<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><feed
	xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0"
	xml:lang="vi"
	
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss"
	xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#"
	>
	<title type="text">nhà phát minh &#8211; BlogAnChoi</title>
	<subtitle type="text">Blog giải trí về du lịch, làm đẹp, quán ngon dành cho giới trẻ.</subtitle>

	<updated>2024-09-29T08:53:23Z</updated>

	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bloganchoi.com" />
	<id>https://bloganchoi.com/feed/atom/</id>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://bloganchoi.com/tag/nha-phat-minh/feed/atom/" />

	
	<entry>
		<author>
			<name>Mee</name>
					</author>

		<title type="html"><![CDATA[24 nhà phát minh đã chết bởi chính những sáng tạo của mình]]></title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bloganchoi.com/nha-phat-minh-da-chet-boi-chinh-nhung-sang-tao-cua-minh/" />

		<id>https://bloganchoi.com/?p=878955</id>
		<updated>2024-09-29T08:53:23Z</updated>
		<published>2024-09-29T08:51:34Z</published>
		<category scheme="https://bloganchoi.com" term="Bạn đọc" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Andrei Zheleznyakov" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Aurel Vlaicu" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Cowper Phipps Coles" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Franz Reichelt" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Frederick Samuel Duesenberg" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Henri Thuile" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Horace Hunley" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Jean François Pilâtre de Rozier" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="John Joseph Montgomery" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="JR" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Karl Flach" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Louis Slotin" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Marie Curie" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Max Valier" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="nhà phát minh" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Otto Lilienthal" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="phát minh" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="sáng tạo" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Sieur Freminet" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Thomas Andrews" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Thomas Midgley" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Valerian Abakovsky" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Webster Wagner" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="William Bullock" />
		<summary type="html"><![CDATA[Nghiên cứu, sáng tạo chưa bao giờ là công việc dễ dàng. Thậm chí, đôi khi nó còn rất nguy hiểm, có thể đánh đổi bằng cả sức khỏe và tính mạng. Hôm nay, cùng điểm qua 24 nhà phát minh đã chết bởi chính những sáng tạo của mình. 1. Marie Curie Bà Marie]]></summary>

					<content type="html" xml:base="https://bloganchoi.com/nha-phat-minh-da-chet-boi-chinh-nhung-sang-tao-cua-minh/"><![CDATA[<p><strong>Nghiên cứu, <strong><a href="https://bloganchoi.com/tin/giai-tri/sang-tao/"  target="_bank"   title="sáng tạo">sáng tạo</a></strong> chưa bao giờ là công việc dễ dàng. Thậm chí, đôi khi nó còn rất nguy hiểm, có thể đánh đổi bằng cả sức khỏe và tính mạng. Hôm nay, cùng điểm qua 24 nhà phát minh đã chết bởi chính những sáng tạo của mình.</strong></p>
<p><span id="more-878955"></span></p>
<h2><strong>1. Marie Curie</strong></h2>
<figure id="attachment_878956" aria-describedby="caption-attachment-878956" style="width: 1440px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-full wp-image-878956" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/marie-curie.jpg" alt="Marie Curie" width="1440" height="2160" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/marie-curie.jpg 1440w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/marie-curie-200x300.jpg 200w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/marie-curie-683x1024.jpg 683w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/marie-curie-768x1152.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/marie-curie-1024x1536.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/marie-curie-1365x2048.jpg 1365w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/marie-curie-696x1044.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/marie-curie-1068x1602.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/marie-curie-280x420.jpg 280w" sizes="(max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /><figcaption id="caption-attachment-878956" class="wp-caption-text">Marie Curie (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Bà Marie Sklodowska Curie là một nhà vật lý và nhà hóa học người Pháp gốc Ba Lan, chủ nhân của nghiên cứu tiên phong về phóng xạ. Bà là người phụ nữ đầu tiên đoạt giải Nobel, người đầu tiên đoạt giải Nobel hai lần và là người duy nhất giành giải Nobel ở hai lĩnh vực khoa học.</p>
<p>Bà đã phát triển lý thuyết về phóng xạ, đặt ra thuật ngữ, các kỹ thuật để cô lập các đồng vị phóng xạ, phát hiện ra polonium và radium, tạo ra các máy chụp X-quang di động cho các bệnh viện dã chiến trong Thế chiến thứ nhất. Vào ngày 4 tháng 7 năm 1934, bà qua đời ở tuổi 66 tại viện điều dưỡng Sancellemoz ở Passy, Haute-Savoie, do suy tủy xương. Nguyên nhân được cho là vì bà đã tiếp xúc lâu dài với phóng xạ, gây tổn thương tủy xương hoặc có thể là do bà sử dụng phương pháp chụp X quang trong Thế chiến thứ nhất mà không được che chắn an toàn.</p>
<h2><strong>2. Henri Thuile</strong></h2>
<p>Henri Thuile là người đã tạo nên dấu ấn quan trọng trong biên niên sử đổi mới đường sắt với đầu máy xe lửa nguyên mẫu của ông được trình làng tại Triển lãm Universal ở Paris năm 1900. Thiết kế mang tính đột phá này, nhằm cách mạng hóa du lịch bằng tàu hỏa bằng cách đạt tốc độ lên tới 120 km/h, đã nhấn mạnh tư duy tiến bộ và đóng góp của Thuile cho <strong><a href="https://bloganchoi.com/tin/cong-nghe/"  target="_bank"   title="công nghệ">công nghệ</a></strong> vận tải.</p>
<figure id="attachment_878958" aria-describedby="caption-attachment-878958" style="width: 1600px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878958" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henri-thuile-1.jpg" alt="Đầu máy xe lửa Thuile là đầu máy xe lửa hơi nước được thiết kế bởi M. Henri Thuile" width="1600" height="1106" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henri-thuile-1.jpg 1600w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henri-thuile-1-300x207.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henri-thuile-1-1024x708.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henri-thuile-1-768x531.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henri-thuile-1-1536x1062.jpg 1536w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henri-thuile-1-100x70.jpg 100w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henri-thuile-1-218x150.jpg 218w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henri-thuile-1-696x481.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henri-thuile-1-1068x738.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henri-thuile-1-608x420.jpg 608w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /><figcaption id="caption-attachment-878958" class="wp-caption-text">Đầu máy xe lửa Thuile là đầu máy xe lửa hơi nước được thiết kế bởi M. Henri Thuile (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Thật đáng buồn, sự nghiệp và cuộc sống đầy hứa hẹn của Thuile đã đột ngột kết thúc vào tháng 6 năm 1900. Trong quá trình chạy thử đầu máy xe lửa tiên phong của mình, ông đã gặp phải một tai nạn tử vong, được cho là do va chạm với một cấu trúc bên đường ray khi ông đang nghiêng người ra khỏi đầu máy xe lửa</p>
