tượng đối với một chiếc xe điện, và tất nhiên điều này cũng nói rằng xe có khả năng di chuyển trên nhiều địa hình.

Nội thất của Rivian R1T

Không chỉ thiết kế ngoại thất của xe làm bạn choáng ngợp mà nội thất bên trong của Rivian R1T sẽ làm bạn bất ngờ không kém. Bên trong xe mọi thứ được thiết kế rất đơn giản nhưng vẫn cực kì hiện đại và sang trọng, bởi vì mọi vật liệu xe sử dụng đều thuộc hàng cao cấp và tốt nhất.

Vô lăng của xe sẽ là 1 điểm nhấn cực kì quan trọng, ngoài được bọc da thì 2 chấu ngang của nó cũng được trang trí bằng gỗ, cho một cảm giác đây là chiếc xe cực kì bảo vệ môi trường. Bảng táp lô cũng được ốp gỗ cao cấp, nhiều chi tiết khác trên xe được mạ chrome, điều mà không phải bất kì một chiếc xe bán tải nào cũng có.

Mọi ghế ngồi trên xe đều sẽ được bọc da cao cấp, chỗ để chân cũng khá thoải mái và rộng rãi. Ngay từ đầu thì hãng cũng đã định hướng Rivian R1T sẽ là một chiếc xe bán tải hướng tới tương lai, cho nên tiện nghi trên xe cũng rất hiện đại.

Đầu tiên, khách hàng sẽ có một màn hình điều khiển cảm ứng có kích thước lên đến 15,6 inch. Cụm đồng hồ hiển thị trên xe sẽ là một màn hình có kích thước 12,3 inch, nó sẽ có nhiệm vụ hiển thị các thông tin của xe như tốc độ, tình trạng nhiên pin. Điểm đáng khen là Rivian đã tích hợp thêm một màn hình cảm ứng cho hàng ghế sau có kích thước 6,8 inch.

Các công nghệ và tính năng có trên xe cũng sẽ không làm bạn thất vọng như camera lùi, các cảm biến, hệ thống định vị GPS được giới chuyên môn đánh giá là có độ chính xác rất cao, cũng theo như hãng cho biết thì xe còn có khả năng chống trộm vô cùng hiệu quả.

Động cơ của Rivian R1T

Là một chiếc xe bán tải điện nên việc Rivian R1T bảo vệ môi trường là điều không cần bàn cãi, tuy nhiên sức mạnh động cơ của xe sẽ làm bạn phải bất ngờ. Xe có 4 động cơ điện độc lập với nhau, mỗi một động cơ sẽ cho công suất tối đa là 197 mã lực, mô men xoắn cực đại là 3.500 Nm, tức là nếu chúng ta tổng lại thì mô men xoắn cực đại trên xe sẽ lên con số rất khủng khiếp là 14.000 Nm.

Theo một số bài thử nghiệm từ hãng thì xe cho khả năng tăng tốc cực kì ấn tượng từ 0-100 km/h chỉ trong vòng 3,2 giây ngắn ngủi. Tốc độ tối đa đo được của xe là khoảng 200 km/h, quá nhanh và dư cho một chiếc xe bán tải điện.

Thời lượng dùng pin của xe

Hãng sẽ cho khách hàng 3 lựa chọn về dung lượng pin khi mua chiếc Rivian R1T đó là 105 kWh, 130 kWh và 180 kWh. Đối với dung lượng pin đầu tiên thì xe có thể đi được liên tục 370 km, tiếp theo là 482 km và cuối cùng là 643 km. Đây cũng là một số liệu rất ấn tượng của xe.

Có rất nhiều khách hàng lo lắng về vấn đề sạc pin cho xe, nhưng có lẽ bạn sẽ yên tâm ngay thôi khi chỉ với 30 phút sạc thì xe có thể di chuyển tiếp trong 321 km. Ngoài ra, hãng còn tích hợp thêm một bộ sạc 11W giúp khách hàng vừa có thể lái xe, vừa sạc đầy.

Giá bán Rivian R1T

Giá bán ban đầu dự tính đã bao gồm thuế của Rivian R1T sẽ là 61.500 USD. Hãng Rivian cũng đang cho khách hàng đặt cọc xe với giá 1.000 USD, xe sẽ chính thức ra mắt thị trường vào năm 2020.