<h2><strong>3. Luis Jiminez</strong></h2>
<figure id="attachment_878959" aria-describedby="caption-attachment-878959" style="width: 1992px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878959" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/luis-a-jimenez-jr.jpg" alt="Luis A. Jimenez, Jr." width="1992" height="1648" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/luis-a-jimenez-jr.jpg 1992w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/luis-a-jimenez-jr-300x248.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/luis-a-jimenez-jr-1024x847.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/luis-a-jimenez-jr-768x635.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/luis-a-jimenez-jr-1536x1271.jpg 1536w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/luis-a-jimenez-jr-696x576.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/luis-a-jimenez-jr-1068x884.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/luis-a-jimenez-jr-508x420.jpg 508w" sizes="(max-width: 1992px) 100vw, 1992px" /><figcaption id="caption-attachment-878959" class="wp-caption-text">Luis A. Jimenez, Jr. (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Luis A. Jimenez, Jr. là một nhà điêu khắc người Mỹ gốc Mexico, là một nghệ sĩ và giáo viên tài năng tại Đại học Arizona và sau đó là Đại học Houston. Ông được biết đến với những tác phẩm điêu khắc sợi thủy tinh nhiều màu lớn, thường có chủ đề Tây Nam và Tây Ban Nha.</p>
<p>Ông qua đời tại xưởng của mình vào ngày 13 tháng 6 năm 2006, khi một phần lớn tác phẩm điêu khắc Blue Mustang của ông rơi trúng người ông và cắt đứt một động mạch ở chân.</p>
<h2><strong>4. Henry Smolinski</strong></h2>
<p>Henry Smolinski là một kỹ sư hàng không và là người đồng sáng lập Advanced Vehicle Engineers (AVE) tại Van Nuys ở Los Angeles, California. Smolinski đã tạo ra AVE Mizar, một chiếc ô tô bay được chế tạo từ máy bay Cessna Skymaster và ô tô Ford Pinto.</p>
<figure id="attachment_878960" aria-describedby="caption-attachment-878960" style="width: 1200px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878960" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henry-smolinski.jpg" alt="Henry Smolinski" width="1200" height="1200" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henry-smolinski.jpg 1200w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henry-smolinski-300x300.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henry-smolinski-1024x1024.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henry-smolinski-150x150.jpg 150w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henry-smolinski-768x768.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henry-smolinski-696x696.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henry-smolinski-1068x1068.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/henry-smolinski-420x420.jpg 420w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-878960" class="wp-caption-text">Ô tô bay do Henry Smolinski chế tạo (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Khi bay thử nghiệm, Smolinski đã tử vong trong một vụ tai nạn vào ngày 11 tháng 9 năm 1973 khi cánh bên phải bị gập lại và khiến chiếc ô tô lai máy bay rơi khỏi bầu trời.</p>
<h2><strong>5. Andrei Zheleznyakov</strong></h2>
<figure id="attachment_878961" aria-describedby="caption-attachment-878961" style="width: 1200px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878961" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/andrei-zheleznyakov.jpg" alt="Andrei Zheleznyakov" width="1200" height="719" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/andrei-zheleznyakov.jpg 1200w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/andrei-zheleznyakov-300x180.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/andrei-zheleznyakov-1024x614.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/andrei-zheleznyakov-768x460.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/andrei-zheleznyakov-696x417.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/andrei-zheleznyakov-1068x640.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/andrei-zheleznyakov-701x420.jpg 701w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-878961" class="wp-caption-text">Andrei Zheleznyakov (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Andrei Zheleznyakov là một nhà khoa học Liên Xô đã phát triển vũ khí hóa học vào năm 1987. Cuối cùng, ông đã trở thành người tố giác và giúp vạch trần chương trình vũ khí hóa học vẫn tiếp tục ngay cả sau khi Hiệp định vũ khí hóa học Hoa Kỳ-Liên Xô năm 1990 được ký kết.</p>
<p>Khi Zheleznyakov đang làm việc với chất độc Novichok số năm, một chất độc thần kinh phá hủy dần hệ thống miễn dịch, mũ trùm đầu hóa học bị trục trặc và khiến ông tiếp xúc với chất độc này. Ông đã chết một cách đau đớn vào năm 1993.</p>
<h2><strong>6. Valerian Abakovsky</strong></h2>
<figure id="attachment_878962" aria-describedby="caption-attachment-878962" style="width: 1300px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878962" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/valerian-abakovsky.jpg" alt="Valerian Abakovsky" width="1300" height="1826" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/valerian-abakovsky.jpg 1300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/valerian-abakovsky-214x300.jpg 214w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/valerian-abakovsky-729x1024.jpg 729w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/valerian-abakovsky-768x1079.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/valerian-abakovsky-1094x1536.jpg 1094w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/valerian-abakovsky-696x978.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/valerian-abakovsky-1068x1500.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/valerian-abakovsky-299x420.jpg 299w" sizes="(max-width: 1300px) 100vw, 1300px" /><figcaption id="caption-attachment-878962" class="wp-caption-text">Valerian Abakovsky (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Valerian Ivanovich Abakovsky là một tài xế người Nga và là một nhà phát minh tài năng. Ông được biết đến nhiều nhất với tư cách là người phát minh ra Aerowagon, một toa tàu hỏa tốc độ cao có động cơ máy bay và cánh quạt dùng để vận chuyển các quan chức Liên Xô.</p>
<p>Abakovsky và năm người khác đã tử nạn trong quá trình lái thử Aerowagon, bị trật bánh ở tốc độ cao vào ngày 24 tháng 7 năm 1921.</p>
<h2><strong>7. Thomas Midgley, Jr.</strong></h2>
<figure id="attachment_878964" aria-describedby="caption-attachment-878964" style="width: 1924px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878964" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-idgley-jr-1-scaled.jpg" alt="Thomas Midgley, Jr." width="1924" height="2560" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-idgley-jr-1-scaled.jpg 1924w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-idgley-jr-1-225x300.jpg 225w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-idgley-jr-1-769x1024.jpg 769w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-idgley-jr-1-768x1022.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-idgley-jr-1-1154x1536.jpg 1154w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-idgley-jr-1-1539x2048.jpg 1539w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-idgley-jr-1-696x926.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-idgley-jr-1-1068x1421.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-idgley-jr-1-316x420.jpg 316w" sizes="(max-width: 1924px) 100vw, 1924px" /><figcaption id="caption-attachment-878964" class="wp-caption-text">Thomas Midgley, Jr. (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Thomas Midgley, Jr. là một kỹ sư cơ khí và hóa học người Mỹ, đóng vai trò chính trong việc phát triển xăng pha chì (tetraethyl chì) và một số loại chlorofluorocarbon (CFC) đầu tiên. Midgley mắc bệnh bại liệt vào năm 1940 và đến năm 1944, ông được phát hiện đã bị siết cổ đến chết bởi một thiết bị mà ông sáng chế ra để có thể tự ra khỏi giường mà không cần trợ giúp. Cái chết của ông được bác sĩ điều tra xác định là tự tử.</p>
<h2><strong>8. Max Valier</strong></h2>
<figure id="attachment_878965" aria-describedby="caption-attachment-878965" style="width: 910px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878965" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/max-valier.jpg" alt="Max Valier" width="910" height="1200" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/max-valier.jpg 910w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/max-valier-228x300.jpg 228w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/max-valier-777x1024.jpg 777w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/max-valier-768x1013.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/max-valier-696x918.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/max-valier-319x420.jpg 319w" sizes="(max-width: 910px) 100vw, 910px" /><figcaption id="caption-attachment-878965" class="wp-caption-text">Max Valier (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Max Valier là một nhà tiên phong trong ngành tên lửa người Áo, người đã giúp thành lập Hiệp hội Du hành vũ trụ Đức, một phần quan trọng trong việc biến giấc mơ du hành vũ trụ thành hiện thực vào thế kỷ 20. Ông đã làm việc để chế tạo ô tô và máy bay chạy bằng động cơ tên lửa.</p>
<p>Valier tập trung nỗ lực vào việc phát triển tên lửa nhiên liệu lỏng nhưng đã qua đời chỉ một tháng sau lần thử nghiệm thành công đầu tiên khi một tên lửa chạy bằng cồn phát nổ trên băng ghế thử nghiệm của ông ở Berlin vào năm 1930.</p>
<h2><strong>9. Louis Slotin</strong></h2>
<figure id="attachment_878967" aria-describedby="caption-attachment-878967" style="width: 852px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878967" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/louis-slotin-1.jpg" alt="Louis Slotin" width="852" height="1024" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/louis-slotin-1.jpg 852w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/louis-slotin-1-250x300.jpg 250w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/louis-slotin-1-768x923.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/louis-slotin-1-696x837.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/louis-slotin-1-349x420.jpg 349w" sizes="(max-width: 852px) 100vw, 852px" /><figcaption id="caption-attachment-878967" class="wp-caption-text">Louis Slotin (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Louis Alexander Slotin là một nhà vật lý và hóa học người Canada đã tham gia Dự án Manhattan và giúp lắp ráp vũ khí nguyên tử đầu tiên. Vào ngày 21 tháng 5 năm 1946, ông vô tình kích hoạt phản ứng phân hạch giải phóng một vụ nổ bức xạ cứng . Ông được đưa đến bệnh viện và qua đời chín ngày sau đó vào ngày 30 tháng 5.</p>
<h2><strong>10. Aurel Vlaicu</strong></h2>
<figure id="attachment_878968" aria-describedby="caption-attachment-878968" style="width: 2560px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878968" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/aurel-vlaicu-scaled.jpg" alt="Aurel Vlaicu" width="2560" height="1439" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/aurel-vlaicu-scaled.jpg 2560w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/aurel-vlaicu-300x169.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/aurel-vlaicu-1024x575.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/aurel-vlaicu-768x432.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/aurel-vlaicu-1536x863.jpg 1536w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/aurel-vlaicu-2048x1151.jpg 2048w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/aurel-vlaicu-696x391.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/aurel-vlaicu-1068x600.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/aurel-vlaicu-747x420.jpg 747w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /><figcaption id="caption-attachment-878968" class="wp-caption-text">Aurel Vlaicu (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Aurel Vlaicu là một kỹ sư, nhà phát minh, nhà chế tạo máy bay và phi công người Romania. Ông lấy bằng kỹ sư vào năm 1907 và tiếp tục thiết kế một tàu lượn và ba máy bay, sau này trở thành sự thất bại của ông.</p>
<p>Ông qua đời trong một vụ tai nạn vào ngày 13 tháng 9 năm 1913, khi đang cố gắng bay qua dãy núi Carpathian bằng chiếc máy bay do chính ông chế tạo.</p>
<h2><strong>11. Webster Wagner</strong></h2>
<figure id="attachment_878970" aria-describedby="caption-attachment-878970" style="width: 1200px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878970" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/webster-wagner-1.jpg" alt="Webster Wagner" width="1200" height="900" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/webster-wagner-1.jpg 1200w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/webster-wagner-1-300x225.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/webster-wagner-1-1024x768.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/webster-wagner-1-768x576.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/webster-wagner-1-80x60.jpg 80w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/webster-wagner-1-265x198.jpg 265w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/webster-wagner-1-696x522.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/webster-wagner-1-1068x801.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/webster-wagner-1-560x420.jpg 560w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-878970" class="wp-caption-text">Webster Wagner (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Webster Wagner, là một nhà phát minh, nhà sản xuất và chính trị gia người Mỹ. Ông đã có những đóng góp đáng kể cho sự phát triển của du lịch đường sắt thông qua phát minh ra toa giường ngủ. Sự khéo léo của Wagner đã giúp hành khách thêm thoải mái trong những chuyến đi đường sắt đường dài. Ngoài những phát minh của mình, Wagner còn là thượng nghị sĩ tại Tiểu bang New York từ năm 1871 đến năm 1881.</p>
<p>Thật bi thảm, cuộc đời của ông đã kết thúc trong một vụ tai nạn đường sắt thảm khốc vào ngày 15 tháng 1 năm 1882, gần Spuyten Duyvil, New York. Cái chết của ông xảy ra trong một trong những chuyến đi đường sắt mà những phát minh của ông đã tìm cách cải thiện.</p>
<h2><strong>12. Harry Daghlian</strong></h2>
<figure id="attachment_878971" aria-describedby="caption-attachment-878971" style="width: 1200px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878971" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/harry-daghlian.jpg" alt="Harry Daghlian" width="1200" height="675" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/harry-daghlian.jpg 1200w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/harry-daghlian-300x169.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/harry-daghlian-1024x576.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/harry-daghlian-768x432.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/harry-daghlian-696x392.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/harry-daghlian-1068x601.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/harry-daghlian-747x420.jpg 747w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-878971" class="wp-caption-text">Harry Daghlian (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Haroutune Krikor Daghlian Jr. là một nhà vật lý người Mỹ tham gia Dự án Manhattan , dự án thiết kế và sản xuất bom nguyên tử được sử dụng trong Thế chiến II . Ông đã vô tình bị chiếu xạ vào ngày 21 tháng 8 năm 1945, trong một thí nghiệm khối lượng tới hạn tại Địa điểm Omega xa xôi của Phòng thí nghiệm Los Alamos ở New Mexico và qua đời 25 ngày sau đó do ngộ độc phóng xạ .</p>
<h2><strong>13. Cowper Phipps Coles</strong></h2>
<figure id="attachment_878972" aria-describedby="caption-attachment-878972" style="width: 856px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878972" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/cowper-phipps-coles.jpg" alt="Cowper Phipps Coles" width="856" height="1130" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/cowper-phipps-coles.jpg 856w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/cowper-phipps-coles-227x300.jpg 227w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/cowper-phipps-coles-776x1024.jpg 776w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/cowper-phipps-coles-768x1014.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/cowper-phipps-coles-696x919.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/cowper-phipps-coles-318x420.jpg 318w" sizes="(max-width: 856px) 100vw, 856px" /><figcaption id="caption-attachment-878972" class="wp-caption-text">Cowper Phipps Coles (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Cowper Phipps Coles, một thuyền trưởng và nhà phát minh hải quân người Anh lỗi lạc, đã có những đóng góp đáng kể cho công nghệ chiến tranh hải quân vào thế kỷ 19. Năm 1859, ông đã cấp bằng sáng chế cho thiết kế đầu tiên của tháp pháo xoay, cách mạng hóa vũ khí tàu chiến và chiến lược hải quân. Những thiết kế sáng tạo của ông đã thu hút sự chú ý và ủng hộ của những nhân vật có ảnh hưởng, bao gồm cả Hoàng tử Albert.</p>
<p>Coles đã tử nạn trong một vụ tai nạn hàng hải năm 1870 khi HMS Captain, một tàu chiến thử nghiệm được chế tạo theo thiết kế của ông, bị lật úp và chìm cùng với ông trên tàu.</p>
<h2><strong>14. Sieur Freminet</strong></h2>
<figure id="attachment_878973" aria-describedby="caption-attachment-878973" style="width: 765px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878973" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/sieur-freminet.jpg" alt="Sieur Freminet" width="765" height="500" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/sieur-freminet.jpg 765w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/sieur-freminet-300x196.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/sieur-freminet-696x455.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/sieur-freminet-643x420.jpg 643w" sizes="(max-width: 765px) 100vw, 765px" /><figcaption id="caption-attachment-878973" class="wp-caption-text">Sieur Freminet (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Sieur Fréminet, một nhà phát minh tiên phong người Pháp, đã có bước tiến đáng kể trong lĩnh vực thám hiểm dưới nước khi ông sáng chế ra thiết bị thở để lặn biển đầu tiên vào năm 1772. Phát minh này được ông gọi là &#8220;máy hydrostatergatique&#8221;, đã được sử dụng thành công trong hơn một thập kỷ tại các bến cảng Le Havre và Brest. Thật không may, trong một chuyến thám hiểm, thiết bị đã bị trục trặc và Freminet đã chết vì thiếu oxy.</p>
<h2><strong>15. Leonard Warden Bonney</strong></h2>
<figure id="attachment_878974" aria-describedby="caption-attachment-878974" style="width: 1200px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878974" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/leonard-warden-bonney.jpg" alt="Leonard Warden Bonney" width="1200" height="900" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/leonard-warden-bonney.jpg 1200w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/leonard-warden-bonney-300x225.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/leonard-warden-bonney-1024x768.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/leonard-warden-bonney-768x576.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/leonard-warden-bonney-80x60.jpg 80w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/leonard-warden-bonney-265x198.jpg 265w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/leonard-warden-bonney-696x522.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/leonard-warden-bonney-1068x801.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/leonard-warden-bonney-560x420.jpg 560w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><figcaption id="caption-attachment-878974" class="wp-caption-text">Leonard Warden Bonney (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Leonard Warden Bonney, một phi công tiên phong có mối quan hệ mật thiết với anh em nhà Wright. Ông đã thiết kế Bonney Gull, một máy bay thử nghiệm nhằm mục đích thúc đẩy công nghệ hàng không. Tuy nhiên, trong chuyến bay đầu tiên vào ngày 4 tháng 5 năm 1928, Bonney Gull đã bị rơi, cướp đi sinh mạng của Bonney.</p>
<h2><strong>16. Karl Flach</strong></h2>
<figure id="attachment_878976" aria-describedby="caption-attachment-878976" style="width: 636px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878976" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/karl-flach-1.jpg" alt="Karl Flach" width="636" height="500" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/karl-flach-1.jpg 636w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/karl-flach-1-300x236.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/karl-flach-1-534x420.jpg 534w" sizes="(max-width: 636px) 100vw, 636px" /><figcaption id="caption-attachment-878976" class="wp-caption-text">Karl Flach (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Karl Flach là một thợ máy và kỹ sư người Đức. Ông là người đã thiết kế và chế tạo Flach, tàu ngầm đầu tiên của Chile. Được chính phủ Chile ủy quyền, con tàu ngầm sáng tạo này đại diện cho bước tiến đáng kể trong kỹ thuật hải quân.</p>
<p>Thật bi thảm, trong quá trình chạy thử nghiệm tại Vịnh Valparaiso vào ngày 3 tháng 5 năm 1866, tàu ngầm đã bị chìm, kéo theo Flach, cậu con trai nhỏ và toàn bộ thủy thủ đoàn.John Joseph Montgomery</p>
<h2><strong>17. John Joseph Montgomery</strong></h2>
<figure id="attachment_878977" aria-describedby="caption-attachment-878977" style="width: 1024px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878977" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/john-joseph-montgomery.jpg" alt="John Joseph Montgomery" width="1024" height="1285" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/john-joseph-montgomery.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/john-joseph-montgomery-239x300.jpg 239w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/john-joseph-montgomery-816x1024.jpg 816w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/john-joseph-montgomery-768x964.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/john-joseph-montgomery-696x873.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/john-joseph-montgomery-335x420.jpg 335w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption id="caption-attachment-878977" class="wp-caption-text">John Joseph Montgomery (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>John Joseph Montgomery, một nhà phát minh, nhà vật lý và nhà tiên phong hàng không người Mỹ, đã đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển ban đầu của ngành hàng không. Sinh ngày 15 tháng 2 năm 1858, Montgomery đã dành cả cuộc đời để tìm hiểu về khí động học và được ca ngợi vì đã điều khiển những chuyến bay có kiểm soát đầu tiên của tàu bay nặng hơn không khí nhiều thập kỷ trước khi anh em nhà Wright đạt được thành tựu.</p>
<p>Những thiết kế sáng tạo của ông dựa trên các nghiên cứu tỉ mỉ về chuyến bay của loài chim và các nguyên tắc khí động học. Thật đáng buồn, cuộc đời của Montgomery đã kết thúc vào ngày 31 tháng 10 năm 1911, khi ông qua đời sau một vụ tai nạn trong một buổi trình diễn một trong những chiếc tàu lượn của mình. Công trình tiên phong của ông đã đặt nền tảng cho những hiểu biết sâu sắc về chuyến bay có kiểm soát và ông vẫn là một nhân vật quan trọng trong biên niên sử của lịch sử hàng không.</p>
<h2><strong>18. Fred Duesenberg</strong></h2>
<figure id="attachment_878979" aria-describedby="caption-attachment-878979" style="width: 900px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878979" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/fred-duesenberg-1-1.jpg" alt="Frederick Samuel Duesenberg" width="900" height="1327" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/fred-duesenberg-1-1.jpg 900w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/fred-duesenberg-1-1-203x300.jpg 203w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/fred-duesenberg-1-1-694x1024.jpg 694w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/fred-duesenberg-1-1-768x1132.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/fred-duesenberg-1-1-696x1026.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/fred-duesenberg-1-1-285x420.jpg 285w" sizes="(max-width: 900px) 100vw, 900px" /><figcaption id="caption-attachment-878979" class="wp-caption-text">Frederick Samuel Duesenberg (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Fred Duesenberg và các anh em của ông đã thành lập Công ty ô tô và động cơ Duesenberg tại St. Paul để chế tạo động cơ và xe đua hiệu suất cao. Các thiết kế mới đã được thử nghiệm tại Đường đua Indianapolis và nhanh chóng thu hút được nhiều người theo dõi.</p>
<p>Vào ngày 2 tháng 7 năm 1932, Fred đang lái chiếc Duesenberg cá nhân của mình trên đường cao tốc ướt thì mất lái và xe bị đâm. Ông qua đời vì các biến chứng sức khỏe liên quan đến vụ tai nạn vào ngày 25 tháng 7.</p>
<h2><strong>19. Otto Lilienthal</strong></h2>
<figure id="attachment_878980" aria-describedby="caption-attachment-878980" style="width: 1280px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878980" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/otto-lilienthal.jpg" alt="Otto Lilienthal" width="1280" height="720" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/otto-lilienthal.jpg 1280w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/otto-lilienthal-300x169.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/otto-lilienthal-1024x576.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/otto-lilienthal-768x432.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/otto-lilienthal-696x392.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/otto-lilienthal-1068x601.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/otto-lilienthal-747x420.jpg 747w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption id="caption-attachment-878980" class="wp-caption-text">Otto Lilienthal (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Karl Wilhelm Otto Lilienthal là một người Đức tiên phong trong những ngày đầu của ngành hàng không, được mệnh danh là &#8220;người bay&#8221;. Ông là người đầu tiên hoàn thành thành công và ghi chép lại nhiều chuyến bay bằng tàu lượn.</p>
<p>Vào ngày 9 tháng 8 năm 1896, Lilienthal đã thực hiện một chuyến đi thường lệ đến Rhinow Hills để lái tàu lượn do chính ông thiết kế nhưng đã mất kiểm soát và rơi từ độ cao gần 15 mét trên không. Cú rơi khiến ông bị gãy cổ và qua đời vào ngày hôm sau.</p>
<h2><strong>20. Jean-François Pilâtre de Rozier</strong></h2>
<figure id="attachment_878981" aria-describedby="caption-attachment-878981" style="width: 636px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878981" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/pilatre-de-rozier.jpg" alt="Jean-François Pilâtre de Rozier" width="636" height="900" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/pilatre-de-rozier.jpg 636w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/pilatre-de-rozier-212x300.jpg 212w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/pilatre-de-rozier-297x420.jpg 297w" sizes="(max-width: 636px) 100vw, 636px" /><figcaption id="caption-attachment-878981" class="wp-caption-text">Jean-François Pilâtre de Rozier (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Jean-François Pilâtre de Rozier là một giáo viên hóa học và vật lý người Pháp và cũng là một trong những người tiên phong trong ngành hàng không. Ông là một trong những người đàn ông đầu tiên thực hiện chuyến bay khinh khí cầu tự do có người lái trên khinh khí cầu Montgolfier.</p>
<p>Ông đã tạo ra khinh khí cầu Roziere, một phiên bản cải tiến của Montgolfier, và cố gắng vượt qua eo biển Manche. Khinh khí cầu bốc cháy và rơi xuống, giết chết nhà phát minh vào tháng 1 năm 1785.</p>
<h2><strong>21. William Bullock</strong></h2>
<figure id="attachment_878982" aria-describedby="caption-attachment-878982" style="width: 871px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878982" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/william-bullock.jpg" alt="William Bullock" width="871" height="1059" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/william-bullock.jpg 871w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/william-bullock-247x300.jpg 247w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/william-bullock-842x1024.jpg 842w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/william-bullock-768x934.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/william-bullock-696x846.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/william-bullock-345x420.jpg 345w" sizes="(max-width: 871px) 100vw, 871px" /><figcaption id="caption-attachment-878982" class="wp-caption-text">William Bullock (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>William Bullock là một nhà phát minh người Mỹ. Những cải tiến năm 1863 của ông đối với máy in quay của Richard March Hoe đã giúp cách mạng hóa ngành in ấn do tốc độ và hiệu quả tuyệt vời của nó. Vài năm sau phát minh của mình, Bullock đã vô tình bị giết bởi máy in quay của chính mình.</p>
<h2><strong>22. Horace Hunley</strong></h2>
<figure id="attachment_878983" aria-describedby="caption-attachment-878983" style="width: 862px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878983" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/horace-hunley-1.jpg" alt="Horace Lawson Hunley" width="862" height="1024" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/horace-hunley-1.jpg 862w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/horace-hunley-1-253x300.jpg 253w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/horace-hunley-1-768x912.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/horace-hunley-1-696x827.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/horace-hunley-1-354x420.jpg 354w" sizes="(max-width: 862px) 100vw, 862px" /><figcaption id="caption-attachment-878983" class="wp-caption-text">Horace Hunley (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Horace Lawson Hunley là một kỹ sư hàng hải ở phe Liên minh miền Nam trong Nội chiến Hoa Kỳ. Ông được ghi nhận là người phát triển tàu ngầm chạy bằng tay đầu tiên.</p>
<p>Sau một số thiết kế thất bại, Hunley đã thử nghiệm mô hình mới nhất của mình, nhưng nó vẫn chìm. Trong lần chạy thử thứ hai, Hunley và bảy thành viên phi hành đoàn khác đã tử nạn khi tàu ngầm bị chìm vào năm 1863.</p>
<h2><strong>23. Franz Reichelt</strong></h2>
<figure id="attachment_878984" aria-describedby="caption-attachment-878984" style="width: 1424px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878984" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/franz-reichelt.jpeg" alt="Franz Reichelt" width="1424" height="2048" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/franz-reichelt.jpeg 1424w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/franz-reichelt-209x300.jpeg 209w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/franz-reichelt-712x1024.jpeg 712w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/franz-reichelt-768x1105.jpeg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/franz-reichelt-1068x1536.jpeg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/franz-reichelt-696x1001.jpeg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/franz-reichelt-292x420.jpeg 292w" sizes="(max-width: 1424px) 100vw, 1424px" /><figcaption id="caption-attachment-878984" class="wp-caption-text">Franz Reichelt (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Franz Reichelt là một thợ may, nhà phát minh và người tiên phong trong lĩnh vực nhảy dù. Ông bị ám ảnh với việc tạo ra một bộ đồ cho phi công có thể biến thành dù nếu họ phải nhảy ra khỏi máy bay.</p>
<p>Ông đã tử vong do va chạm sau khi rơi từ độ cao hơn 150 feet khi nhảy từ Tháp Eiffel để thử nghiệm thiết kế mới nhất của mình vào tháng 2 năm 1912.</p>
<h2><strong>24. Thomas Andrews, Jr.</strong></h2>
<figure id="attachment_878985" aria-describedby="caption-attachment-878985" style="width: 1602px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="size-full wp-image-878985" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-andrews-jr-scaled.jpg" alt="Thomas Andrews, Jr." width="1602" height="2560" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-andrews-jr-scaled.jpg 1602w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-andrews-jr-188x300.jpg 188w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-andrews-jr-641x1024.jpg 641w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-andrews-jr-768x1227.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-andrews-jr-961x1536.jpg 961w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-andrews-jr-1281x2048.jpg 1281w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-andrews-jr-696x1112.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-andrews-jr-1068x1707.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2024/09/thomas-andrews-jr-263x420.jpg 263w" sizes="(max-width: 1602px) 100vw, 1602px" /><figcaption id="caption-attachment-878985" class="wp-caption-text">Thomas Andrews, Jr. (Ảnh: Internet)</figcaption></figure>
<p>Thomas Andrews, Jr. là một doanh nhân và thợ đóng tàu người Anh, phụ trách bộ phận thiết kế tại công ty đóng tàu Harland and Wolff. Ông là giám đốc điều hành và là người đóng góp lớn nhất cho các thiết kế của Titanic nhưng nhiều tính năng an toàn của ông đã bị từ chối và bị loại khỏi bản thiết kế cuối cùng của con tàu đại dương nổi tiếng này.</p>
<p>Andrews đã ở trên tàu Titanic khi nó bị chìm vào năm 1912, qua đời trên một con tàu mà ông không chấp thuận.</p>
<p><strong>Bạn có thể quan tâm:</strong></p>
<ul>
<li><strong><a href="https://bloganchoi.com/ifixit-bat-ngo-voi-qua-trinh-thay-pin-sieu-de-tren-iphone-16/">iFixit bất ngờ với quá trình thay pin “siêu dễ” trên iPhone 16</a></strong></li>
<li><strong><a href="https://bloganchoi.com/logitech-bo-dieu-khien-choi-game-meta-kinh-thong-minh-orion/">Logitech giới thiệu bộ điều khiển chơi game mới, Meta tiết lộ kính thông minh Orion</a></strong></li>
</ul>]]></content>
		
					<link rel="replies" type="text/html" href="https://bloganchoi.com/nha-phat-minh-da-chet-boi-chinh-nhung-sang-tao-cua-minh/#comments" thr:count="1" />
			<link rel="replies" type="application/atom+xml" href="https://bloganchoi.com/nha-phat-minh-da-chet-boi-chinh-nhung-sang-tao-cua-minh/feed/atom/" thr:count="1" />
			<thr:total>1</thr:total>
			</entry>
		<entry>
		<author>
			<name>Xucana</name>
					</author>

		<title type="html"><![CDATA[Nikola Tesla – Thiên tài bị lãng quên, nhà phát minh đi trước thời đại]]></title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bloganchoi.com/nikola-tesla-thien-tai-nha-phat-minh/" />

		<id>https://bloganchoi.com/?p=557997</id>
		<updated>2022-07-19T00:36:15Z</updated>
		<published>2022-07-19T00:36:15Z</published>
		<category scheme="https://bloganchoi.com" term="Độc &amp; Lạ" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="bí ẩn" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="cuộc đời" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="điện xoay chiều" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="kẻ lập dị" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="nhà khoa học điên" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="nhà phát minh" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="nikola tesla" /><category scheme="https://bloganchoi.com" term="Thiên tai" />
		<summary type="html"><![CDATA[Nikola Tesla là nhà khoa học đại tài của thế kỷ XX. Ông có hơn 300 bằng sáng chế trong những chuyên ngành khác nhau. Là một nhà phát minh lỗi lạc nhưng cuộc đời ông lại chứa đựng nhiều nỗi bất hạnh và bị coi là kẻ lập dị trong thời đại của mình.]]></summary>

					<content type="html" xml:base="https://bloganchoi.com/nikola-tesla-thien-tai-nha-phat-minh/"><![CDATA[<p><strong>Nikola Tesla là nhà khoa học đại tài của thế kỷ XX. Ông có hơn 300 bằng sáng chế trong những chuyên ngành khác nhau. Là một nhà phát minh lỗi lạc nhưng cuộc đời ông lại chứa đựng nhiều nỗi bất hạnh và bị coi là kẻ lập dị trong thời đại của mình. </strong></p>
<p><span id="more-557997"></span></p>
<h2><strong>Vài nét về tiểu sử của Nikola Tesla</strong></h2>
<figure id="attachment_558178" aria-describedby="caption-attachment-558178" style="width: 940px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="wp-image-558178 size-full" title="Nhà phát minh đại tài Nikola Tesla (Nguồn: Internet)" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-1.jpg" alt="Nhà phát minh đại tài Nikola Tesla (Nguồn: Internet)" width="940" height="1219" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-1.jpg 940w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-1-231x300.jpg 231w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-1-790x1024.jpg 790w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-1-768x996.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-1-696x903.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-1-324x420.jpg 324w" sizes="(max-width: 940px) 100vw, 940px" /><figcaption id="caption-attachment-558178" class="wp-caption-text">Nhà phát minh đại tài Nikola Tesla (Nguồn: Internet)</figcaption></figure>
<p>Nikola Tesla (1856-1943) là nhà phát minh người Mỹ gốc Serbia. Ông sinh ra và lớn lên tại Đế quốc Áo, nay là Croatia. Cha ông là Milutin Tesla &#8211; một linh mục Chính thống giáo và là một nhà văn, luôn mong muốn cậu con trai Tesla trở thành một linh mục như mình. Mẹ là Djuka Tesla &#8211; một người phụ nữ thông minh và tài năng. Bà hay chế tạo các công cụ thủ công và các đồ vật cơ khí trong nhà mỗi khi rảnh rỗi. Tesla thừa nhận rằng mình thừa hưởng trí tuệ, khả năng ghi nhớ siêu phàm cùng tài phát minh từ mẹ.</p>
<p>Năm 1870, cậu nhóc Tesla bắt đầu theo học tại một ngôi trường thuộc Karlovac về chuyên ngành kỹ thuật và vật lý. Tại đây, Tesla đã học hỏi được nhiều điều và chịu ảnh hưởng lớn từ Martin Sekulic &#8211; thầy giáo dạy toán của ông.</p>
<p>Có một câu chuyện khá thú vị giữa Tesla và thầy giáo dạy toán của mình. Đó là vào một lần kiểm tra toán về tích phân, mọi chuyện vẫn bình thường cho tới khi thầy Martin phát hiện ra cậu học trò của mình đạt điểm số khá cao mà không cần nháp một chút gì cả. Thầy giáo đã kết luận rằng cậu đã gian lận trong bài kiểm tra. Thế nhưng, Tesla đã phủ nhận và nói rằng mình đã làm nó trong đầu. Trong sự bực tức, thầy Martin đã hét lên: “<em>Nếu thế thì cậu đã thay đổi thế giới rồi</em>!”. Và sau này Tesla đã thực sự làm được điều đó.</p>
<figure id="attachment_558184" aria-describedby="caption-attachment-558184" style="width: 640px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="wp-image-558184 size-full" title="Hình ảnh nhà khoa học Nikola Tesla hồi trẻ (Nguồn: Internet)" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-hoi-tre.jpg" alt="Hình ảnh nhà khoa học Nikola Tesla hồi trẻ (Nguồn: Internet)" width="640" height="826" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-hoi-tre.jpg 640w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-hoi-tre-232x300.jpg 232w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-hoi-tre-325x420.jpg 325w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /><figcaption id="caption-attachment-558184" class="wp-caption-text">Hình ảnh nhà khoa học Nikola Tesla hồi trẻ (Nguồn: Internet)</figcaption></figure>
<p>Năm 1873, nhà phát minh người Mỹ gốc Serbia đã gặp một biến cố lớn và sự kiện ấy là một bước ngoặt trong cuộc đời của ông. Năm ấy, Tesla mắc phải căn bệnh tả quái ác. Nhìn thấy người con trai yêu quý của mình quằn quại trong đau khổ khi phải chống chọi với bệnh tật, ông Milutin vô cùng đau xót. Trong giây phút tuyệt vọng nhất, Milutin đã hứa rằng sẽ cho phép con trai theo đuổi đam mê ngành vật lý nếu như khỏi bệnh. Đối với Tesla đây thật sự là một bước ngoặt lớn, vì từ trước tới nay cha luôn phản đối việc ông theo đuổi đam mê và luôn hướng cho ông trở thành một linh mục. Và từ ấy, cậu nhóc Tesla đã bắt đầu hành trình trở thành nhà phát minh đại tài thế kỷ XX.</p>
<p>Năm 1884, sau khi tốt nghiệp Đại học 4 năm, Tesla tới New York và làm việc cho nhà bác học Thomas Edison tại Edison Machine Works. Do bị Edison lợi dụng và thất hứa cùng với sự bất đồng quan điểm trong công việc, sau 2 năm Tesla đã rời khỏi nhà máy để tự nghiên cứu riêng. Nhờ vậy, ông đã có được những thành tựu xuất sắc trong ngành năng lượng điện. Tesla đã có những phát minh mang tính đột phá, nhiều ý tưởng vẫn còn có giá trị và được ứng dụng cho tới tận ngày nay.</p>
<h2><strong>Nikola Tesla &#8211; Cha đẻ của dòng điện xoay chiều</strong></h2>
<figure id="attachment_558283" aria-describedby="caption-attachment-558283" style="width: 1600px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="wp-image-558283 size-full" title="&quot;Trận chiến dòng điện&quot; giữa Tesla và Edison (Nguồn: Internet)" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-vs-thomas-edison.jpg" alt="&quot;Trận chiến dòng điện&quot; giữa Tesla và Edison (Nguồn: Internet)" width="1600" height="1441" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-vs-thomas-edison.jpg 1600w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-vs-thomas-edison-300x270.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-vs-thomas-edison-1024x922.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-vs-thomas-edison-768x692.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-vs-thomas-edison-1536x1383.jpg 1536w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-vs-thomas-edison-696x627.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-vs-thomas-edison-1068x962.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-vs-thomas-edison-466x420.jpg 466w" sizes="(max-width: 1600px) 100vw, 1600px" /><figcaption id="caption-attachment-558283" class="wp-caption-text">&#8220;Trận chiến dòng điện&#8221; giữa Tesla và Edison (Nguồn: Internet)</figcaption></figure>
<p>Từ những năm 1883, Tesla đã nung nấu ý định phát minh ra dòng điện xoay chiều. Sau cú lừa của Edison, nhà phát minh ấy càng có thêm động lực để phát triển công nghệ này. Sau nhiều cuộc thử nghiệm thất bại, cuối cùng ông đã hoàn thiện phát minh của mình và dòng điện xoay chiều của Tesla đã trở thành đối thủ với dòng điện một chiều của Edison. Giới khoa học thời bấy giờ gọi đây là “Trận chiến dòng điện”.</p>
<figure id="attachment_558195" aria-describedby="caption-attachment-558195" style="width: 500px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="wp-image-558195 size-full" title="Nhà khoa học Nikola Tesla và dòng điện xoay chiều (Nguồn: Internet)" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-va-dong-dien.jpg" alt="Nhà khoa học Nikola Tesla và dòng điện xoay chiều (Nguồn: Internet)" width="500" height="750" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-va-dong-dien.jpg 500w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-va-dong-dien-200x300.jpg 200w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-va-dong-dien-280x420.jpg 280w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /><figcaption id="caption-attachment-558195" class="wp-caption-text">Nhà khoa học Nikola Tesla và dòng điện xoay chiều (Nguồn: Internet)</figcaption></figure>
<p>Vì không muốn mất khoản tiền về bản quyền mà mình đang nắm giữ, Edison đã thực hiện một chiến dịch truyền thông “bẩn”. Ông công khai giật điện động vật bằng dòng điện xoay chiều của Tesla để thể hiện sự nguy hiểm của dòng điện xoay chiều. Đáp lại điều ấy, Tesla đã cho dòng điện xoay chiều 250.000 V đi qua cơ thể mình trước sự chứng kiến của công chúng để chứng tỏ sự an toàn trong phát minh của ông.</p>
<p>Chiến thắng lớn nhất của Tesla trước Edison là khi ông dùng dòng điện xoay chiều của mình để thắp sáng triển lãm Thế giới Columbian ở Chicago vào năm 1893. Sự kiện ấy đã chứng tỏ được sự thành công của nhà phát minh lỗi lạc Tesla trong công trình dòng điện xoay chiều của mình. Cũng nhờ đó, dòng điện xoay chiều đã trở nên phổ biến và thông dụng cho tới tận ngày nay.</p>
<figure id="attachment_558278" aria-describedby="caption-attachment-558278" style="width: 800px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="wp-image-558278 size-full" title="Minh hoạ Nikola Tesla và các phát minh của ông (Nguồn: Internet)" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-phat-minh-1.jpg" alt="Minh hoạ Nikola Tesla và các phát minh của ông (Nguồn: Internet)" width="800" height="971" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-phat-minh-1.jpg 800w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-phat-minh-1-247x300.jpg 247w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-phat-minh-1-768x932.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-phat-minh-1-696x845.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-phat-minh-1-346x420.jpg 346w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /><figcaption id="caption-attachment-558278" class="wp-caption-text">Minh hoạ Nikola Tesla và các phát minh của ông (Nguồn: Internet)</figcaption></figure>
<p>Ngoài dòng điện xoay chiều ra, Nikola Tesla còn có nhiều phát minh mang tính đột phá trong sản xuất và trong ứng dụng năng lượng điện. Một số công trình tiêu biểu của ông là: thuỷ điện, sóng Radio, Tia X, cuộn dây Tesla, động cơ cảm ứng… Những phát minh ấy của Tesla có giá trị rất lớn đối với nhân loại thế kỷ XX. Đó là nền móng vững chắc cho ngành vật lý hiện đại, là cơ sở cho những phát triển vượt bậc sau này của loài người.</p>
<h2><strong>Nikola Tesla &#8211; thiên tài bị lãng quên</strong></h2>
<p>Do sự hạn chế của nền khoa học thời bấy giờ, con người chưa thể có những bước tiến vượt bậc trong công cuộc phát triển, ứng dụng công nghệ vào cuộc sống. Nhưng là một người có tầm nhìn rộng và sở hữu một trí tuệ siêu phàm, Tesla đã có những ý tưởng cho những phát minh mà chỉ có trong thời đại của chúng ta mới dám tưởng tượng như smartphone, công nghệ điện cảm ứng, máy điều khiển thời tiết…</p>
<p>Do sự khác nhau về tầm nhìn cho nên không lạ gì khi Tesla bị cho là kẻ lập dị. Ông bị đồng nghiệp xa lánh và phải sống trong nghèo khó lúc cuối đời. Dù cho nắm trong tay hàng trăm bằng sáng chế nhưng trong khoảng thời gian sau năm 1900, ông liên tục gặp khó khăn và rơi vào bần hàn.</p>
<figure id="attachment_558279" aria-describedby="caption-attachment-558279" style="width: 640px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="wp-image-558279 size-full" title="Những ngày cuối đời trong nghèo túng của Nikola Tesla (Nguồn: Internet)" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-gia.jpg" alt="Những ngày cuối đời trong nghèo túng của Nikola Tesla (Nguồn: Internet)" width="640" height="698" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-gia.jpg 640w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-gia-275x300.jpg 275w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-gia-385x420.jpg 385w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /><figcaption id="caption-attachment-558279" class="wp-caption-text">Những ngày cuối đời trong nghèo túng của Nikola Tesla (Nguồn: Internet)</figcaption></figure>
<p>Do bị coi là nhà khoa học điên cùng với việc bị cắt nguồn viện trợ, Nikola Tesla đã sống những ngày cuối đời trong cảnh nghèo túng. Thậm chí, đã từng có thời gian ông phải đi đào mương để kiếm sống. Trong nhật ký cuối đời của ông, có đoạn nói rằng: “<em>Tôi đã cống hiến hết trí tuệ và sức lực của mình chỉ để đổi lại sự khinh bỉ của người đời</em>.” Đây đúng là nỗi bất hạnh, sự thiệt thòi lớn của nhà khoa học thiên tài Tesla.</p>
<h2><strong>3 &#8211; 6 &#8211; 9: bí ẩn xoay quanh cuộc đời của Nikola Tesla</strong></h2>
<figure id="attachment_558280" aria-describedby="caption-attachment-558280" style="width: 1280px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="wp-image-558280 size-full" title="Bí ẩn giữa Nikola Tesla với ba con số 3 6 9 (Nguồn: Internet)" src="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-3-6-9.jpg" alt="Bí ẩn giữa Nikola Tesla với ba con số 3 6 9 (Nguồn: Internet)" width="1280" height="720" srcset="https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-3-6-9.jpg 1280w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-3-6-9-300x169.jpg 300w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-3-6-9-1024x576.jpg 1024w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-3-6-9-768x432.jpg 768w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-3-6-9-696x392.jpg 696w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-3-6-9-1068x601.jpg 1068w, https://bloganchoi.com/wp-content/uploads/2022/07/nikola-tesla-3-6-9-747x420.jpg 747w" sizes="(max-width: 1280px) 100vw, 1280px" /><figcaption id="caption-attachment-558280" class="wp-caption-text">Bí ẩn giữa Nikola Tesla với ba con số 3 6 9 (Nguồn: Internet)</figcaption></figure>
<p>Có một sự thật rằng, nhà phát minh người Mỹ gốc Serbia luôn bị ám ảnh bởi con số 3, 6, 9. Giữa ông và 3 con số này có một sự liên quan nhất định nào đó. Tesla đã từng nói về 3 con số này như sau: “<em>Nếu bạn hiểu được ý nghĩa của 3 con số 3, 6, 9 thì bạn sẽ có được chìa khoá để giải mã vũ trụ”</em>. Tesla bị ám ảnh bởi 3 con số này tới nỗi luôn đi 3 vòng xung quanh khu nhà trước khi bước vào nhà đó, luôn lau bát, đũa bằng 18 chiếc khăn hay thậm chí tới số phòng khách sạn của ông cũng là một số chia hết cho 3 con số trên. Cho tới nay, vẫn chưa ai lý giải được mối liên quan giữa Tesla với dãy số 3 &#8211; 6 &#8211; 9.</p>
<p>Là một nhà khoa học đại tài của thế kỷ XX, Nikola Tesla đã có những đóng góp to lớn cho nhân loại. Ông là một thiên tài trong lĩnh vực năng lượng học. Dù chưa có được sự công nhận trong thời đại của mình nhưng những phát minh của Tesla đã, đang và sẽ luôn đóng vai trò quan trọng với tương lai của loài người.</p>
<p><iframe loading="lazy" class="youtube-player" width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/42pnqBsDQwk?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=vi&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent" allowfullscreen="true" style="border:0;" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation"></iframe></p>
<p><strong>Mời bạn xem thêm các bài viết liên quan:</strong></p>
<ul>
<li><strong><a href="https://bloganchoi.com/an-tuong-ve-dep-cua-ngoi-lang-chai-bi-lang-quen-duoc-thien-nhien-bao-ve-o-trung-quoc/">Ấn tượng vẻ đẹp của ngôi làng chài bị lãng quên được thiên nhiên bảo vệ ở Trung Quốc</a></strong></li>
<li><strong><a href="https://bloganchoi.com/kinh-ngac-voi-5-phat-minh-di-truoc-thoi-dai-cua-nguoi-ai-cap-co/">Kinh ngạc với 5 phát minh đi trước thời đại của người Ai Cập cổ</a></strong></li>
</ul>
<p>Hãy theo dõi BlogAnChoi để cập nhật nhiều thông tin bổ ích nhé!</p>]]></content>
		
					<link rel="replies" type="text/html" href="https://bloganchoi.com/nikola-tesla-thien-tai-nha-phat-minh/#comments" thr:count="0" />
			<link rel="replies" type="application/atom+xml" href="https://bloganchoi.com/nikola-tesla-thien-tai-nha-phat-minh/feed/atom/" thr:count="0" />
			<thr:total>0</thr:total>
			</entry>
	</feed>